Nachdem die 125/2 schon einige Zeit mit 150 Sprint-Motor, 177er Pinasco, 28er Vergaser, PM Evolution und 10 Zoll-Bereifung lief, sollte irgendwann dann mal der 200er Motor rein ... - ich fang einfach mal da an, wo ich hier aufgehört habe ...

Der 200er Motor sollte in den 125/2-Rahmen ... kein Problem oder doch?! - Leider war der alte Rahmen hinten ein wenig verzogen und ich hatte schon bei meinem Sprint-Motor Probleme mit der Spur ... - sprich: die Karre wackelte über 95 km/h unglaublich. Warum sollte es also mit einem schnelleren Motor besser werden?! Also erst mal Rahmen + Traverse des Motors messen ... - der Rahmen war wirklich 3mm breiter ... - wahrscheinlich durch irgendeinen Sturz vor 20 Jahren ... wer weiß das schon. Die 125/2 war vorher ein Fahrschul-Gefährt irgendwo in Lüdenscheid - der Hersteller muß eine Fa. namens "Kraftfahrzeug-Maier Lüdenscheidt" gewesen sein ...

Also mußte erst mal eine passende Unterlegscheibe zwischen Motor-Traverse und Rahmen gelegt werden, die die 3mm ausgleichen ... daß das Motoreinhängen dadurch nicht mehr durch eine Person zu erledigen ist, sollte wohl klar sein - die ganze Prozedur kann dann schon mal ein wenig dauern.

Da ich schon immer geil auf eine Scheibenbremse war, sollte die auch installiert werden - außerdem haben Scheibenbremsen ja auch noch andere gute Eigenschaften. Wie aber eine Scheibenbremse an eine T4-Lenkstange montieren? - das geht wohl gar nicht. - Also wurde kurzerhand auf dem Emmericher Teilemarkt ein PK-Lenke gekauft und eine Grimeca bestellt. - Der Einbau der Grimeca erwies sich dank Schmidty's Hilfe als 'relativ' einfach, wobei mir die schlechte Verarbeitung z.B. der Bremstrommel(-Stehbolzen) auf die Nerven ging (warum die dafür 490,- Schleifen verlangen, ist mir echt ein Rätsel;-).

Das Anpassen des Kotflügels an Lenkstange und Grimeca-Bremszylinder war allerdings schon etwas schwieriger und dauerte einige Abende. Dabei wurde der Kotflügel nur geringfügig an der oberen Aufnahme geflext - der Reifen läuft auf jeden Fall mittig zum Kotflügel (die Optik ist schließlich auch wichtig). Der Rahmen ging dann noch mal zum Lackierer - wenn schon ... denn schon.