April 2006

welcher vergaser ist denn da dran?

Schöne Bilder Gonzo! Da fällt mir ein daß auf meiner immer noch der Dreck von der EL2005 drauf ist. Ich sollte auch mal wieder die Unterlegscheiben polieren.

Ich sollte auch mal wieder die Unterlegscheiben polieren.

Und Herr Schmied hat Recht, ich habe die Fahrt mit Schande² einfach unter den Tisch fallen lassen! :wasntme:

Alda, wat ne Reuse! Aber geradeaus solls wohl nicht mehr besser gehen! Und ne gescheite Audio Anlage fehlt

Ich hoffe es folgen noch mal ein paar Fotos . . .

welcher vergaser ist denn da dran?

Ein nachgemachter Koso

Ach so Herr Schmied, ich hätte ja noch den 22er hier liegen, ich meine ja nur, so zum testen . . .

Wegen dem 35er, der würde er ihn wohl nehmen wollen, hast du die verschiedenen Bedüsungen ( Road/Race) irgendwo festgehalten?

- gonzo

Bearbeitet 1. April 200620 Jr. von gonzo

schnieke Candystripes.

Hast Du die Libori beim Autoscootermann abgestaubt oder was ?! Ist ja sowieso Geschmassache, aber ich find die ziemlich panne. Aber musst Du ja wissen... - im Übrigen ist i.d. neuen Scootering ne Anzeige vom Engländer drin. Hier:

Die würden ja an Deine Lamettakiste ganz gut dran passen, weiß natürlich nicht, ob's die auch in dem Schwatt gibt.

Alda, 30 Pfund? Ham die n Nagel im Kopp, oder was?

Da muss ich aber noch die ein oder andere Nacht drüber schlafen!

Und ich finds chic

g.

gonzo schrieb:

Ein nachgemachter Koso

mach nen PHB rein, da weis man was man hat

Habe heute Hansi in HH getroffen.Die welt ist echt nen Dorf. Der hat mir was von Schande² erzählt. Coole Story, bin gespannt wer sich traut damit auf nem Run aufzulaufen

Man sieht sich Ostern.

Marcello schrieb:

Hast Du die Libori beim Autoscootermann abgestaubt oder was ?! Ist ja sowieso Geschmassache, aber ich find die ziemlich panne. Aber musst Du ja wissen...

Noch mehr Lametta gayfällig? Nimm dieses:

Herrlichstes Wetter heute hier ... kurz anne Kiste bei gewesen, Choke eingebaut, Nadel getauscht. Das Ding sprottert immer noch. Ist son' klopfen oder hämmern was da im unteren, mittleren Drehzahlbereich aussem Rüssel kracht. Passt noch nicht.

Auffem Ring ist mir dann das Licht ausgegangen. Bremslicht, Hupe und Tachobeleuchtung laufen noch ... hat einer ne Ahnung, was das sein kann ?! Vorne und hinten is nu dunkel.

Nebenbei sei erwähnt: HERR HAT HEUTE WIEDER WERKSTATT GESCHWÄNZT !

Das gibt mal wieder nen Eintrag im Klassenbuch.

@Rainer: thanks for the support !!! Man braucht vier Hände für ne frischgelackte Kaskade !

Hach, heute ist ein super Tag. Ewig gepennt, dann kommt der Postmann und bringt neue Gravediggerköpfe, dann bissi inne Werkstatt, pornösen Einlaß vom 136er fertig gemacht, Kopf auffe SS180 montiert, sofortiges Erfolgserlebnis, ne Runde über die Dörfer testrollern, Biergarten, Russnhalbe in der Sonne, Eisdiele. :love: :love: :love:

Und heut Abend auf nen Geburtstag.

Pic of the day:

Servs,

hört sich gut an, hier auch alles Bohne und wieder zurücka. Nach 1900km: die S3 ist TOP und viel wichtiger: Käufer zufrieden.

Was lächelt mich an auffem Markt drauf:

Jetzt ratet mal was einer kosten soll?

Da verging mir also das Lächeln....doch kurze Zeit später war mein Grinsen breitstensenst(!)...ich such ja seit einem Jahr nach nem GL-Kotflügel in passablem Zustand, aber es gibt sie einfach ums verrecken nicht. Mittlerweile wäre ich sogar bereit gewesen, für nen Guten das Doppelte mehr auszugeben als ich für diese Beiden(!) in nos bezahlt habe..

:love: Jeah! Nen kleiner Wurststand mittendrin, keiner hats gerafft - nur einer dürfte sich freuen! :grins:

Bearbeitet 1. April 200620 Jr. von Kelle

JOB schrieb:

Pic of the day:

Derart rüde Bilder passen wohl eher zum Zweitaccount. :wasntme: Aber damit knallt der Burnout-Reifen.

Allder is der Twin geil!

Glaube aber das wird ein 30-jähriger Krieg statt nem Blitzkrieg, bis das abbezahlt und startfertig inne Reuse steckt...

Kelle, gratuliere zu den Kotflügeln! Wenn Du einen hinbaust verdoppelst Du den Wert Deiner GL.

Kelle: Brauchst du 2 von den Dingern? Bin ja auch auf der Suche, wenn de einen loswerden willst hätte ich großes Interesse.

Lehra: Warum springt denn deine dl so schlecht an?

Bearbeitet 1. April 200620 Jr. von Spike1401

Ich hab' schon mit EINEM Zylinder unter der Reuse genug zu tun, was soll ich mit zweien ? Doppelter Ärger ? Ohne mich. :plemplem:

Kelle: trotzdem schöne Bilderchen.

Mit den Zweien mein ich natürlich die Kotflügel, nicht die Zylinder, geh ja davon aus, daß du an deinem neuen unproblematischen Alltagsmotor bei Zylinderchen brauchst

Wat soll eigentlich dieses ewig um die Preise rumgeschwänzel bringen?

Mal ein paar Tatsachen auf den Tisch, wissen wollt ich es dann doch!

Wird ja nicht besser nur weil ich nicht weiss was es denn kosten könnte!

Ansage!

:plemplem:

Und unter uns, man sollte diesem bösen Menschen einfach einen Motor abkaufen, den ganzen Dreck in Eigenregie nachfertigen lassen und das dann für mindestens 200 Steine weniger anbieten!

g.

Grüße von hier aus Hamburg,

tut mal gut so aus der Renovierung raus zu kommen

mahlzeit! das ist ja mal ne ansage mit den 2 zylindern - wuerde das gernstens mal in aktione sehen.

grue3e aus florida raus.

-herr.

Kelle, damit unterstreichst du mal wieder deine Anorak Ambitionen - bei dem Twin fragt man nicht was der kosten sollte - sondern sagt was man bezahlt hat. An sowas könnt ich nicht vorbei gehen, was kann der schon kosten: 1500? 2000? is doch latte, das is ne einmalige Chance, fast wie en Rossa zum Kauf angeboten bekommen. Wie sagte der Herr noch? Es gibt Projekte da stellt sich die Frage einfach nicht - das MUSS man machen wenn sich die Gelegenheit bietet.

@Marcello, das der Herr inne Staaten is, das wußte ja ich sogar, kein Wunder das er die Werkstatt schwänzt..

Sonst keiner nen Tip zum Vergasertrouble??

.... der Käufer is sich immer noch nicht sicher, was er da schon wieder gekauft hat...

.... aber trotzdem nach 1900km noch Testpolierung.. nach Boris g. seim :love: veränderung Richtung

Kelle schrieb:

Servs,

hört sich gut an, hier auch alles Bohne und wieder zurücka. Nach 1900km: die S3 ist TOP und viel wichtiger: Käufer zufrieden.

Was lächelt mich an auffem Markt drauf:

Jetzt ratet mal was einer kosten soll?

Da verging mir also das Lächeln....doch kurze Zeit später war mein Grinsen breitstensenst(!)...ich such ja seit einem Jahr nach nem GL-Kotflügel in passablem Zustand, aber es gibt sie einfach ums verrecken nicht. Mittlerweile wäre ich sogar bereit gewesen, für nen Guten das Doppelte mehr auszugeben als ich für diese Beiden(!) in nos bezahlt habe..

:love: Jeah! Nen kleiner Wurststand mittendrin, keiner hats gerafft - nur einer dürfte sich freuen! :grins:

Jungs, sorry, aber ihr habt es nicht geschnallt! Hatte angenommen das Schild sagt alles..

DIE WERDEN IN SERIE PRODUZIERT! -> Es wird sie in 3 verschiedenen Konfigurationen geben - mit 250 (+ 22mmGaser), 280 (+ 24mm Gaser) und mit 300ccm (+ 26mm Gaser)!! Warum der DREI (!) Varianten auf den Markt bringt ist mir jetzt wenig nachvollziehbar, aber nun gut. Ich schrieb ja, ihr solltet raten was EINER kosten soll, nicht was DER kosten soll. Wiederum hat doch das geschulte Auge gesehen, das ist zB. ein komplett neuer Block - is nix gefrickeltes. Du kannst dir auch aussuchen, ob du 4 oder 5 Gänge haben willst -> Man sollte meinen: Der Typ meint es echt Ernst!

Also, der Produzent hat uns eine Summe genannt, und wie hoch könnte die wohl sein? Ja, EINE Summe - es wird also in jetzigem Entwicklungsstadium Rakete sein welche Motorkonfi man sich aussucht..

Chris, Sorry, den zweiten Kotflügel hab ich nem Freund versprochen. Könntest meinen Alten haben, der ist so schlecht nicht beieinander.

V30T,

Kelle, gratuliere zu den Kotflügeln! Wenn Du einen hinbaust verdoppelst Du den Wert Deiner GL

Jan, - du willst MIR doch wohl kein kapitalistisches Gedankengut unterstellen!!?!

Bremslicht, Hupe und Tachobeleuchtung laufen noch ... hat einer ne Ahnung, was das sein kann ?! Vorne und hinten is nu dunkel.

hat einer ne Idee ? Vor lauter Doppelzylindergeschwatze ging das ja ganz unter ...

glühbirne kaputt?

Marcello schrieb:

hat einer ne Idee ? Vor lauter Doppelzylindergeschwatze ging das ja ganz unter ...

Ich weiss warum, ja WARUM wohl? Und überhaupt: warum sollten wir ihm das JETZT erzählen?

glühbirne kaputt?

beide ? unwahrscheinlich. - dann müsste aber zumindestens mal das fernlicht gehen, schnurren ja nicht beide Fäden durch.

Gruß aus München! Umzug sucks! :puke:

@Marci: Ich würde, ehe ich das theoretisch bespreche, einfach mal die Birne ausbauen und angucken. Dauert 3min. Nebenbei: Masse ist auch immer ganz heiß. Tachobirne hat die ja extra via Tachowelle.

@Jan: ist die Aufnahme eine von dem (in der Höhe) angepaßten Membrankasten? So oder so: Geiles Gaybiß

also mir hat's schon einmal das glas (edit: von der birne) aus der fassung (edit: von der birne) vibriert ... da waren beide fäden sofort kabott

Bearbeitet 2. April 200620 Jr. von lummy

Kelle schrieb:

Ich schrieb ja, ihr solltet raten was EINER kosten soll, nicht was DER kosten soll. Wiederum hat doch das geschulte Auge gesehen, das ist zB. ein komplett neuer Block - is nix gefrickeltes. Du kannst dir auch aussuchen, ob du 4 oder 5 Gänge haben willst -> Man sollte meinen: Der Typ meint es echt Ernst!

Also, der Produzent hat uns eine Summe genannt, und wie hoch könnte die wohl sein? Ja, EINE Summe - es wird also in jetzigem Entwicklungsstadium Rakete sein welche Motorkonfi man sich aussucht..

...hm, die italienische Dipl.-Ing.-Arbeitsstunde mal ungefährem geplanten Absatz, die Materialkosten und die Kosten für die Fremdleister...abzüglich der Studentenrabatte, weil die sonst nicht verkauft werden können... ich bin für 2.500 EUR zuzuglich Lambrettaaufschlag ...hm, also 4.500 EUR.

4500Euro! Das ist doch schon mal ne Ansage. Ich höre weitere Meinungen/Ableitungen/Erklärungen!!

Lacknase, das ist ja beängstigend wie du da frei bei dir rumeditieren kannst, ohne das es auffällt :grins:

(Wollte dir mit "(unten)" widersprechen..) Gruß zurück, ins neue Heim

Marci, ich tippe auch auf Masse, aber im Lenkkopf - das würde erklären warum das Standlicht nicht funzt (wenns denn jemals gefunzt hat, wenn denn überhaupt eins drin war..). Hupe und Tacholämpchen kriegen ja anders Masse. Bei mir wäre es ansonsten das lila Kabel bzw deren Abgänge im Lenkkopf - also keine Ahnung was du für eine Elektrik hast.. :grins:

Dieter schrieb:

Auffem Ring ist mir dann das Licht ausgegangen. Bremslicht, Hupe und Tachobeleuchtung laufen noch ... hat einer ne Ahnung, was das sein kann ?! Vorne und hinten is nu dunkel.

Tja Dieter, was mag das wohl sein.

Da sowohl die Hupe, das Bremslicht als auch die Tachobeleuchtung eigene Leitungen haben, kann es weder der Regler noch dessen Masse sein. Bleiben also nur die Leitungen fürs Licht und/oder die Masse

Ich nehme mal an das einfach irgendwo ein Kabelschuh rausgerappelt ist oder ein Kabel durch ist oder irgendwo wegen offenem Kabel ein Kurzschluß vorliegt oder . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

es können natürlich auch beide Birnen kaputt sein!

g.

Bearbeitet 2. April 200620 Jr. von gonzo

junx! was ist los? keiner bereit doppelzylindert loszuballen? vergaser links UND rechts! da kann wirklich niemand mehr was sagen. das muss wohl herr! wer erbarmt sich? hansi? das ist doch mal was fuern cutdown. 300cc, das duerfte auch mit der letzten kacktuete als onlong und total verstellter zuendung ordentlich was herrmachen. allein der sound! oder ottos einstieg in die rueditaet. top einstand!

-herr.

Was wollt ihr denn jetzt echt nicht raten! Blamage? Fehlendes technisches Verständnis? :grins:

Apropos 2500Euro: DAS sollte dieser originale Haufen DL kosten:

Richtig beobachtet: OHNE Seitenhauben!

Richtig beobachtet: OHNE Seitenhauben!

Nun ja, also wenn ich nur die vorhandenen Einzelteile bei Auktion GB reinstelle hab ich die Schipse mit Sicherheit wieder raus, is ja nun mal ne 200er, da hätten wir den Motor, die Scheibenbremse, die Gabel, das Beinschild, den Kopf, die Floorboards und natürlich den Rahmen mit einer Nummer!

Es werden halt einfach nicht mehr und deswegen werden die auch nicht billiger!

War gestern noch mit dem Nachwuchs was basteln, irgendwie geht in PB die Vergaserseuche rum. Dem Schmied seine DL macht Zicken und ich kämpfe hier gegen einen 28er Koso, Alda, mit dem Gerät atmet die Kiste dergstalt fett ein, da kannste den Benzinshlauch auch gleich direkt in den Ansauger legen!

An sich is das ja mal ein schöner Gaser, klein, handlich, auch sauber verarbeitet, aber ab Werk unfahrbar.

g.

Bearbeitet 3. April 200620 Jr. von gonzo

Kelle schrieb:

Was wollt ihr denn jetzt echt nicht raten! Blamage? Fehlendes technisches Verständnis? :grins:

Apropos 2500Euro: DAS sollte dieser originale Haufen DL kosten:

Richtig beobachtet: OHNE Seitenhauben!

...und desweiteren waren der Kelle und ich noch mit ungewöhnlich vielen SX200 belästigt worden...

Kiste dergstalt fett ein, da kannste den Benzinshlauch auch gleich direkt in den Ansauger legen!

hab' u.a. deswegen gestern wieder mal ne Kerze durchgeballert... hat mich i.d. dunklen Tiefgarage den letzten Nerv und ein durchgeaxeltes T-Shirt gekostet.

Tom, man kann übrigens auch ne Antwort schreiben ohne Bilder zu quoten.

Gibts schon Bilder von der neuen DL? :sabber:

...aber die Bilder sind doch so schee..

Bilder gibts von dem anderen, gesehenen Sachen

Von der DL nur mit Kelle drauf im Auto

v30t schrieb:

[...]

Von der DL nur mit Kelle drauf im Auto

Der Kelle steigt einfach überall drauf. Sogar noch im Auto drinne. :love:

Jan, gut geraten mit DL ..

Bilder bringen bei dem Zustand garnichts. Nichts. Die muß man live sehen, das kommt auf Fotos alles nicht rüber. Wenn du verstehst was ich meine. Du musst das Ding live sehen und dir 20min Zeit lassen, dann weißt du wie sie beieinander ist. Ansonsten ist sie auf Fotos eben einfach eine türkise DL mit orgi 5368km..

Hier eins, als Beweiß sie passt doch in einen Touran:

(Tom, war ne Heidenarbeit mich da rauszuretuschieren..)

Lacknase, komm mir nicht so, Allda! Du bist ja nun auch nicht der ultra-monogame Typ...oder hast du deine SX nur zum draufsteigen?

Kelle, hast Du wieder geraucht am WE oder wieso wiederholst Du alles 3x ? :grins:

Kelle! Warum hast Dich denn wegretuschiert? Die Siegerpose war nach dem Trip ja angebracht.

Man beachte auch das Geschenk an meine liebe Frau - ein NOS Sturzbügel für ihre 50er.... eigendlich wollte sie ja italienische Keckse und war dann ein bisserl granddig weil aus den Kecksn ein Metallbügel wurde, welche sie dann gar nicht so richtig angeschaut hat.

Und nein! Die Lambretta hat nicht 5368km. Sie hat 5320. Und die Reifen von 1969 fühlen sich etwas hart an.

@Kelle - hams ez uns aufn Ring blitzt, odda net??

:love: :love: :love:

Da nimmt man auch den Ärger in Kauf den man für Sturzbügel statt Kekse bekommt.

Edit: Cool, bin Gay-SF-Lord.

Bearbeitet 3. April 200620 Jr. von JOB

Hach, es ist einfach die schönste Kiste von allen... :love:

Und auch wenn meine zickt wie ne 16jährige Italienerinn wenns ans Höschen geht kann man ihr nicht lange böse sein, ne richtige Diva darf das ja.

hässliches teil, nicht mal in indien wollen die den scheiss mehr ... nur in engelland und dort haben ja bekanntlich alle, wirklich alle (!) eine geschmacksverzerrung im kopf innen drinnen.

... ja, stimmt schon, aber zum transportieren ist doch der VW Touran recht gut. Oder hast Du den Sturzbügel für meine Frau gemeint? Ja i mag den ja auch nicht, aber meine Frau schmeisst beim Einkaufen gern mal des Fuchzgerl um beim aufn-Ständer-stellen.

Das badezimmergrüne Bertone Designobjekt kannst ja wohl nicht gemeint ham, odda?

DL = DauerLahm

GP = GotzProcken

SX = SchnaXeln

TV = Tolles Vorarlbergerfahrzeug

A = Albern

JOB du Schleimer, machste dich jetzt an den Schluchtenschisser ran? Pass auf das Lacknase da nicht Eifersüchtig wird..

DL = DauerLahm? Wohl kaum, im Gegensatz zu Dieters Kerzenfresser bin ich heute aus der Garage gefahren und hab nicht vergeblich geschoben. Die Kiste läuft jetzt ganz passabel, musste allerdings den Rüssel tauschen ( nein, nicht von links nach rechts.. ) und auf Jetex umrüsten. Mit dem scheiss OKO Ärgere ich mich nicht mal mehr 5 min. rum, fuck off!

Bin dann auch gleich zur ner kleinen Einfahrrunde gestartet, das ganze läuft echt gut. Muss nur noch etwas umdüsen, die HD scheint etwas zu gross, ohne Schnorchel läuft das ganze besser. Wie war das noch gleich mit der Gemischschraube? rein = fetter? oder raus = fetter?

Naja, bis zum Sa. wird das alles gescheit laufen und dem Charity Ride Out steht nix mehr im Wege.

lummy schrieb:

hässliches teil, nicht mal in indien wollen die den scheiss mehr ... nur in engelland und dort haben ja bekanntlich alle, wirklich alle (!) eine geschmacksverzerrung im kopf innen drinnen.

ja der Engländer baut auch sowas:

Na das is ja mal ein sinnvoller Umbau, ich bin begeistert!

Und das die DL endlich schnurrt freut mich ungemein, hat dieses ewige bei eBucht kaufen und dann einlagern ja mal nen Sinn gehabt!

g.

Lars, hab grad beim SCK geordert - wenn du was brauchst kannste das mit einpacken lassen!

@BB: Ich kenn ja vieles: Hängerbabys, Prüfstandbabys - aber nen Werkbankbaby hatten wir noch nie. Anstatt zu polieren und zu optimieren bau das ganze mal lieber ein, es ist April!!

Dem BB trau ich wirklich viel zu, auch geschmacklich, aber diesen britischen Rüdiger-Umbau, also der dürfte sogar für ihn ne Spur zu weit aus dem Fenster raus sein!

Bitte korrigier mich wenn wir dies Jahr noch an einer deutsche Reuse son Hydraulikbürzel bestaunen dürfen

@ schmied. Haste ne scootering mit einpacken lassen? Ich sitz morgen bis 18 Uhr inne Uni fest, falls du also zwischendurch mal deinen Festnetzanschluß bedienen solltest, lass mal noch eine einpacken ( natürlich nur wenns auch ne neue ist, also ne andere als die mit der Vega vorne drauf)

g.

@:Schmied

und ich sags immer wieder

Werner Amort schrieb:

mach nen PHB rein, da weis man was man hat

der der heute das Pickerl bekommen hat

Bearbeitet 3. April 200620 Jr. von Werner Amort

Werner, ich dachte eigentlich ich geh mal mit dem technischem Fortschritt und kauf mir was Flachschieberisches, aber ich hätte klug sein und nicht den Schwaben raushängen lassen sollen und gleich was gutes aus dem Hause Mikuni ordern und nicht wieder so eine Asiatische Oberkacke wie den OKO. Aber ich will nicht zuviel schimpfen, der steht ja irgentwann im grossen Kaufhaus und soll noch nen Abnehmer finden... :wasntme:

Lars, gute Idee mit der Scootering - werd unser Stef gleich ne PM schicken!

Is das mit dem AFSC eigntlich alles paletti oder gibtsd anoch Fragen oder so??

Hatte grad etwas pech auf ebay, diese Mist Hexagon Scheinwerfer sind aber auch was von teuer, fast Lambretta Preise!

Schmied schrieb:

Is das mit dem AFSC eigntlich alles paletti oder gibtsd anoch Fragen oder so??

Ja und nein, oder so

bis Samstag

...hier ist heute ne Gruppe Altschüler durch die Hütte gezogen, die ham' ihre Handtücher vergessen. Der eine hat sogar seine Joppe hängenlassen. Mal sehn', was sich da so draus basteln lässt.

Auweia Dieter, du bist dir wirklich für kein Revival zu schade - soll ich dir nen ranzigen Bartowel Sitzbankbezug von Sander runterschicken? Den kannste bestimmt auf Lambretta umnähen..

Ich erinnere mich noch so 3 Jahre zurück, da wurde mir Clubverbot und Gewalt angedroht wenn ich nicht endlich von meiner Bomberjacke mit den Run Patches auf den Ärmel Abstand nehmen würde - dabei war das mal gaanz alte Schule!

Ich erinnere mich noch so 3 Jahre zurück

...man merkt wirklich, daß Du alt wirst. Oder hast Du die 8 mit der 3 auffer Tastatur verwechselt ?!

Marcello, so siehts aus:

Müssen aber schon beide sein, einer taugt so weit unten nicht...kneif mal abwechselnd ein Auge zu - oder was sagste jetzt?

Sind derzeitig nur mit Draht rumgetüdelt und kommen verschraubt noch höher, die Halterung wird auch noch geflext um die noch nen cm hochzukitzeln. Die Linie wird dann gut aussehen, also kurz vorher sollte erstmal der Ständer aufsetzen....wenn man dann jedoch die Vorderradbremse anbeißen lässt...könnten die Lampen wohl anscheuern.. Naja, ich kann dann ja nach gewisser Zeit die beiden immernoch untereinander austauschen.. :grins:

Aus den ganzen Handtüchern würd ich mir was Praktisches schneidern lassen, ne lange Unterplinte für nen Run oder so..

preisgebot für twin: 2.500,-- büüüütttteee ( eigentlich wollte er den ja auch mit 2x175 machen. so wie das auf der beschreibung nachzulesen ist dürfte es sich aber eher um min. 2 verschiedene kurbelwellen handeln?

fix fertig schaut das teil noch viel besser aus als im rohzustand. :love:

Ich schätze wohl eher Windeln...

Kelle, entweder is deine Kiste krumm, oder das Rad is ausser Mitte oder dein weisser Streifen is schief oder was ich eher glaube: dein Lenker is etwas verdreht...

Scheinwerfer unten? Gibts da Historische Vorbilder oder ist das ne Eigenkreation? Kommt von voren optisch ganz gut, wie siehts denn von der Seite aus

Bearbeitet 3. April 200620 Jr. von Schmied

.....nene mir pers. gefallen die Scheinwerfer so tiefhängend gleich gar nich....müssen mind. noch 20 cm hochrutschen dann könnts was gleich schauen....schau mer mal wo die Dinger am Ende befestigt sind....

marci, schau mal dann dem Kelle über die Schulter wie die Elektrik gemacht wird damits auch Gelb leuchtet....da scheint mir ja an deiner Kiste noch was nich ganz vollständig was man bestimmt leicht beheben kann.

Gruß KC

bei den werfern so tief fehlen nur noch die Mini Cooper Reifen.

Kelle, die Scheinwerfer müssen hoch. War das ne Idee von Robin? Lampe Unten ist doch von dieser anderen Rollermarke...

kelle, deine reuse schielt hat gelbe hängetitten!

Kelle: Vom Foto aus kann man sich schlecht nen Urteil bilden ... muß man sich angucken. Vor allem auch, ob das überhaupt "höher hängende" machbar ist... wg. Platz und Passung und so.

Max: 2,5k für den kompletten (!) Motor ? Mit Zylinder, Welle und vor allem ... Oanloagn ? Gibt's da überhaupt eine Twin Oanloagn ? Da hat der hoffentlich dran gedacht, sonst wird's schwierig.

Na siggi ist das ne Eigenkreation. Ich kenne keine historischen Vorbilder, weil ich bis auf Lacknases Geburtstagsgeschenk ( :love: ) keinerlei Lambretta-Literatur oder sonstwas gelesen/-sehen habe..

Nee, die Dinger kommen genau so da ran. Als ich die Teile Marcello zeigte meinte er, ich solle nur einen ranschrauben. Hab ich aufgenommen, aber es müssen doch beide ran, wie gedacht.

Die sitzen am vorderen Träger, die 2 Löcher kann ich dort verkraften (Himmel, ich löcher doch nicht das Beinschild..), die Kabelverlegung ist dort derzenst. Das sind die Dinger:

Die Halterung ist konisch und die wird oben eben noch auf 45grad gayflext.

Die kommen ja nun noch ne gute smarte Ecke höher:

(Marcelli, check den Kunststoffversiegeler! Jeah!)

Ich finds geil - so muss und wird das.

Schmied, da is nix schepps. Der Lenker ist leicht eingeschlagen - Perspektive.

Marcello, da steht doch - Ancillotti Twin Pipe kommt da rauf. Und richtig: 2500e wird wohl auch bei Großauflagen nen scherzhafter Wunschtraum bleiben..

Wie isses mit Schräglagenfreiheit? Mit diesen Kettendingern geht nämlich so einiges - wirste sehen.

Oder wirds ne QM-Karre?

Junx, kann heut nicht ans Arbeiten denken. Reusendeals. :wasntme:

@ kelle . Der Einwand mit der Schräglagenfreiheit is schon mal sehr gut ( man bedenke dabei das der Roller beim bremsen eintaucht, auch in Kurven!), aber als was sollen dem geneigten Prüfer die Lämpchen verkauft werden?

Da sie gelb sind gehts nur als Nebelscheinwerfer.

Dazu heisst es in Paragrph 52 StVZO: " [. . .](1) Außer mit den in § 50 vorgeschriebenen Scheinwerfern zur Beleuchtung der Fahrbahn dürfen mehrspurige Kraftfahrzeuge mit 2 Nebelscheinwerfern für weißes oder hellgelbes Licht ausgerüstet sein, Krafträder, auch mit Beiwagen, mit nur einem Nebelscheinwerfer.[. . .]

[. . .] Nebelscheinwerfer müssen einstellbar und an dafür geeigneten Teilen der Fahrzeuge so befestigt sein, daß sie sich nicht unbeabsichtigt verstellen können. Sie müssen so eingestellt sein, daß eine Blendung anderer Verkehrsteilnehmer nicht zu erwarten ist. Die Blendung gilt als behoben, wenn die Beleuchtungsstärke in einer Entfernung von 25 m vor jedem einzelnen Nebelscheinwerfer auf einer Ebene senkrecht zur Fahrbahn in Höhe der Scheinwerfermitte und darüber bei Nennspannung an den Klemmen der Scheinwerferlampe nicht mehr als 1 lx beträgt. [ . . . ]"

Das heisst das der andere Scheinwerfer weiss sein müsste, um wenigstens als Suchscheinwerfer durchzugehen.

Dazu mal wieder der Paragraph 52 STVZO: "[. . .] (2) Ein Suchscheinwerfer für weißes Licht ist zulässig. Die Leistungsaufnahme darf nicht mehr als 35 W betragen. Er darf nur zugleich mit den Schlußleuchten und der Kennzeichenbeleuchtung einschaltbar sein. [. . .]"

Selbst der dir geneigteste Prüfer lässt dir auf keinen Fall a) den Ort der Anbringung und b) gleich 2 gelbe Leuchten durchgehen!

Er darf es schlicht und ergreifend nicht!

Ansonsten viel Spaß beim "die-Kabel-in-den-Kabelbaum" Reinfricklerei!

Gruß g.

Edith möchte noch auf die Quelle der Gesetzestexte hinweisen:

http://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo.php

Bearbeitet 4. April 200620 Jr. von gonzo

JOB schrieb:

Junx, kann heut nicht ans Arbeiten denken. Reusendeals. :wasntme:

Ich hab ja keine Ahnung, bin aber auf Mittwoch gespannt. Unter Deal könnte ich mir ja noch was mit einer bestimmten Farbe vorstellen, aber bei "Deals" bin ich raus..

Zu den Leuchten: Die brauch ich nicht eintragen, die funktionieren nicht bzw werden durch nen Schalter im Handschuhfach aktiviert oder sowas.. Wie ich die bei 6v verkabel hab ich mir auch noch nicht überlegt. Vielleicht bei der Standlichtschalterstellung kann ich mit dem Handschuhfachknopf die Dinger mit dem Hauptlichtsaft aktivieren. Die Elektrik wird ne Doktorarbeit, ich seh schon.

Gonzo, aber dank dir für den gesetzlichen Einwand.

Die Schräglage ist allerdings ein Thema - hellblau ist ungefähr der Ständer, türkis die Scheinwerferhöhe dann:

Das passt schon, muss ich eben mal ausprobieren. So wie ich Lammy fahre (auch mit der Motorkonfiguration) bin ich sehr wenig bis auf den Ständer runtergefahren (eigentlich nur: Provokativ). Sei es drum, ich hätte auch kein Problem die Leuchten wenn sie zu verkratzt sind einfach in die Tonne zu werfen, nachdem ich sie einmal untereinander getauscht hab.. :grins:

Zu den Leuchten: Die brauch ich nicht eintragen, die funktionieren nicht bzw werden durch nen Schalter im Handschuhfach aktiviert oder sowas..

Spielst du in D mit dem Gedanken dir irgendwo an ein Fahrzeug ein Lampe zu basteln, dann hat die auch zu funktionieren!

Und demnach müssten die dann auch inne Papiere drinne stehen!

g.

JOB schrieb:

Junx, kann heut nicht ans Arbeiten denken. Reusendeals. :wasntme:

ich hoffe ich kann mich auf eine OrginallackrechtsrüsselDl einstellen :sabber: :sabber: :sabber:

Spielst du in D mit dem Gedanken dir irgendwo an ein Fahrzeug ein Lampe zu basteln, dann hat die auch zu funktionieren!

Blödsinn. Kommt auffen Prüfer an. - Bei meinem letzten Dekra Termin hat der mich auch gefragt, ob der Scheinwerfer funktioniert und er ging nicht. "Den könnte man auch zur Not abschrauben, oder ?!" war dann seine Antwort auf seine Frage. Stempel in den Schein, Plakette geklebt. Gibt sicher auch Prüfer, die rumnölen, aber Kelle kann sie ja vorherr demontieren.

was ist das nur fuer eine scheinwerferseuche hier? hauptsache drangeschraubt, die ausdauer die dinger zum brennen zu bringen ist eh nicht da. da kann ja der otto auch auf seine geheimen reusendeals ne 34er attrappe nach rechts bauen. und nen taffy daempfer hinten an den kluppmann schwei3en! wei3 nur nicht was die leistungspolizei dazu sagt, nur soviel ist sicher: durch das schlachthofviertel kommste damit nicht durch. da wirste von ruediger mit bartuchtowels auf der - goldenen? - bomberjacke rausgepruegelt.

kann mir mal kurz wer sagen wie man bei diesen lambretta-rollern die hintere bremstrommel abbekommt? ich bin mir nicht sicher... braucht man da nen abzieher?

Destruktivus schrieb:

kann mir mal kurz wer sagen wie man bei diesen lambretta-rollern die hintere bremstrommel abbekommt? ich bin mir nicht sicher... braucht man da nen abzieher?

Ja, und bei Leuten, die das ohne versucht (mit (Gummi)Hammer etc.) haben, ist die Trommel auch ganz gerne mal gebrochen. Am besten nen "originalen", aber nen Drei-Arm-Abzieher sollte auch gehen.

Bearbeitet 4. April 200620 Jr. von Roller Aendy

Unbedingt Abzieher verwenden . Gummigehämmere etc. führt zu Verlust und Depressionen....

Vielleicht zwei hilfreiche Links für Kelle ???

Hier scheint es Equipment zu geben >Mod-Leuchten <

Und hier kann man sich über Montage etc. mit gleichgesinnten austauschen... > Mitmenschen mit dem selben Style <

Destruktivus schrieb:

kann mir mal kurz wer sagen wie man bei diesen lambretta-rollern die hintere bremstrommel abbekommt? ich bin mir nicht sicher... braucht man da nen abzieher?

Allder, Du wirst doch nicht schon wieder an der Lambretta zugange sein??? Du hast doch erst neulich getankt!

Ist das bei den Lambretten nicht genauso wie bei meinen Autos? Volltanken = defekt!?

JOB schrieb:

Allder, Du wirst doch nicht schon wieder an der Lambretta zugange sein??? Du hast doch erst neulich getankt!

das problem war die hinterradbremse die nicht von selbst in die ausgangsstellung zurückgegangen ist...ein hauch öl hat gereicht. wenn das die nächsten 40 jahre auch noch so weitergeht bin ich vom kauf überzeugt

...wenn ich so alt werde, ich glaub ich hab grad ein pfund asbeststaub von den bremsbelägen eingeatmet

danke für die hilfe!

jan, was macht der deal?

Destruktivus schrieb:

jan, was macht der deal?

Arschwasser. Bin ein nervliches Wrack. :heul:

gibbschonbildas?

scheiße, jetzt hab ich natürlich beim zusammenbauen noch eine schraube von der bremstrommel abgerissen. will wer ne lambretta kaufen?

ist das irgendwas besonderes? wie krieg ich den da raus? linksausdreher? jan hast du noch so nen bolzen?

einfach nach hinten rausdrehen, ist sogar ein Sechskant hinten drauf!

aber Achtung Linksgewinde!

Ersatzbolzen hat jeder Shop lagernd...

Bearbeitet 4. April 200620 Jr. von Werner Amort

Junge, Junge, ich brauch dringend nen anderen fahrbaren Untersatz, heute wars fast soweit!

Sommerpellen, TS1, ne Kurve, Feuchtigkeit und Temperaturen um die 6 Grad sind in der Addition nicht wirklich empfehlenswert.

Schön Powerslide bei 30, gasgegeben und flutsch!

Ich sach nur Streifen inne Buchse. Quer gestanden, abgefangen, Gegenfahrbahn, hupen, vollhahn, wie beim Supermoto zurück auffe Spur.

Da liegt einfach zuviel Dampf an bei den Temperaturen, bei der Aktion auch noch gleich den Hals verrenkt, kann nur nach links kucken!

Erst mal schön Mutterns Rotlicht-Wärmelampe rauskramn und danach ne Runde Badewanne

g.

aua Gonzo du machst sachen

aber 7° wo lebst du denn

hier haben wir gemütliche 15-18

Schmied schrieb:

... gleich was gutes aus dem Hause Mikuni ordern

naja bei so nem Motor würd ich auf die 0,5% bessere Placebogasannahme eines Mikunis pfeifen und statt den Doitschen einfach mal den Itaker raushängen lassen

fürn 20er gibs nen schönen 25er oder 28er PHB düsen dafür beim Mopedhändler um die Ecke

lässt sich super abstimmen

jede menge Erfungswerte im Forum

und passt auch besser zum Geist deiner DL...

Bearbeitet 4. April 200620 Jr. von Werner Amort

Destruktivus schrieb:

scheiße, jetzt hab ich natürlich beim zusammenbauen noch eine schraube von der bremstrommel abgerissen. will wer ne lambretta kaufen?

ist das irgendwas besonderes? wie krieg ich den da raus? linksausdreher? jan hast du noch so nen bolzen?

Gibts einzeln, bei mir war auch einer hin. WAR schon.

@gonzo: da haste ja echt Glück gehabt. Ich hab' mir für solche Aktionen extra ein "Ersatzfahrzeug" zugelegt.

Schmied schrieb:

@BB: Ich kenn ja vieles: Hängerbabys, Prüfstandbabys - aber nen Werkbankbaby hatten wir noch nie. Anstatt zu polieren und zu optimieren bau das ganze mal lieber ein, es ist April!!

Das ist nich mein Hydraulikbaby...aber trotzdem liegt der Oanser-Motor noch auf der Werkbank, kommt wohl am WE wieder in gewohnte Umgebung...dann fehlt 'nur' noch TüV...für Ostern wird wohl die "Trusty Tv" herhalten müssen.

Bearbeitet 4. April 200620 Jr. von Blue Baron

Marcello schrieb:

Max: 2,5k für den kompletten (!) Motor ? Mit Zylinder, Welle und vor allem ... Oanloagn ? Gibt's da überhaupt eine Twin Oanloagn ? Da hat der hoffentlich dran gedacht, sonst wird's schwierig.

ist auch nur wunschdenken; wo doch der prototyp der 2geteilten welle schon über 4000,-- euronen gekostet hat. einen eigenen auspuff hat er natürlich dafür. ober den titel oanloagn verdient der sicher nicht.

@gonzo: die gier is a linka hund aber genau die gleichen strassenverhältnisse herrschen hier auch. nur komm ich am weg in die arbeit gar nicht dazu gas zu geben, schon muss ich wieder abstellen. viel zu nahe. 10min zu fuss; 1 min am roller. wird zeit dass die lui fertig wird; mit der grossen macht das so keinen spass.

gonzo schrieb:

Junge, Junge, ich brauch dringend nen anderen fahrbaren Untersatz, heute wars fast soweit!

*abklatsch*... wennauch es gestern mit dem Kippldings arg übel zuging. Radl weg vom Boden im 2. Gang in leichter rechts, danach wieder Bodenkontakt auf welliger Bahn. Hat mächtig gerumpelt im Vorderwagen. Zum Glück gefangen...

Das scheinen die Anfangsschwierigkeiten nach der langen Winterpause zu sein.... Da brauchts erst wieder ein paar grenzwertige Situationen, um als coole Sau heil anzukommen

Auweia, wenn ihr Schönwetterpiloten noch nicht mal mit Euren Minderleistungsreusen zurecht kommt, wie soll das denn erst werden wenn da mal knappe 30 Pferde in der Koppel wiehern?? Knieschoner und nen Gummiring ums Gestell wie beim Autoscooter oder was??

Aber warten wir mal bis unser Evel Knivel ausser Isarvorstadt die T5 an die Seite stellt und die Blitz&Knall antritt. Dann werden die Kinder vonne Straße gerissen und die Kreuzungen gesperrt, dann gibts kein Halten mehr - tippe auf mind. 2 Abwürfe pro Monat. Diese Schlappenfahrerei hat dann auch ein Ende, wenn der Zwofuffziger beim ankicken zurück beisst, fliegt der alte FlipFlop Lappen übers Werkstattdach direkt bei Remondis in Container - aber locker Alder!

Werner, ich hab jetzt den Jetex vom Sukram drauf, muss das schlecht abgestimmte Ding noch etwas feintunen, der Hagener an sich is da immer etwas grosszügig mit dem Setup - aber dann wird erstmal so gefahren. Mache vor Hamburg da keine neuen Experimente mehr, bin eh noch in der Leistungsfindungsphase.... :wasntme:

Lars, mir flatterten gestern schon Ankündigungen über einen etwas stressigen Werkstattfreitag ins Handy, da is einer äußerst nervös und voller elan. Ich mach dann besser heute und Morgen die DL fertig und räume das Feld damit ihr Platz habt. Bin ja am Fr. leider im Dienst und kann Euch da nicht helfend zur Seite stehen. Aber du machst das schon - mein Tip am Rande: bis 22.00 alles versuchen, danach die FallGuy als Ausweichmöglichkeit refreshen!

Achso, noch was: wollte heute Abend evtl. mal bei den Güterslohern an der Werkstatt rum, vorrausgesetzt die sind da, wenn du Bock haste kannste ja mitfahrn. Ich meld mich später ob das klappt oder nicht!

So, ich warte jetzt aufs Päckchen von Stef und dann gehts weiter.

Bearbeitet 5. April 200620 Jr. von Schmied

Uhh, mir wird das hier zu öffentlich, da bin ich raus für ein paar Tage.

Aber warten wir mal bis unser Evel Knivel ausser Isarvorstadt die T5 an die Seite stellt und die Blitz&Knall antritt.

Glaub mal nicht, daß Du das noch erlebst. - Die Gurke wird in die Staaten exportiert und wird dann dort verrotten. Die sieht keine deutsche Zulassung und Strasse mehr. Dafür wurde zuoft geschwänzt. Wobei der Drybuild an sich ging ja schnell. Die 7 Monate waren im Nu rum.

Auweia, wenn ihr Schönwetterpiloten noch nicht mal mit Euren Minderleistungsreusen zurecht kommt, wie soll das denn erst werden wenn da mal knappe 30 Pferde in der Koppel wiehern?

Liegt nebenbei noch massig Split inne Gegend rum.

. . . da is einer äußerst nervös und voller elan. . . . mein Tip am Rande: bis 22.00 alles versuchen, danach die FallGuy als Ausweichmöglichkeit refreshen . .

Der meint doch wohl nicht wirklich das er da am Freitag mal eben seinen Cut-Down aus dem Boden stampft?

Da wird höchstens die maintenance an der Fall Guy gemacht, dann kann er noch putzen und dann is gut!

Was der am Samstag vorm Keller noch veranstaltet sei dann dahin gestellt.

Ich muss am Freitag erst mal eine andere Überholung beenden, bevor ich bei dem mit bei kann, zumal ich auch nur bis mindestens 4 Uhr anne Uni bei muss!

g.

Wenn ich Dein Schedule so lese, Gonzo, dann frage ich mich, ob Du nicht doch irgendwie-irgendwo-irgendwann immernoch anwärterst. Hast Du auch in Standby-Zeiten ein Notfalltelephon inna Vorlesung mit (dabai), um Dich für Abschleppdienste oder dringende Bierlieferungen abrufen lassen zu können? :grins:

Marcello schrieb:

Glaub mal nicht, daß Du das noch erlebst. - Die Gurke wird in die Staaten exportiert und wird dann dort verrotten. Die sieht keine deutsche Zulassung und Strasse mehr. Dafür wurde zuoft geschwänzt. Wobei der Drybuild an sich ging ja schnell. Die 7 Monate waren im Nu rum.

paah. ich verkauf blitzkrieg und hol mir nen ordentlich dodge ram 2500 mit nem auspuffrohr wie der rohrrahmen der lambretta. da geht wenigstens was. und nen haarwuchsmittel fuer das hinterhaar hab ich auch schon gesehen.

diese woche soll endlich fiona apple kommen. frisch aus italien.

-herr.

diese woche soll endlich fiona apple kommen. frisch aus italien.

klar. - Der Italiener wohnt seit 2 Wo. im Puff, die Kohle ist längst weg.

Alda, Schneeregen! Gayt mal gar nicht!

So werd ich ja nie fettich . . . .

Sehr geil heute hatte meine Kiste plötzlich ne Feststellbremse! Du tratst also aufs Pedal und der Reifen blieb blockiert ( im Stand jetzt!)

Die Bremsnocke hat da mal ein paar feine Riefen in die Bremsbacken geschliffen, wenn die Kiste lief rappelte sich das sofort los, im Stand blockierte das! An dieser Stelle dank an Herrn Schmied, ein Paar passte rein, muss noch testen obs bremst, bei dem Wetter wohl erst morgen

Dann ein weiteres Kapitel in der Geschichte" Der Koso und ich", der Marco hat mir ja ne feine magere Nadel zukommen lassen, Typ JJQ, und er meinte noch, nicht das die zu mager ist. Gut also rein damit, Clip ganz oben und gleich mal die HD auf 120 geändert.

Was soll ich sagen, die Kiste fährt jetzt halbwegs annehmbar, allerdings nur bei Dauerchoke!

Ohne Choke ist kein Standgas zu finden, von Gasannahme mal ganz zu schweigen. Auch das arbeiten mit der Gemischeinstellschraube brachte mal gar nix, egal in welche Richtung gedreht wird, es ändert sich nichts! ( in welche Richtung sollte es eigentlich magerer werden?)

Es bleibt nix, ich brauch ne ND die deutlich kleiner als die 38er ist die von Werk verbaut ist, nur woher nehmen? LTH hat keine kleinere (

Ansonsten scheints die richtige Vergasergröße für den 200er zu sein, trotz dem Dauerchoke geht die Reuse gar nicht so schlecht und leise isse auch noch!

Vergaser scheißliges Scheißdingsi :grr:

edith hat gerade mal im Netzt gesucht und musste festsellen das die kleinste ND für den PWK eine 35er ist, kleinere gibts nicht!

Also irgendwas kann doch dann an dem Gaser nicht stimmen.

Werde da jetzt wohl noch mal bei gehen

Bearbeitet 5. April 200620 Jr. von gonzo

Lars, ich weiss ja das dir diverse Pöttis einige Löcher in deinen Eumel geschossen haben, aber dennoch glaube ich das du hin und wieder mal ZUHÖREN könntest!

Ich hab ND in klein für Koso ebenso wie 2-3 Nadeln da, hättest du ja gleich mitnehmen können - hatte ich dir an dieser Stelle auch schon gesagt, aber wie das eben so ist, er denkt nicht drann.

Und ich glaube schon das Horsti am Fr. an den Cut will, hat ja nicht umsonst die Lager ins Gefrierfach gelegt und ne riesen Order im SCK vom Stapel gelassen. Nur gut das der an Ostern aus der anderen Richtung gen Hamburg fährt, mit der frischen Kiste kommt der da nie an.

Apropo Ostern: wenn das Wetter so anhält, also Schneeregen bei 3° Grad, dann werd ich das kurzfristig überdenken! Mit ner Bronchitis in frühling geh ich nicht, aus dem Alter bin ich raus.

Heute Abend mach ich Werkstatt, der Dicke is zwar wieder da, aber der hat pralle Nüsse und muss sich um Abhilfe kümmern.. :grins:

Was ist eigentlich mit dem Süden los?? Ich glaube ich weiss warum die so stille sind - den fehlen die Ziele. Stockach abgesagt, null Planung für Eurolambretta, kein anderes Event in Sicht, in Norden fahren die nicht - also wofür in die normale Frühjahrshektik verfallen?? Dieter werkelt still und leise an seinen Kisten rum, Herr hat inoffiziell schon kapituliert und eröffnet anstatt den Blitzkrieg nur ne neue Front mit ner weiteren Kiste und KC is so ruhig wie ein Karnickel vorm Jäger. Der weiss ganz genau: wenn ich jetzt nicht refreshe, dann rauche ich spätestens im Mai ab. Nur Mist, wo ist mein Werkzeug? Wie mache ich den Deckel ab?? und wie verdammt bekomme ich Lummy an den Motor ranne?? Der einzige der bestimmt wieder pünktlich am Start steht is Fülle, und das trotz schaffe schaffe Häusle baue... :grins:

Bearbeitet 5. April 200620 Jr. von Schmied

Jau, man siehts ganz deutlich - der Club lebt online...

Yo, aber mittem Hansi das dauert immer so lange!

Bearbeitet 5. April 200620 Jr. von gonzo

Alter heute mal eben lockere 30 positionen auf dem wunschzellel gehabt. aber dennoch wird das nicht mit dem cut. es fehlen noch ein paar teile. werde den adler fertig machen und dann das wochenende nach ostern ganz dem cut zuwenden. da muß ich doch etwas mehr zeit für aufbringen als ich dachte. aber freitag wird der grundstein gelegt.

also soweit,

der hans im streß

Da steht auch von mir was mit auf der Liste - hatte Stef heute Morgen angerufen und gebeten das maghousing mit bei dir reinzupacken! Nicht das du dich wunderst...

dem habe ich wohl schon vernommen.

Heureka!

Mann hat der Schmied ein Lager!

Eine Lösung scheint gefunden.

Auch für den Herrn Schniedel, verbaut ist jetzt eine 32er ND, eine 120 HD, Nadel ist ein JJN, Clip inne Mitte, Standgas war noch leicht wiederspenstig, aber die Gemischschraube zeigte zum ersten Mal Wirkung

Ich denke die ND könnte noch kleiner, HD (120-125) müsste mit dem PM funktionieren.

Das ganze läuft jetzt immer noch leicht zu fett (unten rum), dreht die Reso aber komplett und ohne stottern aus.

Und dazu noch ohne Choke!

Mit dem passenden Equipment geht das Bedüsen bei den Kosos wirklich fix, ich bin begeistert!

Aber wo viel Licht, da auch Schatten! Da wollte der Junge noch ne längere Proberunde drehen, da fällt hinten komplett das Leuchtfeuer aus!

Zur Not wird da morgen noch ordentlich russisch ein ordentlichs 2 Litzenkabel gezogen und Schluß is!

Nächster Kackhaufen ausse Werkstatt!

Bin ja gespannt ob der Herr Schmied heute noch fertig wird, der war schwer am "zündeln"! :grins:

Achso, Hansi, mach dir mal keine Sorgen wegen deiner Moppeds, du hast Schande² doch gesehen, das wär doch ne Alternative!

g.

schmiddy....deine geistigen Ergüsse in diesem Topic werden immer HERRlicher....wenigstens

hab ich dann ein-bis zweimal am Tage was zu lachen , meinereiner steckt in Ulm fest...leider habe ich mich total verprojektiert ....der Audi Quattro steht seit ner Woche in der Werkstatt....daneben steht der Saab und erwartet seinen neuen Tüv....oder seine letzte Henkersmahlzeit...meine Frau liegt krank darnieder und erwartet ebenfalls Fürsorge....und dann muss ich auch noch mit meinem alten Herrn aufn Bau und Guseiserne Badewannen mit Schwanenhalsfüsse ausm 3.Stock nach unten schleifen.....nene, zur Zeit läufts nich rund...aber genug gejammert....warum soll ich auch Schrauben...draußen versinkt die Welt im weißen Nass und ich muss jetzt erstmal wieder Schneeschippen gehen, schätze mal 15cm Höhe von der weißen Pest liegen schon, ich denke dieses Jahr gehts nahtlos in nen verregneten Herbst über :puke: ....

Gutnachtumacht

schau mir jetzt noch den grottenkick in Stadio del Alpi an....

alter ich habe ja schon vieles geritten, auch schon die ein oder andere richtig schäbige olle. aber auf diesem ding fahre ich nicht auf einem treffen vor. da fehlt nur noch die funkausrüstung der goldschwingenfraktion und die beiden koffer an der seite, dann wäre die ganze schande perfekt....

hans im projektewahn

man könnte aber auch noch einen kindersitz draufsetzen und das ganze gefährt nach münchen schicken. da ist ab oktober bistimmt verwendung für da.

Apropo Projekte - ich glaub ich hab da was entdeckt.... :wasntme:

Ihr wisst ja was man daruas feines schnitzen könnte:

:love:

Lars, der Dicke war noch da und wir haben uns festgequasselt, bin nicht wirklich weiter gekommen. Denke Morgen wirds dann etwas kühler laufen, was sich hoffentlich auch auf die Laufruhe auswirkt..

Sehr geil auch: Vohse kommt rein, hat Spass ohne Ende für Schande² und testet gleich mal den Kofferaum in dem er seinen Rucksack reinstopft und zumacht. Und jetzt rat mal wer gerade durch meine Bude getigert ist auf der Suche nach seinem Rucksack und vor allem wo der auch noch steckte..?? :grins: :grins:

Update heute: 3...2...1... meins! :love:

Bearbeitet 6. April 200620 Jr. von Schmied

Hehehe, im LF Forum im "wer hat den dicksten auch hier?" Topic gehen schon wieder die Gäule durch.

Da können wir nur froh sein das im Lambretta Bereich alles so friedlich und ruhig ist.....

Lucifer schrieb:

OT on:

@ amazombi: vielleicht solltest du mal selber lesen, welchen Schwachsinn du so von dir gibst, und vielleicht mal selber nachdenken, bevor du die Klappe aufreißt und andere maßregelst! Fällt mir immer öfter auf, auch wenn's mich nicht selbst betrifft (was mir auch egal ist...)...

Ich weiß nicht, hast du eine Profilneurose, läßt dich die Alte nicht ran,...wo liegt das Problem?

OT off!

gonzo schrieb:

[...]

Dann ein weiteres Kapitel in der Geschichte" Der Koso und ich", der Marco hat mir ja ne feine magere Nadel zukommen lassen, Typ JJQ, und er meinte noch, nicht das die zu mager ist. Gut also rein damit, Clip ganz oben und gleich mal die HD auf 120 geändert.

Was soll ich sagen, die Kiste fährt jetzt halbwegs annehmbar, allerdings nur bei Dauerchoke!

Ohne Choke ist kein Standgas zu finden, von Gasannahme mal ganz zu schweigen. Auch das arbeiten mit der Gemischeinstellschraube brachte mal gar nix, egal in welche Richtung gedreht wird, es ändert sich nichts! ( in welche Richtung sollte es eigentlich magerer werden?)

Es bleibt nix, ich brauch ne ND die deutlich kleiner als die 38er ist die von Werk verbaut ist, nur woher nehmen? LTH hat keine kleinere (

[...]

Chef, wenn das Standgas nur mit Choke zu finden ist, dann brauchst Du gewiß keine kleinere Düse, oder wo ist da die Logik? Dafür ist die JJQ mal gut, das festzustellen. Allerdings: JJQ ist VIEL zu mager. JJH/K brauchst Du. (Nur zur Orientierung: JJA = Ultrafett / JJZ = Ultramager. Gibt es beide nicht, soweit ich weiß, aber so läuft das Bezeichnungs-System. Mit JJQ statt JJK hast Du L, M, N, O und P ausgelassen. Einmal schön langsam auf der Bahn vom Gas und *PENG*.) Das Standgas stellt man ein, indem man die Gemsichschraube komplett reindreht und dann ein viertel raus. Da beginnt der Verstellbereich (0,25 bis 3,5 Umdrehungen ungefähr). Rausdrehen: magerer, Reindrehen: fetter. Sieht man, wenn man mal vorne in den Trichter in die Luftbohrung guckt.

@ lacknase . Entschuldige bitte das ich einige Details beim Einstellen einfach weggelassen habe, die kleinere Düse bezog sich natürlich nicht auf die Super-Mager Nadel, die ja auch auf Marcos anraten so nicht fahrbar ist, sondern auf die Nadel zwischen der originalen und der JJQ, ich denke die JJN dürfte dem näher kommen, wie schon geschrieben immer noch nicht optimal, aber ein Anfang. Ein, zwei Nadeln liegen hier noch und ich bin ja noch nicht fertig.

Marcos Aussage zu Folge hätte es aber allein an der Nadel liegen sollen, das konnte ich mir nicht vorstellen und ich denke durch den Einbau einer kleineren ND und dem bisherigen Erfolg könnte ich so falsch nicht gelegen haben. Die 38er ist auf diesem Motor einfach zu groß!

Und das da vorher von der Einstellung was überhaupt nicht stimmte wollte ich mit der Aussage "eagl in welche Richtung die Gemischschraube gedreht wird ändert sich nix" unterstreichen, es gab ja kein Standgas, sondern immer nur den Bereich ND-Nadel. Ich habe das Standgas in etwa so gefunden wie von dir beschrieben, allerdings muss ich Rücksicht auf das vorhandene Nadel und Düsenmaterial nehmen, wie so schön von dir beschrieben gehts ja theoretisch von JJA-fett JJZ-mager nur hab ich nicht alle Abstufungen vorliegen, ebenso wenig alle ND Düsen die ich mir wünschen würde. Ich will ja auch nix kaputt machen, is nicht meine Kiste!

Und glaube mir, bevor ich die Kiste über die Bahn prügele gehe ich da noch mal bei!

Wird schon,

und außerdem bin ich ne Einstelllusche, kann ich eichelich auch nicht!

g.

Bearbeitet 6. April 200620 Jr. von gonzo

Schmied,

Klolektüre kommt nach.

Gruss ins Ostwestfalen!

Bearbeitet 6. April 200620 Jr. von Stef

Gruss ins Ostwestfalen

Nach Ostwestfalen, nach!

Ins Land reingrüssen stell ich mir etwas schwer vor!

Gruß zu bei Köln zurück!

*laaaaaaaaaaaaaaaach* ja recht hast Du... rausreden hilft jetzt auch nix mehr... ist halt, wenn man so im Schatress is, gelle.

So, Kiste läuft endlich - musste massiv an der Zündgrundplatte fräsen um auf die geforderten 19° zu kommen, irgentwie scheint die Inderwelle etwas eigenwillig zu sein. Leider waren die georderten Düsen alle zu mager, brauch wohl mind. ne 130, wenn nicht sogar ne 140er für den RamAir Schnorchel. Also den Originalen Luftfilterkasten montiert, alles angeschlossen und siehe da: ein fast perfektes Setup und die Kiste läuft wirklich fein! Die Fahrwerte dürften sich locker mit denen einer T5 messen: zügiges Beschleunigen auch dank des AF Radls, ausreichend Drehmoment in allen Lagen, dreht mind. 7000 und das bei ruhigem Lauf. Nur bei Vollgas scheint die Düsen noch etwas zu klein, denke ne 128 oder 130er wäre perfekt.

Also wenn der Motor gescheit ausdreht ohne langsam abzumagern und ich noch nen Zahn mehr aufs Frontsprocket packen kann ohne das die Leistung im 4. einbricht, dann hab ich genau die Kiste die mir vorgeschwebt ist, bin begeistert!!

Hat schon mal jemand einen Clubman mit einerm Originalem Schalldämpfer gekreuzt? Der Clubman ist fast schon nervent, erst recht jetzt wo der Vergaser nur noch flüstert. Hatte mir daher überlegt den AF Krümmer in einen Originalen Pott zu stecken, wichtig is ja eh nur der Krümmer, danach isse ja fast egal. Gut, etwas wird schon verloren gehen, aber das müsste man mal sehen.

So, auch ich war wieder am Werk, meine Kiste bremst hinten wieder, aber lange nicht so gut wie zuvor!

Wird am WE eingeschliffen.

Und auch am Koso gings weiter, bin jetzt bei einer JJH Nadel angekommen ( die war halt noch da), 32er ND und 120 HD. Standgas gut, Beschleunigung auch erst gut, obenrum aber zu fett. Mal sehen ob ich dem sprotzen obenrum noch mit ner anderen Düse bei kommen kann, ansonsten reichts für die Ausfahrt.

g.

na dann gratulation schmied

mir kams beim durchlesen so vor als hättest du meine DL beschrieben, die fährt sich nämlich genauso

schon was feines so ein 186er :love:

das mit der trötenkreuzung schwebt mir schon seit jahren vor (such mal nach werner und clubman hier!)

ich habe mal einen BigBore auf Lochblechdämpfer umgebaut (suche!)

lief auch ganz nett und leise bis er dann auseinandergefallen ist (Rangids Schweißnähte, nicht meine )

fahre mittlerweile DL200 Reprotröte läuft eigentlich gleichgut wie ein Clubman und Leise...

mach noch den schnorchel von der Luftfilterbox raus und den Lufteinlass unterm Sitz besser auch ganz weglassen. den Steg wegfräsen reicht nicht aus!

dann läufts noch ein wenig besser, aber achtung so ohne Lufteinlass kommts schonmal vor dass ein Tankwart den Rüssel an der Luftfilterbox ansetzt, anstatt am Tank

Werner, ich hab doch das Problem das die Düse zu klein ist - also zumindest z.Zt. und ich auch bis Sa. warschl. keine grössere bekomme - und deswegen die Luftmenge reduzieren muss. Jetzt, mit dem kompletten Luffigeraffel is das Setup immer noch zu mager, besser wäre noch weniger Luftdurchlass. Gedenke nen Taschentuch innen Kasten zu stecken...

Nene, dank dem schnellen SCK Service wird am Sa. was grösseres in den Jetex geschraubt und gut is. Will aber dennoch den Luffikasten behalten, das läuft gut, echt gut - was will ich da mehr?

Und wg. der Tröte: was soll da so schwer sein?? Wir werden einfach nen alten Originalen nehmen, die "Rosette" soweit dehen das der AF Prügel reinpaßt und dann wird getestet. Aussage wird das Popometer schon genug haben, wenns mir gefällt bleibts so - wenn nicht kommt der AF wieder komplett zum Einsatz. Wie war das nochmal beim Sito Plus für die PX? Is der innen gleich dem Originalem oder anders???

ich seh nur keinen grund zum schweißn wenn die Reprotröte gleichgut läuft

da drosselt das orginale luftgedöns deutlich mehr!

wie gesagt

mein Tipp

Orginalfilter in Orginalbox, ohne Schnorchel und Ansaugkappe...

bei natürlich richtiger Bedüsung

Bearbeitet 6. April 200620 Jr. von Werner Amort

Schmied schrieb:

Hat schon mal jemand einen Clubman mit einerm Originalem Schalldämpfer gekreuzt? Der Clubman ist fast schon nervent, erst recht jetzt wo der Vergaser nur noch flüstert. Hatte mir daher überlegt den AF Krümmer in einen Originalen Pott zu stecken, wichtig is ja eh nur der Krümmer, danach isse ja fast egal. Gut, etwas wird schon verloren gehen, aber das müsste man mal sehen.

habe gerade einen big-bore mit einem servetta-auspuff gekreuzt, also krümmer und konus vom bigbore, rest von der servierte. wird am wochenende montiert, kann dann bei bedarf gerne über performance und lautstärke berichten.

ui sehr fein

erbitte dann hier:

http://www.germanscooterforum.de/index.php...ic=42844&st=120

zu berichten

hier mal die beschreibung zu meinem BirBore

Hansi, alles geklärt. Ostern kann (friedlich) kommen.

Paderborn, wie sieht das jetzt aus nächste Woche Freitag? Treffen wir uns irgendwo, Walsrode oder sowas? Könnten ne Zeit ausmachen und dann sind wir da, so 16h zB würde uns wohl passen. Oder seit ihr zeitlich wenig planbar?

Und: Sollen wir Schande 33-1/3 echt nicht hier zu Gesicht bekommen?! Kofferraum? Los herrzeigen jetze

Zur Fahrerei, also Ostern siehts wie ich finde gut aus, es wollen so 10 Münchner sicher auf Achse (mitm Moped) nach Rimini (ca650km einfach). Von den üblich Verdächtigen sind Fahrschüla+Lehra mit auf Achse am überlegen dran. Lambrettatechnisch wirds allerdings dünn, da fährt ganz sicher Wolfgang mitta TV200 (will in einem Tag runter) und wer sonst noch entzieht sich meiner Info. Aber die min 10 Jungs fahren, und die Illusion: es könnte aufm Brenner schneefrei sein, macht sich keiner.

Lehra, Uhh - musste das gestern wieder so ausarten! Dachte wir wollten nur aufn Bierchen bei, jetzt hatten wir uns wieder mit der Putze die Klinke in die Hand gegeben. Uhh. Super, auf dem Nachhauseweg hatten Norman und mich noch die Zivilbullen aufgehalten, weil wir: "zu zweit auf einem Fahrrad ohne Licht in Schlangenlinien über eine rote Ampel gefahren sind"...na, servus. Aber nix passiert, musste pusten (alten Trick angewand) und: "sie sind noch gerade so im Grenzbereich". Jau, "im Grenzbereich" - das hatte ich mir dann auch gedacht

Morgen bin ich wohl eher nicht anbei, da telefonieren wir aber nochmal.

Edith meint noch: Lacknase, kein Stress. Sowohlalsauch.

Bearbeitet 7. April 200620 Jr. von Kelle

Kelle schrieb:

[...]

Edith meint noch: Lacknase, kein Stress. Sowohlalsauch.

Wie besprochen, dieses Jahr noch :-D

der sueden pennt? bist du des wahnsinns? du kannst den vorsprung nicht wegsprechen. die fahrleistung wirds zeigen. lege mich ab - grue3e aus waikiki.

-herr.

bin jetzt bei einer JJH Nadel angekommen

JJH habbich auch drin. - ND38, HD 148 auf Oanser. Keine Ahnung, ob das gut ist... mir ist ja letzte Woche die Testrunde aufgrund Kerzenverreckers verwährt geblieben. Wird aber mgen nachgeholt, das Wetter soll ja gut werden.

Lacknase: kannst Du heute den RamAir mitbringen ?

Kelle: treffen uns um 19.30 am Wiener Platz, Führergartengaststätte. Sprache wollte da unbedingt hin (gibt wohl günstig Essen und er spart ja gerne ). Wenn Du mit kommen willst, komm bei ... wir sind aber gg. 22.30 sicher nicht mehr da, also versuch den Zeitplan zu halten. Wird Englisch heute.

Club: die Clubwear schlug gestern bei mir auf. Ich muß schon sagen, Herr und Ich gehen da farblich ganz neue Wege... ich muß mich da erst mal dran gewöhnen. Das restliche Zeuch sieht eher standard aus ... - mehr im Verteila (huch, den Spruch hatten wir ja lange nicht).

UPDATE:

Kelle: wird übrigens später heute ... heisst: lass Dir Zeit. Der engl. Termin (19.30) fällt aus, Sprache ist krank. - Ich mache gg. 20.00 was mit Lacknase aus und wir geben noch mal Bscheid hier.

@Kelle: keine Ahnung, wie das wieder passieren konnte. Ich glaube, der Wein war schuld. Der hat mir die Angst vor´m Bier genommen und das Bier dann die Angst vor´m Ramazotti :plemplem:

Bei mir liegt übrigens noch ´ne Tasche rum, die müsste von Euch sein.

@Marcello: würde mich gegebenenfalls anschließen. Bleibt die Örtlichkeit, deftig essen finde ich nämlich vernünftig heute?!

Lehra

Galubt man es?

Ich bin heute das erste mal von der Verkehrsüberwachung auffe Lambreta angehalten worden!

Boller so durchs Städtchen durch, plötzlich Sirene, Durchsage, rechts ran.

Abgestiegen, Helm ab, " Guten Tag, mal die Papiere, den F.Schein und den Perso bitte". Seine Kollegin steigt aus, Hand ane Wumme dran!

Hatte allet parat, er blättert so durchs Papier, da fragt der mich ob ich denn ne Waffe dabei hätte, ich sach noch, "Gott bewahre, was will ich denn damit", da zeigt er so auf meinen Rucksack, was da denn so drin wäre. Ich sollte den doch mal schön langsam abschnallen und auf den Boden legen. Blick auf die Kollegin, die kuckte schon so komisch, den Sack auf den Boden und den ganzen Uniplunder da raus gezergelt! Da kuckt er und sacht, " Danke, schön, aber sie suchen wir dann wohl nicht! Vor 10 Minuten hat ein dunkel gekleideter Mann, um die 1,80 nen Juwelier mit der Waffe überfallen und sie passte da ins Schema!"

"Gute Weiterfahrt, tschüss!"

Tür zu weg, war er.

Wattn Horst, mein Zeug schön übern Bürgersteig verteilt und die Leute in den Autos sahen mich an als häte ich die Vogelgrippe und dann stehste da!

Allerfeinst!

g.

Bearbeitet 7. April 200620 Jr. von gonzo

Und, hat er den Schmuck nicht gefunden?...

Hör mir auf, Alda heute is irgendwie der Wurm drin.

Inne Werkstatt wollte ich dann mal wieder kurz an die andere Reuse bei, schön Kiste an, Kiste aus, Nadel umstecken, ect. Da kommt doch plötzlich ein Nachbar rüber und fragte obs denn nicht langsam mal genug wäre, seit Tagen dieser Lärm, blablabla und stinken tuts auch blablablablabla.

Ende vom Lied halt, alle Arbeiten eingestellt, wollte noch was besorgen und fahre mit meiner Kiste los und da kriegt die Schlampe schlagartig das Zipperlein.

An jeder Ampel ( und in PB gibts davon ne Menge!) geht der Misthaufen aus, zwei-drei mal treten, richtig Gas geben dabei und alles wieder paletti.

Zurück inne Werkstatt , Backe ab und will die Schlauchschelle am Ansauger nachziehen, die geht halt schon mal los.

Da fällt mir doch auf das der Vergaser eigentlich noch nie soooooooooo wackelig auf dem Ansauger gesessen hat.

Ich ziehe einmal kräftig dran und hab den ganzen Rotz samt überlaufendem Vergaser inne Hand!

Bei näherer Betrachtung des Gummis dann das:

und einmal auf links :

Scheiß die Wand an, da ist mir der kleine Arschficker mal recht amtlich von unten eingerissen, haste durch blosses draufsehen halt nicht feststellen können!

Soll wohl 2500 km gehalten haben.

Ohne Ersatz fahre ich so oder so nicht mehr los, deshalb wars jetzt halb so wild, neuen Schlauch drauf und die Kiste summte wieder wie ne Nähmaschine!

Bin gespannt was da morgen noch kommt, geht ja jetzt schon um halb 12 mit komplett English Breakfast inne Kaserne los :love: , da gayt dann einiges!

Werde das ganze versuchen fotodokumentrisch zu begleiten!

Ans Glas jetzt

g.

p.s. Vom Hansi hab ich seit heute Nachmittag auch nix mehr gehört, nicht das er sich nachher gar nicht mehr hier runter traut! :wasntme:

Jau, bin dann "gleich" da..

Lars, das Gummi Thema is genauso wie dein Gammelding schon lange durch - verstehe nicht wieso du imme rnoch an diesem Ausfallgrung Nr. 1 festhälst... Kauf dir nen gescheites und du hast Ruhe!!

Die Sonne scheint, die Düsen sind da - ich hoffe ich schaffe das alles bis 11 anne Werkstatt!!

Abraucher!

Die lief so fein, plötzliches hochdrehen, Motor aus und nicht wieder angegangen

Schau ich morgen rein (

Wenigstens hab ich dann doch nicht die einzige Berta die den Finger gehoben hat, bei Harrys Kiste is die Kopfdichtung durch!

Impression:

g.

samma habt ihr keine Probleme mit den noien Af-Rädern?

meine Dl hat sich in letzter Zeit obenrum äuserst zäh verhalten, da waren maximal 90 drinnen. :puke:

Jedoch lief der Motor sauber.

habe sie dann heute abgeblitzt und festgestellt dass ab ca 5500 der Zündzeitpunkt "flakert"

keine Ahnung, die Blitze hat halt ein drehendes Lüra gezeigt beim blitzen, wie gesagt ab 5500 darunter alles bestens

hab dann ein orginales AF-Ducati-Rad montiert, und siehe da, sauberer Zzp bis 7500...

interessant auch dass sich der Fehler bein indischen AF-Rad erst nach 3000km eingeschlichen hat.

die Lammi fährt nun komplett anders

beschleunigt sauber durch, von 40-105 im vierten, so soll das!

Bearbeitet 8. April 200620 Jr. von Werner Amort

Kiste los und da kriegt die Schlampe schlagartig das Zipperlein.

geht der Misthaufen aus

Scheiß die Wand an, da ist mir der kleine Arschficker

Lars, hast Du heute Prolltag oder was ist los ?! Ne Wortwahl ist das... tststststtstssss.

Hau mal mehr Bilder vom Schärättie raus !

Wie schlecht kann einem das eigentlich gehen, so Mittags rum... wenn man tags vorherr beim Lahra war ?! Junge, Junge. Mit mir war heute nix. Gg. 15 Uhr war wieder sowas wie Normalzustand eingetreten. Das Leitungswasser beim Lehra, das muß schlecht sein...

Meiomei. Heute sollte per Definition ein super Tag werden. Top Wetter. Bin mim Fahrschüla zum Tom nach Ingolstadt gerollert um die DL anzuschauen und um noch ein paar Kleinigkeiten an der SS180 einzustellen, mit der es nächste Woche nach Rimini geht.

Zuerst war alles toll. Die DL war wie erwartet sehr schick. Bissl über 5000km und alles original.

Dann noch bissl posen vor der Pizzeria, Eiserl essen, Sonne tanken, alles toll.

Auf der Heimfahrt gings dann los. Kiste geht an jeder Ampel aus, springt nur mit 50m Rennen an, weniger Leistung als ne Lampe Unten - was hab ich gekotzt. Und die Sonne verflucht, die vom Himmel genagelt hat. Den ganzen Winter war die Mühle First Kick Starter - und kaum wirds schön und soll innen Süden runter gehen zickt sie rum.

Am Straßenrand Polrad runter. Zündgrundplatte kontrolliert - alles OK, keine Kabel ab. Hochgedüst. Runtergedüst. Unter Fluchen heimgekrochen. War kurz vorm Amok laufen.

Daheim Zündspule getauscht. Polrad getauscht. Gaser runter. Kopf runter. Zylinder runter. Halbe Kiste zerpflückt. Nix zu finden.

Per Zufall hab nach 4 Stunden dann gesehen, daß es den Unterbrechernocken gegenüber dem Polrad und der Welle verdreht hatte. Damit waren meine ganzen Zündzeitpunktmarkierungen, die ich dauerhaft angebracht (und natürlich kontrolliert) hatte um ca. 15° verdreht, ohne daß Polrad oder Zündung verdreht waren. Klar daß nicht viel Power rum kommt, wenn der Stuhl bei 5° v. OT zündet und nicht bei 20°. :uargh: :uargh: :uargh:

Naja. Wieder was gelernt. Und besser heute passiert als am Donnerstag am Brenner. Trotzdem hats mir den Tag versaut. Sollte seit 3 Stunden auf nem Geburtstag sein und war bis grade inne Werkstatt.

Zum Glück solls morgen wieder schiffen, da komm ich nicht auf die blöde Idee in der Gegend rumzufahren. :puke:

Bearbeitet 8. April 200620 Jr. von JOB

....kaum scheint die Sonne raucht eine Kiste nach der anderen ab.....tsttststsssssssss, habt alle mein Beileid!

Achso Marcellos Ex Pfümpf hat heute leicht bergaufwärts ihre 7400 Umdr. gedrückt (meinereineraufrechtsitzendnatürlilch), anscheinend freut diese sich wirklich über den herannahenden Sommer

KC

update

Das hat mir jetzt keine Ruhe mehr gelassen, musste eh vom saufen früher weg da morgen ein 75ster gefeiert wird, also gleich noch den Bock auseinander gerissen.

Zu allererst, das letzte Schlagloch bei 70 ist meinem Auspuff wohl übel aufgestoßen, schön gerissen das Ding! Allerdings noch reperabel!

Dann auf der Suche nach der Falschluft, hatte ja schon die schlimmsten Befürchtungen, von wegen das wars mit Lambretta dies Jahr, aber wiedermal bestätigte sich die alte Wahrheit, der TS1 hält ewig, der Rest hebt den Finger!!

Woran es jetzt genau lag kann ich noch nicht sagen, hab erst mal nur den Zylinder runtergenommen.

Zylinderkopf + Dichtung waren o.k, Fuß auch, der Ansauger war knochentrocken, auch das Gummi war Takko, kann also, wie mir vorhin son Brite noch erzählt hat, nur am Maghousing oder den Dichtungen und WeDis am selbigen liegen.

Wird alles Montag neu geordert.

Woran erkennt man eigentlich ob die Membranplättchen noch frisch sind?

Es kam mir heute doch etwas komisch vor als ich die Backe nach dem Abraucher abnahm und mir lustig die Rest- Abgase aus dem Vergaser entgegen krochen. Sollte das mit einer Membran nicht eigentlich unmöglich sein?

- Hamburg ich komme

jan die karre ist pradistiniert fürn oanser :sabber: :sabber:

sind das noch die orginalreifen :sabber: :sabber: :sabber: :sabber: :sabber: :sabber:

Bearbeitet 8. April 200620 Jr. von Werner Amort

Werner Amort schrieb:

jan die karre ist pradistiniert fürn oanser :sabber: :sabber:

sind das noch die orginalreifen :sabber: :sabber: :sabber: :sabber: :sabber: :sabber:

Allerdings, nur ist die Karre nicht für mich. ( ( ( Die behält der Tom selber - er mußte ja auch zwei von den Dingern importieren bis eine dabei war die ihm gut genug war. :grins:

Kann gut sein daß das die Werksreifen sind. Fabrikat CEAT aus Gummi/Hartplastik mit Shorehärte 10000 :love:

Ach Werner, ich bin übrigens am Donnerstag und Ostersonntag / -Montag in Klausen (falls die Reuse hält). Vielleicht trifft man sich ja mal auf ne Vase oder zwei.

Bearbeitet 9. April 200620 Jr. von JOB

Sie laffd!!! , die Dl.

war ja schon beim Kauf mim Kelle etwas granddig, weil nixn "patire al prima colpa" wie der Verkäufer gschrieben hat - Tank rostig - Vergaser dreckig. Gestern Abend alles nachm Ultraschalbad/Strahler wieder eingebaut - 2. Tritt und sie lafft nach 25Jahr wieder. So und ez hats 5326 km. Die Orginalradl würd i ja gern drauflassen, aber nachdem i mit der 49er mit de Orginalradl bei der 2. Fahrt gleich auf die Seite gflogen bin, bin i grad die Neuanschaffung von 2 Raddl am überlegen.

ciao

tom

auf jedenfall

kommst mit nem Zweirad?

evtl ist der Stephan auch da dann könnten wir schon was organisieren.

aber eher Ostermontag denn Donnerstag ist hier kein Feiertag...

wie weit geht denn die Reise?

PS Jan schau hier mal rein

http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=84432

Mich lässt das Gefühlt nicht los, das Lars gerade - auf der Suche nach der Luft - wieder alles in Grund und Boden kapputtrepariert. Der Wahnsinn. Aber er ist ja alt genug. Im Übrigen: bei der Laufleistung Deines Oansers halten die Membranplättchen noch bis 2009.

Otto: würde fürn Brenner eher die Berte nehmen, die hat schon Alpenerfahrung. Wem gehört denn die rote SS neben Deiner ?

Marcello schrieb:

Mich lässt das Gefühlt nicht los, das Lars gerade - auf der Suche nach der Luft - wieder alles in Grund und Boden kapputtrepariert. Der Wahnsinn. Aber er ist ja alt genug. Im Übrigen: bei der Laufleistung Deines Oansers halten die Membranplättchen noch bis 2009.

Otto: würde fürn Brenner eher die Berte nehmen, die hat schon Alpenerfahrung. Wem gehört denn die rote SS neben Deiner ?

mir.

g

tom

Egal!

allen ne ausfallfreie Saison

g.

Bearbeitet 9. April 200620 Jr. von gonzo

Jaja. Iss ja schon wieder gut ! Man, drehst Du wieder hoch. Wer gibt denn hier immer die Ferndiagnosetipps zur Lösung aller Probleme ? - Egal, reg Dich ab.

Hier mal ne echte Ratte ! Hat der Engländer hier nen Plastikbenzinkanister als Tank eingebaut, oder bin ich blind ?

Hat der Engländer hier nen Plastikbenzinkanister als Tank eingebaut

Hatta!

Na gut, hat ja auch Vorteile. - Wenn der Karren mal leer ist, schnallst Du eben den Tank ab und gehst damit unterm Arm zur nächsten Zapfsäule.

Hier Bildas vonne Charity Gala:

Das ganze brauchte natürlich einen Namen - also:

Full English Breakfast, alles was ein richtiger Mann braucht - und das kurz vor Eröffnung der Bikini Saison..

We are the Mods! We are the Mods! Es waren natürlich Mirrors am Start das nur so glänzte!

Am Start in der Dempsey Kaserne waren ca. 75% der Mitfahrer anwesend, der Rest wurde aufgesammelt

Knaups Inderin, jetzt Dank "Chef" Gossen endlich auf der Strasse!

Paderborn wird immer mehr "Lambretta City" - 90% der Scooterists hier fahren mind. eine..

Major Dai

Rosis Ode an Thor

Skinhead Style

Teds Indische GP - noch ne Paderborner Lambretta..

Der erste Abraucher der Saison!

Unter Englischer Feder herrscht Ordnung - hier in Bosenholz auf einem Bauernhof

Na? Welchem Paderborner gehört wohl die gedropte PX? Wer weiss es....

Pressetermin, Scheckübergabe - es kamen fast 2000,- Euro zusammen!!

Alles in allem ein super Tag, klasse Idee mit der Charity, es wurden 1000,- an den behinderten Mann gespendet für ein spez. Pflegebett, so das er nicht in ein Heim muss. Der Hersteller hatte sich kurzfristig mit 500,- Rabatt beteilligt, so das die restlichen 960.- an eine Englisch/Deutsche Kindertagesstätte gespendet werden konnten. Das ganze noch an einem sonnigen Tag und mit einer schönen Ausfahrt von bestimmt 30 Kisten, was will man da mehr?!

Grüsse auch an den VC Lippstadt für die weiteste Anreise, wir werden uns revanchieren!

Sowas sollten wir wieder machen! WIR kommen für dieses Jahr zumindest alle in den Himmel... :grins:

Bearbeitet 9. April 200620 Jr. von Schmied

Welchem Paderborner gehört wohl die gedropte PX?

roots ?

Schmied, schöner Überblick. Jawoll, da sind ja doch noch ne ganze Menge "englisch" unterwegs.

V30T,

Bearbeitet 9. April 200620 Jr. von Kelle

Marcello schrieb:

roots ?

Roots fährt oder eher schraubt noch Lambretta...

Das is die Kiste von Neverending Uwe - wer hätte das gedacht das solche Mopeten mal wieder auf die Straße finden.

Mann, wattn Kack!

Ich bin etwas ratlos, wie gesagt, die Symptome waren plötzliches hochdrehen bei gleichzeitig nicht betätigtem Vergaser. Nach 10 Minuten stehen ist der Motor dann ja gar nicht mehr angegangen.

Habe den gesamten Ansaugtrackt gerade noch mal betrachtet, da is nix und da war nix, auch im Gaser schwuppst alles wie et soll! Auch die Wedis im Maghousing sehen für mich noch aus als wären sie gerade eingebaut worden, einzig die schwatte Suppe im Kurbelgehäuse macht nachdenklich.

Habe das Getriebeöl abgelassen, das sieht aber auch noch gut aus und riecht nicht nach Sprit, sind sogar immer noch fast auf den Messstrich 500ml. Werde wohl mal prophylaktisch die WeDis und die Dichtungen tauschen, aber bis auf den zweifelsohne gebrochenen Auspuff hab ich an der Reuse nix gefunden

Die Grundplatte war etwas beschmoddert aber das der Dreck die Drehzahl hochhält kann ich nicht glauben.

Der Tausch der zugegeben verrußten Zündkere brachte auch nix

So denn keiner ne bessere Idee hat, bau ich es wohl einfach wieder zusammen und hoffe das Beste

Bearbeitet 9. April 200620 Jr. von gonzo

gonzo schrieb:

So denn keiner ne bessere Idee hat, bau ich es wohl einfach wieder zusammen und hoffe das Beste

hatte anfang letzten jahres mal dieselben symptome am mugello. plötzliches hochdrehen bei scheinbar geschlossenem gashahn. bei mir war's ein minimal verklemmtes gaszughüllenende, das sich an diesem gebogenem röhrchen (gaszugführung) vom keihin leicht verklemmt hatte.

hast du das mal überprüft?

Bearbeitet 9. April 200620 Jr. von ET3

Hmmm, also als ich den Gummibalg vorne vom Gaser abgezogen habe, war der Schieber unten, aber die Kiste war mittlerweile aus. Ich habe auch keinerlei Umlenkröhrchen verbaut, möchte einen verklemmten Zug allerdings nicht wirklich ausschliessen.

Das wäre die für mich schönste aller Erklärungen da ich mir denn keine Sorgen machen müsste!

Nur wie käme der Zug dazu so ganz plötzlich und ohne wirklichen Grund zu klemmen?

Werde auch da einfach auf Neuware zurückgreifen

Gruß

g.

Bearbeitet 9. April 200620 Jr. von gonzo

gonzo schrieb:

Nur wie käme der Zug dazu so ganz plötzlich und ohne wirklichen Grund zu klemmen?

Gruß

g.

etwas zu viel spiel der hülle am gaser?

Denke das ist ein klassischer Hypochonder Abraucher nach Art des Hauses gewesen - aber gut das du mal eben schnell alles aufgerissen hast. Ich tippe ja nach wie vor auf deine Mistgummis die nix können und gerne auch schon mal nach 10km verrecken. Als Abhilfe empfehle ich dir mal den Test eines gescheiten Teils - meins steckt irgentwo auf dem Ansauger oder Gaser, in der roten oder blauen Kiste neben dem Radio. Auf der Werkbank liegen im Schuhkarton auch noch ein kompletter neuer Satz Wedis ausm Center - falls du Langeweile bekommst bevor das Paket da ist!

Ich nehm erstmal die DL mit in Dienst, wäre doch gelacht wenn die chemische Keule nix gegen diese Salz und Korrosionsreste auf den Aluteilen machen könnte.

@ schmied . Das Gummi ist frisch, aber auf dein Anraten hin werde ich tatsächlich auf etwas vom Profi zurückgreifen!

Das Angebot für die Wedis werde ich wohl wahrnehmen, neue wären dann auf dem Weg!

Und der Rotz is ja schnell wieder zusammen . . . :wasntme:

g.

Dann warte bitte noch bis Di. mit dem Bestellen, es könnte evtl. noch was dazu kommen, muss nur erst die Kiste nach den ersten 100km durchsehen um zu wissen was alles Ersatz bedarf!!

so jungs, die nächste vespa ist aus pb verbannt worden. habe gerade die pk von meiner schwester ist jetzt in hh...

morgen werde ich mich mit einem schraubenzieher über die cm-dicke salzkruste der fall guy hermachen. mal sehen ob es noch etwas bringt.

also dann bis die tage...

hansi

Hach, manchmal isses doch praktisch wenn man im Sondermaschinenbau arbeitet und sonntag Abends mal schnell ne Dichtfläche bearbeitet braucht. Unser Fertiger war um 9 eh noch inne Werkstatt und ich konnte mal schnell drüber rutschen.

Wird wohl doch noch was mit Nürburgring.

Werner Amort schrieb:

auf jedenfall

kommst mit nem Zweirad?

evtl ist der Stephan auch da dann könnten wir schon was organisieren.

aber eher Ostermontag denn Donnerstag ist hier kein Feiertag...

wie weit geht denn die Reise?

PS Jan schau hier mal rein

http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=84432

Jo, klar mim Roller. Wir fahren weiter nach Rimini, und ich bleib am Rückweg noch zwei Tage in Klausen, wo diverse Leute von mir über Ostern sind. Schaumamal.

morgen werde ich mich mit einem schraubenzieher über die cm-dicke salzkruste der fall guy hermachen. mal sehen ob es noch etwas bringt.

viel Spass ! Head Away hat ganz schön gelitten. Habe nun auch noch bemerkt, daß die Forklink Muttern etc. rosten ... muß das dringend tauschen.

So, da isser mal wieder, mein Puffi war doch derber inne Wurst als erst gedacht, da konnte ich wohl erst mal ein Ersatzblech nachdengeln und einschweißen! Hoffentlich ist das dicht

Gleich noch lacken und morgen wieder alles zusammen.

Gruß, Alfred Auspufflack

Bearbeitet 10. April 200620 Jr. von gonzo

so jungs und mädels,

die halbe karre ist jetzt salz frei und meine finger blutig... ich kann euch sagen, solch englischen schnitzereien an der kiste sind mal nicht besonders pflegeleicht, besonders nicht im winter!!!!!

salzkrusten hansi

Hier schneits was runtergayed - freu mich schon auf die Alpenüberquerung mim Roller in drei Tagen. :puke:

Bearbeitet 10. April 200620 Jr. von JOB

maedels. wovon werde ich hier erstmal ueberrascht? eine anspielung an die kopulation wie ich sie lange nicht gesehen habe. der erigierte stab pfercht sich in das loch. otto, warst du mal beim psychologen?

denke auch mal dass 2006 das jahr 2005 in den schatten stellen wird. statt wie letztes jahr direkt vom fruehjahr in den herbst ueberzugehen, werden wir direkt vom winter zurueck in den winter. wozu da noch die karren fertig bekommen?

rimini steht bei uns auch an! allerdings als car sucker.

cheers

reisst euch mal zamm ... bis ich mitte mai wiederkomm will ich indische wetterverhältnisse ...

soll mal einer mit petrus oder zumindest lachphrase telefonieren ...

b

Ja. Lacknase, mach was! ( ( (

Herr: Fein.

JOB schrieb:

Hier schneits was runtergayed - freu mich schon auf die Alpenüberquerung mim Roller in drei Tagen. :puke:

keine sorge hier hats auch 5cm neuschnee

gib mal die geplante route durch, ich überleg mir nen Treffpunkt....

Bearbeitet 11. April 200620 Jr. von Werner Amort

Kurze Frage an die Ideal Standart Fahrer hier: drehnt ne Originale Lambretta bzw. eine mit einem Clubman o.ä. Anlage drunter sauber in jedem Gang aus? Meine drosselt immer noch, dreht jetzt nach dem Düsentausch zwar besser aus, aber ganz oben fängt sie anstatt zu überdrehen das zucken und zicken an. Ich hab jetzt schon ne 135er HD in dem Jetex, sollte ich etwa ne noch größere eindrehen müssen?? Oder liegt das ganze an der Zündung, hatte die so um die 17°-18° Grad eingestellt und musste dafür sogar die Grunbdplatte auffräsen.

Ansonsten top das Gefährt, der Motor hat Saft in allen Lagen - dreht sogar mit 2 richtigen Jungs ( Vohse und Ich ) drauf ohne Mucken aus. Denke da könnte ich ohne Probleme vorne einen weiteren Zahn aufs Sprocket legen, so dürfte die ganze Kiste max. 100 fahren - das aber auch Berg auf. Für entspanntes Touren muss das aber ein Overdrive her, sonst dreht sich der Motor tot.

Aber warum zum Teufel muss das jetzt wieder das frieren anfangen?? Wieviel Bier muss man trinken damit man Nachts im Zelt nix mehr merkt?? Und wieso habe ich das üble Gefühl das schlimmste an dem ganzen WE wird die Rückfahrt Sa. Nacht durch Eiseskälte über die A-bahn?? Oder soll es zu WE wieder wärmer werden?? Das eine Jahr aus Holland zurück is mir die Rotze an den Augen festgefroren, so kalt war das des Nächtens...

Hab Gestern im Dienst alle Chemischen Keulen ausgetestet - der Industrie Alureiniger in Verbindung mit 90° Heisswasserstrahler hat wahre Wunder gewirkt. Die Salzkruste is weg, der Lack auf den Felgen auch und etwas vom Rost. Das ganze dann etwas eingefettet und jetzt siehts schon wieder ganz nach Patina aus... :grins:

Bearbeitet 11. April 200620 Jr. von Schmied

...ja mir is der Schnee ja absolut wurschd - bin übermorgen in Miami

Schmied: Wennse obenrum sprotzt und viertaktet is die HD zu groß und nicht zu klein. Unabhängig vonne Oanloagn.

ne, die sprotzt ja nicht - die drosselt so wie ne Mofa bei 25, einfach kein weiteres Azusdrehen mehr, wie auf Knopfdruck. Hatte das ganze ja mit ner 118er Düse ausgetestet, da wurde sie nur magerer und lief nicht gescheit, dann die 125er rein und da wurde es viel besser, drosselte dann aber schon sehr früh, dreht nur bei 3/4 Gas etwas höher. Also ne 130 HD, bin damit die Ausfahrt gefahren und das war eigentlich ganz gut, nur eben nicht 100%ig. Hab gestern dann auf 135HD geschraubt und es wird nicht spürbar viel besser, zumindest nicht so wie von 125 -> 130 HD. Die nächste Düse die ich hab is ne 142er, hatte die aber für den RamAir Schnorchel vorgesehen, jetzt is ja noch der ganze Original Klumpatsch drauf. Oder sollte ich den mal testen??

wenn du bei vollgas den choke dazu gibst, dreht der motor dann besser aus? falls ja, ist die HD zu klein. falls nein, bekommt der gaser entweder zuwenig luft oder die HD ist zu gross.

Edith: hast du mal an der gemischschraube etwas gedreht?

Bearbeitet 11. April 200620 Jr. von ET3

Gemisch is gut, sollte ja auch bei Vollgas nicht soo relevant sein. Zumindest in allen Lagen guter Lauf, kein zicken, gutes Standgas, springt ohne Choke nach 3-4 Kicks an. Choke leider noch nicht verbaut... :wasntme: Ist aber samt Feder und verschraubt!

mit der beschriebenen choke-methode lässt sich die hd jedenfalls relativ einfach einstellen. und davon abgesehen hat die gemischeinstellschraube durchaus einfluss auf den volllastbereich!

Gut, drehe an dem Ding nochmals rum in der Hoffung das wird endlich was.

wozu da noch die karren fertig bekommen?

es liegt jetzt also am Wetter, daß bei Dir nichts geht. Soso. Ganz neue Erkenntnisse.

Otto: stell Dich schon mal auf das hier ein...

@schmied: ich fahre auf der TV2 was ziemlich ähnliches: 186er Suzuki mit fast originalen Steuerzeiten, nur einlass und auslass angepasst (kommt also dem Mugello sehr nahe), 22er Jettex mit Original-Airbox und offener serie 3 Hutze und halt Clubman.

zzp bei 19° v.oT

Hab glaube ich 'ne 120er HD drin ist aber noch ein klein wenig fett, macht ca. 110 km/h (serie 2!) hat auch schon 50km Autobahndauervollgas weggesteckt, solte wohl passen

ich glaube echt du fährst zu fett, halte dich mal an die Choke-Methode. Eigendlich lässt sich der SH Vergaser bei einem so seriennahmen Motor super einfach einstellen....oder der ist einfach inne Wurst, soll ja mal vorkommen.

@ schmied . Ich habe beim Wetterbericht gestern extra mal aufgepasst, es sieht so aus als würde es zum WE wärmer, nur eben kein Sprung von jetzt 5 aus dann 20 Grad!

Tagsüber auf jeden Fall 2stellig, Nachts frostfrei. Allerdings könnte das im Norden ein bisschen nass werden

Na ja, da ich mir sowas fast schon gedacht habe hatte ich letzte Woche ja noch günstig ne Penntüte geschossen, in meinem "extra-kleines-Packmaß-für-Moppedfahrer-Ding" wäre ich wohl erfroren! Das neue Luxusteil is heute angekommen und ist "in Echt" sogar noch geiler als beschrieben! :love:

Da müsste es schon seehr kalt werden damit ich inne Nacht friere.

Ne kleine Luftmatratze aus dem real war auch noch drin, zusammen mit den gefütterten Handschuhen vom Lidl, den schicken neuen Stiefelchen von Louis ( thanx für den Tip, Herr Schmidt) und der neuen Halskrause von Polo soll wohl alles da sein.

Sogar den Näher mit dem Osterhasi hab ich gestern unter Einsatz meiner Finger auffe Kutte genagelt! :grins:

Jetzt sollte nur noch die Reuse reusen

Geht ja gleich weiter, zum Glück hatte ich noch alles Nötige in 3 facher Ausfertigung eingelagert.

Will der Herr Schmied denn heute noch was ordern?

g.

Bearbeitet 11. April 200620 Jr. von gonzo

@Schmied - wie sieht es denn vor dem Rüssel aus ? Kein ScootRS Gummi ? kein Nasen -schnorchel mehr ? Den Steg aus dem Ansaugteil gedödelt ?

Wenn es der Jetex aus der 63 ist , kann ich nur sagen das ich den auch immer unglaubwürdig hoch bedüsen mußte. Vielleicht wurde der von einem der Vorbesitzer Ge-werner-armorted ????

Marcello schrieb:

Otto: stell Dich schon mal auf das hier ein...

Jo. :love: Muß wohl doch mit der Lammy fahren, die hat Schnee-Erfahrung. Wär halt schade wenn ich die hinpack. Ein zerdengelter Roller pro Saison reicht.

@Gonzo & Schmied

Wann sollen wir Freitag losrauschen?

@rosi . Erst mal muss das hier wieder knattern!

Hast du schon nähere Infos für die "Camping-Zubehör-Verschiffung"?

g.

Soweit ich letzten Samstag erfahren habe, fahren unsere angelsächsischen Freunde mit einem Sprinter. Ab Donnerstag kann dann bei Ted verladen werden. Können wir aber vorher nochmal genauer drüber küren.

schmied

dein motor sollte eigentlich schon sauber ausdrehen

ich fahre auch 19°

bin aber auch schon ohne Probleme 21° gefahren (Kindergartenverdichtung beim orginalem MugelloKopf)

halt mal ne Blitzpistole bei Vollgas an deine AF-zündung :wasntme:

Werner Amort schrieb:

samma habt ihr keine Probleme mit den noien Af-Rädern?

meine Dl hat sich in letzter Zeit obenrum äuserst zäh verhalten, da waren maximal 90 drinnen. :puke:

Jedoch lief der Motor sauber.

habe sie dann heute abgeblitzt und festgestellt dass ab ca 5500 der Zündzeitpunkt "flakert"

keine Ahnung, die Blitze hat halt ein drehendes Lüra gezeigt beim blitzen, wie gesagt ab 5500 darunter alles bestens

hab dann ein orginales AF-Ducati-Rad montiert, und siehe da, sauberer Zzp bis 7500...

interessant auch dass sich der Fehler bein indischen AF-Rad erst nach 3000km eingeschlichen hat.

die Lammi fährt nun komplett anders

beschleunigt sauber durch, von 40-105 im vierten, so soll das!

Das AF Radl is o.k. - wurde schon auf dem Oanser gefahren ohne Probleme.

Hab heute denn OriLuffi gegen den RamAir getauscht: läuft schlechter, zuviel Luft mit ner 135er HD. Werd Morgen ne 142er einsetzten und weiter testen. Könnte aber auch sein das die 135er mit dem OriLuffi schon zu fett und die 130er zu mager is? Hab da noch ne 132er, evtl. bringts die ja, wenn nicht -> am Sa. gehts in HH auf die Rolle, erhoffe mir irgentwas über 12 PS und die Rätsels Lösung, wir dürfen gespannt sein.

Um angenehmer zu Touren wurde heute auch das 15er gegen ein 16er Frontsprocket getauscht, der Motor hats einfach so weggesteckt, zieht immer noch richtig gut - nur eben etwas schneller, sehr geil! Kann das mal jemand ausrechnen?? 16-46 auf DL125 Getriebe, wieviel U/min ich im 4. brauche um über 100 zu kommen??

Rosi,Lars: wäre für Mittags, denke wir brauchen mind. 4h bis da hoch. Je nachdem ob wir die Harlekins oder andere Nasen treffen können aus mehr werden. Und da es Feiertag is werden die alle so früh aufbrechen. Schaue gleich mal auf den Routenplaner, denke aber das Rosi aufm Weg liegt und wir da starten können - wäre 12 Uhr angenehm??

Was ist mit Schnieder?? Und kommt sonst noch einer aus PB mit? Söki?

Und eins noch: das es Nachts jetzt richtig friert is kacke aber zu verschmerzen - nur wenns da noch drauf Regnet, dann passe ich. Hab So. Dienst und muss fir am Start sein!

Aaaaaaaaahhh!! :veryangry: :veryangry: :veryangry:

Hatte mich entschlossen doch mit der SX zu fahren und wollte heute "mal schnell" die Lenklager tauschen, da die rasten wie bei ner Ratsche. Also alles rausgerissen, Schalen rausgekloppt und jetzt stell ich fest daß die Lagersätze, die ich bei der CS Ried beim Stoffi gekauft hatte überhaupt nicht passen. :uargh: :uargh: :uargh:

Und der Tpy im Laden sagt noch: Wunder dich nicht daß Vespa Hexagon auf der Packung steht, das sind schon die richtigen. :plemplem:

@schmied: 7000 u/min brauchst du da ....

bin aufgrund deiner vergaserabstimmungen beeindruckt: dein 186er braucht relativ betrachtet eine fettere düsung am klumpmann als dein oanser am jl-scheiss, der wiederum magerer läuft als am jl-rotz. kömisch!

@job: weiss nicht wes hexagon ist, aber vespa passt, glaub px oder so was

Bearbeitet 11. April 200620 Jr. von lummy

Uhh, 7000 sollten zu schaffen sein - wenn da nur nicht diese unsichtbare Drossel wäre..

Otto: Die Hexen Lager passen, allerdings nur die Lager und nicht die Lagerschalen! Hatten da gleich schon mal mit Hansis Kiste uns sind auch fast narrisch gworden. Aber SCK hat komplette Kits, würde die alten aufheben und Zini an Kopf werfen..

du brauchst sogar 7350

das kann noch ordentlich länger

ich fahre 16/47 auf LI150

damit liegen die 100 schon bei 6350 an und das ist immernoch relativ kurz, aber für Südtirol ideal

und mitm Radl wär ich mir da nicht so sicher

meine hat auch irgendwie zu Fett geklungen obwohl sie zu mager war ( )

und in so ner 30PS-Gerage wird sich wohl noch ne Blitze auftreiben lassen.

am Oanser hast du ja auch eine andere Welle montiert gehabt anderes Gehäuse etc da verschiebt sich das Polrad schonmal einbisschen richtung Block oder davon Weg.

und auch wenn ich es dir gönnen würde aber das mit den 12en am Rad und den 7000 im vierten, da hab ich so meine Zweifel

und fährst du eigentlich noch den Schnorchel in der Luftfilterbox?

das ist mal echt ne Drossel, aber das hatten wir ja schon

und Jan schau dass du die SX ans laufen brings ich will die endlich mal nüchtern betrachten können

Bearbeitet 11. April 200620 Jr. von Werner Amort

Werner Amort schrieb:

und auch wenn ich es dir gönnen würde aber das mit den 12en am Rad und den 7000 im vierten, da hab ich so meine Zweifel

Wieso?

Lars, Rosi - hab grad Route gescheckt: erst bis Bi. über die Landstrasse, dann A2 bis Porta und über Minden, Petershagen und Nienburg bis nach Verden. Dann die A27 kreuzen und über Rotenburg/Wümme bis nach Dibbersen - gute 240km. Etwas länger als wie nach Kerkemeijer, also locker zu schaffen - hauptsache das Wetter bleibt sauber...

warten wirs ab

aber mehr als 6500 im vierten denke ich werden nicht drinnen seine ohne Resopuff und vor allem wenn noch der Schnorchel in der Lüfterbox drinnen ist?

ich Tippe auf 9-10 PS am Rad so wie du den Block beschreibst...

der jetex-vergaser, das unbekannte wesen...

auf meinen 175 s4-clubman hatte ich zuerst den jetex von der indischen 200er gp (mit jetex 123 hd) draufgesetzt, lief auch auf anhieb problemlos. dann mal alle düsen auf dell´orto getauscht mit 122 hd und die karre drehte nicht mehr aus, mit der 115 hd war es wieder in ordnung. inzwischen ist der 22 mm dell´orto (dl200) mit 125 hd verbaut und läuft tadellos (dl125 getriebe, lufthutze angepasst, original luftfilter und dl-airbox) - die ersten 3 gänge drehen wohl um 7000+, mit 18/47 ist das allerdings etwas zu lang übersetzt (gute 6000 im vierten :grins: )

Bearbeitet 11. April 200620 Jr. von sushi-special

Otto,

das Schicksal hat entschieden - du sollst mit der SS fahren.

Schicksal?

Glaubst du eigentlich an dein Karma?

JOB schrieb:

Jo. :love: Muß wohl doch mit der Lammy fahren, die hat Schnee-Erfahrung. Wär halt schade wenn ich die hinpack. Ein zerdengelter Roller pro Saison reicht.

Ja, iss wohl Karma. Nachdem mich die SS aber letztes Wochenende so geärgert hat wollte ich mir das nicht mehr antun. Andererseits kann ich nicht jede Kiste die nicht läuft ins Wohnzimmer verfrachten ( :wasntme: ), daherr muß ich morgen wohl durch und die SS reisefertig machen. Schade Werner - wäre gerne ne Runde mit der SX durchs Eisacktal geballert.

@Lambrettisten: Die Lager selbst sind tatsächlich die gleichen, aber die Schalen ganz anders. Ich kauf aber doch nicht komplette Sätze und schmeiß die Schalen weg. Lieber dem Stooffäe annen Kopf dran.

Ich kauf aber doch nicht komplette Sätze und schmeiß die Schalen weg. Lieber dem Stooffäe annen Kopf dran.

Hihi!

Ich musste heute um kurz nach 8 das Schrauben einstellen, die Dämpfe vom lackieren und vonne Verdünnung in der Werkstatt scheinen mich verwirrt zu haben. Hatte extra das Getriebeöl auf die Heizung gestellt, damits flotter reingeht in Motor, stecke meinen Trichter ins Löchlein und freu mich wie schön die Suppe da rein läuft.

Da bemerke ich plötzlich die Pfütze unter der Kiste . . . . . . . . . . . . . . . irgendwie hab ich die Ablass Schraube nicht wieder in den Deckel gedreht!

Wat ne Sauerei!

Und das Zeug is so günstig . . :wasntme:

Hab noch sauber gemacht und dann war gut.

Morgen wirds fertig gemacht

- in Bett

@Otto: habe festgestellt dass die lagerschalen bei ring type wiederum anders sind (vor allem als bei GP). die obere habe ich nicht nachbestellen koennen (bei stoffi) und muss die alte wieder reinkloppen.

ansonsten gefaellt mir die prae-treffen nervositaet im sueden wie im norden sehr gut. nur der nachwuchsabraucher ist so seltsam still? hallo?

-herr.

@Schmied

Gut gemacht

Der Engländer-Bulli fährt übrigens nicht, wir müssen unsere Brocken also auf dem herkömmlichen Wege transportieren.

Fotos vom AFSC Easter Egg Rideout gibts unter:

Cloud 9 Homepage

Nachtrag: Easter Egg Run in der Tagespresse

@JOB: Hast Du gestern mal den Kopp getestet?

Lacknase: Nein, noch nicht. War ja gestern primär damit beschäftigt die Lambretta in der Werkstatt zu verteilen, wo sie jetzt blöd rumsteht. Mußte dann augenblicklich mit Schrauben aufhören, sonst wäre noch ein Unglück geschehen.

Herr: Bin von mir selbst schockiert - die allgemeine Nervosität ist etwa auf dem Level wie sie bei unserem Nachwuchsabraucher sein wird wenns in innen Kreißsaal bei geht.

An Arbeiten war bei mir noch nicht zu denken. In Mod-Kreisen wird schon von Verladen (!) gesprochen.

Gonzo: Geil, das ist mir auch schon passiert. Würde sowas nur nie in nem öffentlichen Forum zugeben.

@ Job . Son Klopper war mir neu! Das nimmt schon eberhartige Züge an.

Schmeiße gleich die Tröte drunter und sehe mal obs läuft, Zündfunke is schon mal.

@rosi . Na das is aber mal Scheiße!

Fahren die alten Herren erst gar nicht? Oder gar doch komplett auf 2 Rädern?

Was is denn mit GT? Haben die nen Bulli am Start? Ich meine ja nur, wäre ne Alternative.

Gruß g.

das mit dem öl ist doch ein klassiker, passiert bei mir recht häufig, tendenz zunehmend (muss wohl am alter liegen)

@Gonzo

Dai fährt wohl jetzt nicht mit und daher klappt das mit dem Bulli nicht. Ich telefoniere mal mit Schniedel, der weiß sicherlich mehr, ob was mit GT oder BI geht.

Habe den Pierre schon kontaktiert, die rollern wohl auch alle!

Also nix mit Kiste Bier mitnehmen . . . . . .

g.

Kiste nicht, aber 20 Halbe

Wann wollt ihr denn so ungefähr dort am Fr. aufschlagen? Gibt es -Schnaps Rosi? Mein Angebot steht mit Sa. Mittag duschen, sofern jemand fahren kann. Werde ja als Car Sucker anreisen mangels Roller/ Garage hier oben. (

Roller Aendy schrieb:

Wann wollt ihr denn so ungefähr dort am Fr. aufschlagen? Gibt es -Schnaps Rosi? Mein Angebot steht mit Sa. Mittag duschen, sofern jemand fahren kann. Werde ja als Car Sucker anreisen mangels Roller/ Garage hier oben. (

Abfahrt ist irgendwann mittags aber ankommen? Gute Frage.

Duschen hört sich gut an, wieso können wir nicht bei dir mitfahren wenn Du mit dem Wagen kommst?

Schnappes bringe ich mit, ich krieg euch schon kaputt

Bearbeitet 12. April 200620 Jr. von rosi

Doch, aber mit meinen Fahrkünsten ist es Sa. Mittags nicht immer zum besten gestellt. Aber wenn sich von euch ein Fahrer anbietet, kriegen wir da sicher was hin. Stelle dann den Wagen.

Bearbeitet 12. April 200620 Jr. von Roller Aendy

Roller Aendy schrieb:

Doch, aber mit meinen Fahrkünsten ist es Sa. Mittags nicht immer zum besten gestellt. Aber wenn sich von euch ein Fahrer anbietet, kriegen wir da sicher was hin. Stelle dann den Wagen.

Das läßt sich doch ganz einfach lösen - Du säufst einfach nichts. :wasntme:

Roller Aendy schrieb:

Wann wollt ihr denn so ungefähr dort am Fr. aufschlagen? Gibt es -Schnaps Rosi? Mein Angebot steht mit Sa. Mittag duschen, sofern jemand fahren kann. Werde ja als Car Sucker anreisen mangels Roller/ Garage hier oben. (

Ich fahre schon, dafür gehört das gekachelte Paradies als erstes mir!

Aber wieso nölt ihr so rum nur weil mal wieder Oldschool angereist werden muss?? Da pack ich mir den SprintRack voll, ne Polo Rolle ins Beinschild und ab dafür. Wer dennoch ne Kiste Bier mitnehmen möchte: ich verleihe gerne nen 1A Frontgepäckträger, der hält das aus.

Ich hab grad die Kiste gefixt, alles paletti und abfahrbereit - es kann Fr. easy losgehen, plane 4h bis Ankunft!

Sollte machbar sein - in BI gehts so gegen 13.oo los, evtl. wäre da was wo man zusammen fahren kann, klärt das doch mal mit Schniedel ab.

Und upps, hätte beinahe das falsche Zelt eingepackt - die Sommerversion ohne 2.Dach, wäre ja lustig geworden so wie das grad noch geschüttet hat. ich bin mittlerweile so massiv mit Campingkram ausgerüstet, da verliert man gerne mal den Überblick. Aber beim suchen hab ich dann noch nen super Schlafsack in der Werkstatt gefunden - wemm auch immer der gehört: dieses WE schlafe ich da drinn... :wasntme:

Schmied dann stell die Dl mal auf die Rolle vor Ort!

Ich glaube ich bin mehr gespannt als du

Jau, dann schick ich schon mal Grüße und wünsche entspannte Ostern - für die nach Rimini noch: kommt gut rüber und trinkt welche mit ; für die nach HH: ebenso gute Anreise und: bis am Glas

Fahr morgen vormittag mit Manu und den Girls samt Mopeten mitm Bus hoch, WarmUp in CE as usual. Freitag dann mit die Rollas weiter.

Habe fertig. Nach dem Supply-Chain-Abraucher gestern hab ich also heute nochmal die 180er rausgezerrt und bin bei. Alles rückgerüstet was rückrüstbar ist. Langweilersetup. --> Lacknase: Ohne FuDi klingelts mehr wie mit. Is mir aber wurscht, dann wird halt langsam gefahren. Da soll man mehr von der Landschaft sehen und sparsamer ists auch. Und da das eh ein Modtreffen ist und kein Run hab ich noch ein paar Zubehörgimmicks anne Kiste hingebastelt. Schnickschnack statt Leistung.

(Hat ziemlich lange gedauert mir die Situation schönzureden und innerlich koche ich vor Wut daß die Scheißkarre nicht gescheid läuft, aber es is wie's is und da muß ich durch. :love: :puke: :love: )

(Und zum Glück heiß ich nicht Lehra und muß heute Abend noch Motor wechseln. :wasntme: )

Der HH-Fraktion wünsch ich gute Fahrt und viel Spaß da oben! Macht Bilder.

Bearbeitet 12. April 200620 Jr. von JOB

habe heute mein Händy auffa arbeit verloren :plemplem:

du bekommst morgen ne SMS mit ner alternativnummer wenn ich bis dahin mein Handy nicht finde

habe morgen aber eh keine Zeit

also wenn dann Montag

Viel Spass noch dann

JOB, ich drück dir die Daumen...obwohl, wenn deine derzeitige Stimmung anhält sollte ich wohl eher für die SS drücken..

Wird schon

JOB schrieb:

(Und zum Glück heiß ich nicht Lehra und muß heute Abend noch Motor wechseln. :wasntme: )

Holla!

Manu umgeht das dieses Mal ganz geschickt, das Thema ist durch: Er nimmt die blaue Orgilack Veloce und irgendne T5 die zufällig (im Gegensatz<-) noch Tüv hat.. :grins:

Och nee, eben ruft mich ne Freundin aus Hannover an: Sie kann nicht mit zum Osterrun - hat heute morgen Ihre ET3 aus dem Winterschlaf geholt und sie versucht anzukicken, sprang nicht an, ist dann dabei abgerutscht - Aua, aber nachm Anschieben lief der Prügel. Heute nachmittag beim Arzt kam die Diagnose: Fuß gebrochen!

Na super. Auch garnicht gut für "Frauenphsyche vs. Blechroller"

Ansonsten, wie besprochen:

Scheiss FCB.

Is mir aber wurscht, dann wird halt langsam gefahren.

Ist ja mal ganz was Neues. Sonst bollerst Du auch immer so im V-Max Bereich durch die Gegend, da kann sonne gemütliche Tour doch auch mal ganz abwechslungsreich sein.

Lacknase: Bock auf Fahrradtour am WE ? :grins: Mit Kutte, versteht sich. - Kannst wg. mir auch Parka tragen, wenn Du knapp bei Klamotte bist.

--Dieter.

@JOB: Dann mach halt die Papierfußdichtung rein. Die Aludichtung war ja eh undicht

Marcello schrieb:

Scheiss FCB.

Vollassel.

[...]Lacknase: Bock auf Fahrradtour am WE ? :grins: Mit Kutte, versteht sich. - Kannst wg. mir auch Parka tragen, wenn Du knapp bei Klamotte bist.

[...]

Nee, laß mal. Bei Dir springt dann wieder die Kette oder der 7. Gang geht nicht rein. Zudem toure ich nicht mit Leuten, denen es egal ist, ob Kahn oder Lehmann im Tor steht. :grins:

Mein Gott, so kurz vor knapp und auch noch Fussi, das ging ja fast nicht mehr zusammen!

Kiste läuft, muss morgen noch sehen wie lange , ansonsten is der Gepäckträger vorn schon rausgekramt und mein Zelt liegt, in ne Mülltüte verpackt, schon drauf! Penntüte plus Wexelbekleidung wird morgen verpackt, ansonsten war der HG heute auch ganz vorne mit dabei, wenn der monatliche "Verpeilteste Schrauber" Award vergeben wird, dazu aber mehr vom jungen Mann selbst.

Nebenbei, mal ein Anspieltip, die britsche Nummer 1: mal klicken bitte

bis morgen

in bett

g.

Bearbeitet 12. April 200620 Jr. von gonzo

Uhhh, 5 Caipis auf ne Rutsche SpareRibs im Havana - das nenn ich nen gelungenen Abend - rülps & prost!

@Werner, die Kiste kommt auffe Rolle, die Kurve kannste dir dann als Ziel über die Werkbank hängen!

@Kelle, sag mal hab ich das richtig gelesen: du kommst samt Weiber? Und Mau auch? Da wird sich Hansi aber freuen..

@JOB, viel Spass dir auch in Rimini, und ne Abrauchfreie An- und wieder Abreise, würde gerne tauschen und anstatt über die Norddeutsche Tiefebene zu kacheln lieber mit Euch die Alpen besiegen. Aber der Gardasee kommt...

@Pedallo & Lackhase, kein gezanke am Kinderspielplatz, es ist für jeden ein Förmchen da!

Schmied schrieb:

@Werner, die Kiste kommt auffe Rolle, die Kurve kannste dir dann als Ziel über die Werkbank hängen!

*gähn*

*gähn*

Rotzbengel !

schlummy: was macht Irene ?

irene telefoniert seit tagen und hat keinen emil

was isn jetzt gerade los? ist otto schon aufm weg drauf? lehra verlädt, fahrschüla auch - aber musste da wirklich noch ne herz-nieren-OP gemacht werden? beim lehra? und was fährt der übherrhaupt?

schmiddy: bitte noch mal kurz spezifikation der zu testenden reuse auffem prüfstand durchgeben. mich interessiert dieses smallblock tuning jetzt auch nen bisschen.

wettervorherrsage südtirol: 20 grad. herrlich. flip flops sind schon am start, mal sehen ob man damit in den modniter reinkommt. ansonsten muss der lehra nen gutes wort reinlegen.

-herr.

so, Wochenedne

man sieht sich morgen Abend an der Theke

SeHerr komisch das:

@WA: Das ist der Screenrefresh inna Werkstatt (drinne).

Bin noch da.

Haben grade noch bei Lehras Reuse nen Herzkatheter gelegt respektive Elektrik umgestrickt. Die Elektrik war etwas dubios: Vorder- und Rücklicht haben geblinkt statt zu leuchten. :plemplem: Jetzt kanns aber demnächst losgehen.

Edit: Herr, das mit den Flip-Flops klappt bestimmt, wenn Du weiße Tennissocken dazu anziehst. So läuft schließlich an der Adria jeder zweite Deutsche rum. Ich mach auch voll auf Mod: Hab mein einziges kariertes Hemd eingepackt. Komme mir schon vor wie ein Elektrotechnik-Studenten-Nerd.

Bearbeitet 13. April 200620 Jr. von JOB

wie? abfahrt um 17 Uhr München-Rimini auffa Reuse?

dann muss das Rüli funktionieren das stimmt

Arne schrieb:

wettervorherrsage südtirol: 20 grad. herrlich.

stimmt heute war hier top wetter nur ein bisschen windig

aber das wird scho

Arne fährst du auch mit?

JOB schrieb:

[...]

kariertes Hemd

[...]

Elektrotechnik-Studenten-Nerd

[...]

:puke: :puke: :puke:

(Klingelt's noch? )

Nehme an, die Jungs werden Kollektivverladen. Erst die Reusen und dann hinten rein. Wird bestimmt heute auch nicht voll auffer Bahn. Aber der Weg ist ja das Ziel. Besonders, wenn man im Auto sitzt.

So, Kiste is betankt und bepackt, nur das notwendigste natürlich! Sieht aus wie Oskar aus der Mülltonne!

Habe mir heute sogar noch Regenüberstülpis fürs Schuhwerk organisiert, gehe aber schwer davon aus das sich das heute ausregnet und morgen höchstens bewölkt ist!

Man merkt allerdings das es wärmer wird, die Vasen vor der Werkstatt sind nicht mehr richtig temperiert!

Da Herr Schmied wie immer völlig auf Werkzeug verzichten möchte, werde ich mal bei gehen, habe extra die feinen Satteltaschen montiert :grins:

Bis denne

- gonzo

pfui, hätte ich keinen bock um heute / morgen nur einen meter mit der lammi zu fahren. so ein sauwetter :puke:

unter blabla sind ein paar tolle topics am laufen, so mit liebeskummer und so weiter. und das ist auch wieder mal super, der meint wohl herr oder lehra: muc-mod-tucken

Bearbeitet 13. April 200620 Jr. von lummy

gonzo schrieb:

So, Kiste is betankt und bepackt, nur das notwendigste natürlich! Sieht aus wie Oskar aus der Mülltonne!

Habe mir heute sogar noch Regenüberstülpis fürs Schuhwerk organisiert, gehe aber schwer davon aus das sich das heute ausregnet und morgen höchstens bewölkt ist!

Man merkt allerdings das es wärmer wird, die Vasen vor der Werkstatt sind nicht mehr richtig temperiert!

Da Herr Schmied wie immer völlig auf Werkzeug verzichten möchte, werde ich mal bei gehen, habe extra die feinen Satteltaschen montiert :grins:

Bis denne

- gonzo

Ich hab ein mulmiges Gefühl, hoffentlich klappt alles. Andererseits, Gründonnerstag 1995 hab ich ungefähr um diese Uhrzeit meinen ersten TS1 Motor montiert und es hat auch geklappt. Aber diesmal mit getunter T5, ich weiß nicht.

Werkzeug hab ich jedenfalls reichlich bei.

Bis 12 dann, muß jetzt noch ein Gebet sprechen.

gonzo schrieb:

Man merkt allerdings das es wärmer wird, die Vasen vor der Werkstatt sind nicht mehr richtig temperiert!

- gonzo

deswegen lagern wir unser bier ganzjährig in der werkstatt. da isses nämlich auch im winter kälter als draußen :plemplem:

ach ja: hab den jan vorhin noch wegfahren sehen. er hatte nen integralhelm auf, also fährt er schonmal weiter als in den nächsten biergarten

ich glaube trotzdem dass sie verladen haben...hab da was gehört... :wasntme:

lummy schrieb:

pfui, hätte ich keinen bock um heute / morgen nur einen meter mit der lammi zu fahren. so ein sauwetter :puke:

aber nur hinterm Brenner hier gestern wie heute Top Wetter

Blauer Himmel aber nur leider nur mäßig warm weil die Ösis uns nen Nordföhn reinschicken :puke:

wenigsten haben die Jungs Rückenwind (am Kombi dranne)

Saupillemanarschdreckspisswetter - da hab ich gestern im Kreise der Kollegen ( alles gestandene Schnauzbärte auf Fazer, Intruder und anderen Gussradkatastrophen ) so aufgesprochen, das ich auf alle Fälle selbst bei Schneesturm fahren müsste. Zum Glück kam dann auch noch die Unwetterwarnung per Fax und es fing pünktlich um 21.oo in PB an zu schütten als gäbe es kein Morgen mehr. Ihr könnt Euch ja vorstellen was da geunkt wurde, auweia - schlimmer als dauerregen wäre wohl nur ein Abraucher Sa. Nacht auf dem Rückweg und verspäteter Dienstantritt... :wasntme:

Packe gleich die Kiste voll, muss ja nicht viel mitnehmen - Werkzeug schon ml garnicht, wenn dann wird anständig Ausgefallen mit nem Männermässigen Pleulabriss oder Getriebezahnverlust! So´n Spackenscheiss und Pussypannen wie Vergasergummi gerissen oder nen Plattfuss, da will ich nix von hören!

Wir ham Unterwegs einige Dates, denke ab Nienburg wird die Meute immer grösser.

- Rosi, kannste die Route ausdrucken??

- Nimmt wer nen Ersatzkanister mit?? Ach nee, ich fahr ja 22er Jetex - lass mal...

Rest wie gehabt, Fremdbier schlepp ich nicht da hoch - da haben andere schon massiv aufgerüstet.

Achh nee, jetzt kommt bei uns die Sonne durch - kann ja nur besser werden!

Und immer drann denken: Wer den Regenkombi anzieht wird auch nass!!

@Süden: Herr, mach Bilders, ich will Mods und FlipFlops sehen. Dieter, nicht traurig sein, nächstes mal kommste wieder mit..

Schöne Gaeschichte von Horst-Günther noch zu Ostern: der Trödel fährt seinen Doppeltank inne Kaserne leer, denk er wäre Fuchs und leiht sich etwas Sprit ausm Bootshaus, rein den Kanister und Öl drauf - so wie es sich gehört. Die Fahrt danach soll wohl einem SEK Einsatz gleich gekommen sein: alles komplett zugenebelt. Etwa ein Siri Abraucher?? Er warschl. schon die Buxxe bis oben voll.. Nee, der Sprit war schon 1:50 gemischt im Kanister, und plus das 2te mal öl sinds jetzt Britenmäßige 1:25 mit 50% Mineralischem Bundeswehröl - na das wird dem Oanser schmecken... :grins:

Hab noch was vergessen: der Oanser is fertig, kommt die Woche mit neuer Beschichtung zurück - damit steht dem Run&Race wohl nix mehr im Wege, das passt mal wieder wie Arsch auf Eimer: die DL läuft und jetzt gehts an die LI, sehr fein!

Bearbeitet 14. April 200620 Jr. von Schmied

@Schmied

Ja!

Destruktivus schrieb:

[...]

ich glaube trotzdem dass sie verladen haben...hab da was gehört... :wasntme:

Verlader = Hinterlader

Jetzt gehts looos, jetzt gehts looos!!

Dieter, nicht traurig sein, nächstes mal kommste wieder mit..

Ich bin nicht traurig, ich bin froh. Vor Mai fahr ich nie mehr als 29 km am einem Tag. Bin Schönwetterpilot. - Es sei denn, es ist EL. Da liegt ja auch immer Schnee.

@Dieta: Fahrrad ist gesattelt. Hans Dieter will nur noch nicht in den Anhänger. Ist ihm wohl noch zum Verladen zu kalt.

Lacknase: ging gestern nicht mehr. Habe dann noch den Daywalker geguckt bis 1. Bin heute müde.

Wie sieht's heute mit Benzinhahn/Rammich aus ?

Rainer: habe gestern noch den Gaser montiert, lief wieder. Böse Überraschung allerdings beim Ankommen an der Reuse ... - riesen Pfütze unter der Kiste, Sprit ausgelaufen, obwohl der Benzinhahn zu war und in der Schlauch locker i.d. Membran gehängt wurde. Vermute nun, daß bei vollem Tank (vorher ist das noch nie passiert, wenn ich mal den Rüssel runter hatte), der Benzinhahn nicht 100%ig schliesst. Das würde auch beispielsweise das schlechte Startverhalten im letzten Jahr begründen. Ist klar, daß wenn Benzinhahn zu und trotzdem immer was sprudelt. - Wie gesagt, ist offensichtlich nur bei ganz vollem Tank. Das war ne ganz schöne Sauerei... der Sprit suppte sogar aussem Auspuff raus.

Karre läuft nun richtig beschissen, muß heute noch mal fahren, Kiste dreht nun mehr im Stand nicht mehr voll hoch, bei 2/3 fängt sie an zu donnern wie zu fett.

Edith ruft noch rein: erhielt gestern noch ne SMS, daß der Lehra in Bologna mit Kupplungsplatzer ausgefallen ist. Weiß nicht, ob ich dem glauben schnenken darf, noch ob das überhaupt auf der Strecke liegt. Kann mir aber vorstellen, daß die Kisten das ständige rein- u. rausladen aussem Transporter nicht verkraften.

also wenn die über bologna nach rimini fahren, dann ist denen vorher wohl die navi (im bus?) abgeraucht

war gestern brav an der sx200 dran, bin aber nach meiner letzten fertigstellungsterminanpassung bereits wieder aus dem zeitplan draus. egal, bin ja eh erst seit 2002 dran

Marcello schrieb:

[...]

Edith ruft noch rein: erhielt gestern noch ne SMS, daß der Lehra in Bologna mit Kupplungsplatzer ausgefallen ist. Weiß nicht, ob ich dem glauben schnenken darf, noch ob das überhaupt auf der Strecke liegt. Kann mir aber vorstellen, daß die Kisten das ständige rein- u. rausladen aussem Transporter nicht verkraften.

Alles Fake. Ein Motor vom Tom geht nicht hoch. Nichtmal in Lehras GS. Schon gar nicht, wenn er nicht läuft. Die Bilder werden alle gefaked sein. Bis zur nächsten echten Ausfahrt, haben die auch alle vergessen, wo der Kickstarter ist. Die verladen ja sogar noch die Ölspur am Berg und den Rollsplitt in der Kurve.

während scheinbar fas alle sich am tresen oder im kombi vergnuegen

War ich mal wieder am Shuttle dranne und habe die, eh viel zu einfache, elektrik noch ein wenig verkompliziert, mit sinnvoll Opazubehör!

man ist ja auch keine 20 mehr...

Pipser statt Oanser!

Bearbeitet 15. April 200620 Jr. von Werner Amort

Werner Amort schrieb:

Pipser statt Oanser!

Werner Amort schrieb:

[...]

Pipser statt Oanser!

Und darf ich die Herren fragen, was das - so rein sexuell gesehen - bringt [außer Pi(e)ps-Show]? Ihr fahrt doch nicht allen Ernstes mit Blinkern am Moped rum, oder?

das zieht schon mächtig beim anhalten an der Gelateria

Lacknase schrieb:

Ihr fahrt doch nicht allen Ernstes mit Blinkern am Moped rum, oder?

Am Spaceshuttle muß das so. :wasntme:

@werner: in deinem kuhdorf gib't doch keine gelateria. allerhöchstens einen automaten aus den 70ern mit softeis (lecker!)

@all: Frohe Ostern und Dicke Eier!!!

wir haben hier nichtmal ne Kreuzung!

aber ich hab ja keinen oanser da überbrück ich auch mal die strecke ins nächste kuhdorf, ohne kanister!

auserdem wars das noch nicht mitm opazubehör bin schon am flexen dranne, da kommt noch was:

wird zwar nicht so sexuel wie der Flyscreen vom Rainer aber immerhin...

Bearbeitet 15. April 200620 Jr. von Werner Amort

Werner Amort schrieb:

auserdem wars das noch nicht mitm opazubehör bin schon am flexen dranne, da kommt noch was:

wird zwar nicht so sexuel wie der Flyscreen vom Rainer aber immerhin...

Topfkäs?

Schärfer:

erstmal gehört da wenn da schon SX 200 am rahmen drann steht eine ordentliche Hupe drunter

und damit sie auch wirklich zum Shuttle wird muß da noch ordentlich transportmöglichkeit drann

umgebauter Frontgepäcksträger:

muss nur noch 4 lange Muttern besorgen zur Befestigung.

Huhu, bin wieder da!

War toll, ich war voll, Wetter war ne Bombe und die Pietzen gestern Abend seeeeehr nackich!

Was so Mädels doch alles mit ner Kerze machen können . . . . . . . :wasntme:

Leider habe ich mich den Alkohol betreffend gestern etwas übernommen, mir war dergestalt schwummerig das ich die Heimreise schon heute angetreten habe

Ich weiss, ich weiss, Feigheit vorm Feind und so, aber man wird einfach nicht jünger

Ne Menge sehr netter Maschinen zum bekucken, hatte allerdings keine Knipse mit, ich denke der Herr Schmied wird uns da mit Bildmaterial versorgen!

Bis dahin

g.

Gonzo, das ihr gekniffen habt und so früh gefahren seid hat sich bitter gerächt - es war noch ne richtige gute Veranstaltung. Is mir unverständlich wieso man sich für nen Nighter 10 std. auf die Kiste hockt, aber wer Spass drann hat... :plemplem:

Hansi is schwer angepisst, war sauer das er so vom Club im Stich drinne gelassen wird.

Hab bei Marco bis Göttingen verladen, bin dann die Weser runter gefahren, war nochmal nett zum Abschluss. Die Kiste läuft Nachts einfach immer besser. Musste dann aber doch auf halbem Wege einen Abraucher hinnehmen: beim einstellen des neuen Scheinwerfers, der alles anleutete nur nicht die Straße, bin ich auf meine Brille getreten - Fuck!

So, hier noch ein kleines Ei welches mir ein Osterhasi heute in die Werkstatt gelegt hat... :wasntme:

Bearbeitet 15. April 200620 Jr. von Schmied

ich will billda, aba richtige ! nich sonnne kaagggge, technick.

Schmied schrieb:

@Werner, die Kiste kommt auffe Rolle, die Kurve kannste dir dann als Ziel über die Werkbank hängen!

habe extra schon ober der Werkbank Platz gemacht, an der Wand

:wasntme:

Bearbeitet 16. April 200620 Jr. von Werner Amort

So, so, der Club hat den Hansi im Stich drin gelassen?

Alda, gehts noch?

Wer es denn bis 16 Uhr immer noch nicht vor lauter Verpeiltheit auf den Platz geschafft hat, dem kann ich auch nicht helfen!

Wer musste denn mit 1,5 Atü Standgas bis PB?

Da Erich schon an der ersten Tanke verladen wurde konnte ich die Fahrt so oder so ab Minden alleine geniessen! :haeh:

Naja, soll er man.

g.

Edith merkt noch an das am Donnerstag www.wetter.de befragt wurde und so ziemlich klar war das es am heutige Sonntag vieleicht feucht werden würde. Und das wissen wir ja alle, fahren macht im Regen doppelt Spaß!

Bearbeitet 16. April 200620 Jr. von gonzo

Junge, Junge - was eine Aktion.

Dafür, dass ich gestern von HH bis MI schön im Bulli gesessen habe, gabs dann heute morgen die Rechnung.

Schön mit güldener Leih-PX200GSElestart im strömenden Regen nach Hause geballert.

Eins steht fest, als nächstes wird die Lammie wieder fertig gemacht. Soviel Ausfälle wie mit Erich hab ich bei der Lambretta in 10 Jahren nicht gehabt.

Ein gutes hatte dieses Wochenende aber, es kann jetzt nur noch aufwärts gehen.

Kaum fährt man mal mehr als 50 km, schon fliegen einem die ersten Sachen entgegen. Zusatzscheinwerfer locker, ein Schriftzug kurz vorm Abrappeln auf halb Acht. Vergaser im mittleren Bereich noch ganz unpassend. hm.

Marcello schrieb:

Kaum fährt man mal mehr als 50 km, schon fliegen einem die ersten Sachen entgegen. Zusatzscheinwerfer locker, ein Schriftzug kurz vorm Abrappeln auf halb Acht. Vergaser im mittleren Bereich noch ganz unpassend. hm.

dito... heute hat sich bei mir ne Mutter vom Brückenstück verlustig gemeldet. Nun ist ne Nyloc dran. Warum nicht gleich so? :uargh:

Häng mal Deine Naddel was tiefer, d.h. den Clip 1 ne Nut weiter hoch..... :wasntme:

Alda, scheiß die Wand an!

Auffe Rückfahrt hatte sich mein Frontträger einmal losgerappelt, jetzt gerade nehm ich das Teil ab, da seh ich das:

Ich hoffe mal dass das noch nicht bis aufs Blech durch is!

Man, man, man, langsam is die Kiste reif für ne Neulackierung! :puke:

Gibbet die Gummidinger für die Träger eichelich auch neu? Meine sind knüppelhart!

Watten scheiß!

g.

Bearbeitet 16. April 200620 Jr. von gonzo

....ich würd mir eher davor Schutzfolie davor draufkleben.....egal ob die Gummis neu oder alt sind....Spuren hinterlassen die Dinger fast immer aufm Lack...... ,

Viel Spaß beim polieren ....

Gruß aus KWH

KC

Da polier ich nix mehr raus!

Scheiß Mist, beschissener!

So und jetzt is gut mitte Fäkaliensprache

Aber Folie is mal ne Idee, vieleicht auch einfach 2 von diesen schielenden Augen . . . . . :wasntme:

g.

Man könnte die Kiste auch einfach mal 2 Jahre lang als das benutzen, was sie ist: ein Gebrauchsfahrzeug. Dann überlegt man sich nämlich schon wieder, ob man "diese Patina" kaputtrestaurieren soll. :wasntme:

stell den kackhaufen zum sperrmüll, wenn du glück hast nimmt den jemand mit

uff, ostern mit kind(ern) macht müde

Dies Jahr wird eh nix mehr gelackt, mal sehen wie es im Winter mit der Knatter so aussieht!

Ärgerlich is trotzdem, auch ein Gebrauchsfahrzeug muss ja nicht mit Absicht an Grund geritten werden!

Die Woche war mir auch die 2m Wasserwaage auf den Lenkkopf geschlagen, das Stück Lack das dabei ab ist registrier ich fast nicht mehr! :wasntme:

Mal sehen ob ich nicht irgendwo ein paar schöne Aufkleber finde! :love:

g.

p.s. Bin auch für Vorschläge zu haben

Bearbeitet 16. April 200620 Jr. von gonzo

Mal sehen ob ich nicht irgendwo ein paar schöne Aufkleber finde!

an der Stelle ? schwierig. Würde nen Brush über Kaskade und Beinschild vorschlagen. Englisch.

Jungs, das man Euch hier nicht mehr mit feinster Rennsporttechnik begeistern kann is schon ein Armutszeugniss. Aber das nur noch über Lackkratzer und Verladetechnken diskutiert und nach Sauf und Tittenbildern geplärrt wird is doch nicht euer ernst - oder??

Vorbei die schönen Jahre wo zum Saisonstart das gewieher losbrach, mit dem Werkzeug geklappert wurde und eine Fotostrecke mit riesen Kanälen und monströsen Anlagen die andere jagte. Vorbei, vorbei...

Lummys letzter Beitrag sagt alles und nix.

Werner, die Kurve hab ich verbummelt - sind knapp 11.5 Ponys im Stall, leider immer noch unerklärliche Zündaussetzter im hohem Drehzalbereich. Ich mach da jetzt auch erstmal nix drann, erst nach dem Umbau des Auspuffs werd ich weiter sehen. So is die Kiste für 90 Reise km/h gut, Topend sollten es 100 sein, fast wie gewünscht.

Falls es noch jemanden interessiert: ich werd die Woche den TS1 aufbauen und als nächstes is Förderun in Kiel Mitte Mai geplant.

na dann

kann man gratulieren!

weist du zufällig noch bei welcher Drehzahl die Ponys anliegen

Uhhh, das Problem is einfach zu erklären: da war Alkohol im Spiel, ich glaub wir ham die Kurve nicht mal ausgedruckt. Evtl. hat einer der andren was mitbekommen?? War eh ein lustiges "alle einmal auf die Rolle bitte!" Spiel, weil umsonst das ganze.. :grins:

Ich habs geahnt!

Deutschland ist schon Weltmeister! :plemplem:

g.

Bearbeitet 17. April 200620 Jr. von gonzo

Schmied schrieb:

Uhhh, das Problem is einfach zu erklären: da war Alkohol im Spiel, ich glaub wir ham die Kurve nicht mal ausgedruckt. [...]

That's Motorsport, ne. Und die latenten Vorwürfe da oben drüber zieh ich mir nicht rein: Ich hab noch jede Scheiß-Kurve hier gaypostet.

Sagt trotzdem nix drüber aus, wie es sich fährt

förde run? wird bestimmt interessant. ich könnte mir vorstellen, dass da dann auch leute sind, die sich über cnc-gearbeitete scheibenbremsen, auspuffanlagen und dicke mikunis unterhalten würden..... .

so. eben aus rimini zurueck. kann nicht viel sagen da sehr muede. glaube otto, modschuela und lehra haengen noch irgendwo in alto adige auf den reusen. wei3 nicht wie die das gemacht haben, der niter ging noch bis 4. wolfgang auf der tv200 soll wohl auch anbei sein, der darf aber nicht ab klausen verladen.

aber das beste: lehra steigt endlich in die herrenliga ein. die gs trat mit tuningzylinder an. zwar nur nen pinasco, aber fuer seine verhaeltnisse ist das schon was. und hat die muehe gleich passend quittiert: herrenabraucher erster guete irgendwo zwischen padova und rimini. kupplung explodiert! super lehra, ich gratuliere zum einstand. geruechteweise soll der lehra sogar nen paar schrauben nicht richtig festgezogen haben damit sie, wie bei eichten maennermaschinen, auf der fahrt abrappeln. es musste sogar die rueckenlehne mit kabelbinder befestigt werden! sherr stylisch, das wird noch!

@schmiddy: nuerburgring steht an. hoffe passend motorisiert.

@marcello: wann ist werkstatt diese woche? morgen? muss hausaufgaben machen.

-herr.

Arne schrieb:

[...]

aber das beste: lehra steigt endlich in die herrenliga ein. die gs trat mit tuningzylinder an. zwar nur nen pinasco, aber fuer seine verhaeltnisse ist das schon was. und hat die muehe gleich passend quittiert: herrenabraucher erster guete irgendwo zwischen padova und rimini. kupplung explodiert! super lehra, ich gratuliere zum einstand. geruechteweise soll der lehra sogar nen paar schrauben nicht richtig festgezogen haben damit sie, wie bei eichten maennermaschinen, auf der fahrt abrappeln. es musste sogar die rueckenlehne mit kabelbinder befestigt werden! sherr stylisch, das wird noch!

[...]

Wurde nicht gerade WEGEN der Kupplung des alten "GS"-Motors der Motor vom Tom eingehängt? War da nicht was? Oder hab ich das verwechselt, und es war vorher schon klar, daß die Kupplung die Grätsche machen wird?

so jungs, mich hat die förde auch wieder. bin gerade mit dem braunen adler hier in eckernförde gelandet. man das ist noch richtig kalt hier oben. besonders wenn man nur die sommerklamotte am leib trägt und es auch noch von oben nass ist. naja hat aber alles geklappt.

So jetzt noch ein paar dinge zu samstag.

Ja ich muß sagen, das war nicht ganz so die feine art, einfach so aufzubrechen. Aber was soll ich da sagen, das wird bestimmt nächstes wochenende in PB wieder an glas ausgeglichen.... ....

kann euch aber versichern, dass ich die club-ehre hochgehalten habe.

nachdem sich auch auch die kölner mit meinem 15? schweren grillgut auf die heimreise gemacht haben, wie machen wir das jetzt eigentlich?

naja, auf jeden fall bin ich dann mit meiner flasche wodka zu sprache in den minibus gestiegen und erst wieder raus, als die und sämtliche anderen alkflaschen aus münchen vernichtet waren. (oder waren da auch ausländische getränke bei :plemplem: bin mir da nicht mehr so ganz sicher :plemplem: )

dann einen kleinen umweg über die zahlreichen osterfeuer im umkreis und rein in die disco... so ab hier weiß ich nur noch, dass mich ein bulliger südeuropäischer sicherheitsmann unsanft aus dem sofo gebeten hat, in dem ich gedöst habe.

tja was soll ich sagen, also wieder zur bar und für 1,50? ein astra auf den zahn. da kam dann auch schon sprache ganz aufgelöst an. und meinte irgendwas von: "alter was hast du mit den finischen freunden bei mir im bus gemacht?" ich habe echt keine ahnung was lutz da von mir wollte :plemplem:

also das ganze dann an der bar mit bier und jägermeister versucht zu klären, weiß immer noch nicht was da los war.

da so um 4 uhr dann auch alles merklich lichter wurde, habe ich mich mit olli aus gt und einigen anderen dann in den bus richtung platz gemacht.

nächsten morgen dann festgestellt, das ich auch mein handy versoffen habe. also wer mit mir per telefon in kontakt bleiben will sollte mir eine pm mit seiner nummer senden.

so und jetzt, das was ihr wirklich verpasst habt:

um 7uhr stellt tim fest, dass guido seinen t5 schlüssel mit nach gt genommen hat. dieser hatte in gt bis um 6 uhr geballert das es kracht. kurzes telefonat hin und her, er wollte dann den schlussel wieder nach hh bringen, wenn es wieder halbwegs geht. ist so um 11 uhr losgefahren, meinte noch 1 1/4 h wäre kein problem. um 13:15 uhr dann versucht ihn auf handy zuerreichen, da ging seine freundin ran.

O-ton: "also sein handy und geldböse mit bankkarte liegen noch hier auf dem tisch, hoffe er hat an deinen schlüssel gedacht tim!"

da war die ganze situation etwas angespannt. olli meinte dann so ganz neben bei: "wenn der keine bankkarte bei hat, kann man nur hoffen, das der tank voll ist. weil so wie ich guido kenne, hat der nie richtig viel bares dabei. tja und ohne perso kannste auch an der besten tanke nicht auf pump tanken."

wir also weiter gewartet und schon mal sachen gepackt.

zweiter anruf bei der freundin ergab dann auch noch, das die beiden am sonntag noch nach bochum zum starlight express wollten, geplante abfahrt 17uhr (GT).

sachen waren gepackt und bei jedem wagen, der am platz vorbeigefahren ist wurde gebetet. dann entliich einer blinkt, kommt aber auf den platz. war er wohl doch nicht. wir weiter unsere späße gemacht. nach 3 minuten gucken wir richtung eingang, wer kommt da zufuß an? guido.

tim: "alter wo ist der m?"

guido total durch den wind: "digger, der steht an der ausfahrt dibbersen im graben! habe mich 4/5 mal gedreht und dann ab in den graben! ich brauche schnell jemanden mit einem auto, der mir die karre da raus zieht., bevor die bullen das mitkriegen und dumme fragen stellen. weil eines steht fest, fahren darf ich jetzt noch nicht. oder hat einer von euch gestern so wenig getrunken, dass er jetzt schon fahren darf?"

wir gucken uns alle an und lachen.... jetzt fahren, legal niemals.... ok, was also machen? der platz war schon sehr gelichtet, bis auf uns 3 und 4 andere rollerfahrer. auch die sensemänner waren schon weg zu disco. tim also mit der t5 zur disco und jemand suchen, der die karre aus dem dreck zieht. guido blieb auf dem platz und versuchte seine freundin mit tims handy zu erreichen. leitung war besetzt.

dann klingelt tims handy, er geht ran und wer war da am anderen ende? die polizei von der autobahnmeisterei dibbersen.

tja, die waren mal richtig schnell... und was soll ich sagen, jetzt wurde guido mal richtig nervös....

dann kam tim mit jemandem zurück, der der die karre rauszieht. aber als dieser hörte, das die bullen schon da sind, war er sich auch nicht mehr so sicher, ob er schon richtig nüchtern ist.

der also guido, der sich vorher noch zwei kaugummis und eine fluppe besorgte, eingepackt und an der ausfahrt abgesetzt.

naja, tim olli und ich also auf die karren und richtung heimat. ich noch schnell an der disco gehalten und nach meinem handy gefragt, war nicht da. dann zur autobahn richtung hamburg. und was soll ich euch sagen, da war guido noch mit zwei netten herren in grün und sein 5er saß mal richtig fest.

wie die ganze geschichte ausgegangen ist kann ich leider nicht sagen, aber eines steht fest, mit 17 uhr abfahrt GT muß es sehr knapp geworden sein....

so das war der sonntag, wie ihr seht habt ihr einiges verpasst.

bis dahin,

hansi

Harlekins wie sie im Buche stehen.

Hoffe für ihn das der Lappen noch da ist.

@ Hansi:

Meine Akkuschnacker Nr. schicke ich per PM.

Uhhh Alder, das sind mal scharfe Geschichten, ich erzähl mal lieber nicht was mir noch so alles Sa. Nacht ins Ohr geflüstert wurde...

Aber diese Jungs können doch kein Wässerchen trüben:

Und ich sach noch zu Guido: Gib mir mal lieber den M, ich kümmer mich da ganz lieb drum.

Hansi, ich hoffe du hast das Zelt gescheit mitgenommen, kannst es gleich oben an der Förde lassen für Kiel.

Herr, Motor könnte fürn Ring fertig werden - Problem nur: Meldeliste is voll und es stehen massig auf der Warteliste, das wird dieses Jahr nix mit mir. Es sollen aber Hochkarätige Fahrer starten, das wird ein heisses Rennen, nix mit Oldtimer Gleichmäßigkeitsfahrt...

Stockach is für mich auch gegessen - ich ziehe zum 1.6. um, meine Wohnung is endlich frei geworden. Muss aber noch einige Umbauen und Renovieren, das kost Zeit und Geld, frag Fülle mal. Leider kann ich heuer nicht so fahren wie ich will, im Juni wirds max. für Liedolsheim reichen, im Juli Marl und evtl. Monsun, dann PB und Gardasee, alles andere sind Zugaben bzw. Fr./Sa. Trips, mal sehen..

Bearbeitet 17. April 200620 Jr. von Schmied

alter wie, ohne handy.....

muß morgen los und eines besorgen....

Ja raus aufm Gang anne Zelle - so wie früher! :grins:

Naja, jetzte bekommste endlich was gescheites - deine alte Kröte war ja ne Katastrophe.

Ich brauche den GP Deckel für den TS1 Motor, kannst den am besten die Woche über abbauen und am WE mitbringen und dann den gravierten wieder mit hoch. Ich muss noch ne order raushauen und muss wissen ob das klappt!

alter denk an den 46er korb und das 18er, außerdem brauche ich noch dieses blech das die zündakerplatten kabel zurück hält....

Alles da, is doch Kleinkram - sonst noch was??

Nachtrag Gütersloh:

Guido hat es tatsächlich geschaft eine 0,0 zu blasen!!!

Die üblich 35 Oiros für den Unfall, die Kiste aus dem Graben raus und an der nächsten Tanke die verbogene Spurstange gerade gedengelt, eingebaut und so schnell es ging nach GT, das Musical wartet halt nicht!

Er hats noch geschafft! Beule im Kotflügel, Stoßfänger vorne komplett hinüber und seitlich was eingedrückt.

So is das halt wenn 300 Pferde nicht so wollen wie der Fahrer!

Und der Rest aus GT ist auch heile angekommen.

Die waren sogar so gut drauf, das die auf der Rückfahrt gleich bei 2 Oster Feurern gehalten haben und einen nachlegen mussten!

g.

@ Hansi . Dein alter Knochen lief ja noch mit Dampf, den soll wohl selbst wenn ihn einer gefunden hat, keiner als Telefon erkannt haben!

Is ärgerlich, kann mich noch gut an die Lauferei nach dem Nighter in GT erinnern! :veryangry:

Nur hatte ich meine Telefonzelle immer schön am Rechner geupdatet und so alle Nummern auf der Platte . . . . :wasntme:

Ins Datenkabel sollst du wohl nicht rein investiert haben, oder?

p.s.s. @ rosi . Sag mal, wo is eigentlich mein Zelt abgeblieben?

Nicht das da demnächst die Pilze rauswachsen . . .

Bearbeitet 18. April 200620 Jr. von gonzo

Hallo zusammen. Der Rest der Riminifraktion ist auch wieder da. Die Rückfahrt ging mit vier weiteren Leuten aus München und Umgebung völlig problemlos und echt zügig (!) über die Bühne. Entgegen aller prophezeiungen ist auch außer Lehras Kupplung und ein paar Gehirnzellen nix geplatzt. Und trotz Verladen bis Südtirol sind dann doch noch ca. 950km zusammengekommen. Ich betrachte das als nen guten Saisonauftakt.

Zum Treffen schreib ich was wenn die Bilder online sind.

Edit: Lacknase: Das mit dem Avatar mußt ja zweifelfrei Du gewesen sein, da der Hannes sowas nicht ansatzweise gebacken bekommt. Ich hätte es größer und ins Profilbild gemacht, da hätte ich es wahrscheinlich wochenlang nicht bemerkt. :love:

Bearbeitet 18. April 200620 Jr. von JOB

JOB schrieb:

[...]

Edit: Lacknase: Das mit dem Avatar mußt ja zweifelfrei Du gewesen sein, da der Hannes sowas nicht ansatzweise gebacken bekommt. Ich hätte es größer und ins Profilbild gemacht, da hätte ich es wahrscheinlich wochenlang nicht bemerkt. :love:

Paranoid? Ich hab echt besseres zu tun als irgendwelche Werkstattaccounts zu manipulieren. Ernsthaft, Du. Und wie geht die SS nun? Bitte mal knappen Technik-Statusbericht. Auch zum Knistern im Walde.

ich will bilder sehen

darf ich mal kurz was zur SS sagen? SS steht seit rimini fuer super schnecke. da geht mal nichts au3er lautem scheppern und nem schlechten magengefuehl bei 80, wenn das ding klingelt wie nen muenchener fahrradfahrer vor nem rechtsabbieger. es liegt sozusagen NICHTS an. die t5 wirkt dagegen wie ein waschechter rechtsruesseler mit vorarlberger zauberfloete im anus.

und habe ich das vorherr richtig gelesen? 11.7 aus der GP? ist das wenigstens kW? oder was ist da schiefgelaufen? wenn ich mich recht entsinne hat dieter das schon in stockach gedrueckt, als er noch durch die gegend kippelte.

-herr.

Na, dann muß ich mir doch mal noch den Hannes vornehmen. :wasntme:

Die SS läuft wie ein Sack Nüsse, da gibts nix schönzureden. Aber wurscht, das wird wieder. Und schneller als der Eisdielenmotor vom Tom, wo immerhin ein Pinasco mit Langhub, RAP etc. verbaut ist war sie allemal.

Herr: Die T5 kannste dir samt Zauberflöte in den Anus stecken. Da wären wir mit dem Mercedes Sprinter stilvoller am Modnighter vorgefahren. :plemplem:

gonzo schrieb:

p.s.s. @ rosi . Sag mal, wo is eigentlich mein Zelt abgeblieben?

Nicht das da demnächst die Pilze rauswachsen . . .

Liegt bei mir in der Garage - willst Du abholen?

Bin ab 18:30 an der Werkbank zugegen.

Herr, das is ne DL - keine GP du LI Fahrer. Aber warte mal ab, der Bock läuft richtig fein dafür das der 22er komplett mit Luftfilterkasten verbaut ist, komm da mit deiner neuen Apfelblüte erstmal hin... :grins:

Aber das bleibt jetzt so, der TS1 is schon auf dem Weg und wird am WE implantiert - ich hab ne neue 61er Welle von Terry gefunden, da kommt dann auch wieder zusammen was zusammen gehört!

Rosi schraubt Lambretta? oder wird Erik jetzt der faule Zahn gezogen??

Und schneller als der Eisdielenmotor vom Tom, wo immerhin ein Pinasco mit Langhub, RAP etc. verbaut ist war sie allemal.

Der Lehra hat ja auch ein paar Kilos, das musst Du mit einrechnen. :wasntme: Es bleibt wie's ist: die Oldie-Heins sind U-100 - und das 6x bzw. 13x. Bin dafür, mit ner Rolle Tapeband jeweils den dreistelligen Bereich abzukleben. Weiß nur nicht, ob eine Rolle reicht.

Herr: bitte rede nicht meine 11,7 schlecht. Das waren 152ccm und 0? Investition. Dafür fand ich's gut. Komm Du da mit der weissen erst mal hin. Ooops. Offtopic, total. :heul:

Marcello schrieb:

Es bleibt wie's ist: die Oldie-Heins sind U-100 - und das 6x bzw. 13x. Bin dafür, mit ner Rolle Tapeband jeweils den dreistelligen Bereich abzukleben. Weiß nur nicht, ob eine Rolle reicht.

So isses. Aber gestern mußte ich feststellen, daß die Oldie-Heinis und die Mods ne ganz gute Reisetruppe ergeben. Die sind nämlich derart mit modern&stylisch-sein beschäftigt, daß überhaupt keine Gedanken für Dinge wie Qualm anne Kette, Topspeed etc. verschwendet werden.

Schmied schrieb:

Rosi schraubt Lambretta? oder wird Erik jetzt der faule Zahn gezogen??

Der Wikinger kann mich in nächster Zeit gerne mal am Arsch lecken.

kann man von so nem MOD-Treffen eigentlich mit Bildern im Netz rechnen oder ist das Netz im allgemeinen da zu Mainstreamig zu, und Bilderposten würde dem kommerziellen Verkauf gleichzusetzen sein?

Der Wikinger kann mich in nächster Zeit gerne mal am Arsch lecken

Wäre dann ja auch mal wieder ne größere OP. Pack da doch einfach nen standard T5 Motor rein, viel langsamer is der ja nu auch nicht ( und vieleicht ginge der dann auch mit dem PM und nem angepassten 24er Gaser )

Komme zwischen 18.30 und 19 Uhr rum.

ss, wat is das?

SX heisst das!

Dann qualmts auch! (anne Kette (dran))

Was mir allerdings übel aufstößt, ist das mein Tacho mittlerweile wohl immer die Hälfte vom tatsächlich gefahrenen anzeigt, so ab 60 km/h bewegt sich die Nadel überhaupt mal, zeigt was zwischn 20 und 30 an und dann kommts innerorts bis maximal auf angezeigte 50 wobei ich da schon im 4.Gang auffe Ringstrasse bin.

Komisch.

g.

gonzo schrieb:

[...]

Was mir allerdings übel aufstößt, ist das mein Tacho mittlerweile wohl immer die Hälfte vom tatsächlich gefahrenen anzeigt, so ab 60 km/h bewegt sich die Nadel überhaupt mal, zeigt was zwischn 20 und 30 an und dann kommts innerorts bis maximal auf angezeigte 50 wobei ich da schon im 4.Gang auffe Ringstrasse bin.

Komisch.

[...]

Was ist daran komisch?

So hier auch mal wieder Bericht von der "Technikfront" für Sitzengebliebene: Teesiebmatten in den Dämpfer eingedreht (volle Länge bis in den Stinger) und mal einen Ansaugrüssel vom Vergaser bis rauf unter die Sitzbank gelegt. Luftguckrohr demontiert. Ist doch um einiges leiser. Nur die Bedüsung darf jetzt nochmal komplett neu. Und ob der Rückstau so hitzetechnisch noch paßt, muß die nächste Abahnfahrt zeigen. Wenn der Karren nach 5km tickt, war's zuviel.

Ach ja, ist zwar schon drei Tage HERR, aber immernoch relevant: ReversePull bringt auf einer an sich funktionierenden vorderen Trommel-Bremse meines Erachtens immer noch genau nichts bezogen auf den tatsächlichen Bremsweg - im Rahmen der Meßungenauigkeit. (Parkplatzmessung mit Kreide-Markierungen. Hütchen hatte ich leider keine bei.)

Lacknase schrieb:

Ach ja, ist zwar schon drei Tage HERR, aber immernoch relevant: ReversePull bringt auf einer an sich funktionierenden vorderen Trommel-Bremse meines Erachtens immer noch genau nichts bezogen auf den tatsächlichen Bremsweg - im Rahmen der Meßungenauigkeit. (Parkplatzmessung mit Kreide-Markierungen. Hütchen hatte ich leider keine bei.)

kommt aber auch darauf an ob du vor oder nach dem abschlagen gemessen hast.

ich glaube aber auch nicht dass arthur das damals fuer trommelhorste ausgedacht hat. und bekannterweise hei3t es 'strictly british' und nicht 'somewhat british' oder 'lacknases interpretation of british' oder 'what lacknase thought could be extended to what was never really considered british in the first place'.

-herr.

Bearbeitet 18. April 200620 Jr. von Arne

Arne schrieb:

[...]

und bekannterweise hei3t es 'strictly british'

[...]

Remod? Bist Du das?

Hat jemand ne Quelle für die obere Halterung für die Zusatzdämpfer an der Gabel?? Also die zum dranne schweissen??

das mit dem Reverse Pull kommt natürlich auf den Bowdenzug drauf an.

ein guter Zug funkt auch orginal verlegt ziehmlich direkt und knackig

wenn nur eine weiche Standarthülle montiert ist verliert die Bremse schon einiges vom Schwammigen beim Umbau auf Reverse

glaube aber auch nicht dass sich der Bremsweg verkürzt, sie lässt sich halt besser dosieren?

Schmied schrieb:

Hat jemand ne Quelle für die obere Halterung für die Zusatzdämpfer an der Gabel?? Also die zum dranne schweissen??

scootercenter art. nr. 8030013

das ist mal ne gute basis

http://cgi.ebay.de/LAMBRETTA-JUNIOR-50_W0Q...1QQcmdZViewItem

macht auch sonst nen sauberen eindruck die auktion

Edit: Lacknase: Das mit dem Avatar mußt ja zweifelfrei Du gewesen sein, da der Hannes sowas nicht ansatzweise gebacken bekommt. Ich hätte es größer und ins Profilbild gemacht, da hätte ich es wahrscheinlich wochenlang nicht bemerkt. :love:

tja immer schön ausloggen jan............ :wasntme:

Meine Vorderradbremse bremst, auch ohne umgekehrtes ziehen! Wenn man das mal durchdenkt ist umgekehrtes ziehen ja drücken, also hätte ne originale Trommel keinen Druckpunkt sondern einen Ziehpunkt.

Also ziehe ich beim umgekehrten ziehen nicht am Hebel, sondern drücke am Hebel, das bringt meiner Meinung nach ja mal gar nix!

Kann jeder gerne mal ausprobieren.

Zumal an dieser Stelle mal festgehalten werden sollte, das der Brite an sich im LCGB Forum bei klemmenden Zylindern immer noch zu " mehr-Öl-in-Sprit" rät und seit je her auf der falschen Seite der Strasse fährt.

Über das dort "verzapfte" Hopfengetränk sprech ich mal gar nicht!

Für die Exil Paderborner aber mal ein Lichtblick.

WM-Bier:

:love:

strictly british

Pfffft

:wasntme:

g.

Bearbeitet 18. April 200620 Jr. von gonzo

gonzo schrieb:

Für die Exil Paderborner aber mal ein Lichtblick.

WM-Bier:

:love:

strictly british

Pfffft

:wasntme:

g.

Verdammt, eigentlich wollte ich mal unter der Woche kein Pils trinken aber wo ich das jetzt sehe. :sabber:

gonzo schrieb:

und seit je her auf der falschen Seite der Strasse fährt.

:love:

strictly british

so wie hier:

Lars, ich stör dich ja nur ungern bei deinem Feierabendbier - aber wie lösen wir dieses Problem mit dem vorderen Zusatzdämpfer??

1. weiss ich nicht wo ich diese scheiss Halterungen zum anschweissen bekomme, sind überall ausverkauft. Gibts da ne Alternative oder muss ich erst diese ollen schraubbaren Halter nehmen? Aber wie sieht das denn aus an dieser Gabel??

2. hab ich an den Forklinks einmal ne normal reingedrehte Schraube und einmal ne fette 10mm die ich weder raus bekomme, geschweige denn nen normalen Zusatzdämpfer drauf - was is das für´n Mist?? Oder is die Schraube gar nicht zum rausdrehen??

Ich will am WE die neue Bremse und den Drop montieren, aber das muss vorher alles noch lackiert werden.

Wenn Horsti kommt muss alles fertig sein, der springt im Dreieck so rüde kommt die LI dann daher. Könnte noch Fussabstreifer drann basteln - ach nee, so rüde nun auch wieder nicht... :grins:

Herr Schmied, ich biege dir 2 Teile die in etwa so aussehen wie die ori. Halter, ich denke das krieg ich hin. Dann dürfte das keine 10er Schraube sein, sondern ne 9er. Spanisch halt! Und ja, das kannste beides rausdrehen!

Entweder die original Aufnahme abschneiden, neue Mutter M 6 dranbraten oder das Zeug dran lassen und nen Stehbolzen M9-M6 machen lassen, beides geht, wird die Woche aber beides knapp!!!!

Und Horsti kriegt wie immer soviel gebacken wie die Wanne, der Alk und andere Unsinnigkeiten zulassen! Nebenbei is Freitach Fussi, gegen Aachen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Hole ich morgen Karte!

Gut das meine Holde das WE schon verplant hat

g.

Bearbeitet 18. April 200620 Jr. von gonzo

Warte mit den Haltern - da hat sich evtl. grad ne Quelle aufgetan. Und diesen Bolzen hab ich heiss gemacht und versucht mit den gekonterten Mutter rauszudrehen -> nix, da bewegt sich nix. Ich werd da einfach morgen im Dienst ne Mutter drauf braten und dann mal richtig bis zum glühen heiss machen, dann wirds was. Und wenn das M9 ist, dann kann ich da doch sicherlich danach ein M10 Gewinde reindrehen - oder? ich brauch ja Ersatz für den Bolzen - wer dreht sowas? der Dreher??

Ja sicher macht der das, aber bevor du da richtig bei gehst, zeig den Klump mal einem Kollegen im dienst, vorzugsweise nem Metaller, nicht das bei dir jetzt was eingeschweisstes verbaut ist

Wenns schon 9mm groß ist, geht da leider kein 10er Gewinde rein, das braucht ne 8,5er Kernlochbohrung

Am einfachsten wird wohl abschneiden und neue Mutter draufbraten sein. Die Mutter könnte ich morgen organisieren, bräuchte dann nur den Forklink (ausgebaut natürlich!)

g.

Is gut, dann lassen wir das - muss ich den Fork Link ausbauen zum schweissen?? Ich schau dann mal am Do. weiter, wie ich das sehe wird das eh nix mit dem geplantem Schrauberwochenende: irgentwie sind bei allen Händler pünktlich zum Frühjahr die Lager leer...

Servs, hoffe und wünsche genüßliche Osterferien ebenso vebracht zu haben.

alles wunderbarsky gewesen, Ostern eben. 2 Tage plus 4 Nächte gesoffen als wenn es kein Ostern nie nicht mehr geben würde, Ostern eben.

Zu erzählen gibts nichts, zumindest nix was den Süden großartig jucken sollte. Bilder hab ich keine gemacht, wie auch mit für die orale Befriedigung vollen Händen. Vielleicht kurz: So wie ich den Überblick am Prüfstand behielt waren viele Malossis dikke dabei, der Beste der-die-Fräse-reinhielt mit 33PS am Radl. Sprache hatte irgendnen 80erJahre Curly drunter und schob 23,5 Pferde von der Bühne ("Das liegt an der HH-Luft - der ist auf München abgedüst!")

Rimini, jau - dann bis heute abend, da hör ich mir gerne die Details an.

Marcello, ich ruf mal durch. Sonntag ging garnichts, denke dass is per sms klar geworden..

Hans-Güntherr, Druckbetankung. Ich hatte echt gedacht die Flasche VodkaRed pur schlabbelst du neben den etlichen Bierchen locker weg, bzw schaffst es noch einigermaßen standhaft zur Bühne um dir deinen "BestLambretta" abzuholen.. Ich dachte wo ist der Hengst, gefunden hab ich dich im ChillRoom dann schön schlafend.. Klar hab ich dich geweckt, aber dich dann doch besser liegen gelassen.. Naja, gegen 4uhr hatten wir ja noch nen paar Kurze samt Pilsettchen zusammen mit Lutz an der Theke. Pokal noch abgeholt? Die waren eigentlich ganz nett gemacht..

Au au, zum Glück betrifft uns das nicht, aber die neue Moped-AU-Geschichte ist ja kein Spass.

Hier ein Bericht den mir grad ein guter Kumpel abgeliefert hat:

Ich hab?s dann heute mal versucht, wie sich TUEV mit der neuen Abgas Untersuchung anfuehlt.

Lusso-Motor (unbearbeitet), 20-er Vergaser, 166-er Malossi und T5-Nachbau-Auspuff.

Das Ziel ist, dass der Roller im Standgas nicht mehr a;s 4,5% CO2 Ausstoss haben darf. Und siehe da: in dieser Konfiguration hat so ein Roller doch im kalten Zustand satte 7-8%....

Ich hatte noch einen recht netten TUEV-Pruefer. Ich habe das Standgasgemisch fast voellig zugedreht, bin dann mit Vollgas nach Garssen (ca 4km) und zurueck und dann sofort nochmal an die Sonde dran.

Und dann waren es 3.70%. ? Aber auch nur einen kleinen Moment. Wenn der Roller dann im Standgas weiterlaeuft, geht es ganz schnell wieder nach oben.

Der Gute hat dann alle Augen zugedrueckt und mir die Plakette gegeben.

Also, eine gute Empfehlung: Wenn ihr zum TUEV fahrt, seht zu, dass ihr sehr wenig Oel im Tank habt und beduest das Standgas so mager wie nur irgendwie moeglich.

Hollalo, werden Kisten nach BJ89 wohl an Wert verlieren, weil kaum ein Besitzer solcher Fahrzeuge auch nur annährend Ahnung hat wie man die AU schafft?!

Nochmal der Gesetzeskrams, ein anderer Kumpel hat da vor Wochen mal beim TÜV Nord angefragt:

Der von Ihnen angesprochene Änderungsentwurf zur

> Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) zur Einführung der

> Abgasuntersuchung für Krafträder (AUK), wird zum 01.04.2006 in Kraft

> treten. Der Änderungsentwurf sieht vor, dass:

>

> Motorräder (einschließlich Leichtkrafträder), die ab dem 01.01.1989

> erstmals in Verkehr gekommen sind, zukünftig einer AUK unterliegen, die ein eigenständiger Teil der Hauptuntersuchung (HU) ist. Neben einer Sichtprüfung aller abgas- und geräuschrelevanten Bauteile erfolgt eine CO-Messung.

>

> Hat das Fahrzeug keinen oder einen ungeregeltem Kat, wird die Messung

> im Leerlauf durchgeführt, Grenzwert â?? 4,5 %Vol, bei geregeltem Kat im erhöhten Leerlauf, Grenzwert â??. 0,3 %Vol. - Wie Sie sehen, ist das halb so schlimm wie es sich zunächst anhört, denn das sind Werte, die bereits von Pkw in den 70er Jahren erfüllt wurden.

>

> Es gibt bezüglich des CO-Grenzwertes keine Unterscheidung zwischen

> Zwei- und Viertakt-Fahrzeugen.

>

> Zwei- und dreirädrige Fahrzeuge mit Dieselmotor sind von der AUK

> ausgenommen.

>

> Es wird keine Plakette als Nachweis für die bestandene AUK geben. Die

> Gebühr für die AUK beträgt 17,90 ?, wenn sie zusammen mit der HU

> durchgeführt wird.

>

> Wird der AUK-Teil der HU nicht bestanden, ist eine Mängelbeseitigung

> und eine Nachprüfung erforderlich. Eine neue HU-Plakette kann erst mit

> bestandener AUK zugeteilt werden.

Hui, was ist eigentlich mit denen die einen Prüfer fanden die bei PXen nach BJ89 noch lustig dikke Eintragungen bekommen haben?

Juhu, die Oldipreise steigen doch noch. Juhu, PX und T5 Motoren werden billiger. :grins:

ich glaube diese PX thematik interessiert hier wirklich keinen mehr. die lambrettas machen dampf und haben dampf, das war schon immer klar. und dass der tuev nix dagegen machen kann ist auch gut so.

habe heute blitzkrieg zum lackierer gegeben. dank ottos backenerweiterung wirds teuer. schei3e, ganz schoen teuer. aber egal, da muss man jetzt durch.

-herr.

Herr, höre ich da Wehgesang ? Über Geld ?!??!?!?! Das sind neue, ganz neue Töne ... oder hat Michel das Taschengeld gekürzt ?

Bearbeitet 19. April 200620 Jr. von Kelle

@Mr.Boomerang ( ): Wie sieht es denn diese Woche noch aus? Oder willst Du zwischen Osternighter und Technik lieber eine komplette Woche Pause legen?

Lacki, - 69? - mir doch egal wer oben liegt Nee, wollte dann Herrchen heut doch nicht piesacken, der war mir irgendwie zu lange in der Schräglage..

Für mich ist Freitag oder auch Samstag früh- wie nachmittags oder auch (eher weniger) Sonntag angenehm. Aber im Grunde, wie sich der Ersatz eben bei dir am Besten aus dem Regal räumen lässt..

Sachen gibts!

Seit heute Abend ist meine Pflege Rally wieder im Stall!

Motorschaden?

Ne, ne, weit gefehlt, an dem Ausfall bin ich unschuldig!

Da sieht man mal wieder wie sicher diese Kippeldinger doch sind, das sich da überhaupt einer freiwillig draufhockt!

Gut, es handelte sich wohl um ein wirklich fieses, ungekennzeichnetes Schlagloch auf der B1 zwischen Geseke und Salzkotten und das ungebremst bei etwa 80 km/h, aber sowas!?

Soweit ich weiss habe ich noch nie von einem Forklinkbruch gehört!

Gruß

g.

Bearbeitet 19. April 200620 Jr. von gonzo

Wie tief soll das Schlagloch denn sein? 1,50 m oder was?

Ungaybremst und unfallfrei?

Wäre er auf dem Vorderreifen nicht mit 6,5 Bar gefahren, hätte die Felge so ausgesehen :grins:

Aber noch nie gesehen, ach watt: geschweige denn von sowas gehört!

Bearbeitet 19. April 200620 Jr. von Kelle

Ungaybremst und unfallfrei?

Genau das.

War selber etwas überascht. Die Kiste war eigentlich wegen ganz was anderem kurz vor PB liegen geblieben, er rief mich an ob ich da nicht mal eben kucken könnte. Ich da hin, das Problem gefixt und als ich die Kiste von der Verkehrsinsel wegschob fiel mir dieses rumgewabber auf. Als ich ihn denn anrief und fragte ob er mit dem Bock irgendwelche Sprungübungen gemacht hätte, meinte er nur er wäre halt gegen 6 durch was durchgefahren, es hätte mächtig geknallt, aber sonst alles tacko. Der ist so noch mit ziemlich Vollgas an diversen LKWs vorbei, das dürften noch gute 15 Kilometer gewesen sein!

Zum Glück hat er das bergab Stück ab Wewer nicht mehr mitgenommen, das wäre irgendwo an den Zubringern in die Hose gegangen :plemplem:

Naja, jetzt steht der Misthaufen erst mal wieder hier :grr:

Habe aber schon feststellen können das besagtes Bauteil noch zu bekommen ist, bei der Gelegenheit werden dann auch gleich alle Lager und sonstwelchen Dinge am Vorderrad erneuert. Die Hupe muss ich auch noch zum laufen kriegen.

a never ending story

:haeh:

Bearbeitet 19. April 200620 Jr. von gonzo

wo ich hier gerade mal wieder so mitlese, spricht der gonzo mir aus der seele. da liegt kein segen in den kippelmopeds. mir ist gestern das komplette gs 160 hinterrad samt nem stückchen der hauptwelle auf der landstraße abhanden gekommen... :grins:

:uargh: vespa chic & charme

Und? ordentlich gekippelt?

würden die dinger bloß immer so stabil liegen:

wäre es bestimmt nicht zu dem kurzfristigen seegang gekommen.

schoener einkaufskorb vorne drin!

junx das wetter hier im sueden ist der hammmmmeeeerrr!! da muss doch ne kleine ausfahrt gehen?

-herr.

:heul: :heul: :heul:

Was macht ihr denn für Sachen!? Steve, hast Du dich hingepackt mit der GS? Sieht fast so aus.. Verletzt?

Jungs, ich hab zur Abwechslung mal ein Lambrettaproblem: Kriege die untere Lenklagerschale nicht aus dem Rahmen. Wer mich kennt weiß daß ich sehr gewaltbereit sein kann, aber das Ding rührt sich keinen Millimeter. Hab schon mit der Lötlampe draufgehalten, bis der edle O-Lack in Blasen runter getropft ist und von außen und innen mit nem schweren Fäustel bis zur Erschöfung gekloppt. Nüscht.

Die letzte Instanz wäre der Tip vom Sticky, nämlich quer über die Lagerschale ein Vierkanteisen zu schweißen und von oben draufzuhauen. Davor scheu ich noch zurück, weil wenn das nicht klappt hab ich den Hauptgewinn.. Noch Ideen?

JOB schrieb:

Die letzte Instanz wäre der Tip vom Sticky, nämlich quer über die Lagerschale ein Vierkanteisen zu schweißen und von oben draufzuhauen. Davor scheu ich noch zurück, weil wenn das nicht klappt hab ich den Hauptgewinn.. Noch Ideen?

das hätt ich jetzt ohne den Sticky auswendig zu kennen dir auch geraten...

aber das mit dem Hauptgewinn stimmt auch wieder...

Werner: Schade daß es doch nicht geklappt hat, aber wir waren am Mo. Abend erst relativ spät in Klausen und haben uns dann entschlossen doch gleich heimzufahren statt nochmal zu übernachten.

@steve: Glück im Unglück! Mann, gute Besserung! (Motor noch zu retten? )

@gonzo: Das ist echt Rekord. Mir ist einmal das untere Dämpferauge gebrochen. Aber die Schwinge? Wie das gehen soll, das ist mir ein Rätsel.

@arne: Wohin denn? Und überhaupt: Seit der Schnee von der Fahrbahn ist, ist doch eh täglich Ausfahrt.

Jungs, weg mit dem Vespagedöns, will nicht das das Abrauchfieber auf die Lambrettas überspringt!

Herr, was ist mit der SX? is die schon im Lande? oder was ist da phase?...

Am WE gibts 20° selbst hier kurz vor der Norddeutschen Tiefebene, ich denke wir werden das traditionelle Angrillen an der Werkstatt veranstalten. Hansi war ja schon Ostern mit 50 Steaks im Gepäck aufgeschlagen und sehr geknickt als der Grill schon wieder auf dem Heimweg war, das müssen wir auf alle Fälle nachholen.

Lars, ich kümmer mich heute um die Gabel und bau die Forks aus. Können wir am WE mal die Halterungen oben und unten anschweissen?? Ich lass mir die oberen Halterungen zuschicken und gut is, hab da noch was offen beim Worb.

Motor muss jetzt doch noch was warten, der TS1 kommt erst kommende Woche, keine Welle am Start und anderen Stress: das Strassenverkehrsamt hat mir freundlichst per gelbem Broef mitgeteilt das der TÜV vom Anhänger doch schon länger abgelaufen ist, ich sollte das binnen 14 tagen vorstellig werden... :wasntme:

Das riecht mir nach ne Pinsel und Farbe Session heute - pimp up my Hänger...

@otto: hast du schon hammer auf hammer versucht? nur so habe ich bei blitzkrieg die schale rausbekommen. da bin ich naemlich mit rohr von innen auch keinen mm weitergekommen. bei doppelhammer war das ding nach 5 minuten draussen!

@lacknase: ausfahrt - wuerde vorschlagen an den gaertnerplatz, mehr sollten wir den reusen so frueh im jahr nicht zumuten.

-herr.

Arne schrieb:

@otto: hast du schon hammer auf hammer versucht? nur so habe ich bei blitzkrieg die schale rausbekommen. da bin ich naemlich mit rohr von innen auch keinen mm weitergekommen. bei doppelhammer war das ding nach 5 minuten draussen!

Und wenn du Pech hast, dein Auge dank Splitter gleich mit. :heul:

Jep, Hammer mit Finne auf die Schale bzw. Staubschutzblech und da dann mim Fäustel draufgebrummt. Badet aktuell in WD40, vielleicht bringt das auch noch was. Am WE wird auch bei mir der Grill angeschmissen. So spät im Jahr waren wir noch nie dran.

Herr, wenn ich sowas lese stellen sich mir die Nacknhaare auf!

Muss denn wirklich erst was passieren?

Hammerbahnen sind gehärtet und vergütet und solcherlei gehärtete Metalle sollten tunlichst nicht mit Gewalt in Kontakt treten!!!!!!!!!!!!

Bei Absplitterungen werden Kräfte frei die denen einer Gewehrkugel ähneln!

Das is wie flexen in FlipFlops

Oder schweißen ohne Handschuhe!

Nimm dir bitte folgendes zu Herzen:

http://webcom.bgn.de/uploads/5841/ASI_7-12-04.pdf

Zum Schluß steht son schöner Satz: "Solches Tun zeugt von wenig Sachverstand!"

Unsereins hat das als Jungmetaller inne ersten Klasse Schmiedegrundschule gelernt.

Zum Thema, Otto, wie fixierst du den Rahmen?

Ich hatte damals das Glück in unserer Firma diverse Schraubstöcke nutzen zu können, Brenngas dran, dann von innen ein langes Rohr an die Schale angelegt und mit dem dicken Mottek 3-4 Mal richtig einen drauf, raus war sie!

- Sicherheitsbeauftragter

Bearbeitet 20. April 200620 Jr. von gonzo

Ach was, der Hammer hält schon. Ich klopp ja auch mit nem gehärteten Hammer auf nen gehärteten Splinttreiber. Der Rahmen stand bisher normal auffem Ständer. Das ist sicher suboptimal, weil da ja ne Menge vom Impact in Verformung des Ständers draufgeht. Wenn ich weiter rumberserken muß werd ich mir wohl was einfallen lassen müssen um den Rahmen vernünftig zu unterbauen. Hab halt kein Bock dafür den halben Roller zu zerlegen. Íst ja eh ein unfassbarer Scheiß, daß man um den Kotflügel abzunehmen die Trittleisten entfernen muß. :plemplem:

wow, otto will seine reuse im wert wohl noch ein bisschen drücken. das arme ding, erinnert mich stark an die traversenausbauaktion (

hab heute die "mit-wanne-ins-büro"-saison eröffnet. finde leider keine papiere mehr für das teil. egal, muss ja nur 2 mal täglich über die grenze und mit diesem top-servierten gerät wird man sicher nicht kontrolliert, vor allem wenn das pickerl eh schon abgelaufen ist

Das Beinschild haste aber schon abgenommen, oder?

Direkt hinter der Schale was stabiles zwischen Rahmen und Lenkrohr, dann sollte das eigentlich gehen.

Die Methode mit dem Rohr durchs Lenkrohr ist wirklich effektiv . . . . :wasntme:

g.

Beinschild is noch druff. Die obere Schale ging halt super raus, da wollt ich erst mal keine Riesenaktion draus machen. Da sich die untere aber als resistenter herrausstellt als gedacht werd ich wohl doch ein bissl mehr Aufwand betreiben müssen. Die Kiste weich kloppen will ich natürlich nicht; auch wenn die nach dem Motortraversendesaster eh nix mehr wert ist. :wasntme:

alter, das hört sich ja nach einem halb bis mittel schwerem problen an da unten in big M Also ich würde gonzos variante bevorzugen, beinschild runter. dann die kiste stabiel auf einem klotz befestigen und ordentlich mit dem dicken hammer druffffff, da soll wohl das teil igendwann rauskommen. wenn das auch nichts hilft, kannste immer noch dieter zum "RUNTER" (oder besser "RAUS") sprechen einladen

hier in paderborn haben wir für solch schwere fälle immer noch ecki, der spicht die schale in null,nix schwindelig :plemplem: ....

@schmied: hoffe am we liegt ordentlich was zum grillern an. nachdem ich in hamburg so böse versetzt wurde werde ich das ganze mal in eure treuen hände geben.... werde aber für ordentlich kaltschalen sorgen und eines sage ich euch, die gehen bestimmt besser runter als die in münchen.

gibt es sonst schon ein program für das we?

hansi

Hans-Günther schrieb:

...nachdem ich in hamburg so böse versetzt wurde ...

hansi

Ich lach mich schlapp.

...hier mal ein Nichtverlader in HH...

Kathrinchen RF SC schrieb:

...hier mal ein Nichtverlader in HH...

Auf den ersten Blick hast Du natürlich recht :wasntme:

rosi schrieb:

Auf den ersten Blick hast Du natürlich recht :wasntme:

...ach? dann erzähl mal... der war schon sehr sauber, der "Best-Lahme-Berta-Hans-Günther" ohne ein Regentröpfchen eingetroffen... :wasntme:

@job: bei tacho 80 (70 ?) abgestiegen, aber nur auf der rechten seite gut verprellt. die unangemessene kleidung zerrissen. der jethelm kurz aufgedözt...

@lacknase: motor ist zum glück nur an der schaltraste angaygriffen. am woende noch stuerzeiten vemessen, um da mal mit ner SS 180 conversion loszulegen. na ja, die entsacheidung ist mir jetzt ja abgenommen.

cheers steve

shocking !

wurde da sozusagen ein eingekippelter lowsider performt, steht´s dann 1:1 ?

wünsche schnelle rekonvaleszenz

@steve: Und nochmal Glück im Unglück!

@Herr: Aus"fahrt" ins Glockenbach womit?

Jut - Best An- und Abreise gehört wohl Gonzo, keiner is soviel gefahren wie der. Und zu dem "Nichtverlader" Foto sag ich mal besser auch nix, wie da keine frischen Mythen zerstören.. :grins:

Hansi, am Sa. Nachmittag wird angegrillt - ich kauf Grillgut nach deinem Geschmack für uns beide ein, wer noch dazu stösst muss selber mitbringen. Tobi kommt auch, seine Reuse zusammen flicken, was is mit dir Gonzo?? Kaloi?

Vorher mach ich Werkstatt, bin Fr. Abend erst später zugegen, der alte Herr hat Ehrentag und läd ein, dat isn Pflichttermin. Können aber nachher ruhig 1-16 heben gehen, musst dir auch mal die neue Bude vom Vohse anschauen, da fällst du ins Eck so scharf is die!

Ich hab heute den ganzen Nachmittag den anhänger angepinselt, das is mal ne kack Arbeit, verluchte sch e!

Bearbeitet 20. April 200620 Jr. von Schmied

Ich bring mir passend mit!

Und eigentlich haste den Hänger schön schwatt gepinselt, nur warum muss der Hebel an der Achse vorn rosé bleiben?

- g.

Bin auch dabei.

Bringe dann auch ´ne Kiste PP mit wegen dem Junior.

PM kurz wann dann.

gonzo schrieb:

... Und eigentlich haste den Hänger schön schwatt gepinselt, nur warum muss der Hebel an der Achse vorn rosé bleiben?

Ach nee, der TÜV hats lieber etwas seriöser, deswegen der Designwechsel auf Hammerite Hammerschlag Schwarz... :grins:

Irgentwie is auch der Wurm inne Elektrik drinne, wenn ich blinke dann blinken die Bremslichter - Amistyle.

Gonzo, ich hatte nach 3.5 std. die Nase voll, wollte mir auch was für Sa. aufheben, die Unterseite wartet auch noch.

JOB schrieb:

Na, dann muß ich mir doch mal noch den Hannes vornehmen. :wasntme:

Die SS läuft wie ein Sack Nüsse, da gibts nix schönzureden. Aber wurscht, das wird wieder. Und schneller als der Eisdielenmotor vom Tom, wo immerhin ein Pinasco mit Langhub, RAP etc. verbaut ist war sie allemal.

Herr: Die T5 kannste dir samt Zauberflöte in den Anus stecken. Da wären wir mit dem Mercedes Sprinter stilvoller am Modnighter vorgefahren. :plemplem:

...wart no wenn i wieder daheim bin... Dir gib i glei an Eisdielnmodoa...

ohhhh ... grad mit wanne geblitzt worden, dürfte teuer werden, so hell wie das geblitzt hat. selber schuld, der radarkasten steht seit ca 195 jahren an der stelle und ich fahr täglich dran vorbei. das letzte mal bin ich dort mit 16 mit der vespa geblitzt worden.

Blitzen die bei euch von hinten??? :haeh: Ist die Wanne eigentlich inzwischen Schubkarre?

JOB schrieb:

Werner: Schade daß es doch nicht geklappt hat, aber wir waren am Mo. Abend erst relativ spät in Klausen und haben uns dann entschlossen doch gleich heimzufahren statt nochmal zu übernachten.

war am Montag Abend sowieso schon am glas, sodass ich nichtmehr fahren hätten können

dann halt Spackach

ja, die blitzen von hinten ... und ja, dann müssen wir zahlen (der gemeine deutsche muss ja eine radarstrafe mit foto von hinten, die er per post aus österreich bekommt, nicht bezahlen). schätze das wird nicht billig, wanne hat leicht bergab fast alles gegeben, bin nur leicht vom gas weil ich mir gedacht habe, dass der kasten eh nicht eingeschalten ist. schätze das waren 30 zuviel (

wanne hat aber noch keinen schub hinten dranne, den bekommt eventuell doch die sx200. müsste bei wanne noch fahrwerk und bremsen überholen, hab keine böcke dazu.

Lummy, mein Beileid. Seit dem du 16 bist fährste nun extra schon Lambretta und jetzt bist du trotzdem noch geblitzt worden

Serie2 ist ja designerisch nich mein Fall, aber damit bist Chef, das ist raus. Für München nen Knaller, preislich sauber und im zweifelsfalle auch farblich weit genug von der FallGuy weg..

Lacknase, mach mal Meldung.

Marcello, dann verschieben wir den Plausch aufs Angrillen.

@Kelle: wenn ich diese augenkrebs-lackür sehe, verstehe ich ganz gut, warum dir "designerisch" die S2 nicht gayfällt!

David, , man munkelt ja du bist mittlerweile optisch gut eingestimmt auf S2, ist es denn jetzt schon so weit dass eine solche deinen Fuhrpark ziert?

bin noch beim restaurieren.

meine S2 musste komplett neu gemacht werden, wird aber bis spackach gaytüvt sein.

bilder kommen, sobald die kiste fertisch ist.

Bearbeitet 21. April 200620 Jr. von ET3

Die 2. Serrje auf eGay gefällt mir nicht, wobei ... der Preis scheint ja okay.

Kelle: stand unta der Dusche als Du anriefst, hab's dann verbummelt.

ET3 schrieb:

bin noch beim restaurieren.

SeHerr feine Wortwahl, für das was Du gerade machst.

soll ich's auseinanderbauen, rost entfernen, überjauchen und zusammenbauen nennen?

ok, ich nenn's rost entfernen und konservieren.

abgaysehen davon ist deine bunte aufkleber-schleuder auch nicht jedermann's sache!

Kelle schrieb:

[...]

Lacknase, mach mal Meldung.

[...]

Am ehesten heute am Abend ab 19:30 bis 20 Uhr. Oder Sonntagvormittag. Morgen kann ich den ganzen Tag nicht.

ET3, wir bleiben gespannt Ach: "überjauchen" = "konservieren"? So kann man sich das natürlich auch schön reden :grins:

Lacknase, dann Sonntag vormittag. Heute abend will das Frauenzimmer beschäftigt werden.. Hab den Gaser gestern noch mal auseinandergenommen -> nix, tutto sauberst. Aber ich lass mich ja wie gesagt unheimlich gerne eines besseren belehren :grins:

Marcello, wenn Otto ne Ansage macht haben wir den Plausch..

Die Egay-S2 find ich geil, nur die Vergolderei hätte einfach in dem goldenen Lack ruhig sein gekonnt. Less is more.

@Minga: wie sieht´s aus mit Atomic am Sa.? Targetclub, hat da jemand Lust?

Nächste Woche, auch am Samstag, könnten wir `ne kleine Ausfahrt nach Salzburg machen: Tag des Kippelmopeds. Interesse?

Lehra

Kelle schrieb:

Marcello, wenn Otto ne Ansage macht haben wir den Plausch..

Morgen. :sabber:

Otto, Juhu. Soll Jutta nen Salätchen machen, fragtse grad?

Marcello, bis morgen

Lehra, wenn noch, dann später :grins:

Ui, grad in der Mittagssonne die draussen Schraubensaison eröffnet, das mal fein.

Hab den Clubman unter der DL weggerissen, geht gar nicht so laut bzw. so einen nervigen Klang hat der. Der Dicke wohnt jetzt in nem Altstadtgässchen, das scheppert wenn man da durch kachelt, schätze spätestens nächste Woche bekomme ich nen Blumenpott aus 2.Stock aufgesetzt wenn sich da nix ändert...

Als Alternative hatte ich nur nen rasselnden Oripott vonne Servette, den DL Pott will ich ja auf den Clubman Krümmer umschweissen, oder nen Scorpion! Also den drauf bzw. drunter, passte eigentlich ganz gut, der kommt von der Opik sehr dezent daher, bin ja Krawall Tüten ala Race oder Road gewöhnt und nicht so was. Auch der Klang is wesentlich verträglicher wie vom Clubman, dumpfer und nicht scheppernd, werd nachher nen Test über Land machen und sehen ob auch was anne Leistung geht oder die Originale Vergaseranlage alles zuschnürt... :grins:

Haste deinen Hänger schon fertig?

Auch die Elektrik?

Meine Fresse, das du son Tempo vorlegst . . . .

Geh jetzt beim Tacho bei, das Drecksding tuts gar nicht mehr!

Und Karten fürn Fussi gabs gestern noch für hinters Tor :puke:

Wattn Kack!

Und Pöttis hab ich auch nicht mehr . . . . . . . . .

Das muss die Apokalypse sein . . . .

Vorhin ne mir unbekannte PX gesichtet, (matt) schwatt mit figuralem Aufkleber vorne drauf. Ob sich da mal wieder ein Schaltrollerfahrer an die Uni verirrt haben soll?

- gonzo

Schmied schrieb:

Ui, grad in der Mittagssonne die draussen Schraubensaison eröffnet, das mal fein.

Hab den Clubman unter der DL weggerissen, geht gar nicht so laut bzw. so einen nervigen Klang hat der. [...]

Was für einer war das? 42mm oder 48mm? Falls letzteres, würde ich den gerne haben.

Lacknase schrieb:

Was für einer war das? 42mm oder 48mm? Falls letzteres, würde ich den gerne haben.

Wat 42mm oder 48mm? - soll das die Endrohrlänge oder der Eicheldurchmesser des Fahrer sein? Muss da erst nachmessen.. :grins:

Gonzo, hab heut wenig Zeit, der altehrwürdige Erzeuger feiert gleich seinen Ehrentag, bin quasi schon weg und hatte daher keine Zeit am Anhänger zu fummeln. Das hat auch Zeit bis nächste Woche, wenn morgen das Paket aus Köln kommt und die neue Welle rauspurzelt brechen erstmal ganz andere Zeiten an..

Viel Spass beim Fussi, schätze es gibt ein micktiges 0:0 und in der Halbzeitpause in beiden Kabinen das erste Pils auf die Hand..

Schmied schrieb:

Wat 42mm oder 48mm? - soll das die Endrohrlänge oder der Eicheldurchmesser des Fahrer sein? Muss da erst nachmessen.. :grins: [...]

Eichel- bzw. KrümmHERRdurchmesser. Je nach dem, was grad wo steckt, kannste messen. Merci.

ich glaube alle clubmaenner in deutschland sind 42er. mir hat der englaender keinen 48er empfohlen, frage mich warum du den willst?

muss irgendwie noch in die werkstatt und karren polieren, sonst lassen die mich in schwabing nicht auf die leopoldstrasse.

-herr.

muss irgendwie noch in die werkstatt und karren polieren

Die T5?

Is doch rausgeschmissen Geld . . . . . :wasntme:

g.

Was ich vom Engländer halte ... ja wie soll ich sagen: Der schreibt auch was von Rapidoeinlaßzeiten, die mal um grob 10° daneben liegen. Oder vom Rückwärtszuch. () Ich verlaß mich da lieber auf den OI!sterreicher. Ich brauche halt möglichst zeitnah etwas, in das ich mal eben eine BSAU dengeln kann, das unauffällige Optik bietet, und das (kurzfristig) 108dB unterbietet, ohne den Karren beim Hahnaufreißen ausgehen oder den Hitzetod sterben zu lassen.

Ich brauche halt möglichst zeitnah etwas, in das ich mal eben eine BSAU dengeln kann, das unauffällige Optik bietet, und das (kurzfristig) 108dB unterbietet,

Ich finde damit umschreibst du den PM aufs vortrefflichste!

Gruß gonzo

Gayhet gar nicht. Anus hinten rechts, angeschrabbeltes Trittbrett. Am Ende noch angayschnitten. Aber danke für das Angaybot.

Ach wat, da lässte fürn TÜV einfach ein Flurbrett weg und gut!

Das ihr alle so ne Anlagenphobie habt! Ich kann mir das gar nicht erklären?!

Im Stand ist der PM nicht mal halb so laut wie dieser original Optikschrott, das setzt auch gleich noch mal ein Pferdchen frei, der Motor atmet einfach wat freier aus!

Nur daß wir uns recht verstehen: der JL-Curly ist top. Optisch und leistungsmäßig. Lautstärke ist mir persönlich auch wumpe. Nur dem Herrn Ienschienöhr eben nicht. Ich muß den Kackhaufen halt einmal mit passender BSAU zugelassen kriegen. *ZACK* ist der Curly wieder drunter.

muss irgendwie noch in die werkstatt und karren polieren, sonst lassen die mich in schwabing nicht auf die leopoldstrasse.

Ich glaube, Du hast Wichtigeres zu tun. Oder ist das wieder die übliche Defokussierung ? - 13. Mai war ja angekündigt, bin gespannt, welches Jahr Du meintest... :wasntme:

Jetzt versteh ich das erst, bzw. eben nicht! Ist der Curly denn so viel lauter als der " normale"?

Also ich möchte bei meinem JL Road wahrlich nicht von einem lauten Auspuff reden.

Da kenn ich dann doch schlimmere Krawalltüten(siehe JL Race).

War der Curly neu? Ansonsten andere(neue) Dämmwolle.

Na das versteh einer! :plemplem:

g.

Frag den HERRn. Der hatte - mein ich - auch so einen. Das Ding ist deutlich lauter als z.B. Marcellos "normaler" Road. Wir hatten zuletzt den 1:1-Vergleich. Marcellos Kiste war, nachdem beide gleichzeitig liefen, nicht mehr zu hören. Dämpfer ist fit. Führt aber alles weg vom Thema: Wer einen 48er CM günstitsch abzugeben hat, möge sich melden. Merci.

Wer einen 48er CM günstitsch abzugeben hat, möge sich melden. Merci.

Der CM hat aber mit " Leise" nix zu tun!

Ehrlich!

g.

Empfunden und gemessen ... Wenn ich einfach mal unter 96dB (das wäre der zu erreichende Fahrgeräuschwert bei halber Nenndrehzahl für mich) komme, schaut alles gut aus. Und ich kann mir nicht vorstellen, daß das Ding 96dB knackt. Unangenehme Frequenz halt. Aber TÜV müßte damit ja wohl gehen.

Lacknase schrieb:

...Und ich kann mir nicht vorstellen, daß das Ding 96dB knackt.

das würde ich nicht unterschreiben, aber versuch macht klug

ich hätte da aber keine skrupel deinen Casalambretta-Repro drunterzuschrauben

Nur die paar mal übern Hof beim Tüv wird der Zyli wohl aushalten...

oder nen CM nach meiner Anleitung umbauen auf Lochdämpfer

Zwar viel aufwand aber dann bekommst du wirklich eine schön leise Tröte mit ohne was an Leistung zum Orginalclubman zu verlieren

@Schmied:

ich würd eher die Servetaorginaltröte für den Clubmanumbau hernehmen, der dürfte weniger gegendruck produzieren...

Bearbeitet 21. April 200620 Jr. von Werner Amort

Werner Amort schrieb:

das würde ich nicht unterschreiben, aber versuch macht klug

Ebend.

ich hätte da aber keine skrupel deinen Casalambretta-Repro drunterzuschrauben

Nur die paar mal übern Hof beim Tüv wird der Zyli wohl aushalten...

[...]

Hab ich schon getestet. (Mit Paketschnur hingebunden, nachdem die Halterung ja fratze ist ) Die Karre geht nach 2 flotten Runden um den Block an der Ampel "tickend" aus. Die Verdichtung mag da ungünstig mitreinspielen. Der Casa-Pott hat jedenfalls nur 20mm am Endrohr außen und 1,2mm Blech. Wenn man dann noch - im blödesten Fall - auf den Prüfstand schieben muß ... einfach unschön. Es soll was sein, das an sich funktioniert. (Immer diese Sonderwünsche, ich weiß ...) Und der Curly war auch mit RS125-Dämpfer und Teesiebdrahtmatte nicht leise genug.

@Lacknase: ich hab vielleicht noch was im Keller für Dich. Kann ich abends mal nachsehen.

Dandy schrieb:

@Lacknase: ich hab vielleicht noch was im Keller für Dich. Kann ich abends mal nachsehen.

dito.... nen PM 25. Für 83 dB isser gut.

Meine Helden. :love: Rest per PM.

Wollt grad schreiben: Treffen uns JETZT in der Loretta, da ist noch für ne Std Sonne....aber es ist ja keiner online.. :grins:

Und schon auffer PV

Lacknase: kann zwar keine Tüte bieten, kann aber von Folgendem berichten: Gang i.d. Garage, Karre aufgeschlossen. Ganz optimistisch mal Helm aufgesetzt und Schlüssel ins Zündschloss. Gashahn auf Reserve, Choke zu (!) und reingetreten...

....Rumms. Karre an. Unglaublich. Sie stand 2 Tage und springt auf den ersten Kick an. Das hätte ich nach der letzten Woche auch nicht mehr für möglich gehalten. - Ein Wunder ?! Oder nur nen guten Tag

erwischt ? - Man wird sehen. So, mache mir mal eine auf...

Jetzt nur noch die Schwimmerkammerniveaueinstellung immermal kontrollieren bzw. auf der ersten AB-Testfahrt auf dieses lauschige Knistern achten Denkst Du bei Gelegenheit an die Düsenkistchen und den Plasterüssel incl. Taiwan-Schaumstoff, bitte? Werde das wohl nächste Woche mal brauchen.

Denkst Du bei Gelegenheit an die Düsenkistchen

Lässt sich da Sonntag schon was mit anfangen?

Apropos Sonntag, da vor liegt ja noch Samstag.

Falls irgendwo die Kommunikation hackt: Der Grill soll morgen ab 18h angemacht worden sein.

@kelle: Bei Marci handelt es sich um die Hälfte meines Koso-Sets. Obere Größenregion. Für Deine Karre brauchen wir aber nur Dello-SMALLframe-Düsen. Hab ich alles da. Incl. diverser Gaser 20 bis 24mm. Das geht also unabhängig klar. Und zum Grillen: Morgen wird wohl an drei Stellen gleichzeitig Grill gezündet. :plemplem: Je nach dem, wo Du hingehst, sieht man sich.

Miste, der Scorpion saugt den Zylinder leer wie unsereins bei 30° nen grosses Radler - in den erste 3 Gängen guter Anzug bis Reso, dann top Beschleunigen bis das bekannte drosseln bzw. Zündaussetzten eintritt, im 4. dreht er dann fast aus bevor das klingeln und knistern anfängt, beim schliessen des Hahns deutliche Abmagernssympthome zu hören - alles nicht so fein. Werd wohl mal dem 26er ne weitere Chance geben und testen, den eins is jetzt auch klar: so wie die Kiste im Reso anzieht, is der Zylinder für mehr gut, das steckt Potential drinne. War ja auch für 12+ geplant...

Ach noch wat: is in München auch schon Möpsewetter?? Hier schoppen die Mädels die Brüste hoch als gehts in Swinger Club - sobald die Sonne raus is wird alles freigelegt, scheiss egal ob käseweiss und und übers MHD... Muss wohl mal hoch anne Uni, Vohse simste schier unglaubliche Beobachtungen, das muss da Hölle sein...

Bearbeitet 21. April 200620 Jr. von Schmied

Denkst Du bei Gelegenheit an die Düsenkistchen und den Plasterüssel incl. Taiwan-Schaumstoff, bitte?

Fahre mgen kurz nach Allach den Krempel abholen.

Marcello schrieb:

Fahre mgen kurz nach Allach den Krempel abholen.

stefan, der rainer hat jetzt die nebendüsen. habe angenommen, daß du den rainer öfter siehst...

Gibts eigentlich in München wen der die Lacknasendüsen noch nicht geliehen hatte? :grins:

@Schmied: Hier ist auch massivstes Möpsewetter. Muß daran liegen, daß wir mim Frühling etwa nen Monat zu spät dran sind, da werden alle Register gezogen, als gilts was aufzuholen.

@Leistungssteigerer: Ich weiß jetzt wie sich ein Oanser fühlen muß wenn der Onkel die Frayse reinhält. War beim Zahnarzt und der hat vermutlich ne halbe Schubkarre Material aus mir rauszerspant. :heul:

JOB schrieb:

[...]

@Leistungssteigerer: Ich weiß jetzt wie sich ein Oanser fühlen muß wenn der Onkel die Frayse reinhält. War beim Zahnarzt und der hat vermutlich ne halbe Schubkarre Material aus mir rauszerspant. :heul:

Da mußt Du dann morgen Weißwürscht auflegen. Geht ja nur noch Zuzeln.

Lacknase, ich seh schon - das wird. Was meint Herrchen gestern: Bei den Symptomen könnten es auch die Zündkontakte sein :grins:

Was heißt hier "Je nach dem, wo Du hingehst, sieht man sich."?? Meinst du das Ernst? oder ansonsten: wo ist jetzt hier der StinkefingerSmilie!

Alles weitere am Glas

Angriller, wir wollen uns um 17h beim Lehra um die Ecke am G.-Platz treffen und noch ne kleine feine Stadtrundfahrt machen. Hmm, der Ami würde sagen: "to show up the scooters", aber bei uns sind da ja ganz andere Begierden für verantwortlich. Anyhow, naja das liegt jedenfalls an. Also auch Mopeten dann stehenlassen und nächsten Tag wegholen. Falls noch Fragen bitte an mich, Fahrschüla oder an den Modschüla ( )

Jeah, nachher fahr ich noch zum SeiGiorni-"Finisher"! :love:

Kelle schrieb:

[...]

Meinst du das Ernst?

[...]

Ja.

Kommt grad was interessantes auf BR3 übern Gardasee

Lacknase: Dein Vergasherrkram liegt parat. Blechschere wäre toll. Wenn's neblig wird, kann ich nix sehen ohne Spotlight.

habe eben auch tv/2 poliert und gs/4 ausgepackt. sehen uns am g-platz.

-herr.

auch in Ulm tut sich was...

-die silberne Ex Pfümpf von Marci hat neuen Tüv....ohne Probleme. ...achso nich ganz, der vordere Sebac war komplett durch!!!!

-der Saab 900 hat TÜV

kurze Frage noch an die PXisten, wat is da los wenn die Kupplung im 1. immer noch greift obwohl man den Hebel komplett

durchdrückt und das obwohl der Zug schön nach Leerbuch (1-2mm Spiel) eingestellt ist?! Bin total erschrocken weil das ganze so plötzlich kam und ich an der Ampel fast nem Porsche ins Heck gehobelt wäre als ich den ersten Gang einlegte.

Komischerweise wars dann nach 5 Stadtkilometer wieder weg.....

PS: Füllboy...Clubwear ist da, meld dich mal!

Bearbeitet 22. April 200620 Jr. von KCR

Ich bin Starki! Ich bin Herr! Ich bin BLITZKRIEG!

Aber auch schon das 3.mal Zwischengebrochen!

-Modsonderschüla

Kurze Frage zwischen rein.

Hat einer von den Münchnern evtl. noch einen Rally-Kickstarter über? Bin noch bis morgen (So.) Nachmittag in M und könnte kurz vorbeischauen.

Mist. habe vergessen mich bei otto auszuloggen. mal sehen was sonst noch so kommt.

@lehra: wir sind vorm zoozies geplatzt. mussten bis nach hause schieben. glaube die kupplung ist aufgegangen und die kette angerissen. koennte auch der eine oder ander kolbenbolzensicherungsclip abberieben worden sein.

mahlzeit!

Hehehe. Adminlogin auf meinem Rechner.

Angrillen war nett!

Während in Villariba noch geschraubt wird, wird in Villabacho schon gefeiert....

Gestern Werkstatt: Hansi mit massiv Werkbankabraucher - entscheidene E-teile verklüngelt, nicht bestellt oder aus dem 2.Serien Motor nicht mehr nutzbar. Uiuiui, das wird noch ne schwere Geburt, denke wenn da nicht aus Clubreihen etwas Support kommt steht der CutDown auch noch im Sommer anstatt auf Rädern auf ner Bierkiste... Aber wie zum Teufel verbummelt man ein neues Maghousing in einer 30qm Werkstatt??

Ich hab meinen Motor zusammen, die AF Welle is ein Genuss und das Einbauen ging ruckzuck. Hab mich jetzt doch wieder für ein Touring Setup entschieden und auf 18/47 umgerüstet, der Hefn is dann nicht mehr ganz so zügig im Riss, aber ich kann dann auch mal längere Strecken fahren ohne das sämtliche Gummiteile im Motoraum anfangen zu stinken weil der Motor so drehen muss. Leider lässt der Oanser auf sich warten, wäre sonst heute schon fast soweit alles zu fixen und mit dem Einfahren zu beginnen.

Ham dann abgebrochen um die aktuelle Projektlage in der Theorie zu erörtern - sprich: ballern gehn...

Zum Start Freigetränke im Resi, der Spruch des Abends kam dann auch gleich: "Hömma Kleines, entweder du stellst uns hier gleich ne ganze Flasche auf den Tisch oder siehst zu das immer zügig nachgeschenkt wird..."

Emmanuelle Party war top, lecker Has´n und kalte Heineken auf die Hand, verdammt was lassen die sich zügig trinken.. Hansi is später sogar im Stehen neben dem Dancefloor eingepennt, die Projektesorgen mussten in Unmengen von Pilsetten ersoffen werden.

Ach ja: Angegrillt haben wir natürlich auch, war ne ganz lustige Runde am Nachmittag, denke das bei Kaloi heute Katerstimmung is, der war mit Abstand der vollste.. Hab auch selten gesehen das innerhalb von einer Stunde der komplette Werkstattwagen mit leeren Flaschen vollgesoffen wurde.

Bearbeitet 23. April 200620 Jr. von Schmied

Schmied schrieb:

... Aber wie zum Teufel verbummelt man ein neues Maghousing in einer 30qm Werkstatt??...

Ach, das kann ich problemlos auf 20qm

Das missing maghousing is schon rätselhaft, son schickes schwarz beschichtetes Gerät haut doch nicht einfach ab?

Egal, hab die Abendplanung etwas ander gestaltet, nach dem der Hansi sich nur noch den Pötten widmen wollte, hab ich mir die Reste meiner Kiste geschnappt, bin zur Holden inne Küche und habe Nigge kurz eingewiesen.

Als die Kiste alle war sind wa inne Kulte gewankt, feine Veranstaltung mit Live Musik. Irgend ne Skaband gab ihr Bestes, richtig gut wäre aber was anderes!

Naja, irgendwann gingen die Lampen aus.

sofa

kurz vor der Abfahrt, der Stuntman ruht noch

So eine Müllkippe haben wir aber am Samstag nicht hinterlassen :wasntme:

@Paderborners

Morgen Rideout mit britisch-Kollegas. Näheres im AFSC-Guestbook.

Jut, wenn das Wetter passt fahr ich mit, is ja keine Strecke. Wer vom AFSC muss den alles mit in Irak? Schreib das mal hier rein wenns News gibt, den Wintergarten vor den Normandy Brks. kenn ich, da war gestern die scharfe Emmanuelle Sause...

Dieter, wie war deine Ausfahrt ins Grüne? Hörte was von Spazieren gehen und Käffchen am See - Junge Junge, bist du seriös geworden.

Schmied schrieb:

Dieter, wie war deine Ausfahrt ins Grüne? Hörte was von Spazieren gehen und Käffchen am See - Junge Junge, bist du seriös geworden.

Jo, und gestern gabs bei Dieter Schwangerschaftsgrillen mit Elektrogrill. Pah.

Edit: so muß das:

Bearbeitet 23. April 200620 Jr. von JOB

Schwangerschaftsgrillen mit Elektrogrill

Wie sich das anhört!

Is das ein Kurs anner VHS?

Das eine Würstchen da, das is aber seeeehr schwarz!

Und was is das fürn komischen Alufolien Kram? So fiese Kartoffeln? Oder gar Fisch?

Pfui Deibel :puke:

Wegen der Ausfahrt, mal sehen. Is das denn fix?

Hatte aus der email rausgelesen das es doch stark von der Teilnehmerzahl abhängen würde.

g.

Elektrogrill

Schwätzer! Habe auf Kugelgrill aussem Baumarkt mit Holzkohle umgerüstet. Auf Balkon verboten, aber egal. Elektrogrill ist schwul, weiß ich selber. Hat aber evtl. nicht jeder nen Riesenhof, wo er grillen kann.

Schmiddy: habe mit Schw** äh Frank ne Kaffee gehabt, der Stand noch voll neben sich. Herrlich.

Also ich werd auch umrüsten - auf Gasgrill. Hab schon einen im Auge, mit Lavasteinen drunter und mit Haube zum runterklappen, is fürn Balkon das einfachste und geht einfach schneller und is sauberer. Logisch, es geht nix über anständig Kohle die durch tropfendes Bauchfleisch ordentlich räuchert, aber das is was für die Werkstatt oder die Wiese und nix für daheim...

Ich denke der Trend ´06 is eindeutig auszumachen: Ride Out is in, und das überall. Hab das Mayday Topic schon entdeckt, wird ne feine Sache werden. Wir sollten das ganze mal in regelmäßigen Abständen auch in PB installieren, gibt hier auch genügend Biergärten in der Gegend. Oder Mi. mal wieder zur BrockerMühle, wüßte auch ne Werkstatt die auf dem Rückweg zum Grillen einläd.. :wasntme:

VOFM, wir müssen (sollten) heute mit dem Roller ins DM kommen, weil wir hinterher noch einen BesichtigungsTermin im Lb-keller haben. Wollts nur gesagt haben. Bis dahin

nochmal kurz: angrillen bei otto war wie immer ausgezeichnet. immer ne schoene mischung aus altstadt-, werkstatt- und gartenflair.

gestern bin ich mal wieder an ein altes projekt bei: die automatik lambretta. dank fehlender schwei3erbirlle musste ich dann in bester sprachemanier schwei3en. augen zu und durch! dafuer sprang der motor gleich mal nicht an. wobei mich das auf das leidige thema bringt: 3K. was ist los im norden? marcello hat ja schon tuningtechnisch nachgelegt - isses noch geheim?

-herr.

3K? Is verschoben bis nach dem Erziehungsurlaub - quasi ein Babyabraucher.

Aber lass uns mal über reele Motorsportaktionen sprechen: mit welcher Kiste willst du am Ring starten? Die Briten haben angekündigt dick aufzutrumpfen, Stoffi geht wohl auch auf Lambretta auf die Strecke. Ich hoffe du machst da ne gute Figur! Ich kann leider nicht starten, an dem WE is Wohnungsübergabe.

Ich fahr jetzt mit der Lambretta zum beachen, hier brennt die Sonne und auf dem Campus is richtig was los. Ich glaub ich muss mich doch noch mal einschreiben, frage mich nur in welchen Studiengang ich darf, hab doch nur nen Bierabitur vonne Brauereibesichtigung mit Hopfenworkshop..

Bin gestern überings zum ersten Mal mit meiner LI gefahren (wenn auch nur einen Kilometer). :love:

Hui, da ist natürlich mein Herz aufgeblüht, passend zum Frühling. :love:

-

So, vorhin ein bisschen "out-geritten" mitte Briten, eher sehr kurz aber das Eis war lecker!

Waren noch am Krankenhaus den Kollegen mit seinem 3 fachen Beinbruch nach Rollerunfall besuchen, leck, son Bein muss man nicht haben! Sieht aus wie mehr Narbe als eigentliche Haut! :puke:

Der soll da wohl noch die eine oder andere Woche verbringen dürfen.

Sehr fein auch die mitausfahrende GP, schön Glitzer Nummernschild und Lufthutze.

Selbstredend ein TS1- Steelliner, 240 Kubik, 6 Scheiben Kupplung, hydr. Bremse vorn und laut für 2!

Danke extrem zu fetter Bedüsung erfreute auch die ein oder andere Fehlzündung die Fußgänger in der Stadt

Herrlich.

- g.

Apropos Briten... sprach gerade mit dem Engländer. Der sprach ein dergestalten Slang, daß ich "I'll bring it to France in 4 weeks..." erst auf Nachfrage als EuroLambretta in Frankreich identifizieren konnte. Hammer. Der Engländer fährt da - selbstredend - nur mit "bike" hin, Pick-Up van aber wohl im Nacken. 400 miles eine Strecke nach der Fähre. Oldschool halt. Nett war er. Kann er ja sein, wenn er will. Bin gespannt.

Lars, ich habs inne Auen gehört als ihr vorbei gebollert seit, das Wetter hatte mich dazu verführt etwas mit den Jungs zu beachen anstatt mitzufahren. Wäre eh nicht der Hit gewesen, der Auspuff is noch nicht fertig und mit dem Scoprion läuft die Kiste nur bis zum Reso, dann saugts fast den Gummirüssel durch den Gaser so zugeschnürt is die.

Hab vorhin auch noch an dem Oanser Motor geschraubt, ich denke das ich am Mi. nach GT fahren um den Road zu holen, am WE sollte das ganze wieder on the Road sein. Wenn du Lust hast da aufn Radler mitzufahren sag Bescheid.

Dieter, höre ich da zwischen den Zeilen eine leise Ankündigung für Pfingsten??

Pfingsten ist hier indirekt bei einigen schon ne ausgemachte Sache. Obwohl vor etlichen Dutzend Monden das Treffen noch gemeinschaftlich kategorisch ausgeschlossen wurde, hat zB. mich beim Angrillen ein Mädel versucht zu überreden dass ich und der Bohlen wenn, doch für beide Tage fahren sollte ("da ist ein schönes Schwimmbad, da gehen wir auch den ganzen Tag hin."). "LowCarb", deibel, ich hör aus der Ringecke immer nur noch "LowCarb". :grins: . Aber ganz ehrlich, ich fahr wenn nur wegen den Leuten hin - vom Treffen selbst darf ich mir wohl nichts erwarten, so wie ich das vom letzten Mal beurteilen kann.. Die Fahrt ist bei zumindest halbwegs trockenem Wetter auch ein nettes Programm, klar.

Sonntag, da müssen wir zum SeriousSoul ins Cord. Yeah, die Deejays versprechen aber ganz dikke: Tanzschuhe angezogen is! Naja, bei den üblich-Verdächtigen steht das klar schon lange hinter den Ohren.

Dieter, höre ich da zwischen den Zeilen eine leise Ankündigung für Pfingsten??

Ja klar. EL habe ich schon lange abgesagt, Stockach ist im Plan. Finde es zudem sehr amüsant, wie mir in letzter Zeit immer wieder irgendwelche Abkündigungunen untergeschoben wurden. Wir wollen noch mal rekapitulieren: 3k wurde nicht von mir abgesagt wg. irgendwelchen Nachwuchsabrauchern, sondern von Euch Vollpfosten, die keinen Motor oder geschweige denn nen Rahmen auf der Strasse haben. Aber ich lass das seit neuestem immer gerne so stehen, damit das Klischee auch passt und ihr was zu labern/schreiben habt. Weiter so.

München, am Samstag machen wir eine AUSFAHRT!!

Sozusagen das "ANROLLERN" Münchens, auch wenn es spät in der Saison ist, gemacht werden muß es ja. Grund ist, der Pornoolly mit seiner Queen sind gestern nach München gezogen, er fährt ne GL mit T5engine, mein Celler Freund Bastl kommt das WE mit seiner Sprint samt dessen 2 dutzend Ferden im Gaypäck und....naja, muß ja nun reichen als Grund. Mit den Girls sind wir also zu fünft, derzeitig noch mit 4 Kisten (werde aber noch versuchen eine aufzutreiben).

Jau, servus, wer mitfährt fährt mit. Start ist so frühnachmittags, da sind wir ja flexible.

Ich klingel vielleicht nochmal zu ner telefonischen Einladung durch.

Waynes interessiert: Wetter wird in jedem Fall fahrbar.

Kelle: halt Dir den Termin auch mal frei.

Kelle: Da könnte man hinfahren. Kann aber sein daß ich keine zeit hab, muß

A: Nürburgringmotor fertig machen

B: Nach Garmisch zum Kaffe trinken

Mal sehen..

@kelle: Passe ebenfalls. Muß wohl arbeiten. Aber Grütze an Ollie und Co!

Mein Güte, da spielten sich heute unglaubliche Szenen an der Uni ab, also mal ehrlich, da fehlen sogar mir die Worte . . . :wasntme:

Zack über 20 Grad, zack nix mehr an!

Habe mich mit Kollegen Sergio an Tisch gesetzt, 2-3 Vasen auffn Tisch gepackt und uns das Spektakel mal genauer angesehen!

Ne, ne, ne, also als Studi magste ja keine Flocken auffe Tasche haben, aber fürs Auge wird was geboten . . .

- der mit dem Brand (vonne Sonne natürlich!)

p.s. Den Brand möchte ich mal kurz einordnen, ich fühle mich wie ein Hummer!

Son britischen Brand hab ich glaub ich noch nie gehabt!

Das schmerzt fast schon!

Leck . . . . .

Bearbeitet 25. April 200620 Jr. von gonzo

Marcello, sechster Mai - bin ich bei. Alles andere wie beschrieben. Und: keine Rücksicht auf den Schwund!

Otto, Mindelheim hört sich nicht schlecht an. Also mir ists gleich, den Girls und Olly sowieso, Basti würd bestimmt gern hin. Wir sind will sagen neutral, also mal sehen was der restliche Haufen vermeldet.

Gonzo, hast du dich wieder auf dem Pausenhof bei den Sportstudentinnen rumgetrieben?! Auf den Straßen könnte ich heut annährend deine Euphorie bestätigt sehen, aber bei uns anna Uni haben die Chicks immer noch ihre schwarzen Rollkragenpullover an

Bearbeitet 25. April 200620 Jr. von Kelle

Kelle schrieb:

... aber bei uns anna Uni haben die Chicks immer noch ihre schwarzen Rollkragenpullover an

studierst du Architektur?

Heute zur Abwechslung mal mit dem Auto ins Radar, 21 Euro vor Ort würde ich glatt als Schnäppchen bezeichnen. Die Beifahrerin im Kindersitz kannte das Prozedere auch schon und meinte nur "Papi zaaahlen!"

Pornstars-Topic:

JOB schrieb:

Jungs, hat von euch wer leihweise nen Smallframe-Malossi-Membran-Ansaugkrümmer für V50 / PV? Nur das Schnüffelstück ohne Membrankasten. Wäre super. Brauchs nur für einen Tag oder so.

Bluenote schrieb:

bei meinem 136er projekt liegt einer bei ... mussu nur noch jmd.

finden, der's dir ´vor ort leiht von meiner seite ok ...

b

Ist von euch jemand die Tage (ideal: Heute) in Allach und kann mir dat Ding mitbringen? :love:

Marcello schrieb:

Ja klar. EL habe ich schon lange abgesagt, Stockach ist im Plan. Finde es zudem sehr amüsant, wie mir in letzter Zeit immer wieder irgendwelche Abkündigungunen untergeschoben wurden. Wir wollen noch mal rekapitulieren: 3k wurde nicht von mir abgesagt wg. irgendwelchen Nachwuchsabrauchern, sondern von Euch Vollpfosten, die keinen Motor oder geschweige denn nen Rahmen auf der Strasse haben. Aber ich lass das seit neuestem immer gerne so stehen, damit das Klischee auch passt und ihr was zu labern/schreiben habt. Weiter so.

Oh fein Rüdiger, mal schnell ins Forum gebellt, seine Kollegen beschimpft, Aussagen geleugnet und wieder abgedampft - sehr schön!

Oh fein Rüdiger, mal schnell ins Forum gebellt, seine Kollegen beschimpft, Aussagen geleugnet und wieder abgedampft - sehr schön!

@Kelle: bin auch raus. Habe Ottos Job übernommen und bin auf zwei Geburtstagen drauf

Will mich dann tagsüber schonen, bzw. in die Werkstatt rein.

Super! Neues Vespa Forum gefunden - Top Informationen für den Vespisten

ach du schei3e. eben rief otto an und will in die werkstatt. und ich habe den ts1 nicht weggeraeumt! der wird ihn entweder komplett wei3eln oder mitnehmen. mist mist.

samstag: definitely maybe.

cheers

Hehehe. :sabber: :sabber: :sabber:

Schmied, daß tut mir leid für Dich! Jetzt versteh ich auch warum Du die ganze Zeit nur an Deiner Lambrette bastelst

Joa. GayS wiedermal 2 Jahre TÜV. Mängelfrei. Bemerkung: "Exzellente Bremswirkung im Fahrversuch festgestellt. Alterungsrisse im Hinterreifen erkennbar." Wird an Otto outgesourced. Der ist da Fachmann. Jetzt ab auf's Sisters-Konzert.

- Lack*WHOTHEFUCKISMARIAN*nase

Lacki, zu nem Konzert mit Mr.Eldritch?

Du alten Grufti du!

Was kostn sowas mittlerweile?

- viel Spaß im Liebestempel!

gonzo schrieb:

[...]

Was kostn sowas mittlerweile?

[...]

Abendkasse 30 EUR. Das letzte mal, daß ich solche Preise bezahlt hab, war glaub ich Stones Anfang der 90er im Olympiastadion (Arena). Echt erschreckend. War aber selber schuld. Otto und Lehra hatten vorbestellt. Das kam ein Bier billiger.

Stimmt nicht. Mit VVK-Gaybühr warns sogar 30.75?

Egal. War mal wieder nötig, weil ich wegen euch immer diesen Soulscheiß hören muß.

Marcello, ich soll dich dran erinnern daß Du morgen Bluenotes Schnüffelstück mitnimmst!

Grade gefunden - eine Perle!

amazombi schrieb:

nicht zu schüchtern, nein. ich halte nur grundsätzlich den lambrettabereich für nur bedingt geeignet um technische inhalte zu diskutieren.

Wo er denn Recht hat, hat er nun mal Recht!

Is halt einer der wenigen komplett technikfreien Räume in diesem Forum!

Aber mit Stil! :grins:

Meine Reuse fährt halt auch "in Echt", nicht nur theoretisch!

Wobei ich hier mal anmerken möchte das die Heidenaureifchen bei Nieselregen wahrlich keine gute Wahl für Ü 20 Mopeten sind. Oder is das son Pollen-Frühjahrsschmier auf den Strassen?

Das is ein Gerutsche bei dem Mistwetter, als wenn mans da nicht schon schwer genug hätte.

g.

steht doch eh alles im sticky-buch. wozu also nochmal ins forum schreiben?

ET3 schrieb:

steht doch eh alles im sticky-buch. wozu also nochmal ins forum schreiben?

Weil man es auch anders sehen kann als sticky? Aus Prinzip und so?

Ich mach bald mal das "300.000 km auf Lambretta Topic" für ihn auf. Er ist ja da Fachmann.

Therotisch gesehen sind einige ganz weit vorne. Was soll's.

Otto: Jau. Habe mir nen Zettel ins Auto gelegt. Hoffe, ich finde den Rüssel.

Bekam gestern die Mobil-Rechnung von März. Allda. Man merkt, daß CS Ried war ... Roaming: ?25,-

Lacknase

tüv mit PM oder CM?

Ich könnt mir glatt vorstellen da gibts einige im Lambretta-Topic die haben den Sticky noch nicht mal brav auswendig gelernt, sondern haben ihn neben dem Rechner liegen und schreiben dann öfters Beiträge wie: "Steht doch alles im Sticky!" :grins:

@WernHERR:

Lacknase schrieb:

[...] GayS wiedermal 2 Jahre TÜV. [...]

oha wer lesen kann...

Jau, Ried hat auch auf meiner Rechnung ne deutliche Spur hinterlassen - gut das das bald vorbei is mit dem scheiss Roaming.

Lars, der K61 is ein absoluter Kackreifen auf nasser Strasse, ich hätte mir auf der EL Tour das eine oder andere mal fast nen feuchten Furz inne Buxxe gesetzt als es durch Regen und Schnee über die Pässe ins Tal ging. Deswegen kommt mir jetzt auch der K58 als Allwetter Reifen drauf, der sieht nicht ganz so sportlich aus aber hat deutlich bessere Eigenschaften bei Nässe!

Biste später auf der Freibier Party an den Uni?? Ach wat frag ich das eigentlich... :plemplem:

Kelle schrieb:

Ich könnt mir glatt vorstellen da gibts einige im Lambretta-Topic die haben den Sticky noch nicht mal brav auswendig gelernt, sondern haben ihn neben dem Rechner liegen und schreiben dann öfters Beiträge wie: "Steht doch alles im Sticky!" :grins:

was spricht dagegen, wenn's doch im sticky steht?

wozu auswendig lernen, wenn man es nachschlagen kann?

und: nein, mein sticky-buch liegt inna garage bei der lambretta. dort, wo ich es auch brauche.

ich hab mir das buch schliesslich gekauft und nicht ausgeborgt, also muss ich auch nix brav auswendig lernen. schule ist seit 20 jahren vorbei, und von meinem arbeitgeber werde ich für's auswendig lernen gut bezahlt.

Es soll den sticky ja sogar jetzt als Workshop Version geben: jede Seite einlaminiert im Ringordner, da kannste dann auch mit öligen Pfoten drann und schnell nachschlagen wierum der vergaser drauf muss..

der K61 is ein absoluter Kackreifen auf nasser Strasse

Ja ne, das die Pelle im Feuchten nicht so der Bringer ist war mir auch bekannt, aber so ein Eiertanz kannte ich bislang nicht

@ schmied . Da ich was schreibe, kann ich schlecht im Uni Pub rumhängen, nur für son paar Freipötte lass ich mich da oben doch nicht kaputt treten.

Alda da hätteste die Woche mal die Kollegen BWL-Spacko und Physik-Vollhorst hören sollen, so nach dem Motto: " . . . ich persöhnlich werde mich drum kümmern das nur ne Stunde Freibier gibt . . saufe alles aus . . blablabla . . . "

Wenn du den kleinen Schnarchnasen mal 2 halbe Liter vor die Nase stellst nässen die sich doch vor Angst ein!

Der Uni Pub is aber auch mal was dergestalt ungeignet für so ne Veranstaltung das kracht, dann kannste nicht mal vor die Tür weils am pissen is, ne!

Gab auf den Punkt 400 Liter frei, bei 14000 Studis ( gut 2/3tel sind Düsen, nehmen wir die mal raus), bleiben noch 4666 männliche Studenten, das wäre pro Nase nicht mal eine Pulle/Glas

Da zahl ich lieber für meine Jungs.

Bearbeitet 27. April 200620 Jr. von gonzo

Mahlzeit, hab mal eben wat zum Thema Lambretta Straßenservice gefunden, nicht schlecht

@gonzo oha, dat nimmt alles so langsam formen an, werde mich morgen mal mit mit einer kleinen Italienerin aus Pb anne E-Mailkiste dranne bei begeben und dann soll dat in den nächsten 14Tagen wohl rocken, man ist ja quasi an der Logistikfront hier und nur von Vollprofis umgeben, die im Import/Export ihr können unter beweis stellen wollen

Hömma Kurzer, wollste den Hänger nicht gleich mit einpacken lassen?

Bin ja mal gespannt ob und wann das was wird!

Den Vogel haste auf jeden Fall abgeschossen!

Aber schön das ihr das unter euch Profis ausmacht!

- gonzo

Bearbeitet 27. April 200620 Jr. von gonzo

der hänger war doch die letzten 5 Jahre in jeder italienischen Oldyzeitung inseriert, und alle 2 wochen auf Ebay.

hat das ding nun endlich besitzer gewechselt?

gonzo schrieb:

Hömma Kurzer, wollste den Hänger nicht gleich mit einpacken lassen?

Bin ja mal gespannt ob und wann das was wird!

Den Vogel haste auf jeden Fall abgeschossen!

Aber schön das ihr das unter euch Profis ausmacht!

- gonzo

Oha, ich muss aber auch sagen, gestern wa ich doch ein wenig klapprig aufe Beine :plemplem: , aber das Licht am ende des Tunnels wird immer "goldiger", wenn der Hong mir da kein Strich durch die Rechung macht, ist das Dingen inna KW19 durch gaykaut und steht bei uns anne Spedition dranne bei wenn die dann noch geht, dann geb ich mir auch selbst ne Party.

Werner Amort schrieb:

der hänger war doch die letzten 5 Jahre in jeder italienischen Oldyzeitung inseriert, und alle 2 wochen auf Ebay.

hat das ding nun endlich besitzer gewechselt?

Nee stand noch drinne für 8000? sofortkauf(der italienische ? hat aber auch nen anderen Wechselkurs, dass weiss nur keiner, deshalb geht die Schleuder nicht wech)

wenn der Hong mir da kein Strich durch die Rechung macht, ist das Dingen inna KW19 durch gaykaut und steht bei uns anne Spedition dranne bei

Da muss ich eigentlich mitte Kamera bei stehen beim auspacken, wegen die Dokumentation und so!

- g.

gonzo schrieb:

Da muss ich eigentlich mitte Kamera bei stehen beim auspacken, wegen die Dokumentation und so!

- g.

Ich bitte drum...., aber da ist ja der Hund begraben, hoffe der packt mir die auch richtig schön ein, hab aber eben schon Messina den Hafensänger klargemacht, der soll dem da mal wat zu schreiben :wasntme:

Ich gekomm sie alle ans arbeiten dranne bei

Wännä: wolltest Du nicht schon lange auffem Weg nach Elba sein oder machst Du da ... rein virtuell ... mit. Gibt's da als Run Pätsch nen Zertifikat oder braucht man MS Passport ?

Lacknase: die Limetten werden schlecht !

Wie? Wat? Gibts hier Lambretten Nachwuchs inne Stadt oder was? Sind jetzt alle im Maschinenfieber ausgebrochen? Welches Model? Ich wunder mich über garnix - nur über eins: Wieso zum Teufel muss ich immer die ganzen leeren Pullen aus der Werkstatt räumen?

Lars, ich werd mich da auch fernhalten, dachte es gäbe komplett frei, aber so is das zuviel Theater.

Marcello schrieb:

Wännä: wolltest Du nicht schon lange auffem Weg nach Elba sein....

nach elba gehts morgen ab 5.30

Schmied schrieb:

Wie? Wat? Gibts hier Lambretten Nachwuchs inne Stadt oder was? Sind jetzt alle im Maschinenfieber ausgebrochen? Welches Model? Ich wunder mich über garnix - nur über eins: Wieso zum Teufel muss ich immer die ganzen leeren Pullen aus der Werkstatt räumen?

Lars, ich werd mich da auch fernhalten, dachte es gäbe komplett frei, aber so is das zuviel Theater.

oha mal sehen ob es da nachwuchs gibt :wasntme:

@Sönki: Frechheit! Schlimmer als jeder "Gold"-scheißende Dukatenesel......ne mal im Ernst: meinen

Glückwunsch, ich hätte es genau so gemacht!

Ich sag dir nur eins: wenn du da was anleierst und eine Kiste holst und dann erzählst das da noch mehr waren die man hätte kaufen können und das keinem anderen anbietest, dann gibt das Nackenschläge satt... :grins:

Warum? In München sind doch eh grad Los-85%er-und-AbraucHERR-Wochos ... da kann man momentan sicher ganz günstig das eine oder andere "Projekt" ziehen.

Lacknase, Vorsichtig! Oder ich kratz dir deinen Großglockner-Aufkleber runter! :grins:

Naja, das waren früher schon andere Zeiten - da warste mit 75km/h schon rasant unterwegs... Dennoch netter Satz.

Ich halte mich lieber an Laotse: der Weg ist schon das Ziel.

Ich sach nix mehr bevor das Päckchen nich inne Heimat is!

Wir werden sehen

Ja wie, Elba? Was da denn?

LAN Party?

- gonzo

gonzo schrieb:

LAN Party?

- gonzo

nix da mit lan

Aber hallo, das sieht ja mal nach Rundreise aus!

Wieviele Kilometer sinds denn? Oder rollste nur den Berg runter an Strand?

Wünsche Unfall- und Pannenfreie Fahrt

- g.

edith meinte noch, das es sich bei dem mit weisser Folie Eingepacktem, der Form nach um Dosenbierpaletten handeln könnte!

Ist dem so?

Außerdem sieht man das Ladungssicherung in Bella Italia noch mit nem großen L geschrieben wird!

:grins:

Bearbeitet 27. April 200620 Jr. von gonzo

Otto: hab' mir nen Wolf gesucht ... 15 min das Regal auf links gekrempelt. Nix. Nix Schnüffelstück. Sorry.

dürften so ca 600km sein

wir fahren zu 7t

noch ne 200er serveta und rest kippeldinger

folie scheint mir bei DEM Wetterbericht Plicht

würde mich nicht wundern wenn es durchregnet

und stimmt Ladesicherung schreibt man mit L!

mit großem L!

@kelle: Wernn Du einen GG-Kleber findest, darfst Du ihn gerne abziehen.

Schmied schrieb:

[...]

Dennoch netter Satz.

[...]

Jo. Und ich hab davon ein ganzes Buch voll. :grins:

Werner Amort schrieb:

Vom Hirschi zum Hengst ! Das Forum macht doch Sinn - Viel Spaß Werner !

Marcello schrieb:

Otto: hab' mir nen Wolf gesucht ... 15 min das Regal auf links gekrempelt. Nix. Nix Schnüffelstück. Sorry.

Schade, aber was solls. Bin ja selber schuld daß ich so spät dran bin. Danke trotzdem!

Hab das Schnüffelstück jetzt "freihand" verlegt. Heut Abend ist Stunde der Wahrheit. Wenns nicht paßt muß ich halt am Rahmen was ändern. Smallframes sind ja zum Glück aus dünnem Dosenblech.

Werner, gute Fahrt!

Heut Abend ist Stunde der Wahrheit.

Boärks! Uhhh, wat geht mir das gammelig, schön Analhusten und Mauldampgf das es kracht. Konnte doch nicht der Freibierofferte anne Uni wiederstehen, war auch ein gelungener Start in eine scharfe Sause, Ende gegen 3 im Sappho. Schwanz kommt am WE hoch, ich hofe ich hab nicht schon zuviel Pulver verschossen, das wird anstrengend...

Gonzo, das wär was für dich gewesen, war auch nicht so voll wie erwartet, ein Massenbesäufniss Kategorie A++

Gonzo, das wär was für dich gewesen, war auch nicht so voll wie erwartet, ein Massenbesäufniss Kategorie A++

Wenn ich das lese, bin ich eigentlich ganz froh das ich nicht da war! Hätte heute keine Zeit zum rumranzen! Hab schön DVD Abend gemacht, sehr netter Film, kann ich nur empfehlen, heisst Saw, kannte ich noch nicht.

Dann pack mal schön die Wechselleber aus und Schnäpse marsch-marsch!

- gonzo

Bearbeitet 28. April 200620 Jr. von gonzo

Bekam gerade folgende SMS aussem Vorarlberg "Habe eben den 1er angeworfen und einen steifen"

Hab dann mal angerufen und bevor ein "hallo" kam, hörte ich schon krachendes Motorengedröhne, dann einen stammelnden lummy "boah, geil, das teil ballert. hab' nur mal den 35er draufgesteckt und per auge abgedüst ... boah, bollert der. muss bei. hinten den dicken in den schnorchel stecken. abschlagen".

Glaube, Wanne wird verkauft.

Ein Grund mehr daß meine Mühle heut Abend noch bollern muß.

otto - was wird da gebastelt?? das ist doch minderhubraum an dem du da rumfriemelst?? die harte saison geht endlich los. bin begeistert.

wo er eh schon gerade mitliest ... musste ich mal wieder eins seiner wenigen Posts rauskramen...

herrlich.

Boz

Also meine lieblingsstory mit dem Herren:

Anno '94 (oder gar '93?):

Der hatte sich eine wassergekuelte PX gebaut mit RD zylinder. Der kuehler war fein vorne am trittblech befestigt. Der herr war sehr stolz doch bald die schnellste kiste in der stadt zu haben. Einige details der planung waren sehr, sagen wir, ungewoehnlich, zum beispiel war die wasserpumpe so nah an der batterie, dass ein strumpf als puffer zwischen batterie und pumpe zum einsatz kam. weitere features: lecks bis zum abwinken, rote bozmasse am zylinderkopf zur abdichtung verwendet.

Als die kist endlich fertig war, forderte er mich zum rennen auf. ich hatte allerdings nur einen malossi und einen umgeschweissten RD auspuff. wir sassen an der start linie und schwitzten. fertig.... los... und ich bin erst viel schneller weggekommen. das konnte sich der arne nicht gefallen lassen. also in den zweiten schalten dachte er sich und vollgas. egal dass die kiste tropfte wie eine 70 jaehrige hure in st. pauli.

Die kiste wurde im nu so heiss dass sich das ganze wasser im system in wasserdampf verwandelt hatte.

Gut, er hat mich gleich ueberholt, die kiste war sehr schnell. allerdings hat er mich beim ueberholen mit ner ladung warmen wassers vollgespritzt, weil die kiste genau am kuehler ein leck hatte. sehr fein.

das gleiche jahr sind wir (der arne wieder wassergekuehlt) nach Diessen aufs rollertreffen. der arne hatte versprochen die kiste waere diesmal fein ueberarbeitet gewesen. schon auf dem weg zum treffpunkt is erstmal die batterie runtergefallen und sie wurde einen kilometer weit hinter der kiste hergeschleift (ich werde das nie vergessen - sie hing so armselig am roten plus kabel).

oder als er dann endlich 10 stunden spaeter in Diessen "landete" (landen, weil er so laut war wie ein duesenjet).

das war damals und heute ist heute. ich muss schon sagen dass der herr das alles jetzt viel besser kann und normalerweise kann man sich voll auf ihn verlassen. deswegen bringen mich diese feinen stories auch immer wieder zum grinsen. ich bin mir sicher der fuellboy, der biff und der KCR muessen auch schmunzeln wenn sie sich an diese gegebenheiten erinnern.

-boz.

uuuhhhh ... wie konnte ich 2005 den oanser so vernachlässigen, so ein schatz! :love:

Poppa: kommsu Spackach oder bisssu Londonn ?

lummy schrieb:

uuuhhhh ... wie konnte ich 2005 den oanser so vernachlässigen, so ein schatz! :love:

Genau das denke ich mir auch - ich schaffs nicht mehr ohne, die 186cc machen längst nicht so´n Dicken wie der Einser... :love:

Lummy, gib mal Setup - Welle, Gaser, Ansauger und Oanlogn - muss wissen ob ich aufsprechen kann vor Gardasee.

Und wieso hört sich Boz Schreibweise genauso an wie Herr??

Bin heute fast Anfängerhaft übelst abgeraucht. In einer Kurve fällt mir der wackelnde Arsch der DL auf, ich mit Plattfuss Verdacht angehalten und nachgeschaut: 1 Mutter schon ab, die restlichen 3 lose - auweia, hab schon mal nen Rad verloren, das is keine Spass. Zum Glück Trommel und Stehbolzen heile, schnelle Reparatur und fertig. Fahre jetzt schon ne Woche ausschließlich Lamy, der 3er is beim alten Herrn weil der Saab ein refreshing bekommt und muss sagen: so schlecht nicht, aber ganz ohne Auto geht doch nicht.

ja mein GasHerrSetup ist eher mal eine grobe Schätzung: 320 HD / 20 ND / 56er Nadel in der Mitte / 20mm Schwimmerstand. Also eigentlich einfach vom 32er TMX übernommen (ausser der Nadel)

Ansonsten: PM28, 61er Welle, unter Onkels Aufsicht alle Löcher grösser mit abschliessender Onkelfeinfraysung, Standardrüssel, orig. Membrane (Tassinari liegen im Regal), orig. AF-Zündung, AF Kopf, 18/47 auf Pissmaker ... also alles wie gehabt

Konnte leider nicht fahren, da mein Tank seit August beim SchweissHerr gammelt. Hab nur einen Trichter an den Benzinschlauch gemacht. Reifen sind momentan auch beide runter. Wäre auch zu nervös und erregt gewesen

Bearbeitet 28. April 200620 Jr. von lummy

der boz schwelgt in gedanken - heute waere es mal nen fortschritt wenn er ueberhaupt ne kiste aus dem 1. gang rausbekommt. der hat doch mal nichts am start und muss sich seinen wei3en gartenzaun streichen und den SUV im driveway rumparken. ruedigket - das ist dem ja noch fremder als otto.

@lummy: und dir ist nicht peinlich sowas zu posten? im lambretta forum hab ich schon ueberstroemer gesehen mit groe3eren loechern als die einer tschechin in bayerisch eisenstadt auffem weg zum lomas. da kannst du mit deinem schmalspur sparsetup nicht mehr punkten.

gayed was heute abend? bin strohwitwer und in aufsprecherlaune. bitte durchfunken! kelle schatzte doch auch irgendwas von ruediger aussem norden.

-herr.

Herr, deine Wortwahl is die eines Ehemannes - das wäre doch das für Projekt ´07, komme auch auf Kiste zur Kirche, egal wo auch immer das dann ist...

Lummy, haste auch den passenden Schieber im 35er? Das hatte mich fast zur Verzweiflung gebracht, läuft mit dem falschen oben rum wie ein Sack Nüsse! Aber das du immer noch an dem PM festhälst, mach da mal den Road drauf, hab gehört da würde in kürze ein Curly frei im Süden, das wär doch deine Kragenweite.

Bin gespannt auf Morgen, der Einser kommt ausse Kur heim, is wohl hoffentlich topfit und bereit Leistung zu bringen. Uhhh, wie sich die AF Welle wohl mit dem MB Kolben verträgt, mein Motor spricht in Zukunft wohl wieder Britisch.

Kacke, musste grad zum fernsehen die Brille aufsetzten so klein is die Reserve Glotze, jemand nen Tip für ein LCD Schnäppchen??

Apropo Vergaser: bin mal gespannt ob sich da einer der Bigblocker rann traut: Riesenschnorchel :wasntme:

Bearbeitet 28. April 200620 Jr. von Schmied

den road hatte ich 2004 drauf, unten ganz nett aber oben raus passiert halt wenig bis gar nichts.

schieber habe ich den 5.5er, habe noch 2 andere auf reserve. musste mich am 32 auch schon damit rumärgern.

ps: einen tmx38 habe ich schon, kannst also ruhig bieten

Schmied schrieb:

[...]

mach da mal den Road drauf, hab gehört da würde in kürze ein Curly frei im Süden, das wär doch deine Kragenweite.

[...]

Der wird nicht frei. Der bekommt nur einen neuen Eigaynbau-Dämpfer vom ... na? Wer weiß es?

@Rainer: Merci für CM und Bierchen!

Lacknase schrieb:

@Rainer: Merci für CM und Bierchen!

eh kloar, Ehrensache...... Viel Erfolg damit, bei den Graukitteln.

Marcello schrieb:

Poppa: kommsu Spackach oder bisssu Londonn ?

Spackach fällt flach dieses jahr, bin sowas von inne examen drinne :puke: (bis 9. juni)

was steht danach auf dem menue?

würde auf jeden fall für minderheim oder ähnliches im land der dichten denker drauf aufschlagen...

kommst du/ihr zum IOW (oder anderes britentreffen), kuscheln, oder muss ich weiter selber an mich bei?

- geheimrat ecken

edit sagt: zum teufel mit den kommata...

Bearbeitet 28. April 200620 Jr. von poppa

So melde mich mal wieder.

Ich lese hier tatsaechlich so alle zwei drei wochen mal rein. Ich kann es kaum fassen dass Ihr nach zehn Jahren immer noch die gleichen Dinge besprecht und euch mit den selben beleidigungen beschimpft. Das mag ich eigentlich - seherr schoen.

Am meisten aber freue ich mich dass sich "herr" voll durchgesetzt hat. ich habe da noch alte bestechungsversuche vonwegen "Boz, ich mache das nur wenn du aughoerst mich Herr zu nennen". keine chance, er hat sich voll der sache hingegeben.

und was mache ich jetzt so? Also, in Seattle gibt es echt coole rollerszene. Hier ein bild:

Da bin ich auf dem weg zu einem treffen.

also leute lasst mal wieder was von euch hoeren.

-Boz.

@BOZZZZZZZZZZZZZZZZ! Schön von dir zuhören , nettes Bild, wobei mir der Ami-Schlitten noch besser gefällt als die Kippelreuse im Kofferaum

Übrigens wirds Zeit das du dich mal wieder in Good Old Germany blicken lässt....dein geschriebenes Deutsch wirkt ein bisserl holprig ...da fehlt der Slang!

Kleiner Nachtrag zu den Anekdoten.....wer hatte damals den mit Abstand hässlichsten Drob-T5 Lenker aller Zeiten?! Noch nen Tip, Bundeswehrtarnfarben waren damals schon seherr angesagt!

Gruß

KC

PS: Und falls du dann schon mal hier bist kannst bei mir vorbeikommen und endlich die V50 fertich machen hehheehe

Bearbeitet 29. April 200620 Jr. von KCR

So. Habe gerade das Duplo/Hanuta Album samt Starterkit gekauft. :love: WM Aufwärmphase läuft also an ....

Poppo: nö. Nix England. Minderheim sicher einen Tag, bei gutem Wetter. Habe letztes Jahr ne Stunde hin gebraucht, also das geht ja easy.

Lacknase: was ist mit Fussie heute Abend ? Anwalt hat nen Tisch im Sax. Wollte wohl bei. Wenn Alternativvorschläge kommen, gerne... DFB Pokal muss nicht unbedingt sein. Cord Morgen oder sowas iss aber nicht. Soul sucks. Lieber heute einen wegzimmern. Gescheit. Englisch bevorzugt. Muss Morgen bei trockenem Wetter dringend Werkstatt. - Mach Meldung.

Herr, waren gestern auf nen paar Helligkeiten im Substanz, davor klar noch Rosé satt. Heute soll das ruhigherr bis garnicht angegangen werden, wegen morgen Cord. Klink dich bei Marci auf nen Englischen ein.

Ausfahrt war natürlich heute nich, gegen 17h werden wir mal zu Manu bei-eiern, seinen Vespahaufen Scheune muß ja jeder mal gesehen haben.

Das Wetter langweilt mich ja richtig hier, hört ja garnicht auf zu schiffen. Hab gestern allen Ernstes die Lambretta-Elektrik gayfixt bekommen. Da funzt jetzt alles, da würd ich sie wohl gleich mal gerne für ne Ausfahrt von der Hebebühne entführen. Soll nicht so sein, ist sicher die Retourkutsche für das eine Jahr Standzeit in meiner Wohnung. Technik die begeistert.

Marcello schrieb:

Poppo: nö. Nix England. Minderheim sicher einen Tag, bei gutem Wetter. Habe letztes Jahr ne Stunde hin gebraucht, also das geht ja easy.

also fuer ne eintagesfliege flieg ich nicht ueber den kanal. da muss schon ordentlich was gayhen. einmal spanish einmal english und dazwischen eine meile zum quartier mindestens.

waere nett wenn es klappt, ansonsten 2007

Bearbeitet 29. April 200620 Jr. von poppa

Lummy, das muss an deinem Einser oder dem Setup liegen, klar dreht der Road nicht so frei oben raus wie der Race, aber der PM hat mich nicht überzeugen können. Einzig die Optik und Lautstärke sind o.k. - aber wer will schon Understatement mit nem Einser??

Ich muss da gleich mal schauen, aber ich glaub der 5.5er is genau der falsche, is das ein Mito Gaser? Neu im SCK is der 6.0er drinn, und das si auch der richtige. Musste mich da auch erst überzeugen lassen, aber dieser scheiss 0.5er Unterschied hats bei mir zumindest voll ausgemacht.

Mei Einser is wieder daheim, schaut gut aus, leider nicht ganz so sauber verarbeitet wie erhofft, aber Preis/Leistung is mehr als 1A! Mit welchem Aufsatz bekomme ich schöne fasen an die Kanäle? Kolbenlaufspiel lt. Aufschrift sind 8/100 - is das o.k.? Was mich noch irritiert: die müssen dan Zylinder wohl gesandstrahlt oder chemisch behandelt haben, das Alu is total sauber und rauh geworden - und damit natürlich auch die Kanäle. Sollte man das polieren oder so lassen?? Würde normal polieren, aber es hiess mal das wäre nicht optimal, das Gemisch würde sich niederschalgen u.U. abperlen wenns zu glatt is.. ?!

@ schmied: 5.5 ist der mito vergaser. der ist auch an den 4takt nebendüsen zu erkennen.

wie hoch dreht denn dein road in allen gängen so auf der straße?

bei mir ist bei 7.5k ein leistungsloch, dann steigt die leistung wíeder an.

ist im 4ten dann aber mit anlauf verbunden.

aber der pm würde warscheinlich kein 17/46 + li 150 ziehen.

@mikuni: dann ist ein 6.0er drinnen, eben die standard-bestückung vom topham. ob 5.5 oder 6.0 macht keinen grossen unterschied, hab das am 32er getestet: mit dem 3.5er schieber ging der gar nicht, mit den beiden anderen ungefähr gleich, 6.0er hat in der mitte leicht geklingelt. so ein hauch von klingeln aber nur, eher wie das romantische knistern eines kaminfeuers. :love:

@road: gefällt mir halt nicht, so eine oanser-berta muss schon drehen. nach onkels hausrezept bearbeitet zieht der oanser mit pm das li150er getriebe mit 17/46er übersetzung und onkel auf der reuse durch vorarlbergs schluchten. weiss gar nicht was ihr schweden immer mit dem ganganschluss für ein problem habt.

so, hinterrad ist wieder auch an der kiste und vorderrad wieder runter :plemplem:

@lummy: wir sprechen auch nicht vom ganganschluss in den 3. gang. mehr ist ja bei euch nicht noetig, mit den vielen huegeln.

@marcello: komme nach dem training vorbei um kram abzuholen und vielleicht was anzunehmen. morgen ist bei mir auch dringendst werkstatt angesagt.

schmiddy kannst du bitte mal den durchmesser vom zu gro3en 50er rad von hansi machen. muss ein passendes fuer ihn raussuchen.

Bearbeitet 29. April 200620 Jr. von Arne

Er löppt! :love: :love: :love:

Mußte allerdings auf Vergaser rechts umrüsten, da des selbstgefrickelte Schnüffelstück nicht durchs Rahmenloch paßt bzw. andengelt wenn die Fuhre einfedert.

Aber Gaser rechts ist eh viel rüdiger und dick Leistung solls ja auch bringen, sagt man.

Versuchsaufbau.

Mal sehen was die Münchner Polizei dazu sagt. :wasntme:

Fordere Dich zum Duell. Habe den Kluppmann montiert, damit Du nicht gleich aufgibst. ()

@ JOB

hast du endlich den doppelversager gegen etwas maechtigeres getauscht :love:

schoen ruediger mit dem versager unten rechts... sHERR schoen :love:

da wird es doch bald mal wieder zeit fuer eien nette bildergayschichte...

gruss von den prueden

-appop

htide tgas: sssssssssssssssseeeeyyyyy ied 006 tkcankeg :grins:

Bearbeitet 29. April 200620 Jr. von poppa

Lacknase schrieb:

Fordere Dich zum Duell. Habe den Kluppmann montiert, damit Du nicht gleich aufgibst. ()

OK. Nach dem Ring.

JOB schrieb:

OK. Nach dem Ring.

Sag mal! Ist hier Müttergenesungswerk oder GadS? Ich will ne Ansage!

Da hätte ich ja bange in Eifer des Gefechts anstatt am Kickstarter am Gaser runter zutreten.... :wasntme:

Ich muss mal die Road Kurven suchen, das ganze drehte schon sehr hoch, auf alle Fälle höher als diese 7500er Grenze von der viele sprechen. Und ich meine mit Leistung, nicht einfach nur Drehzahlen - bin mal gespannt wie er 18/47 zieht, hoffe das is nich zu lang für die ESC.

Herr, messe das Morgen nach und rufe dann durch, ab wann is den Werkstatt geplant??

Hier is irgentwie die Luft raus, nach dem Absturz am Do. hat heute irgentwie keiner richtig Lust zum ballern. Schwanz is daheim und muss Kneipe machen und Vohse kämpft mit dem Umzugschaos. Oh mann, wenn ich das sehe wird mir ganz anders, in 3 Wochen isses bei mir dann auch mal wieder soweit - ich könnt :puke:

Ja ne, mein Road dreht auch über 8500 U/min, aber das is wie bei Gegenwind oder Bergauf mit nem geworfenen Anker, die Kiste würgt sich da einen ab, das kracht!

Ab 7200 sackt er unter die 20 Pferde Marke und bei 8000 liegen noch etwa 16 an. Drehmomentspitze mit 23,4 Nm bei 6350 U/min.

Ich nehme an das meint der Herr Schmied mit dem 7500er Knackpunkt, alles was Umdrehungstechnisch drüber geht wird sehr Gegenwind- und "Berg"empfindlich

Und laut meiner Kurve legt der Puff ab 8500 tatsächlich noch mal zu, von 13 Gäulern auf 13 und nen halben Gaul, um danach völlig in Keller zu rutschen ich denke mal so ab 8700.

Das war der Punkt wo der Andi damals anzeigte das gut is!

Ist aber auch ne Region die du auf der Strasse im 4. nicht erreichst, wenigstens nicht mit meiner Getriebeübersetzung.

Zwischen etwa 5600 und 7500 U/min liegen immer über 18 an, mit dem Peak von 21,2 bei 6460 U/min.

Tja, so is das mit meinem Road, ihr habt natürlich alle nen anderen!

Meine Vergleichskurve vom PM ( auf GG) sieht wirklich ganz anders aus, Peak kurz vor 8000 und dreht weit über 9000, Kurve steigt und fällt nicht so stark und was er nicht so dolle kann ist Drehmoment (im Vergleich zur Spitzenleistung)

- gonzo

Achso, wollte nur mal kurz anmerken das mir das Wetter mittelprächtig bis extrem auf die Nüsse geht!

Ich war gerade in nem Hagelschauer, natürlich auf dem Fahrrad, also ich glaube ich habe Beulen am Kopp!

Von dem zu erwartenden Bodenfrost diese Nacht mal ganz zu schweigen!

Kotz

Bearbeitet 29. April 200620 Jr. von gonzo

Lacknase schrieb:

Sag mal! Ist hier Müttergenesungswerk oder GadS? Ich will ne Ansage!

Ab Montag, 15.05.2006 hab ich Zeit.

@JOB: Geht klar. Kann es kaum erwarten, das Ding mal zu hören.

Und noch Bericht in Sachen Dämpfung: Der 42er AF-Clubman, den ich da von Rainer gayliehen bekam, ist im Stand bei mir kaum zu hören. Paßte auch wider Erwarten mit dem Stutzenquerschnitt ganz gut an den Auslaß. Mußte nur innen im Stutzen minimal die Kante brechen. War nichtmal ein halber Millimeter. Ergebnis: Im Stand ist die GS mit O-Pott lauter. Und ab 2.000/3.000 röhrte dann eh nur der Vergaser.

Bekam das dann auch in den Griff mit 2-lagigem Neopren-Flex-Schlauch (der gute mit zwischen den Schichten liegender Drahtspirale - da quetscht es nix) vom Gaser direkt durch das Airboxloch unter den Tank. (Popometer-Einlauf der anderen Art ) Nochmal nen Cross-Gabelfaltenbalg drüber geworfen, beide Backen ein bischen gedämmt, und jetzt klingt der Laden untenrum wie eine Serie2. Erst wenn man aufdreht kommt irgendwann in den höheren Regionen der Gaser, nie der Pott. Wenn jetzt die Fahrleistung halbwegs erträglich bleibt, ist das (m)ein Traum :love:

Lacknase: ganz dünne Numma. Wir haben 2-3 Cockteels & nen paar Bier ím Kazaa gewartet- Du kamst nich. Bin getz stramm. Herr auch. Anwalt sowieso.

Ablegn.

--Mark Foggo.

Bin zum Glück beim hause angekommen, kaum is die alte nicht am start, wirste von anderen titten angequatscht. scharfet gerät, bin im zweifel drin bis morgen(hoffentlich).............................................................

.................

................ bsssssssssssssssssssssssss

dat g

Marcello schrieb:

Lacknase: ganz dünne Numma. Wir haben 2-3 Cockteels & nen paar Bier ím Kazaa gewartet- Du kamst nich.

[...]

Tut mir leid. Ich hatte eine Begegnung der 3. Art im Fahrstuhl.

So. Nun aber ... entgegen den Ankündigungen ist heute mal top Wetter. D.h. ab zur Tanke und dann ab inne (Vor)Alpen rein. Lamy braucht Bergbedüsung.

@ln: viel glueck hoffe die karre bringts!

@poppa: IoW koennte bei mir ne moeglichkeit werden. nen kumpel heiratet die woche drauf und IoW liegt auffem weg. kannst du maschinen klarmachen?

so jetzt aber ab in die werkstatt. hausaufgaben stehen an. wer faehrt heute abend auf maschine das mod event an?

@ Herr, moeglicherweise kann ich eine maschine klarmachen (wird aber eher schwer)

ist aber ein kippelmoped (sprint) und muesste erst versichert weden... werde das mal checken, einen versuch ist es ja wert.

ansonsten musst du dir eine hier was schickes mieten :grins:

gruss

Edith fällt noch auf, dass wir dasselbe szenario vor 2 jahren schonmal hatten. da hat auch ein kumpel von dir gayheiratet und wir sind dann nach cornwall...wie viele kumpels im heiratsfähigen alter hast du eichelich in uk???

Bearbeitet 30. April 200620 Jr. von poppa

Lacknase schrieb:

ab inne (Vor)Alpen rein. Lamy braucht Bergbedüsung.

Erfahrungsbericht wird erbeten. Will wissen, wie der Cm damit läuft. :sabber:

watt ne hässliche Ente.

Denke es gibt da mehrere Versionen des Clubman, einige die leise und einige die laut sind. Anders kann ich mir das nicht erklären, aber schön das hinhaut und aus Lacknase nach ner strammen Fahrt durchs Voralpenland Tropfnase wird...

Heute, früher Morgen gegen 4.00: komme mit Schwanz ausm Sappho, beide hochdicht nach ausgiebiger Tequila Kur, treffen vor der Haustür den Typen ausm 3. Stock. Der auf Knien total orientierungslos am schwanken, ich helf ihm hoch, schliesse auf und schiebe ihn rein. Denke auf einmal "Alter, hat der grad gekotzt oder was? das stinkt ja hier wie Sau!" Dann seh ich das Theater: das hat doch so´n strammes Hörnchen das komplette Treppenhaus vollgereihert. Schön vom ersten Podest runter auffe Stufen, in Eingangsflur, dank Stäbchengeländer in Keller, die Wände hoch - einfach überall und was für ne Menge, puuhhhh das mal ganz unterste Schublade. War grad Brötchen holen, der Hausdrachen hat richtig rumgefaucht, hab zum Glück nen guten Leumund im Hause, wär wohl sonst reif gewesen... :wasntme:

Marcello schrieb:

watt ne hässliche Ente.

Junge Junge, da wird mir mehr übel als nach der Kotzgeschichte - aber is klar, wer so´n schwulen Nickname hat, was will man von dem erwarten???

Ja gut. Das Ding katapultiert aus der Mitte nicht mehr ganz so extrem, das merkt man in den beiden höheren Gängen schon. Aber dafür ist ab Start weg der verbliebene Most "gleichmäßig" da. Und der dritte Gang langt für die ganze Tachoskala, wenn man den Hahn lang genug offen läßt. Schön zu fahren, hinreichend "sportlich", nicht zu nervig. Hatte nur leider nur bis 135er HD dabei. Muß nochmal 138/140 testen. Irgendwie nimmt der CM sich obenraus kaum weniger Nadel/Düse als der JL, kann das sein? So langsam glaube ich, der lummy hatte mehr als recht, als er meinte, daß ein 28er für den JL zu klein ist ...

@T5Rainer: Hattest Du die C9E-Kerzen beim Polo in der Moosacher gekauft oder bei dem in der Auerfeldstr.? Letzteres Angaystellte behaupteten nämlich, die nichtmal im Katalog zu haben, geschweige denn in der Schublade. Muß man da am Ende wegen zweier Kerzen in einen OnlineShop (rein)? Kann ja nich sein, daß da in Sachen "Support your local Gravedigger-Kopp-Fahrer!" nix geht.

Lacknase schrieb:

@T5Rainer: Hattest Du die C9E-Kerzen beim Polo in der Moosacher gekauft oder bei dem in der Auerfeldstr.? Letzteres Angaystellte behaupteten nämlich, die nichtmal im Katalog zu haben, geschweige denn in der Schublade.

Art.Nr. aus dem akt. Katalog = 50070100370 für 6,10 im POLO Moosacher Straße. 2 Stück gab´s staight out of the drawer.

Falls Du meine solange haben willst... im Moment brauche ich die nicht dringend. :wasntme:

hat jemand von euch mit gravi-kopp auch einen temp.messer angeschlossen?

die standarddinger für unter die kerze passen ja so nicht, da fürs große gewinde ausgelegt.

style63 schrieb:

hat jemand von euch mit gravi-kopp auch einen temp.messer angeschlossen?

die standarddinger für unter die kerze passen ja so nicht, da fürs große gewinde ausgelegt.

Geht trotzdem, wenn auch mit viel Würgen am originalen Zündkerzenloch in der Zylinderhaube und mit etwas Tricksen am Kerzensitz (Ringuntersatz für das Fühlergewinde unten durchzwicken, zusammenbiegen Überstand abschneiden).

@Rainer: Alles klar. Fahre dann Dienstag in die Moosacher. Hat Zeit. Läuft ja an sich jetzt alles. Das ist ja nur noch Standgas-Optimierung.

Die Kerzen hat jeder Händler, sind keine seltenen, hatte die in den ganzen Crossern wie KTM oder Husky auch.

Herr, habs noch nicht in dien Werkstatt geschafft, machs aber gleich noch und schreibs dir später hier rein!

Jungs, mal auf den Wetterbericht geschaut?? Am Do. sind 27° angesagt, kanns kaum glauben!!

Schmied schrieb:

Die Kerzen hat jeder Händler, sind keine seltenen, hatte die in den ganzen Crossern wie KTM oder Husky auch.

[...]

Jo. Die CR-Serie mit Innenwiderstand hat jeder Händler. Die stecken auch in mancher Japsen-Straßenmaschine. Nur mit Innenwiderstand ist unter einer gewissen Drehzahl bei meinem Bock (mit Kerzenstecker mit Innenwiderstand noch dazu) schicht. Und ich hab doch so gerne ein relativ niedriges Standgas, auch wenn es quartermiletechnisch Quatsch ist.

Lacknase schrieb:

... auch wenn es quartermiletechnisch Quatsch ist.

was sind das fuer ambitionen????

automatic for the people ist heute fast komplettiert worden. das album ist bis auf die letzten paar tracks eingespielt, stellenweise ein bisschen zu laut geworden aber ansonsten OK. vor allem geht die platte zuegig durch. leider keine photos da die kamera beim einschalten leer wurde.

Der 2. MUC-Rapido 225 geht auch langsam der Fertigstellung entgegen.... Nachdem ein Herrlicher ( ) lower chainguide montiert werden konnte, ist der Deckel schon dicht und sind 0,5 Ltr. vom guten Belray-Gearsaver eingayfüllt. Die Konsistenz erinnert an edelsten Akazienhonig... da wird die KuLu schön kleben.

toll das bel ray, hast allerdings zu wenig drinnen

lummy schrieb:

hast allerdings zu wenig drinnen

kann ja noch was nachfüllen. :wasntme:

lummy schrieb:

[...] hast allerdings zu wenig drinnen

wieso is da zu wenig drin?

-da kommen doch üblicherweise 0.5l getriebeöl rein.

Nur wenn die Kupplung schon trieft. Frisch und trocken habe ich knapp 750ml abfüllen können.

Lacknase schrieb:

Nur wenn die Kupplung schon trieft. Frisch und trocken habe ich knapp 750ml abfüllen können.

gut zu wissen.

p.s. tino hat sich noch nicht zurückgemeldet...

"Wer sich auf der Höhe eines Alpenpasses ein Abziehbildchen für den Kotflügel kauft, eine Erinnerungsplakette für das Beinschild, oder gar einen Wimpel, tut zuhause damit kund, wie er selbst überrascht ist, mit seiner Maschine oben angekommen zu sein. Der wirklich gute Fahrer kauft garnichts; was er hier an Plaketten spart, kann er später dem Fahrzeug wieder an Öl- oder Kerzenwechsel gönnen. Für den richtigen Mann im Sattel und für die gepflegte Maschine ist ein Paß nichts anderes, als eine Landstraße, auf der man den Schal enger zieht und sich den Reißverschluß der Windjacke hochschließt." (Alexander Spoerl, 1955)

Wie geil ist das denn??!!

Bei mir wars heut auch ein ganz toller Werkstatttag. Den ganzen Tag geschraubt und vom Ziel weiter entfernt als gestern Abend. :uargh: :uargh: :uargh:

@Otto: Wie Schmidty befürchtete auf den "Kicker" gestiegen?

@öl: die labmretta hat ja so eine ölstandskontrollschraube, die ist praktisch um den ölstand zu kontrollieren. mit 0,5L kommt da halt nichts raus. und wie meinte oma immer: "liabr z'viel als'weneg"

lummy schrieb:

@öl: die labmretta hat ja so eine ölstandskontrollschraube, die ist praktisch um den ölstand zu kontrollieren.

Is eh kloar. Motor liegt aber noch auf der Werkbank. Auffüllen bis es aus dem zweiten Loch wieder rausläuft, wenn Motor eingebaut ist, kömmt noch. :wasntme:

Herr, hab den 1.Gang vermessen: 11.78mm im Durchschnitt, hat irgentwie das Gefühl als wäre das nicht 100%ig rund, hatte teilweise 11.80 oder noch 2-3 Zehntel mehr. Naja, halte es eh für das beste wenn ich das Ritzel runter schicke und du vergleichst es vor Ort, das muss ja eh wieder zu dir runter. Gib mal Adresse!

Jungs, kleine gruselige Gute Nacht Geschichte gefällig??

Gerade in der Werkstatt: den MB Kolben und einen neuen TS1 Kolben in einen Karton gepackt, dazu meine und Hansis Nagelneue Tassinari Membrane plus 2 Membranplatten und Schleifpapier, will morgen im Dienst neue Zungen schnitzen und brauche Hansis als Vorlage. Dann den Wagen vorgefahren und den Anhänger angehängt weil der auch mit muss - bekommt Di. früh neu TÜV. Will grad den Karton in den Wagen legen, fällt mir noch was anderes ein, also auf halben Wege stopp, den Karton auf die Reifenabdeckung des Anhängers gelegt und zurück nochmal in die Werkstatt. Hab dann noch 5min rumgekramt, Licht aus, Tür verschlossen, zum Auto gegangen, eingestiegen und losgefahren....

...und angekommen in Duisburg, gut 180 km hinter Paderborn ... und was sag' ich ... der Kasten mit dem 250? Kolben lag noch da, wo ich ihn hingelegt hatte: auf dem Radkasten.

...oder wie ? *drängel*

Hab den Karton im Spiegel beim abbiegen auf die Bahnhofstraße - also ca. 3km später - zwischen Radkasten und Rahmen hängen sehen, was ein glück das der quer lag und nicht durchgefallen is: sind ca. 550,- Tackers, wenn da einer drüber fährt is sense - puhhhh... :uargh: