Au Jeah, gestern war ich zum ersten Mal ( :love: ) beim Jockey draussen, brauchte noch einiges an Kleinkrempel.. Und was ein geiler Laden. Anspruchsvolle Architektur auf bestem Grundstuck und geile Aussicht aus den Werkstatträumen durch die riesigen Scheiben ins Tal; da wird das Basteln mal richtig Spass machen. Mit Kisten siehts erstmal gut aus, die Ernüchterung folgt auf dem Fuße - 3 Lammys und noch eine 200erPX (2 der 4 Neufahrzeuge gingen nach GB) stehen zum Verkauf, die restlichen ca 50 Kisten sind Kundenknaller..
Jockey hatte sich schön ne Stunde Zeit genommen und mir jede Karre erklärt, bis auf die 8 Stk die mich nicht interessierten..
Ach, was entdeckte das geschulte Auge: München war nicht schlecht vertreten. 4 Reusen von 3 Besitzern standen da: LI1, TV200, DL150, DL200.. Welche Münchner das wohl waren?
Ok, sind vielleicht nicht jedem alle geläufig. Dann noch kleiner Tippp: Alle 3 Typen sind unbestritten Profi-VollMods..
Eine bescheidene Lambretta-Frage stellte sich mir heute morgen als ich Folgendes auf ebay erblickte:
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Vor einer Woche hab ich das Ritzel (den Tachoantrieb) erst neu aufgezogen und mich verflucht geärgert, wie denn Innocenti so völlig meschugge sein konnte und original das Teil aus Plastik verbaute...weil, is klar, wenn die Plastik-Schnecke verreckt, kackt natürlich auch ruckizucki der Plastik-Antrieb ab. Das zu wechseln ist ja nicht mit unwesentlicher Arbeit verbunden.
Jetzt kommt also 40+ Jahre später der (die?) Bratwurst daher und legt das Teil in Metall auf..
Ist das jetzt das ultimative Must-have oder ein völliger Blödsinn? (zb könnte es sein dass dieser seltsame Winkel in dem die Schnecke zum Antrieb steht, einen so grenzwertigen Abrieb bedingt, dass bei einem Metallritzel die Plastik-Schnecke schnellstensens abkötteln würde..).
Schmied, a) mit dem Putzlappen (Politur?) bist du nicht der Mutivierteste, oda? b) Verbessertes Fahrwerk? Du nimmst doch nicht etwa Zusatzstoßdämpfer oben zum Klemmen, oda?
:grins: