April 2004

Arne schrieb:

gonzo, du sprichst pferde an deine kiste hin, die so nie das licht der welt erblicken werden. was soll das schon wieder fuer ne geheimwaffe sein? gibts in PB nur geheimwaffen?

Wat denn für ne Geheimwaffe? Ich sprach von einer möglichen Alternative, interpretier da nix rein, was da nicht steht. Und überhaupt, mach dir mal keinen Kopf wegen meiner nicht vorhandenen Pferdchen. Es gibt genug andere die dich überholen wollen.

- gonzo

edit : Und noch was für die Hammer Fraktion, bei mir gingen die Hülsen mit einem kleinen Gummihammer Klaps rein. Was ihr da wohl wieder veranstaltet habt?

Bearbeitet 1. April 200422 Jr. von gonzo

Sers, wie im Marktplatz Forum zu sehen will ich mich Vergasertechnisch umorientieren, wer mir da irgentwie weiterhelfen kann: bitte melden, danke!

irgentwie scheinen sich die Lambrettateilehändler in Deutschland Kartellartig abgesprochen zu haben - es gibt teile, die gibts einfach nicht! So´n scheiß GP Motorbolzen z.bsp. - oder das Gummi unter dem Rücklicht in Schwarz, oder eine Kupplungsspinne in NOS oder gut gebraucht... nix!!

shit, fahr jetzt erstmal in Urlaub - den letzten Schnee von den Alpen wedeln, es sind Firnwochen im Zillertal.... :love:

Dann gehts mit Vollgaas an die Maschine - denn 24.4. is Stichtag!

Cheerio!

Schmiddie, alde Reuse. RüLiDichtung hab ich aber da. Haste nich nach gayfragt

Ansonsten weißt Du ja, dass wir Händler inna Gewerkschaft sind und uns immer anrufen, bevor Du kommst. Dann verstecken wir die Teile und sprechen die Preise vorher ab

Mit dem Umorientierung meinst Du aber wirklich nur den Vergaser, oder ?! :grins:

schmiddy, hab noch n haufen solcher spinnen rumliegen. sogar eine die auf den spanischen tannenbaum passt!!!

lars, vielleicht sollten wir fuer dich auch noch neben dem gelben trikot und der roten laterne den goldenen euro einfuehren, fuer niedrigsten spritverbrauch mit vergaser rechts. weil 4-5l aus ner TS1, das ist schon sehr studentig.

-herr.

Sylvius, ich denke zum Ende der Aufbauphase wird noch das ein oder andere Teil auftauchen welches ich brauche - das machen wir dann in einem Rutsch!

Herr, bitte die Spanische Spinne rauskramen und bereitlegen, werde mir einen Weg überlegen wie ich das Teil zu mir bekomme - aber da is jetzt fest! Ich brauche die auf alle Fälle!!

Sebi

Und noch was für die Hammer Fraktion, bei mir gingen die Hülsen mit einem kleinen Gummihammer Klaps rein. Was ihr da wohl wieder veranstaltet habt?

Gibt's da wohl Toleranzen, Herr Superschlau ? Sprach ich das wohl an ? Sagte ich wohl, daß es unterschieliche Fork Links gibt ? Ja. -- Kann ich was dafür, daß die bei Dir passen und bei mir nicht wollten ? Nein. Also mach Halblang. Sind sind ja nun drin und sitzen, was will ich mehr. :grr:

HERR: die .info Seite kriecht gerade über meinen Bildschirm. Performance, wie an Deinen Reusen. Also Nader. -- Schicke Feedback, so ist's immer noch nichts.

@ Marci . Darf ich mal ne Vermutung anstellen? Also die Forklinks lagen in einer kalten Halle rum, die Hülsen kamen aus einer gut beheizten Wohnung und schon passt das nicht. Ich glaube nämlich nicht das die Toleranzen bei den Teilen so groß sind, ich hab 2 unterschiedliche Paare hier ( einmal SX 1967, einmal neu GP) und bei beiden reichts, die Forklinks leicht zu erwärmen um die Hülsen fast durchzuwerfen. Is ja auch latte, wenn sie jetzt drin sind ist ja alles klar. Ansonsten ein schönes Wochende, geh jetzt dem Udo zur Hochzeit gratulieren.

- gonzo

Herr, ich wollte meine schönes Suche Topic nicht mit endlosen Erklärungen - die du sowieso nicht verstehen wirst - volltackern, deswegen mache ich es hier:

Fakt is - die Mikuni Vergaser haben ein deutlich besseres Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereichen aufgrund der größeren Einlassfläche als die Dell`Ortos, dazu sind sie anscheinend leichter abzustimmen und halten diese Abstimmung auch besser bezüglich wechselnder Wetterbedingungen....

Das alles und noch einiges mehr hat mich dazu bewegt von Dell`Orto auf Mikuni umzustellen - hatte ja jahrelang drauf geschwört auf die Dinger, den 32er hab ich einmal grob eingedüst und dann wars das, die sind völlig unproblematisch - aber verschenken einfach zuviel Performance.

Also wird anstelle eines 36er Dello ein 35er Mikuni gefahren - würde ja auch gerne einen 36er Mikuni fahren - nur uupps, den gibts garnicht... schade, geht erst wieder mit 38 weiter und den heb ich mir für die Saison 05/06 auf!

Darüber hinaus sind für den 35er auch schon div. Setups ausgetestet worden, alle mit deutlich besseren Ergebnissen als mit nem 34er Dello - die Kurven sprechen da eine deutliche Sprache...

Ich mache mir da also keine großen Gedanken - der Vergaser wird auf dem Prüfstand eingedüst und fertig, ich zahle nur das an Material was am Ende drinne steckt...

Und was das gelbe Trikot angeht: was bringt dir ein 34er SS wenn du ihn nur in der Werkstatt liegen hast....

Hier wird eh viel zu wenig über Motorsport gesprochen - is schon ein richtiges Waschweibertopic geworden...bähhh!

Manfred Mikuni

Schmied schrieb:

[...]

Und was das gelbe Trikot angeht: was bringt dir ein 34er SS wenn du ihn nur in der Werkstatt liegen hast....

[...]

WER hat einen 34er SS(I)?

Na was glaubst du hat der Herr so alles in den tiefen seiner Werkstatt vergraben???

schmiddy, dann bin ich mal gespannt. den gaser von der oesterreicherspende schmei3e ich vielleicht mal dieses wochenende unter die kiste, duerfte aber kaum nen unterschied machen. hoffe eher auf weniger spit back. bin auf resultate mit deiner membran gespannt. ob sich das lohnt.

bin heute auf lambretta im buero. sehheeerr fein das. muss nachherr noch licht machen inna werkstatt, damit wir standesgerecht in der vesbar auflaufen koennen. jan leiht vielleicht michl die sx200, das waere ein feiner aufmarsch dann.

-arne.

Ich versteh erhlich nicht woher bei dir dieser Blowback kommt - ich hab da nie Probleme mit gehabt, der Hansi auch nicht, könnte das an den geänderten Steuerzeiten liegen???

War gestern bei Gonzo - er hat mal wieder maßlos übertrieben, die Packplate is gut, kenne einige TS1 Fahrer den könntest du das teil ohne Probs als Original MB andrehen, die würden da nicht mal stutzig werden!

Habt ihr schon für´n Ring genannt?? Die haben Nennungsschluss am 8.4.!! Und wie es scheit isses bis jetzt ein lustiger Haufen geworden, im Ring Topic haben sich jetzt die Goggo und Heinkelfreunde gemeldet, die reisen mit massig Maschinen an, einige von denen sind sogar aus MUC!

sebi

@Arne: Du hast ECHT sowas in der Werkstatt RUMLIEGEN? Bist Du bescheuert? Warum baust Du das Teil nicht ein? Da wäre Dir das Trikot ebenso wie der Style-Pokal auf Jahre sicher!

Sollte es echt SO ein SS(1) sein, und Du ihn nicht mehr brauchen, dann kaufe ich ihn Dir augenblicklich ab.

Bearbeitet 2. April 200422 Jr. von Lacknase

@ tante marci jawoll sör, spr ing. break is definitiv andy und ich kommen hoch....gibt's cd player oder nur turntables?????

@schmiddy und Herr, also ich persöhnlich werde mich demnächst für einen 70mm vergaser von Mike Uni (GB) entscheiden, im land der aufsprecher und supermod's gilt ja die alte regel: bohrung*1=vergaserdurchmesser....und außerdem hat sich dann die sache mit dem schafplatz auf den treffen schon erledigt, der ansaugtrichter müsste raum genug haben..... :uargh: :sabber:

neee das ist nicht der 34er den ich hab. der sieht eher aus wie ein tmx vergaser, nur mit steilerem einlass. das hier ist ja wohl mal wieder so ne muenchner oldtimer poliergemeinde gaser, der vermutlich nur mit verbleitem originalbenzin von 1934 laeuft. und dazu noch minderleistung ans hinterrad bringt.

-arne.

Arne schrieb:

[...] das hier ist ja wohl mal wieder so ne muenchner oldtimer poliergemeinde gaser, der vermutlich nur mit verbleitem originalbenzin von 1934 laeuft. und dazu noch minderleistung ans hinterrad bringt. [...]

Ohne dem Lehra vorgreifen zu wollen: für Deine Geschichtsnoten sehe ich echt schwarz. Du weißt was die TouristTrophy ist? (Hint: das Modell hieß ursprünglich TT-Vergaser ...) Zur Leistung: deswegen prügeln sich nicht nur Ducati- und Guzzi-Fahrer heute noch um solche Gaser, weil die Dinger drosseln. Jaja. Kommst Du klar? :plemplem: Wenn ich solche Sprüche wie den oben lese, weiß ich auch, warum Du auf "PowerJet"-Gaser umgestiegen bist - weil Michel das so wollte.

Lacknase schrieb:

weil Michel das so wollte.

UUUUUUUUUUUUUUUUUUUhhhhhhhhhhhhhhhhh Tiefschlag... :plemplem:

@Lacknase :

Mikuni 34 SS normal Suzuki RGV 250 und Aprilia RS 250

Was Du da suchst nennt man "Fleischwolf"

@Arne : Wenn Deiner fertig bedüst sein sollte, dann gib mir bitte mal alle Daten (incl. Luftdüsen (!!)).

Bearbeitet 2. April 200422 Jr. von Jetsons Anwärter

Danke, Justin! Jetzt ist mir alles klar. Und zum "Fleischwolf": Geile Startkurbel. Das Teil macht am Prüfstand sicher ordentlich Drehzahl.

Lacknase schrieb:

Geile Startkurbel.

Wie Startkurbel ? Das ist ein "Kurbel-Choke" Immer noch besser als diese komischen "Tentakel-Vergaser" von Mikuni. Es soll schon Tuner gegeben haben die sich beim Vergasereinstellen "verheddert" haben :plemplem:

J.

ich liege auf dem boden vor lachen. das ist der beste vergaser den ich je gesehen habe!

Arne schrieb:

in der vesbar

Herr, bitte kläre mich über diesen Laden mal auf .... wollte da kurz vorbeischneien - so auf dem Heimweg.

Sind die Herrschaften der Vesbar stadtbekannte oder wie ....

Mit der Bitte um Aufklärung,

der Konkurenzfürchtende

STOP aufhören - ich geh kaputt... :grins:

Lachnase, hier wird im Motorsportbereich gepunktet und nicht in der Theorie, also weg hier mit dem Mettwurstvergaser... Und überhaupt was soll dieser riesen Trichter da? Denke die Münchener wären erstmal geheilt vom offenen Ansaugen?? Nach dem 25PS Lutz dank solcher 80er Jahre Sitten beim Run´n´Race fast den rechten Fuß verloren hätte und sich unrühmlicher weise und unter dem Gelächter angesoffener Franken aus dem Motorsportbereich zurück ziehen mußte, sollten doch Luftfilter in der ganzen Stadt verteilt worden sein - oder Schuhe mit Klettverschluss... hahahaha.. :grins:

Herr, wenn ich den 34SS so anschaue weiß ich warum alle den haben wollen - da kannste bei Vollgas während der Fahrt von oben bis in die Membran schauen oder sogar noch weiter...

Übrigends ist gerade der TS1 angekommen - fein fein sag ich da nur!

Die müssen eine ordentliche GangBang Party im Fräsclub gefeiert haben, sämtliche Löcher sind so geweitet als wär da halb Wales beigestiegen, Am Anus wurde so brachial vorgegangen das sogar noch starke Spuren im Auslassstutzen der TaffyAnlage zu sehen sind!!

Mit Fotos werd ich Euch aber erst nach dem Urlaub beglücken - die Spannung muß ja gehalten werden....

Bin jetzt heisser als siedenes Öl - Herr, pack die Spinne ein und gib sie Dieter mit, und leg die Kohlen für die Hülsen bei, den Kurs kennst du! Wenn der am 16. nach PB kommt und die Spinne is nicht dabei, bau ich die am 24. am Ring aus deiner Maschine aus!

Cherio Miss Sophie

Bearbeitet 2. April 200422 Jr. von Schmied

schmiddy die spinne kriegste, die soll uns nicht davon abhalten in stockach das gelbe trikot neu auszufahren. wir haben heute AUESSERST fein die vesbar in ramersdorf abgeklappert. ein idealistischer schuppen, hoffe dass er ne weile ueberleben wird.

muenchner prominenz war vertreten, mihcl ist jans sx200 gefahren und hat sie fuer gut befunden. destruktivus auf minderwertiger cut-reuse, das haette ich mir von dem stall nicht erwartet. aber um auf den punkt zu kommen: der automatikfahrer hat die ts1 abgestaubt und ne runde gewagt. habe ihm schon im 1. einige pferdelaengen abgenommen. klar es gab ne faule ausrede dafuer, meine aber meine reuse ist in top form um sich mit dir zu messen.

so habe 3 halbe drin und kann die tasten kaum finden. die karre steht am rosenheimer platz, hoffe sie wird nicht geklaut - musste oeffentliche verkehrsmittel heim nehmen.

-arne.

habe 6 1/2 drin und musste feststellen, dass im lokalen hells-angels-schuppen die skinheards das ruder übernommen haben. pfui gack! bin bedient!

übrigens: dachte die pferde wären in deutschland ausgaystorben

Jep, war schön gestern. Ich denke in dieser Konstellation läßt sich im Lauf der Saison noch einiges machen. Bis Familie Aufsprecher ausreichend eigene Reusen annen Start kriegt spring ich auch gern mal wieder als Rollerverleih ein. Da kommen die Kisten wenigstens mal an die frische Luft...

Werde auch mit Interesse den Werdegang des neuen Münchner Rollergeschäftes beobachten - auch wenn die Beschränkung auf Smallframes mich schon mal aus der Zielgruppe ausschließt. Ne Homepage haben die vielleicht auch bald mal...

Möchte ja niemandem die Illusionen rauben, aber noch nen Laden in München/Süddeutschland ? Wo soll der denn noch die Kundschaft herzaubern

...die graben getz im großen Stile die Kundschaft vom Gayrber ab, hörte ich.

S.G. schrieb:

Möchte ja niemandem die Illusionen rauben, aber noch nen Laden in München/Süddeutschland ? Wo soll der denn noch die Kundschaft herzaubern 

Dieser Laden wird hauptsächlich Fuffis verkaufen ... wenig Teile und kaum Reperaturen machen

Zwei Idealisten die den Laden machen ... mit ganz realistischen Ideen :grins:

Schaun wir mal Ende 04 ob der Laden noch steht

Stimmt, anstatt 2 nervender V 50 Kunden hab ich jetzt nur noch einen.

" 1 ? für nen Kupplungszug ? Kannste mir nich nen Spezial-Studentenpreis machen ? Sagen wir mal 50 Cent ?"

Arne schrieb:

destruktivus auf minderwertiger cut-reuse, das haette ich mir von dem stall nicht erwartet

Allda. Jetzt darf man sich hier schon unqualifizierte Kommentare von Minderleistungsmädchentrinkern und Pseudo-TV Tunern anhören.

herr: der flohmarkt is übrigens doch am 17.4. :wasntme:

-hannes

S.G. schrieb:

*snip*

... nen Kupplungszug ...

*snap*

... hast Du doch gar nicht am Lager, Alder!

Oder jetzt etwa doch?

Bearbeitet 5. April 200422 Jr. von t4.

Sers.

So, ich habe mal wieder nen free hoster ausprobiert ... mal schaun', ob das nun auch funzt, Photos zu verlinken (90% aller free hoster unterdrücken das ja) ... daher hier mal nen kleiner Test, ob das Bild zu sehen ist.

Mache mich heute Abend mit dem HERRn an die Website, es ist also Besserung in Sicht.

so long.

@Marcello:

Automatic for the people!

Die Bilder wurden vom Moderator entfernt!

Schon mal die GSF - Regeln durchgelesen?

Klingelts???

Gruss und

Kelle

Zylinderhaube und Schutzblech müssen noch weiß, sonst fällt den Vespafahrern auf , das das nicht original ist.

Jetzt wo Du's sagst: Ist die nich original? :haeh:

Kelle: leg' Dich hin und fahr weiter PX80.

Sukram: Schmutzblech ist plaste, das bleibt dann lieber schwat. Zyinder ? Häh ? das ist doch nen Auto-Motor, hat der überhaupt nen Zylinder ? Muß ich mal nachgucken ... keine Ahnung, ehrlich nicht.

Sach ma Marcello, bist du wieder ein Vergaser-Links-Fahrer?

Und warum ist der Teppich so schön gen Mekka ausgerichtet? Taliban, oder wie jetzt?

- gonzo

Hallu!

sagt mal, ist wer von euch nasen auf dem ostertreffen zu finden? (jaja, eiersuchen...)

Ich weiß nicht, was ihr habt. So ein Fön ist - wie Schuhe mit Klettverschluß - nicht stylisch, aber praktisch. Und das Cockpit des Erlkönigs spricht ja schon Bände :love:

was früher noch verpöhnt war....

Wännnä: ich kann da nichts lesen, was ich damals verpöhnt hätte ? -- ich habe lediglich den HERRn verhöhnt, wenn Du das meinst ... aber das ist doch standard!

Wir haben dann gestern mal das Web gefixt und ein paar Goodies eingaybaut, HERR muß nur noch den Server zu Strato umziehn', damit das wieder schnell läuft und ein paar Bugs beheben...

Jaja, wenn der Marschmellow was verbockt iss imma der HERR schuld, typisch ! :wasntme:

Mal was neues aus der Werkstatt, sind ja nicht alle im Urlaub. Meine Fußdichtungen sind endlich da, was immer noch fehlt ist der Scheiß Wellendichtring! Da der Motor also noch nicht zusammen kann, dachte ich mir, fahr halt beim Lackürer vorbei, der Kopf muss ja noch weiß. Nehm ihn so untern Arm und was seh ich, das Lenkerschloß das alte, natürlich ohne Schlüssel. Gut hat ja schon mal mit nem Schraubendreher geklappt, rein damit und umgedreht, bzw. versucht umzudrehen, da ging mal gar nix. Mit schwerem Geschütz ran, 10 er Bohrer und Gas. Denkste! Das Scheißding wollte und wollte da nicht raus. Zu allem Überfluß war der Pin der den Kopf blockier festgegammelt, super. Was blieb war der Dremel. Junge , Junge, wieviel Messing doch für son Schlößchen gebraucht wird. In 2 Stunden das komplette Schloß rausgedremelt, Herrlich. Und dieser zarte Messinghauch auf der ganzen Werkbank ( und dem zerpflückten Gaser)!

Und nochwas, Jürgen, falls du mal wieder mitlesen solltest und du den Ansauger noch nicht fest verbaut hast, kontrollier mal wie plan der auf der Membran aufliegt. Da ich diese völlig unnützen Zungen ja entfernt habe und auch sonst ne Menge Material rausgedremelt hab, ging das bei mir ziemlich einfach und ich muss sagen, so schlecht geplant war noch keiner meiner Ansauger. Den hätte ich nur mit reichlich Dirko richtig dicht bekommen. Bevor da bei dir Falschluft für nen Klemmer sorgt, lieber mal prüfen!

Demnächst mehr,

- gonzo

Bin zwar nicht Jürgen,aber hört sich nach MB-ansauger. Herr Bratwurst liefertdie dinger echt fast so, wie sie aus der Gussform fallen - Frechheit

Sagen wir mal der ist dort garnicht geplant, leider ! Wir können ja mal ein paar selber gießen lassen (:-

Alllda. - Bilder in der Signature rulez !

Bearbeitet 7. April 200422 Jr. von Marcello

gonzo schrieb:

... was immer noch fehlt ist der Scheiß Wellendichtring!

ist das der, den ich dem arne für dich mitgegeben haben ... vor 3 wochen?

EDIT: da bin ich ja offensichtlich nicht mehr der einzige, der den mb-stutzen scheisse findet

Bearbeitet 7. April 200422 Jr. von lummy

@ Lummy . Den Ring hab ich bekommen, ist aber der falsche. Gebraucht hätte ich 33x52x6, bekommen hab ich 33x50x6, ist für die andere Seite . .

Was solls.

Und richtig vermutet, ein MB Ansauger, ungeplant und wahrlich nicht günstig. Eigentlich ne Unverschämtheit etwas so zu verkaufen. Ich möchte sogar behaupten, so wie er war, völlig unfahrbar und hätte ich die Zungen da nicht abgesägt, wär es mir wahrscheinlich nicht mal aufgefallen, da schlecht zu überprüfen.

@ the racer . Selber gießen, diese völlig unnützen Zungen weglassen und das Ganze gleich auf die Membran angepasst, spart einige Stunden Arbeit und sollte in deinem Sortiment von 30 bis 36mm Innen-Durchmesser im Angebot sein, da würden sich schon Abnehmer für finden ( natürlich 10 Euro günstiger als der königliche Hoflieferant)!

Zu dem Stehbolzen ( mitgeliefert) sag ich jetzt mal nix . . .

- gonzo

@gonzo: ojeh .. den anderen hätte ich eh nicht mehr gehabt. der herr war aber der meinung, dass du den brauchst. dafür ist es der mit den 2 lippen.

aber wozu einen stutzen giessen? würde eher an schweissen oder fräsen denken.

mit dem tm34ss passt der mb übrigens eh so gut wie gar nicht.

das af-teil finde ich ganz o.k.: popometrisch war da kein leistungsunterschied zwischen beiden festzustellen (mit tmx32). verarbeitungsqualität vom af-stutzen ist um welten besser.

@ lummy. Prinzipiell wär mir das egal ob gegossen, gefräst oder geschweißt, aber viele der angebotenen Ansauger haben halt einige schwer am Ansauger selbst zu ändernde Probleme. Nimm den MB Sauger, in Kombination mit dem Mikuni nicht wirklich schön, da der Sauger zu weit Richtung Silentblock baut und so die Standgasschraube des Vergasers am Silentblock anschlägt. Außerdem hab ich noch nicht einen Ansauger ungekürzt gefahren, die sind für meinem LUFI Lösung alle zu lang. Warum sind die überhaupt so lang? Der original AF Sauger hat mir bisher am besten gefallen, musste aber auch gekürzt werden. Da ich aber nicht wirklich über diese Übermembran für 170 Steine nachdenke, hab ich mir halt ne Packplate gebaut und da geht der AF wieder nicht. Nebenbei wusste ich gar nicht das AF mehr als diesen einen Ansauger verbimmelt. Vieleicht erbarmt sich ja demnächst ein Vietnamese und nimmt sich der Sache an . .

- gonzo

mit dem tm34ss passt der mb übrigens eh so gut wie gar nicht.

ja hab' da auch so eine Befürchtung

hab' das mal so grob zusmammengesteckt, kommt schon recht nahe an richtung Silentblock. Wie's mit tank und toolbox aussieht muss sich noch zeigen.

Bearbeitet 7. April 200422 Jr. von Blue Baron

BB: ...bist Du da was am Planen dran, oder wie ? Sieht ja von den verbauten Komponenten schon mal ganz gut aus, jetzt fehlt ja nur noch der Rest drumherum ... In was für 'ne Reuse kommt das Teil ?

Gestern nachmittag klingelt das Telefon ... - Nummer +37... wird angezeigt. Der Hochnervöse ruft an. Blabbert wieder wild rum und ist ganz aufgayregt. Musste ihn erst mal wg. seinem ganzen Hirnstürmen runterkühlen. Habe ihm die T-Shirt-Vorlagen gayschickt, damit er entscheiden kann, welche wir nehmen. Er hatte dann schon wieder wildeste Vorschläge ... aber dazu mehr im Verteiler. Wo ist der Anwärter eichelich ? Hat der sich dem allg. Urlaubstrend angepasst ? Schmiddy hatte ich gerade am Ohr, der war aber noch sternhagel. Schätze etwas viel Apres-Ski. Bin über's WE weg, hören und schreiben uns dann nach Ostern wieder.

Allen wünsch ich schon mal getz dicke und bunte Eier.

Marcello schrieb:

was früher noch verpöhnt war....

Wännnä: ich kann da nichts lesen, was ich damals verpöhnt hätte ? -- ich habe lediglich den HERRn verhöhnt, wenn Du das meinst ... aber das ist doch standard!

meinte das doch mehr so allgememein

frage

hat eigentlich der ganze motor platz unter den backen?

Man bin ich fertig

wollte heute den Kollaudo (Italienischer Tüv) machen

also

Bremstest (auf Rolle) bestanden

Abgestest (weniger als 10% Co2 waren geforder) bestanden

dan lichter

Prüfer: zu schwaches bremslicht

aber das sind doch nur 6 volt

nein dass muss stärker :uargh: :uargh:

also dann lichtgehäuse ab

getestet bombenbremslicht!!!

na super also wirklich nur ein massefehler

licht wieder drangeschraubt

und wieder nur andächtiges glimmern

von nem gscheiten bremslicht keine spur :uargh: :uargh:

also nochmal abgschraubt

und wieder ohne masse und solang das gehäuse nicht am rahmen anliegt anliegt habe ich ein bombenrücklicht :plemplem:

dann dem prüfer vorgeführt

(natülich ohne das rücklicht anzuschrauben denn sonst hätts ja nicht geklappt)

alles in Ordung

Aufkleber in den Schein bekommen :sabber:

licht wieder montiert und ohne bremslicht nach hause gefahren

wie kann das sein???

bremslichter funktionieren nur ohne masse oder wie läuft das bei den kettenmopeds ab :wasntme:

getestet bombenbremslicht!!!

na super also wirklich nur ein massefehler

licht wieder drangeschraubt

und wieder nur andächtiges glimmern

von nem gscheiten bremslicht keine spur :uargh: :uargh:

also nochmal abgschraubt

und wieder ohne masse und solang das gehäuse nicht am rahmen anliegt anliegt habe ich ein bombenrücklicht :plemplem:

dann dem prüfer vorgeführt

(natülich ohne das rücklicht anzuschrauben denn sonst hätts ja nicht geklappt)

alles in Ordung

Aufkleber in den Schein bekommen :sabber:

licht wieder montiert und ohne bremslicht nach hause gefahren

wie kann das sein???

bremslichter funktionieren nur ohne masse oder wie läuft das bei den kettenmopeds ab :wasntme:

Bearbeitet 8. April 200422 Jr. von Werner Amort

@ Lars,

mach keinen Scheiss, ich bau doch den Motor nicht nochmal aus. Ich habe eine Dichtung sowie zweiseitig Dichtmasse draufgeschmiert. Jetzt bin ich aber doch wieder ein bischen nervös geworden. Sollte ich den über Ostern doch nochmal ausbauen?

Na ja,

bin jedenfalls gerade erstmal die erste Runde gefahren, die Karre hört sich mit dem Race Curly mal original wie ein Vollcrosser an. Extrem blecherner Sound. Aber geil. Dann den ersten Gang eingelegt und langsam vom Hof gefahren. Auf die Strasse, den zweiten rein und mal etwas am Gas gezogen. Alter, sowas hab ich noch nicht erlebt. Das Gerät maschiert nach vorne wie nichts Gutes, habe ja letztes Jahr in PB schon TS1ser gefahren, hatte das aber so nicht mehr in Erinnerung oder da lag nicht annähernd soviel Leistung an Habe jetzt die 5 Scheiben Kulu verbaut mit den mitgelieferten Federn, lässt sich schalten wie ne original PX, hab noch nicht ganz ausgedreht, scheint aber zu halten.

Muss mir jetzt nur noch was mit dem Choke Hebel überlegen, das originale System gefällt mir nicht so besonders.

Jürgen

So. Gonzo hat nun auch ne feine Signatur !

Na die hab ich jetzt wohl

@ Ben . Wenn die nicht gehen würde wie die Sau, tät ich mir Sorgen machen

Und wegen dem Ansauger, wenns bei dir klappt, gut, bei mir wär das auf Dauer nicht gut gegangen. Bin mal gespannt was meine Modifikationen im Vergleich mit deiner Kiste bringen, denn ich hab ordentlich modifiziert. LUFI wie bei mir, oder ohne? Wie bist du Düsentechnisch gestartet?

- gonzo

Bearbeitet 8. April 200422 Jr. von gonzo

Ein lustiges Spiel, das Signatur-Spiel.

Hätte speziell noch eine für den HERRn:

Bearbeitet 8. April 200422 Jr. von Lacknase

Moinsen,

@ Lars,

ich habe erstmal den 30er drauf, weil das am einfachsten war. Bin gestern ohne

Luftfilter gefahren (und ohne Getriebeöl ), wie gesagt nur bei mir vom

Hof und die Strasse rauf und runter. Das ganze soll dann aber wie der stage4 mit

dem RamAir Rüssel System laufen. Habe derzeit ne 260er HD und 60er PJ drin,

läuft wirklich erste Sahne, ohne stottern, Nadel hängt in der Mitte. Ich werde jetzt

erstmal den Luffi draufmachen und nochmal testen, danach werde ich mit der

Nadel und den Düsen noch ein bischen experimentieren. Deine Angaben waren,

oder kamen, mir etwas mager vor. Die ganzen PX laufen auch mit Düsen

zwischen 260 und 280 und auf das Powerjet will ich mich nicht verlassen, bei Timm

hat das Ändern der PJ Düse gar nichts gebracht, er konnte mit dem 27er Düsen

über 300 fahren, ohne das die Kiste anfing zu stottern.

Na ja, wenn ich den Hobel jedoch am Wochenende gar nicht zum drosseln

bekomme, sollte ich mich nochmal mit dem Ansauger auseinander setzen. Damit

hast du mich jetzt echt nervös gemacht, ein loser bzw. undichter Ansauger hat

auch damals meinen 190er ruiniert.

Jürgen

P.S. Ein ganz besonderer Dank gebührt diesen Winter ganz klar dem

kompetenten, schnellen Vorarlberger Teile Support. Alex, ohne dich würde ich

wahrscheinlich dieses Jahr immer noch stage4 fahren. DANKE

Bearbeitet 9. April 200422 Jr. von Ben Carr

@ Jürgen . Alda, so ohne Getriebeöl, Hut ab, du musst die Scheine ja dicke haben

Meine Düsenwahl fundiert auf dem Taffi Road Puff, der dreht mal lange nicht so weit wie der Race und mit dem PJ funzt dat bei mir auch Herr-vorragend. Die LUFI Geschichte wird aber auch deine Bedüsung ändern, das wird MIT zu fett sein.

Bei mir gayt das irgendwie nicht weiter, zum heulen das. Drum hab ich mich gestern notgedrungen mit dem Herrn Knaup an seinen Motor bei gemacht. Schön ne Kiste Krombacher dabei und bis unter die Achseln im Öl, sehr fein. Leider wurde nachdem alles zusammen war festgestellt, das die Kickstarterwelle fratz ist, kann also wieder auf der Block. So isses halt.

Bei mir gayts nächste Woche weiter.

- gonzo

Gestern gabs ne kleine friedliche vorösterliche Ausfahrt an den STAsee mit Lacknase, Destruktivus und dem alten Mann. Um dem Karfreitag gerecht zu werden mit den lahmsten Kisten aus der Region: Capri, Lampe unten (die eingayfahren werden muß) und zwei fast originale 50er. Allda. Lähmung auf Rädern. :uargh:

Jetzt brauch ich nen TS1. Sofort. Oder ich bau die Lampe Unten auf Automatikmotor um.

Arne: Dein Motor ist fertig geschweißt. Schaut gut aus. Liegt allerdings jetzt bei nem Arbeitskollegen im Kofferraum, da ich am Donnerstag mit dem Roller da war und ihn nicht mitnehmen konne..

Grütze,

Jan

Bearbeitet 10. April 200422 Jr. von JOB

Tach,

den Luftfilter habe ich gestern mal schön erwärmt damit der überhaupt über den

Sauger passt, dann Backe angehalten und festgestellt, das das mal überhaupt

nicht funktioniert. Na ja, wird halt ohne gefahren. Werde den Filter nur mal

dranhängen um zu sehen, ob die Kiste dann drosselt.

Komme bei dem Scheiss Wetter aber auch nicht auf die Strasse. Backen und

Rücklicht auch noch nicht fertig beim Lackürator.

Eine von meinen alten Backen hab ich übrigens nach Japan verkauft, 71,-€ plus

55,-€ Luftpost (hat der Kollege drauf gedrängt), die müssens dicke haben da

hinten.

Jürgen

Nachtrag:

@ Lars,

habe gerade noch mit ein paar Düsen experimentiert. Fazit: selbst mit Luffi, Nadel

in fettester Position, 280er HD und 70er PJ kein stottern. Werde morgen nochmal

den 32er mit extrem fetter Bedüsung probieren und dann wohl nochmal den

Ansauger demontieren, falls alles nichts hilft.

Bearbeitet 10. April 200422 Jr. von Ben Carr

@ Jürgen . Das die Kiste gar nicht zu stottern anfängt ist schon komisch, vieleicht passt das bei dir aber auch so, wer weiss . .

Mit Choke fängt sie auch nicht an? Sehr seltsam.

Muss aber noch was anderes loswerden. Männer, ich habe heute den 2 Takt Himmel gesehen, sowas darfs eigntlich gar nicht geben. In PB gibt das so einen Antiquitäten Händler, der scheints erst mal alles gekauft hat und dann aussortieren wollte. Wollte! Der gute Mann hat momentan ein Problem, er hat ein paar Hallen angemietet, aus denen er raus muss. Hat zur Folge das für den Inhalt dieser Hallen das letzte Stündlein geschlagen hat. Entweder verkaufen, oder wegschmeissen. Hatte was von motorisierten Zweiräder, Fahhrrädern und Möbeln gehört, nur was ich dann sah, hat mich fast erschlagen. Eine Halle war komplett mit Mofas, Mokicks, Rollern und Motorrädern vollgestellt. Ich hab sowas noch nicht gesehen. Gut, in der Halle stand gerade mal ein Vespa ( ne 50 N die ich mir wahrscheinlich auch holen werde), aber was da an anderen Karren stand, unglaublich. Das fing mit NSU Quicklie und Puch an, ging über Kreidler Florett und KS 80, bis MZ. Zum Teil arg fertige Teile, aber auch dementsprchend günstig. Während ich da noch am kucken war, schmissen die da schon satt ALU Felgen alá MTX und KS 50/ 80 einfach in einen Kontainer. Gut, gehst du mal ne Tür weiter, man konnte es kaum glauben, Motorräder verschiedenster Hersteller, ein paar PXn ( 80er) und Fahrräder. Unter den Moppeds eine wirklich gut erhaltene Bundeswehr Hercules im original Lack und mit Anbauteilen. Ich frag so, was die denn kosten würde, sagt mir da son Mädel, 1000 Eur. Ich zieh ein langes Gesicht, darauf sie, naja, wenn sie weniger geben wär das auch o.k. und wenn sie noch Teile finden, die sie für die Kiste gebrauchen können, gibts die umsonst dabei. Das allein wär ein Angebot das man eigentlich wahrnehmen müsste, wenn ich doch nur 2000 auf der Bank hätte . .

Also, falls noch wer Zündapps, Kreidler, Hercules, Mars oder Simpsons brauch, da könnte man unter Umständen was finden.

- gonzo

edit: Herr schick mir mal ne Telefon Nummer unter der man dich erreichen kann!

Bearbeitet 10. April 200422 Jr. von gonzo

Servus Osterhas´n, habt ihr Euch die dicken Eier schon schön angemalt???

Melde mich zurück aus dem Urlaub - ne Woche Sport tut einem doch mal ganz gut, hab neben meiner blässe auch ein paar Kilo verloren, ich glaube zum 25. passe ich wieder in dem Rennkombi...

Hab aber vorher noch ordentlich Gas gegeben in Sachen Motorsport: die Lackur is zu 90% fertig, der Block is bereit für die Frischekur und alle E-teile die neu kommen sind hier - muß alles nur noch zusammen schrauben, denke das nächste Woche der Bock wieder läuft, da geht jetzt ratz fatz!

Gonzo, ich hab einen dieser raren Siris bekommen - leider fehlt die Welle und die wird auch nicht vor Di./Mi. oder so kommen. Werde am Di. beim Jockey mein Glück bezgl. des Motorbolzens und der Kupplung versuchen, glaube das er noch was an Siris auf Lager hat. Wenn du willst kannst du denn hier haben, Jockeys is immer super fix was das ordern angeht - die Teile sind am Mi. spätestens Do. da..

Bis dahin sollte der Rahmen wieder wie ne Lambretta aussehen, bis sehr gespannt wie sich das Edelstahlset so macht!

sebi

@ Schmied . Beim Jockey hatte ich schon angerufen, bei denen sind Wedi s auch aus. Hab mir jetzt aber welche besorgt, die kommen die Woche.

- gonzo

Moin,

neues von der Vergaserfront.

Habe heute morgen den 32er Mikuni montiert, mit 25er ND, Nadel im 5. Clip (also fett), 4.5er Schieber und 290er HD. Siehe da, die Kiste läuft merklich fetter und stottert bei 3/4 Gas. Ich denke damit kann ich den Ansauger als Fehlerquelle ausschliessen. Also ist meine Wahl auf den 32er gefallen. Der baut auch nochmal ne Ecke flacher wie der 30er, so daß evtl. wieder Luftfilter möglich ist. Habe im Ansauger vorsorglich auch schon genug Platz geschaffen, damit der 32er vernünftig arbeiten kann.

Ach ja, die 5 Scheiben Kupplung mit original mitgelieferten Federn rutscht definitv durch. Werde da wohl noch mit den Taffi Federn für Verstärkung sorgen müssen. Schade, liess sich so wie sie jetzt ist sehr entspannt schalten.

So jetzt ist Feierabend. Meinen katholischen Nachbarn ist es nur schwer zu erklären, warum man seinen Vergaser am heiligen Ostersonntag einstellen muss, aber das erzähle ich euch Erzbistümern ja nichts neues.

Jürgen

Herr, bitte denke an die Kupplungsspinne!! Hab grad mit Dieter gephont, der sitzt in der Pfalz am Kaffeetisch, der kommt nächste Woche nach PB und bringt das teil mit sofern es bis dahin in seine Hände gewandert is!!

Gruss an alle Jetsons and Friends - frohe Ostereier für Herrn Meier!!! :love:

Schmied

So,zurrück vom MS-Rideout!

Fleißig Flyer für SSB verteilt, und auf dem Rückweg mal das Duell TV2 '59 vs. GS3 '59 ausgefahren.

Fazit: TV2 mehr Topspeed und deutlich drehmomentstaerker, die GS in engen Kurven klar vorn.

@ Jürgen . Hmmm, die Idee mit dem 32er spukt bei mir auch schon rum. Kannst du mal ein Vergleichsfoto von beiden machen? Ich kann mir das schlecht vorstellen, so von wegen der Größe, e-mail haste ja.

Bei mir hab ich die DR Federn drüber gesteckt, kosten nicht viel und man hat sogar noch welche zum wechseln Geht Butterweich und das rutschen war auch weg.

Wegen der LUFI Problematik hab ich mir übrigends weiter Gedanken gemacht, meine bisherige Lösung hat mich nicht mehr begeistert. An der Umsetzung haperts noch, aber ich arbeite dran. Wie groß ist die Anschlußweite beim 32er?

Herr Schmied, ich hab da noch was, ruf dich morgen mal an!

Moin,

@ Lars,

Foto ist momtentan etwas schwierig, da mein Rechner immer noch im Nirvana weilt und ich keine Fotos hier auf den Firmenlaptop laden will, kann das ein paar Tage dauern. Die beiden 30er hab ich auch schon wieder verkauft.

Hier schonmal ein paar Daten:

30 er Mikuni: 140 Höhe 88 Tiefe

32 er Mikuni: 150 Höhe 75 Tiefe 62 Anschlussweite Luffi

Beim Luftfilter kommst du mit dem alten Ansaugrüssel nicht weiter, soweit kannst de den nicht dehnen. Habe übrigens bei keinem Vergaser Probleme mit Standgasschraube und Silentblock gehabt, das hat bei beiden sauber funktioniert. Ach ja, das Floorboard passt auch noch ohne Probleme beim 32er.

So werde gleich erstmal entspannt ne Runde durch die verrauchte Nachbarschaft unternehmen und den Vergaser abstimmen.

Jürgen

Ben Carr schrieb:

Habe übrigens bei keinem Vergaser Probleme mit Standgasschraube und Silentblock gehabt, das hat bei beiden sauber funktioniert. Ach ja, das Floorboard passt auch noch ohne Probleme beim 32er.

hast du den AF ansauger? ich hatte mit tmx32 in kombination mit dem mb-teil platzprobleme (silentblock und floorboard), af passt dagegen wunderbar. tm34ss + mb-rüssel geht gar nicht

lummy: ich muss heute den tm34 mal testen. ostersonntag! und zum glueck ne werkstatt wo man krach machen kann.

die kiste muss fuer das nuerburgring rennen auf trab gebracht werden. das wird ein spektakel! menke war dieses wochenende hier, und die nervositaet ist schon hoch. wei3 noch nicht wie der das durchstehen wird, dreifachbelastung durch organisation, mitfahren der frau, und rennfieber.

-herr.

@arne: du bist offensichtlich auch schon wieder sHERR nHERRvös, heute ist Ostermontag

@ Alex

habe den 30er MB Ansauger mit Packingplate und jetzt den 32er Mikuni, das passt bei mir 1A.

Jürgen

@ Herr . Gayst du auch mal ans Telefon, du Gaul?

@ Jürgen . Wie, der 32er ist ist in der Tiefe 13mm kleiner als der 30er? Wie find ich denn das? Muss doch mal sehen ob ich von dem Ding nicht irgendwo ein Bildchen finde . . .

Das wäre geradezu ideal. Nebenbei, den Ansauger hab ich wieder gekürzt ( wie jeden meiner Ansauger) da holst du schon fast einen halben cm raus. Und ohne die Packplatte, täte der sehr wohl ans Trittblech schlagen.

- gonzo

edit : @ Jürgen. Den meinst du, gelle?

Bearbeitet 12. April 200422 Jr. von gonzo

Frohe Ostern aus Kabul!

Wenn er denn mal hier so gespräching wäre wie am Telefon - dann würd da mehr stehen als "Frohe Ostern aus Kabul"....

Genau ! Nich quatschen - Osama dingfest machen !

Ola, und frohe Ostern aus Rio de Janeiro !

Heute ist mein letzter Tag in dieser wahnsinns Stadt! Ausser ein paar kaputten

80 PXen mit eckigem Lenkkopf gibts hier Scootertechnisch nix zu holen aber

deswegen bin ich ja nich hier !

Komme gerade vom Shoppen und hab in 5 Minuten 30 Mal das AveMaria runtergebetet....alder die Fahren hier die Taxifahrer als wãre der leibhaftige

hinter ihnen her :plemplem:

hab schon gestern gedacht ich muss im Macarena Stadion beim Liga

Endspiel zwischen Flamenco und Vasco sterben...80.000 betrunkene

Rionasen ´huepfen und schreien auf der Stelle....danach gings auf

den Strassen noch ab....musste paarmal im Laufschritt der Policia aus

dem Weg gehen sonst haetten die uns platt gemacht. Aufm

Rúekweg ins Hotel sah man dann auch noch ein paar demolierte Busse.

Hab noch nie so fanatische Fans wie hier gesehen!!!!!!

Der Rueckweg war dann auch laenger als ich gedacht habe....wir konnten

nicht die Autobahn benutzen weil die genau durch zwei slums durchfuehrt

in denen sich gerade die Drogenbarone einen Krieg liefern

Die Gefahr von Kugeln getroffen zu werden war zu gross..........2 Cops sind

heute beerdigt worden

Aber ansonsten alles Gigantisch hier....incl. den Maedels....sollte mich meine

Freundin mall verlassen.....weiss ich wohin ich auswandern werde :grins:

So long friends...melde mich wenn ich wieder da bin....

KCRIOCA!

Sers.

So, zurück aus der Osterruhestädte in der Kurpfalz gayed's gut erholt i.d. neue Woche. Und schon ruft der hochvernöse Taliban-Jäger an und quassselt mir das Ohr blutig. Habe das aber nun mit den Shirts geklärt, die kommen von ihm. Lasst' Euch überraschen ... neee, scherz ... eins der Vorlagen aussem Veteiler wird gemacht. Günstitsch, günstitsch.

War gestern Abend beim Auspuffmann. Allda. Hat der ne Werkstatt. Feinst. Der hat kurz mal eben nen Stück Anlage weggeflext und wieder Wig-zugeschweissst ... das sah aus, wie beim Bastelkurs. Hoffe, ich kann mit der Anlage überhaupt Rechtskurven fahren ... ist schon seherr wenig Platz nach unten. Man wird sehen, bin noch nicht 100%ig überzeugt. Für'n TüV wird's aber erst mal gut sein. Da muß einfach ne engl. one-off herr, sonst ist die Optik auch geschmäht. Bilder demnächst.

Lares: Fr. ist Party von Schultenjupp oben am Mönkeloher Sportplatz im Vereinsheim. Bin ab 21.30 Uhr da, erwarte Dich dort, hab' die Ladung forwarded. 10 Öcker, frei ballern.

Bearbeitet 13. April 200422 Jr. von Marcello

Dieter, ich schick dir gleich mal ein paar Pics für ne feine Signatur!

Was haltet ihr von meinem neuen Avatar??? hehehehe - KC darf da net hinschaue, sonst wird er rot...

Allllllllllllda. Wattt ein geiles Avataaar. Ich krich nen Dicken. :sabber:

lese jetzt noch lieber hier ... :sabber:

Moin, moin werte Club Kameraden, komm gerade ausse Werkstatt, endlich son scheiß WEDI und zack gehts weiter. Zylinder drauf und die Ausgleichsdichtungen getestet. Zylinder is jetzt nen Milimeter tiefer und wir werden sehen obs fruchtet. Dann an den Ansauger bei und wie ich schon fast vermutet hatte, das Ding pfiff ordentlich durch, konnte man zum Glück schön hören. Habe dann mal ne halbe Tube Dichtung verschmiert und hoffe das da nun alles dicht ist. So was von Passungenauigeit unglaublich, nicht mal die Bohrungen für die Schrauben fluchten, ich bin entsetzt.

Ach so, habe gestern beim Fussball "Wild Schütt" zufällig getroffen, der scheint mir stark an ner Runde Thekendienst interessiert zu sein, er würde die alte Kutte sogar nochmal anziehen . . .

-gonzo

gonzo schrieb:

Ach so, habe gestern beim Fussball "Wild Schütt" zufällig getroffen, der scheint mir stark an ner Runde Thekendienst interessiert zu sein, er würde die alte Kutte sogar nochmal anziehen . . . 

  -gonzo

Welche denn?

Das Spiel war ja mal wieder vom Allerfeinsten, das Danach auch :plemplem:

-Aufsteiger

Hehe - der bekommt ne Old Bones Plakette für seinen Krückstock....

Bin ja eh mal gespannt wer sich alles von den Altschülern an den Tresen verirrt, auch wenn die Promotion im Inferno Paderborn Fanblock gemacht wurde.

- Schmied

Welche denn?

Ich schätze, die vom Lollipops S.C. !

Hoho - ich hab dat beste Signatur, das find ich richtig lecker - wenn da den Leuten nicht schon vom hingucken das Wasser im Schnäuzchen säuselt... :grins:

Dieter, da haste sehr gut gemacht - hab dir schon zwei Sternchen in dein Fleißheft geklebt!

Grillmeister

FETT !

70k - diese woche, alllda.

Bin hocherfreut zur überragenden Leistung einer nicht unbedingt überragenden Motorkonstruktion beitragen zu dürfen! Alder!

Schmied schrieb:

wenn da den Leuten nicht schon vom hingucken das Wasser im Schnäuzchen säuselt...  :grins:

... hat nichts mit Deiner Signatur zu tun ..... :sabber:

:grins:

Marcello schrieb:

Ich schätze, die vom Lollipops S.C.

Oweia, Herr Marcello, der hat noch den alten Näher mit der Kanonenkugel, also wirklich.

- gonzo

Pssst Lucki, nix verraten - hier wird extrems Motorsport Spionage betrieben, und wenn der Herr jetzt den 35er TMX sieht will er auch gleich einen haben...

Und das mit der "nicht unbedingt überragenden Motorkonstruktion" müssen wir mal bei Gelegenheit mit Pilsetten ausdiskutieren - denke das gerade im Samllframe Lager einiges im argen liegt: allein die Bereiche Drehmoment und Vollgasfestigkeit sind da schon sehr wunde Punkte...

Gaye jetzt inne Werkstatt, was schaffen...

s

Schmied schrieb:

denke das gerade im Samllframe Lager einiges im argen liegt: allein die Bereiche Drehmoment und Vollgasfestigkeit sind da schon sehr wunde Punkte...

kennst Du nur Minderschrauber? - Smallframer können Zündungen einstellen!

Herr Schmied, auf wieviel Grad steht Deine Zündung??

18° - ich fahre einen tausend Euro TS1 Motor - der wird frisch auf dem Prüfstand eingedüst und abgeblitzt, was sonst??

Sind heute mit der Montage der Bertha angefangen - zum Glück is mir Lars äußerst kompetent zur Hand gegangen und so sind wir zügig vorran gekommen, der Rahmen steht schon wieder aufrecht, das Beinschild is drann, die Zügen und der Kabelbaum liegen und die Gabel samt Lenker sind auch schon drinn.

So wie es aussieht steht morgen die erste Probefaht an.... :grins:

Mache später mal Fotos für ne Lovestory.

--Schmied

Und wieder ein paar Stunden im Öl gestanden - war recht fleissig in der Werkstatt, auch wenn es ab und zu etwas zäh vorran ging.

Irgentwie gehts bei uns zu wie beim Meister Eder und sein Pumuckl - da spukt doch einer rum und versteckt teile, anders kaum zu erklären...

Wie zu sehen ist wächst da so langsam wieder etwas zu ner richtigen Lambretta herran - hab heute die Tank/Toolbox Kombi montiert ( Dieter, ich weiß nicht warum das bei dir so ätzend war, ruck zuck in 15min was alles drinn - ohne Probleme...! ) und noch so anderes Kleinzeugs wie Beinschildgummis, Sprintrack usw... Für die Gabel war wieder Gonzos Hilfe von nöten, mußte Doppelte Anschläge von der GP passend auf LI umfräsen - ist trotzdem etwas sehr hart geworden, die STO Federn sind allein schon der Hammer... Dafür war die Montage der Forklinks mit den Messinghülsen eine wahre Freude, das paßt 1000% - bin mehr als gespannt auf die ersten Fahreindrücke!

Morgen wirds interessant - die Scheibenbremse ist zwar montiert, will aber die Stahlflexleitung kürzen, einen anderen Banjo anschrauben und mich dann dem Abenteuer der Bremsentlüftung widmen, das kann zur Hölle werden...

Schon mal kurzer Zwischenbericht zu Jockeys Edelstahlset: die Qualität ist einwandfrei, viele nette Kleinteile die schwer einzelnt zu bekommen sind - nur irgentwie weiß ich manchmal nicht wohin was kommt. Es ist zwar eine Liste dabei, aber entweder fehlt was oder manche Schrauben/Muttern kommen woander hin als ich denke...

Das steht: Hutmutter plus U-Scheibefür Felgen - klaro, Hutmuttern sind da - exakt 8 Stück! Also wie jetzt? Entweder reichen die nur für ein Rad, also 4x Felge plus 4x Montage auf Narbe oder sind die nur für die Felge und die Montage auf der Narbe wird mit ner ganz normalen Mutter gemacht?? Steig da nicht durch - werds ja sehen was am Ende alles so übrig bleibt.

Und noch was - es fehlen die Schräubchen für die Endstücke der Beinschildgummis, wieß allerdings nicht ob die überhaupt Original sind??

Morgen gehts weiter - komme wieder....

- Schmied

Felgen sind mit normalen Muttern verschraubt. Die selbstsichernden Hutmuttern befestigen die Felge auf der Trommel

war klar dass das ein trainspotter gleich wieder sehen wuerde.

musste die STO federn auch mit doppelten anschlaegen machen. fuhr 2 wochen mit den einzelnen rum, da schlackerte die kugel im forklink. das wird dieter wohl nachholen muessen, der arme. ist im uebrigen nicht so besonders hart. da hab ich schon haertere knueppel gesehen...

schmiddy. sieht ja aus als wuerde das was werden bis zum rennen! habe heute den laster gemietet, werden wohl schon freitag nach koeln eiern und mit menkes treffen, garage glotzen und sowas. dann samstag langsam hinfahren, geschwindigkeit wirds am sonntag noch ausreichend geben. wetterbericht: bisher 1. sahne. brauche noch reifen.

-arne.

Hab Sa. mittag noch in Köln nen Setup Termin auf der Rolle - will ja optimal vorbereitet auf dem Ring antreten...

Du hast keine Reifen?? Bitte nicht mit halb blanken 3.50er All weather Gummis aufkreuzen, das geht in die Hose, das Gummi muss passen auf dem Track!

Fahre Heidenau K61, haben sich auf dem Run & Race optimalst bewährt, etwas weich aber dafür guten Grip - werden dann zwar keine 10.000km halten, aber Sicherheit geht vor!

Denke das du inner Zentrale welche bekommen wirst - Preis dürfte so bei 55 - 60,- Euro liegen - pro Pelle versteht sich..

@BB: Thanks, werde das gleich ändern - will ja die Anoraks nicht verärgern...

S

@ Schmied . Was kommen bei dir denn für Schräubchen in die Gummihalter rein? M5 VA, Linsenkopf hab ich noch.

- gonzo

Heute ganz kurz: hab den ganzen Tag geschraubt, das macht einen fertig - diese ewige Suche nach alten teilen und dieses rumgefummel mit neuen teilen weil nix sofort passt....

Hab allein mind. ne Stunde gebraucht bis ich die gehärtete Schaltfeder soweit gekürzt hatte bis akzeptables Gangwechseln möglich war, puhh, diese ollen Kugeln hätten mich fast verrückt werden lassen!

Morgends gut gestartet - hatte erst noch am Lenker die Bremse usw. montiert, mußt dann feststellen das die Züge sich erst gescheit verlegen lassen wenn sie auch gleichzeitig am Block angeschlossen werden - also dacht ich mit: ran an den Block!

Erst gings zügig vorran - die Kurbelwellenlager gingen ruck zuck rein, das Maghousing war auch schnell fertig, das Hinterradlager ebenfalls ( das habe ich übrigends dieses mal eingeklebt - mit Loctite Welle/Narbe Fügekleber, da sollte jetzt nix mehr rauslaufen... ).

Nach Stunden der Quälerei mit der ollen Schaltfeder und diesem scheiss Schalthebel war auch endlich das Gaytriebe drinn, habe mir übrigends am Herrn ein Beispiel genommen wie man es vermeiden sollte und habe fast das komplette LI 150 Innenleben übernommen, nicht nur das Getriebe...

Herr, deine Spinne habe ich dann doch nicht benötigt - in der Kiste mit den 150er teilen lag auch noch ne schöne Italienische, hab die eingebaut und fertig...

Apropo Getriebe: KCR, du bekommst das nächste mal wenn ich dich sehen nen Arschtritt vom feinsten! Hast du eigentlich die ganzen Ketten von uns gebunkert oder sind die bei deinem Umzug verschütt gegangen??? Erinnere mich schwach das wir die mal mind 3-4 Ketten runter geschickt haben - die sollten zügigst mal wieder hier auftauchen, mußte heute durch den halben Kreis Paderborn fahren um für mich ne passende Kette zu bekommen... :veryangry:

Und die is nur geliehen - also zack zack die Ketten ran!

Naja - war dann Nachmittags soweit:

Bin dann gut in Fahrt gewesen, es war ja schön warm und so hab ich weiter geschraubt:

Kettenkaste drauf - übrigends fahre ich jetzt ein LI 150 Getriebe mit ner 16/46er Übersetzung - und das ganze dicht gemacht, leider is mir einer dieser scheiß Inder Stehbolzen abgekackt, da mus morgen erst noch nen neues Gewinde gebohrt und geschnitten werden.

Weiter mit dem eigentlichen Motor, also den TS1 drauf - mußte mich von Gonzo belehren lassen das der MRB Ansauger für nen Mikuni Vergaser total scheiße is und bin damit jetzt doch wieder beim AF Ansauger gelandet, zum Glück is der so weit aufgaydremelt das der 35er feinst passt!

Hab zum Schluss noch die Zündung und die Hinterrad Bremse angeschraubt und mit Gonzo die Quetschkante des TS1 ausgemessen: liege jetzt bei 1,5 - weniger geht nicht, uns sind die Dichtungen ausgegangen, habe jetzt schon ne 0.5er drauf. Die Packplate unter Zylinder trägt mit 3.2 schon ganz schön dick auf....

Naja - bin dann um halb 10 aus der Werkstatt raus und da sah dann der Block so aus:

Hoffe das Päckchen was der Postmann heute nicht abliefern konnte und welches ich morgen abhole enthält die Traverse vom GLRacer - denn dann wird spätestens Mittags Hochzeit gefeiert, dann kommt der Block rein und wird angeschlossen...

Denke wenns so weiterläuft kann ich am So. die erste Fahrt machen!!!

Drückt mir die Daumen!

Melde mich wieder...

-- Sebi

Bearbeitet 16. April 200422 Jr. von Schmied

herr schmied. habe ein paar bedenken wenn ich die bilder sehe! die kette scheint nicht geleiert zu sein. die sitzt eng wie ne 14 jaehrige! dumm, haette hier noch ne geleierte regina rumliegen.

dann hast du da die LI druckplatte drin!!! bei den drehzahlen die du vor hast, koennte das verschwei3en. besorg die GP mit druckpilz und nem GP deckel!!

und dann bin ich nicht sicher ob die schaltgabel im richtigen winkel steht: im 4. gang muss ein daumen zwischen federung und hebel stehen. das sieht aus als wuerde es zu weit vorne stehen!

ansonsten gutes gelingen. warte noch auf deine schaltklaue...

-arne.

Arne schrieb:

warte noch auf deine schaltklaue...

Schaltklauen, Arne. Ich hab dir auch 2 ins Paket getan.

- gonzo

Bearbeitet 17. April 200422 Jr. von gonzo

Schmied schrieb:

Apropo Getriebe: KCR, du bekommst das nächste mal wenn ich dich sehen nen Arschtritt vom feinsten! Hast du eigentlich die ganzen Ketten von uns gebunkert oder sind die bei deinem Umzug verschütt gegangen??? Erinnere mich schwach das wir die mal mind 3-4 Ketten runter geschickt haben - die sollten zügigst mal wieder hier auftauchen, mußte heute durch den halben Kreis Paderborn fahren um für mich ne passende Kette zu bekommen...  :veryangry:

Und die is nur geliehen - also zack zack die Ketten ran!

Frechheit :veryangry: , mich die personifizierte Korrektheit hier im Forum so

zu verleumden! Den Arschtritt kannste dir selber verpassen!

Es kamen zwei Ketten aus Paderborn in Ulm an! Eine hat allerfeinst gepasst, die hab ich mir dann genommen, dafür hab ich meine schön ausgeleierte wieder ins Päckchen gelegt und soweit ich weiss ging dieses Päckchen wieder an Gonzo zurück!!!

Das einzige was aus PB bei mir noch rumliegt sind die Hörspiel CDs von Harry Potter....und die sind schon im Gepäck fürs SSB!

Desweiteren vermisst Biff Broadhurst sein für teuer Geld gekauftes Spezialkupplungswerkzeug (Universalwerkzeug)! Er ist stinkesauer, und der, der die Frechheit besessen hat, das Werkzeug sich untern Nagel zu reißen kann sich schon mal auf was gefasst machen :veryangry: !

Ich denke damit dürfte die Sache mit den Ketten vom Tisch sein!

Viel Glück bei dem Kampf ums Gelbe Trikot Schmiddy, und bei der Suche nach der passenden Kette, das meine ich ernst !

KCR

Bin grad raus ausse Werkstatt - pissen und wat futtern...

KC, sach mal, bist du schon wieder zurück aus dem Urlaub?? Was macht eigentlich die to do Liste aus dem Verteiler zwecks Spring Break? Es sind nur noch 4 Wochen - ich hoffe das läuft alles...

Und das die Ketten wieder zurück nach Paderborn gingen - davon wußte ich nix, da hat Gonzo gestern garnix von gesagt - dann entschuldige bitte, der verbale Tritt geht dann an ihn...

Hauptsache ich hab jetzt eine gefunden die läuft - und nein Herr, die läuft wirklich gut, wie man erkennen kann ist die Kette durch den Spanner gespannt, und zwar so das noch gut Spiel drinn ist - also ich denke das läuft so gut...

Recht geben muß ich dir bei der Schaltstange - hatte die erstmal einfach nur drauf gesteckt und mußte gerade feststellen das die nur zu korrigieren ist wenn die Trommel runter is, aber das wird ebenfalls!

Und das die Kupplung aus der LI is, das weiß ich auch - klar is ne GP schöner, aber Hansis Maschine is 5 Jahre mit TS1 und LI Kupplung gefahren, und bei mir lief das die jahre auch immer gut. Der Motor ist eh nicht auf Drehzahlen konzipiert, glaube nicht das ich über 8000-8500 U/min kommen werde und wenn auch nur kurz...

Hast du die Klauen bekommen?? Ich bin echt sauer auf die kack Post oder den Lieferanten meiner Motor Traverse, die is heute nicht gekommen - sollte eigentlich am Do. rausgegangen sein und dann wäre sie normal heute da...

Gehe jetzt wieder in die Werkstatt - bis später...

--Schmied

Es ist 2:15 und ich bin FERTIG!!

Konnte noch keine Probefahr machen - es war einfach zu spät...

Es fehlen nur noch die Floorboards, die Toolboxklappe. die Backen ( hab die Gummis net gefunden..) und ich muß die Scheibenbremse noch entlüften - das wars!!

Leider is mir kurz vor Ende der Scheinwerfer runtergefallen und zerbrochen - ärgerlich, bis ein neuer kommt dauerts, wenigstens war der eh gammelig.

Mußte die Toolbox wieder ausbauen - das paßt überhaupt nich mit dem Mikuni Vergaser, da werd ich was andere machen müssen..

Der neue Stoßdämpfer is wirklich sehr knapp - entlastet ist nur noch 1-2 mm Platz zwischen Rahmen und Membran, ich hoffe der setzt sich noch etwas, sonst muß doch der neue Dämpfer her.

Der Taffspeed Race Replika sitzt mit dem neuen Auslassstutzen sehr geil, brauche da warscheinlich nix umschweissen, zumindest nicht für den Ring, da is reichlich Bodenfreiheit.

Bin super aufgekratzt - hab mir 5-6 Burn vom Ben reingezogen, an Schlaf is jetzt nicht zu denken, dazu kommt noch etwas ungeduld, will endlich wissen ob der Karren auch läuft!!

- Schmied

Komm gerade vom saufen, bin baygeistert Herr Schmidt, da will ich morgen was von hören......................... und so................. und überhaupt.

- HiphopreininKopp

bin begeistert eine lambretta mit samt motor an fast nur einem tag zusammenschrauben das braucht schon was

@schmied: an dem block hättest du noch was wegfräsen können, da schlummern noch 1,624 pferde ... garantiert!

bin gestern eine grössere runde gefahren, sHerr fein gewesen. der gaser ist wohl noch etwas durstig, kotzt untenrum mächtig und sabbert ordentlich daneben das ding. :puke:

i'm not worthy - i'm not worthy! geilst. die karre steht, wer haette das gedacht. meinte schon ich muesste vielleicht die S2 fuer dich fuern nuerburgring einpacken! aber ich sehe schon: auspuffdebatte hin und herr: du hast dich gegen das experimentallabor und fuer die pferdekoppel entschieden. proven power! das gelbe trikot ist IN GEFAHR! soll ichs gleich mitbringen zum nuerburgring??

und jetzt steh bitte auf und lass mal krachen das teil. will sofort fahrbericht haben!

lummy: das teil kotzt?? warte dann noch auf bestueckungsupdate von den oesterreicher research labs, bevor ich es wage.

gonzo: du warst beim ballherrn wherrend schmiddy schraubt? das gibt 2 stunden polieren zu strafe, und zwar ne vespa gabel!

-herr.

Tach die Herren,

schön zu hören das noch andere Gaser sabbern, mein 32er tropft wie ein Kiesellaster, kriege das nicht in Griff. Schätze das daher auch mein Nebenluftproblem rührt. Werde morgen mal wieder bei Topham vorstellig werden und neben neuen Dichtungen auch gleich ne neue Vergaserwannenmutter mitnehmen. Selbst mit Silikondichtpaste ist das nicht dicht zu bekommen. Ansonsten verrichtet der TS1 einwandfreie Dienste. Bin gestern aus versehen mal wieder auf die Sprint gestiegen und musste erschrocken feststellen, wie wenig Leistung da an meinem Malossi anliegt. Muss in Zukunft besser aufpassen auf welchen Hobel ich steige.

Jürgen

@ Lares,

Kopfdichtung noch nicht da, hatte ich aber auch nicht mit gerechnet. Was bekommst du eigentlich dafür von mir? Gib mir dann deine Kontodaten mal per PM durch, dann überweise ichs.

Bearbeitet 18. April 200422 Jr. von Ben Carr

Jürgen, dat eilt nicht. Kriegen wir schon irgendwann hin.

@ Herrn Arne . Alda, ich kann bei meiner Reuse momentan nicht das meiste machen ( schon gar nicht mitten inne Nacht) und was soll ich beim Schmied Händchen halten? Der is doch alt genug . . außerdem war ich gerade mal 5 Minuten von der Werkstat weg, da hätte ich notfalls eingereifen können

Und nachdem die Bayern gestern ohne Punkte nach Hause sind, musste ich mir natürlich mal ein paar Pilsetten näher ansehen, dat lief aber auch wieder gestern, meine Herren.

War vorhin beim Schmied und durfte sie fahren sehen, seine Kupplung scheint dieser Urgewalt nicht mehr gewachsen, das rutscht wie inner Wildwasser Bahn . .

Was den tropfenden Gaser angeht, sowas hab ich auch noch nicht gesehen, aus dem Überlauf? unter der Wanne floss ja bald der halbe Tank raus sobald die Kiste ein bisschen Schräglage hatte.

Soweit, so gut

- gonzo

gonzo schrieb:

Was den tropfenden Gaser angeht, sowas hab ich auch noch nicht gesehen, aus dem Überlauf? unter der Wanne floss ja bald der halbe Tank raus sobald die Kiste ein bisschen Schräglage hatte.

Soweit, so gut

- gonzo

Allder, Du hattest bestimmt 1A "Schieflage"...weiss net ob ich mich für'n BVB freuen soll...stehn die doch im Moment da wo SCHALKE hingehört watt soll's

Und das war KEIN Sprit ! Das war die Vorfreude auf die gelbe Trikotage die dem Schmiddy am Kettenkasten entlanggelaufen ist

Justin

Gonzo: wo warst Du gestern ballan ? Konnte aber eh nicht. Nicht, weil ich von Fr. im Eimer war, ich hatte einfach tierische Halsschmerzen und fühlte mich richtig shitty. Bin dann bein Hause geblieben. Fr. Abend war ja allerfeinst ! Grabowski war mal wieder nen Klassiker. Gestern rief Ado an und fragte, ob ich wüsste, wie er nach Hause gekommen ist ... klasse.

Schmiddy: Sehr geil ! Bin begeistert. Rufe gleich durch ... fahrbericht !!!

Dieter, ich weiß nicht warum das bei dir so ätzend war, ruck zuck in 15min was alles drinn - ohne Probleme...!

kann ich Dir genau sagen: weil bei mir zw. Toolbox und Tank noch ne Batterie muss und die war zu gross. Daherrr musste da immer toolbox an- und wieder abgeschraubt werden, da alles super eng war... also Gummis kürzen, 1 mm gewonnen, dann wieder los ... und wieder nen mm, bis es ging.

Herr: hab' Dir die Signatur geschickt.

Sehr fein Schmiddy! Die Berta sieht jetzt schon so aus als würde sie ala

Herbie alles aufm Ring versägen!

Die kleineren Kisten müssen aufpassen das se nich durch den 35 Rüssel

eingezogen werden !

Bin gespannt auf den Prüfstandslauf....Schade das ich nich bei der Übergabe des

gelben Trikots dabei sein kann....oder gibt es vielleicht doch wieder

Nasenbluten :heul: !

Viel Glück bei der Abstimmung des Gasers....muss an meinen auch noch ran.

Gruß KC

ja, momentan siffen wohl alle mikunis. mein 34ss nervt mich auch richtig, ich glaub ich steig auf vhsa um

@schmied: wenn es bei dir zu den überlaufschläuchen rausrinnt, dann solltest du mal den schwimmerstand checken. der war bei meinem neuen 32er ab werk auch "nur" 2mm zu hoch ... das ding sabberte ordentlich zu den überläufern raus und war vor allem nicht einzustellen. 20mm von oben gemessen sollte das beim 35er betragen.

Der Gaser an sich läuft tip-top, so schön hing die Bertha noch nie am Gas! Denke da hakt irgentwas in der Schwimmerkammer - das bekommen wir schon noch in Griff.

Wenigstens hab ich kein Blowback - kann da vielleicht an diesen kleinen Röcheln liegen?? Obwohl der 32er VHSA war auch trocken wie ein Babyarsch mit ner frischen Windel...

Leider is mir die Kupplung abgeraucht - es ist mir ein ewiges Mysterium: da hält das scheissteil die ganze letzte Saison, nicht mal ansatzweise mucken gemacht - man baut es aus, packt es in eine Tüte damit sie nicht austrocknet, man packt sie 4 Mon. später wieder aus, baut sie ein und sie raucht sofort ab!!!

Ich könnt kotzen.... Das gleiche passiert regelmäßig mit den Zündkerzen - die alten aus der Vorsaison sind sofort nach dem Einbau kaputt..

Bin ich da der einzigste? Oder is das ein weit verbreitetes Problem??

Und bitte, ich bin kein Anfänger: wenn ich neue Beläge bekommen hätte, hätte ich die auch Eingebaut - aber leider nicht lieferbar!

Hat noch jemand beläge für ne 5-Scheiben Kupplung???

- Schmied

Tach,

bei mir kommt der Sprit nicht aus den Überläufen, sondern wird unten an der grossen Mutter, womit beim 32er und 35er die Vergaserwanne befestigt wird, rausgedrückt. Der restlich Gaser ist furztrocken.

Jürgen

@ Dieter . Alda, Samstag Morgen ging mir das überhaupt nicht, Grabowski das alte Tier hat aber auch ein Tempo vorgelegt, das war unmenschlich. So übern Tag wurds aber immer besser, deshalb ging das Abends dann auch wieder, schön Geburtstag gefeiert, kein Geschenk dabei gehabt, super günstiges Wochenende. Heute könnte ich schon wieder ans Glas, aber irgendwann muss ja mal Schluß sein.

Schlafts schön

- gonzo

Gonz: oach, Sa. ging's eichelich ganz gut, hatte keine Schnäppse. Ausserdem war ich eh' schockgefroren. Bei meinen Alten da isset immer sowas von arschkalt in den Gästezimmern, das gayed gar nicht. Grabbe kam aber auch frisch ins Spiel ... ganz klar, daß der dann auf's Tempo drückt. Wir waren ja alle schon gut dabei ...

Suckende Gaser ... scheint wirklich ein Trendthema zu sein. Meiner ist seit dem Winter auch verstellt. Entweder sitzt der noch zu vom Winterrotz (mal wieder den Altsprit nicht abgelassen) oder ich weiß es nicht. Die Karre zieht jedenfalls überhaupt nicht mehr hoch. Läuft mit dem Taffy Road ähnl. wie PM ... irgendwann geht's mal ab ...also ganz untypisch, untenrum kein Druck. Muß da die Woche mal annen Bordstein ran.

Nachtrag: habe von Akki Fotos aus Südfrankreich bekommen. Er hat ne Berta in St. Tropez gesehen ... feinster Custom-Style würde ich sagen. Hätte ich den Froschfressern gar nicht zugetraut.

Bearbeitet 19. April 200422 Jr. von Marcello

so sommer fotos tun an einem derma3en verregneten montag morgen gut. vom kennzeichen herr sieht man aber dass es ne '62er londoner LI ist.

cheers!

Dumm gelaufen, beim Schieben erwischt.

KelleausCelle beim PX-Reusen-Support.

He Leute, grad eben wurde der Gruss an den Süden 70000 mal gelesen.

Ich hab übrigens mal angefangen die SX200 grob zu zerlegen. Der hintere Träger ist wie beim lummy gebrochen.

Egal, dann vergess ich bei der Restauration zumindest nicht mein Augenmerk drauf zu richten.

Zündung geht und der Zylinder sieht aus wie nagelneu... keine Klemmer, keine Riefen, NIX...tip top wie ausser Packung. Wenn die Kurbelkastensimmeringe i.O. sind, sollte der Motor anspringen.

Nur muss zuerstmal der ganze Dreck und Schlamm runter vom Block.

Was ist eigentlich mit der ScootRS Bestellung vom Mitch ? Hab ich irgendwas verpasst ?

J.

Bearbeitet 19. April 200422 Jr. von Jetsons Anwärter

@ ex WW . Hast du beim Mitsch geordert oder bräuchtest du was?

Ich tät ja was brauchen tun, nur so alleine lohnt sich die Aktion für meinen Krempel nicht.

Ansonsten gibts was neues aus der Werkstatt, der Elektromann war endlich da und dem Schweißgerät ist somit endlich in der Lage seinen Dienst zu tun. Lediglich die Schutzgasflasche fehlt noch, aber das ist bis Ende der Woche auch erledigt.

Es steht dem Club also ab nächste Woche eine Schweißanlage zur Verfügung ( sehr feines Teil übrigends). Die Tests demnächstwerden auch das Schweißen von Aluminium einbeziehen ( man hats ja mal gelernt aber der Junge muss halt wieder ein bisschen üben) und wenn das klappt, werde ich mir verschärfte Gedanken über einen Adapter für eine fahrbare Lambretta-Luftfilter-Lösung machen, mir schwebt da so was im Kopfe rum.

Ansonsten ist der Motor soweit zusammen und eigentlich starbereit, muss noch ein, zwei Verbesserungen vornehmen und werde das spätestens in 2 Wochen auf der Strasse haben, bin hochgespannt was die neue Welle bringt.

Bis dahin

- Neu-Student

edit: Schmied, wann fährst du am Freitag los? Brauchst du noch technischen Support? Meine Heidenau auf Felge könnten ja auch mit, zur Not auch mein kompetter Motor als " Ersatz", der is zusammen und son Vergaser und Züge sind ja schnell gewexelt, so als Notnagel. Bin ja schwer am überlegen ob die Geschichte am Ring nicht vieleicht doch was für mich wäre. Hier is ja eh nix los. Kost das was für " im Auto-Mitfahrer"? Was macht dein Licht? Fragen, Fragen, Fragen . . . . .

Bearbeitet 19. April 200422 Jr. von gonzo

Oh danke Gonzo für dein großzügiges Angaybot den Ersatzmotor zu spenden, aber ich denke ich werde nach alter Scooterist Manier Morgen und Fr. noch einige Runden drehen, den Motor mal austesten und dann wars das - wenn was auf dem Ring abkackt isses das alte Problem der Welle oder was ganz neues wo eh keiner mit rechnet.

Die Kupplung wird heute neu gemacht, hab gestern die Kölner so lange genervt bis die noch ein Päckchen für mich gepackt haben, wäre beinnahe in die Hose gaygangen - es gibt ja Clubmitglieder die gehen nicht ans Handy und rufen auch nicht zurück... - aber mit Glück bringt der Postmann gleich ne neue. Dieser Anfänger Vasko hat mich ja mal wieder hervorragend beim Einkauf im SCK beraten: " neee, die Beläge für die 5 Scheibenkupplung sind nicht am Lager...." aber das die Beläge plus Stahlscheiben am Lager sind, das hatter der nicht gerafft, sowas von dusselig - der sollte in die Scootermatik Ecke strafversetzt werden... :grr:

Ansonsten wird der Motor halten - dem TS1 passiert eh nix und alles andere is mit etwas Bastelarbeit locker zu bewältigen. Ich muß halt nur genug Werkzeug mitnehmen.

Wir fahren am Sa. Morgen los - um 11 macht die Klinik auf, die meinten wir brauchen gute 2 std. für das Setup usw. und dann fahren wir so gegen 13-14Uhr weiter zum Ring. Hab heute die Nennungsbestätigung erhalten, da is am Sa. vor 13 Uhr eh kein Einlass und ab 16Uhr erst technische Abnahme von über 300 Karren, also das wird entweder dauern oder die werfen echt nur nen Blick drauf...

Der Bus gehört ja nicht zu den schnellsten, aber so können wir wenigstens während der Fahrt noch an der Maschine scharuben...

Leider muss sich bei der Einfahrt zum Ring einer im Klo verstecken - hab nur 2 Karten bekommen, dafür aber V.I.P.

Bin heute Nachmittag in der Werkstatt und mache mich ans Bremsen entlüften....

Schmied

lares: bitte dem schmiddy den motor mitgeben, falls bei mir was is. bin heute lambretta ins buero gefahren, und irgendwie kommen grinding noises aus der gear box. ganz komisch. im leergang und 1. gang is nix. mist mist. zum glueck ist heute abend revision auffem programm.

@marcello, justin, gonzo: koenntet ihr checken ob ihr nich boxenluder machen koenntet? wir brauchen mehr support. das wird ein gro3es rennen!

bin nervoes wegen der lambreta. zumindest laeuft michls fein, timas testfaehrt sie jetzt schon ne weile!!

cheers

Herr, las deine Signatur mal updaten - die schwarze Schrift is nicht zu lesen!!

Gerade ist die Kupplung aus Köln gekommen - das nenn ich super schnell: gestern um 15:30 geordert und heute um 11 Uhr hier, alles ganz normal, kein Express!!

Das gibt nen Fleisspunkt für die Packer....

@GLRacer: Thanks, die Traverse ist auch gerade gekommen, danke für die schönen Muttern, bitte schreibs mit auf die Rechnung für die Kettenkasten Ölschrauben!!

Bin weg in die Werkstatt.....

S

?wie Du bist jetzt weg in die werkstatt? Kein Wunder das Du so fleißig was geschafft bekommst ? Urlaub? Schüler? Arbeitslos?

Grüße

MH

Nö... Muss nur alle 3 tage arbeiten -> Berufsfeuerwehr: 24h Dienst und 48h frei!! War gestern auf der Wache und hab heute und morgen frei und muß am Do. wieder los!

Aber ich hab ein ganz anderes Problem: Habe gerade die neue Kupplung eingebaut und auch diese rutscht durch, das kann doch nicht sein?? Ich werd noch kirre, entweder mache ich einen entscheidenen Fehler bei der Montage oder nehme das falsche Öl.

Denn soviel mehr Gäule sollten da nicht anliegen - denke zwischen 22 und 25 PS liegt nicht die Grenze der Haltbarkeit einer Nagelneuen Adige 5 Scheibenkupplung!!

Hab ins Lambretta Forum einen Hilferuf gesetzt - werde jetzt die Bremse entlüften und dann mal schaune was es gebracht hat...

Mist - zuviel Gäule können also auch zum Problem werden - wer hätte das gedacht..

Sebi

?mußt Du drosseln

16er Vergaser drauf dann ists schön langsam :wasntme:

Das Motorgayräusch mit rutschender Kupplung is fast wie beim Automatikroller.

Da wird der Marcello sicher neidisch...

Das liecht nicht an deinen 2-3 pferdchen, Du nase. Guck mal im lambretta topic nach, da hat der herr seinerzeit ne nette fotostrecke gemacht, wie man die stahlscheiben einzubauen hat. die erste muß da irgendwie an den rändern hochgebogen werden, die letzte runter (eine ist im set drin, die ist schon so geboben, die zweite für unten muß da glaube ich modifiziert werden), sonst rutscht die immer durch (bei mir übrigens auch, voll-last ... dann automatik-geräusch) ... ist also normal. Würde allerdings vermuten, die bilder sind down, da die auf i-ride lagen ... wird dir also nichts bleiben, als den herrn telefonisch zu interviewen oder gleich den menke ... dann dauert's aber entspr. länger. :wasntme:

SEX SELLS !

Bearbeitet 20. April 200422 Jr. von Jetsons Anwärter

Sorry schmied, mein alter Herr hat mein so wunderbar trapiertes Werkzeug ins Hause geräumt, er meinte das hätte wer zurück gebracht. Liegt bei Hansi inne Halle, wenn du es noch brauchen solltest

- gonzo

Marcello schrieb:

Das liecht nicht an deinen 2-3 pferdchen, Du nase. Guck mal im lambretta topic nach, da hat der herr seinerzeit ne nette fotostrecke gemacht, wie man die stahlscheiben einzubauen hat. die erste muß da irgendwie an den rändern hochgebogen werden, die letzte runter (eine ist im set drin, die ist schon so geboben, die zweite für unten muß da glaube ich modifiziert werden), sonst rutscht die immer durch (bei mir übrigens auch, voll-last ... dann automatik-geräusch) ... ist also normal. Würde allerdings vermuten, die bilder sind down, da die auf i-ride lagen ... wird dir also nichts bleiben, als den herrn telefonisch zu interviewen oder gleich den menke ... dann dauert's aber entspr. länger.  :wasntme:

Ey Dieter, bin ich total dusselig? Glaube schon das ich in der Lage bin die Kupplung richtig und gescheit einzubauen - bitte nicht immer von Euch Messinghülsen mit dem Hammer reinhauer und Kolben Falschrum einbauer ausgehen...

Der Herr hatte auch nur die tolle Idee ich sollte doch mal nachschauen ob ich nicht Stahlscheinben auf Stahlscheiben eingebaut hätte... Mensch, das sind Smallframe Fehler, die hab ich mit 16 gemacht!

Die genaue Problematik wird im entsprechendem Topic bearbeitet - das schreib ich jetzt nicht doppelt.

Aber viel interessanter is die Signatur vom Anwärter - sehehr fein!

@Lars, hast du getrunken?? Dein alter Herr hat mir den Kompressor rausgegeben - tat so als wüßte er von nix, aber jetzt liegt er tatsächlich bei Hansi in der Werkstatt - auf meiner Bank, hab ja immerhin die Kupplung damit schon aufgemacht..

Sebi

Hääääääääääää? Weia, dann hat er dir den nagelneuen von Milchzahn gegeben und meinen schäbbigen, verbogenen reingeräumt. Der ist drauf, ich weiß nix mehr. Naja, jetzt haste 2 inne Halle. Solange alles läuft is ja gut.

Aber was ist mit dem Bus? Da war so Wasser drunter und Teile fehlten da an der Front auch.

- gonzo

Ach wat - das is der von Matula?? Hehe - deswegen paßte der auch nicht: mußte den erst noch modifizieren, jetzt hatter ein paar Langlöcher für die Befestigungsschrauben... :grins:

Und der Rennbus is in Behandlung, war leider von der Portugal Tour etwas inkontinent geworden und siffte aus der Wasserpumpe. Der Dicke kann auch was am Werkzeug, man muß nur wollen!

Morgen gehts weiter - is ne richtig feine Schrauberwoche geworden, wenn das Wetter hält isse schon fast wie Sommer!

S

Ey Dieter, bin ich total dusselig? Glaube schon das ich in der Lage bin die Kupplung richtig und gescheit einzubauen - bitte nicht immer von Euch Messinghülsen mit dem Hammer reinhauer und Kolben Falschrum einbauer ausgehen...

Schwätzer. Das ist nun mal so bei der 5er Kulu. Da ist eine Stahlscheibe schon vorgebogen, die zweite (für unten) nicht. Das hat nichts mit Besserwisserei zu tun, das war ein Tipp, Schlaumeier.

Bin gestern mittem Lenker(kopp) kolidiert, üble Sache.

und hast ne maus umgebracht!

die narbe auf der platte wird bleiben, das ist mal klar. die chicks sagten du bist ein bisschen durcheinander gewesen gestern abend.

habe bei mir den 2. gang von der LI150 eingebaut und siehe da - nix springt mehr. schmiddy, ich bin bereit! der sonntag kann kommen.

-herr.

Ich auch!!!

Der Bock hält jetzt endlich - des Rätsels Lösung bitte im Lambretta Topic nachlesen, du fällst ins Eck was das war! Hatte es Dieter schon versucht zu erklären, aber er hats nicht gerafft - jetzt weiss ich ja warum: akute Schädelprellung im Frontbereich?, da drückt die Beule auch nach innen auf den Motorsportbereich...

Aber du hast recht gehabt: das Getriebe is sehr lang, in den Gängen 1-3 super Beschleunigung und im 4. wirds etwas schwer auf Touren zu kommen. Da wird schon der Taffy Road nötig sein um angenehm und ohne hochziehen den Anschluss zu finden. Aber ich werde erstmal den Vergaser und die Zündung richtig einstellen und dann sehen wir weiter, wegen sowat mach ich ja das Prüfstand Setup!

Werde trotzdem den Road mit zum Ring nehmen - der Race ist soo laut, für die Stadt nicht zu vertreten, da werfen die Leute einem was hinterher wenn ich hier ums Eck fahre.

@Dieter: Danke für den Tipp, aber das weiß ich doch - das ja grad so als würde ich dir den Tip geben vor verlassen den Hauses ne Hosen anzuziehen...

Mache jetzt erstmal ne längere Fahrt, bin gespannt ob alles hält und der Bock soweit frei ist von Kinderkrankheiten...

Sebi

Ich habe das gerafft, Du Schnarchzapfen. Nur Deine mindertechnischen Erklärungen gepaart mit "Ich park mal eben den Wagen Um"-Gesprächen mit Dritten führt nicht gerade zum einfachen Verstehen. Wenn Du nun mal beim Einbau des Frontsprockets pfuscht, was kann ich dafür?!!! Mir hat der Herr gelehrt: immer schön klopfen und hören, ob' s hohl klingt, dann sitzt es richtig. Ja, das sind alte Lambrettistenregeln aus englischen Vorgärten von Kurzgeschorenen Briten, die man beachten sollte. Aber da es ja Dein erster Wechsel war,

kann schon mal was Schiefgayhn, Herr Sprache. Warte auch schon gespannt drauf, wenn das LI Körbchen platzt wie ein A-Cup in den man ne Doppel-D Schoppe hängt ! Und nun lehre hier weiter und mach den Obersprecher.

Arne schrieb:

nix springt mehr

Licht geht auch - Birne war durch und Kabel hingen lose ... Kröte Du ... wenn Du wieder nen Kabelbaum machst dann lass lieber länger hängen, ganz schön fummelig da Licht ins Glas zu stecken.

Marcello - feiger Mörder! Hättest Dich nicht an der Maus vergehen müssen - Pfui

Blabla - das ihr Minusschreiber und Nixkönner es immer auf schrauben schieben müßt??? Das war gescheit gewerkelt, ich weiß schon wie man son scheiss Frontsprocket einbaut, das lag an der Materie an sich, soll vorkommen... - und Herr: die Schraube kann nicht fliegen, die is festgeklebt...

So - bin froh das das Reusenfieber mich schon so früh in der Saison erwischt hat, denn is dann ja jetzt Ruhe im Karton, die Lahme Berta macht ba jetzt nur noch freude!!

Und noch was obendrauf: hab den LTH "Sportstossdämpfer" vom Hansi drinn - und da bleibt er auch, bin völlig zufrieden mit der Performance und da der Bin Laden Jäger schon ein neues mit Knöppen drann geordert hat is das auch gut so...

Die Hülsen sind übrigends genau das richtige Mittel gegen meine Fahrwerkssorgen gewesen, die und die neue Anschläge mit den Worbel Federn machen ein sehr geiles Fahrverhalten, auch in schnellen Kurven kein wackeln mehr. Ebenso ist das verziehen der Gabel bei ner stärkeren Bremsung mit der Scheibenbremse weg - alles ganz easy jetzt... :grins:

@Ex-Anwärter KCR: Brauche gaaanz schnell nen Jetsons Kleber in der Farbe Weiss oder Gelb - kann ja nicht sein das ich ohne offizielle Farben durch die Stadt fahre! Bitte per Post an mich senden - sofort, nicht bis zum SSB warten!

Schmied

Herr, die Clubsite is schon wieder down - hast du deinen Rechner aus oder was ist da los??

Laß dir bitte von Dieter die neuen Näher geben, 3 x für die Homies und dazu einen Satz der falschen Kleber, brauche Promotion Material fürn Ring!

Die Michelin soll gleich noch Nähzeugs einpacken, die kann dann wärend wir schrauben die neue Schrift auf die Kutten zaubern.

Apropo Kutte - darf eigentlich mit Kutte gestartet werden?? Denke Menke wird durchdrehen wenn wir mit Schnürlederjeans, Springerstiefel, Bomberjacke und Kutte drüber am Start stehen...

- Graf Berghe von Tripps

Wg. den Nähern: FEHLALARM ! War ein anderes Paket. Sonne dusselige eGay Sendung die zurück kam. Ich liebe es.

Werde heute mal den JL anhalten, mal sehn' ob der passt. Ein mörderschweres Edelstahlgayschoss ist das. Bin echt gespannt, ob das funnzt.

Schätze, der HERR schiebt morgen ne grosse Sonderschicht in der Garage. Da muß wohl noch einiges gerichtet werden ... aber hauptsache der Motor drückt gut und das Trikot bleibt im Süden. bin jetzt schon wieder auf das Feuerwerk an Ausreden gespannt - egal von wem - wenn's nicht so klappt wie geplant. Schmiddy: Nimm auf jeden Fall mal ne Packung Taschentücher mit, falls das große Nasenbluten nach dem ersten Testlauf einsetzt.

ACHTUNG ACHTUNG!

alle die 2003/2004 mal 60er wellen aus vorarlberg importiert haben, sollten mal deren hub überprüfen. angeblich waren welche mit 61mm hub dabei, ich habe nicht alle wellen kontrolliert. falls jemand jetzt 5ccm zu viel hubraum hat: sorry!

till hat die kiste noch mal auf vordermann gebracht. bin auch heute wieder ins buero darauf gefahren. alles laeuft 1A! kein schaben, ratten oder sonstige geraeusche.

war gestern mit 2 urgesteinen der rollertsene im parkcafe. 2 ex-ABORIGINALs sind jetzt in muenchen, pissi und schnidi F. bei pissi kam wohl ein bisschen rollerlust hoch als er die lambretta sah. er will jetzt bis naechsten mittwoch am stachus mitfahren.

brauche dazu nen vespa motor. hat da noch jemand was? am besten natuerlich original 200er, aber auch nen 125 mit 177er oder sowas (hauptsache originalvergaser + auspuff) waere OK. bitte mal umhoeren und PM an mich. koennte am WE in koeln mitnehmen...

-herr.

HERR: Du solltest evtl in SUCHE versuchen, Nase. ------ Aber nicht, daß Du den wieder schraubst. Kümmer Dich mal um die grundlegenden Sachen wie WEBSEITE, SSB Vorbereitung etc. und mach nicht soviele neuprojekte auf. Man. Der Serverumzug ... da ist immer noch nix passiert. Du performst schon wie der Ex-Anwärter.

@ Alex,

das erklärt, warum ich nach 1mm abdrehen noch 2mm Kopfdichtung brauche

Werde heute abend nochmal den Motor ausbauen, das mit der Nebenluft ist noch nicht erledigt, der Vergaser scheidet jedoch aus, der ist dicht. Das sabbern kam von dem Überlauf, der neben der Vergaserwannenschraube rauskommt. Habe den Schwimmerstand jetzt auf 20mm korrigiert.

Jürgen

Schmied schrieb:

@Ex-Anwärter KCR: Brauche gaaanz schnell nen Jetsons Kleber in der Farbe Weiss oder Gelb - kann ja nicht sein das ich ohne offizielle Farben durch die Stadt fahre! Bitte per Post an mich senden - sofort, nicht bis zum SSB warten!

Schmied

....hab nur schwarz oder silber!

Andere Farben dürften eine längere Wartezeit nach sich ziehen!

Und nennt mich nicht immer Ex-Anwärter

Gestern beim Scootertreff in Stuttgart gaywesen....sind mal so auf die schnelle

15 Reusen vor der Suite zusammengekommen....keine einzige Berta....dem

wird aber hoffentlich nächste Woche abhilfe geschaffen!

Hab natürlich wieder die Werbetrommel für SSB gerührt, 2-3 zusagen hab ich schon mal ! Hier das Beweisfoto...

http://mitglied.lycos.de/px150/rollerclub/

KC

Bearbeitet 22. April 200422 Jr. von KCR

@ Jürgen . Ich wette drauf, das es der Ansauger ist, nachdem es bei mir trotz planen und anderen Kleinigkeiten pfiff wie durch ein Scheunentor, hab ich alles " gehylomatet", Fuß, Kopf und Ansauger. Bei den " Hand-dreh" Tests hats bisher gehalten, fett Kompression und es zischt nirgends. Da du ja meintst das am Kopf kein Sabber zu sehen sei, scheidet der schon mal aus. Kann ja nur noch die Fußdichtung, die Wedis oder der Ansauger sein. Viel Glück beim Suchen!

@ the Ex - " KC" - Anwärter. Ich brauch auch nen Neuen, schwatt wär schon fein

- gonzo

Ex-Anwärter: wow ... feine Fotos. Wie hast Du den Ruckeleffekt auf jedem Bild so geil hinbekommen ? Bist Du getz Photoshop Power User ? Dass der ehemals von menke ins Leben gerufene "Lambretta Stammtisch in der Suite" nun zum PX Reusentreff verkommen ist, das ist schon seherr traurig anzusehen. -- Schick mir bitte nen schwarzen Kleber für den Kotflügel vorne zu, Adresse kriegst Du per Mail.

mir ist eben eine vision gekommen.

sonntag. nuerburgring. in der sonne glaenzen die lambrettas. die anlagen roehren, die kupplungen sind gezogen. das licht schaltet auf gruen. haaaahn auf und los - der taffspeed race rei3t 2 reusen im schubbereich nach ganz vorne. und dann passiert es - dem schmiddy platzt der LI kupplungskorb, das front sprocket rei3t ein loch in den kasten und ballert in meine seitenbacke. die kette verteilt sich in schmiddys getriebe, vollbremsung. meine lambretta verliert die backe, ich steige in der naechsten kurve ab. schmiddy kommt gereade noch aufrecht zum stehen, aber der simmerring auf der lima seite verabschiedet sich noch.

der hollaender mit der maicoletta hielt im windschatten gut mit und donnert in den liegengebliebenen schmiddy rein. totalschaden, rennen abgesagt, jetsons sind schuld!

und das alles nur weil schmiddy seine karre erst 2 tage vorm rennen fertig kriegt!

so wird es geschehen.

-arne.

@ Lars,

hab bzgl. des Ansauger ja, wie telefonisch schon besprochen, den Bremsenreinigertest gemacht. Kein Hochdrehen. Werde da aber auch nochmal ne Ladung Würth Silikon draufschmieren. Der Kopf ist wohl doch nicht so dicht, liegt wohl an den Pfuschdichtungen, habe gesehen, das am Ansauger und Gaser Rotze klebt, die wohl eindeutig aus Richtung Kopfdichtung geschleudert wurde. Werde da jetzt nochmal mit der Schniedeldichtung für Klarheit und hoffentlich auch für Dichtheit sorgen. Aber, alles nur graue Theorie, werde heute abend mal sehen wie es mit der Dichtheit des Kopfes aussieht. Hoffe nur das es nicht an irgendwelchen Wedis liegt, hab keinen Bock das nochmal rauszureissen.

@ A. G.,

schöne fantasiegeschwängerte Gedanken, die du da am ausmalen bist, ich dachte nur das bei einer Gleichmäßigkeitsprüfung jeder einzeln an den Start geht.

Jürgen

HERR, lass bitte den Bleistift aus der Nase und den Finger aussem Po ! Das bekommt Dir nicht.

Hoffe, ich bekomme hier am Mo. nicht ne extra Abraucher-Fotostrecke zu sehen. Ich möchte Leistungsbilder und keine geplatzten Kupplungskörbe und abgeknockte Berten sehn.

Herr, was hast du verwirrte Gedanken, wenn da beim Schmidt was platzt, dann liegt es an Materialfehlern und nicht an schrauberisch unterentwickelten Fähigkeiten, dafür das der an den Kettenfahrzeugen noch gar nicht sooo lange rumbastelt, macht der das nicht schlechter wie du oder ich.

Und das mit den in der Sonne blinkenden Mofas kannst du dir auch schon mal von der Backe schmieren, es wird wahrscheinlich schiffen und recht kühl wirds auch, findet ja auch in einem der wetterbeständigsten Teile Deutschlands statt! Nen Regenkombi und Gummistiefel wirst du ja hoffentlich haben . .

- gonzo

....alder, die Bilder sind nich von mir...die wurden von nem Photohandy oder so ähnlichem gaymacht ....

Wat kann ich dafür das nur PXen vertreten sind....Hauptsache die Besitzer sind in

Ordnung....ihr beiden Weisswurschtfresser habt euch ja klammheimlich nach

München verdünnisiert....dann wärens gestern 3 Lamys gewesen.

Aber bald ist dem einheitlichen Kippelmopped Standart in Stuttgart Konkurrenz angesagt, der Phillip wird wohl bald auf einer golden Special daherreiten, und

der Slushy....ja der wollt gestern kommen ist im aber dann doch zu spät geworden.

So an die Herren die nen Kleber wollen, wie gesagt es gibt schwarz und silber

und die muss ich erstmal noch suchen , der der ein haben will muss mir halt

die Adresse zuschicken sonst tut sich die Post ziemlich schwer ,

Marcis hab ich, fehlt noch Gonz oder Schmiddy, von jedem dann noch bitte an

0,55 Cent auf mein Konto, und ab gehen die Kleber

KC

Will ne Lambretta - stell sie dann neben die Vespa - züchte Lampas :grins:

Gruß

der Irre

Till:

das ist ne alte Taktik von uns. "Hier, kannst die Lamy mal fahren ... nur so ... dreh mal ne Runde oder zwei." -- dann ist man infiziert und willl unbedingt (!) ne Kiste. Bei Schmiddy war das damals nich anders, der durfte auf Hansis TS1 fahn' und 1 Tag später nervte er rum, war hochnervös und klapperte jede freie Kiste ab ... 2 Wo. später stand das Dingen vor der Tür.

Marcello schrieb:

Till:

das ist ne alte Taktik von uns. "Hier, kannst die Lamy mal fahren ... nur so ... dreh mal ne Runde oder zwei." -- dann ist man infiziert und willl unbedingt (!) ne Kiste.

Ja, super - Ihr dreckigen Dealer ... sowas nennt man anfixen!!

Michels LI ging ja noch, aber unter dem Vorwand dass der Herr weg muss und die lahme Berta kein Licht hat mir die brave Warze abluchsen und mich nen Tag TS1 brennen lassen - das war mies! - Ganz unterste Schublade im Anfixgayschäft

Suche LI Special - komplett und fahrbar!

Jaja. Beim TS1 ... das ist's ganz schwer zu wiederstehen. So haben wir den Schmiddy ja auch "drauf" gebracht. Gleich die harten Drogen und Du hast die Junx an der Spritnadel. Würde vorschlagen, Du fängst G L E I C H das Sparen an, dann tut die erste Bestellung nicht so weh.

Marcello schrieb:

Würde vorschlagen, Du fängst G L E I C H das Sparen an

Spare schon .... habe auch schon erste Teile - sei also vorsichtig mit Deiner Kiste, nicht dass Dir das Vorderrad rausfällt.

Timas schrieb:

Suche LI Special - komplett und fahrbar!

hier gibt´s doch frischen stoff:

weiß wie schnee...

sieht nach guter und reiner ware aus...

einfach mal ausprobieren - wird dir bestimmt gefallen...

sushi-special schrieb:

sieht nach guter und reiner ware aus...

Deine Ware?? .... sieht oben und vorne rum ganz gut aus ... allerdings fällt selbst mir Vespdepperl auf dass die Hauben drittserig sind.

Da wurde restauriert und dann bietet man die Kiste zu dem Preis an .... bitte, verschenkt der über die Hälfte der Teile oder ist das einfach ne Pfuschkiste??

....jaja, frag mich auch immer wieder was das für Typen sind, erst fast fertich

restaurieren und dann zu so nem Preis....mmmm, wenn da nich der Kolben fest

is :haeh:

KC

Mensch PB, wo sind die Adressen, wenn ihr meint ich lauf zweimal zur

Post dann habt ihr euch ........

Hats ja jetzt waste wolltest, du ex-AnwärtHerr du.

Und nun, mal was anderes.

Habe heute das Panini Album EURO 2004 gefunden, endlich! Und gleich in ne ordentliche Ladung Kleber rein investiert, also falls Ekki oder Hannes tatsächlich noch mal mitlesen sollten, Jungens wir müssen wieder ans Tauschen ran, ich will das nicht wieder auf den letzten Drücker fertig kriegen. Tausche natürlich auch mit jedem anderen! Da brauch man sich nicht für schämen!

- gonzo

so alle SSB Flyer beim Anrollern in Münster und beim TüV-Tag in Papenburg verteilt. Der letzte ist auf dem Werbefahrzeug montiert

Bearbeitet 22. April 200422 Jr. von Blue Baron

Ja sehr schön und auch noch an einem Kettenfahrzeug!

Ich gehe mal davon aus, das auch du am 22. anwesend sein wirst, denn diese viele Arbeit soll ja nicht zu deinem Schaden gewesen sein . . .

- gonzo

Timas schrieb:

Deine Ware??  .... sieht oben und vorne rum ganz gut aus ... allerdings fällt selbst mir Vespdepperl auf dass die Hauben drittserig sind.

Da wurde restauriert und dann bietet man die Kiste zu dem Preis an .... bitte, verschenkt der über die Hälfte der Teile oder ist das einfach ne Pfuschkiste??

nö,

aber zum anfixen geeignet

natürlich ist der ganze roller drittserig

backen sollten eigentlich "special"- backen sein,hat also nur zu "li"-backen gelangt.

hatte da mal angerufen,die karre läuft und der lack ist wohl nicht so toll geworden...

Mal was für unsere Serie 2 Besitzer.

Schon gesehen?

Klicken!

Ich hab ein komplettes teil noch nie gesehen, vieleicht interessierts ja wen . . .

- gonzo

sushi-special schrieb:

zum anfixen geeignet 

nicht wirklich .... meine Vorstellung weicht etwas von dem Angebotenen ab.

Das hier bei Ih-Gay ist eher geeignet

:sabber:

Boahr, was sind meine Clubkollegen alles für kaputte Typen, is ja kaum auszuhalten......!

Herr, bitte fasel nicht so´n stuss was das Race angeht, die Lambretten sind alle top gayschraubt, da wird nix abrauchen!

Deine Visionen machen mir echt Angst, mit dir schlaf ich net zusammen im Camper, sonst drückst du mir nachher ein Kopfkissen auf und entreisst meinem kalten Körper das grad gewonnen gelbe Trikot!

Gonzo, ich muß dich Schwarzmaler enttäuschen - fürs WE wurde überall top Wetter und trockene Bedingungen vorhergesagt, in der Eifel liegen am So. die Regenprozente bei unter 10! Also pack lieber ne Kiste Bier mehr ein, damit kannste dich dann wenigstens von innen Nass machen...

KCR, ich hoffe du hast mir nen silbernen Kleber mit in den Brief zu Lars gesteckt, will ja nich nackig in Lambretta City rumfahren! Und den 55 Cent Satz solltest du lieber mit 10x versehen, der könnte sonst ernst genommen werden, DIR traut man das zu!

Dieter, kümer dich mal um deine Reuse, ich hab da arge Bedenken das die Saison startet und du ohne Maschine da stehst weil der TS1 übern Winter verklebt is und die neue nicht läuft weil alle Zeit ins Aufsprechen investiert wurde... Die SSB Vorbereitungen sind KEINE Ausreden, die werden nicht akzeptiert! :grins: Du hast das ganze WE zeit - wir wollen So. Abend Ergebnisse sehen!! Und lass die Finger von den Smallframe Knaben, das is nähmlich deine Masche: "....Na komm mal her Knäbelein, der Onkel hat hier was ganz tolles für dich im Schuppen, willste mal aufsitzen??.... und jetzt rutsch mal etwas nach vorne Burschi, der Onkel setzt sich mal hinter dich auf das feine Gayfährt...."

Zum Anwärter sach ich nix - von dem kommt nur nacktes Fleisch, sonst fällt der flach!

So, alle einen abgekriegt? Dann is ja jetzt ruhe hier fürs Wochenende, ich denke das es spätestens am Sonntag Abend richtig rund gayhen wird, da kommen die Fakten auffen Tisch!

Hier noch ein Foto der Rennlambretta - mußte ich schnell noch machen, könnte ja das letzte sein....

Herr, wir haben alles gepackt und sind Abfahrbereit - werden morgen um 8 losfahren, stehen um 11 bei der Klinik vor der Tür, machen das Setup für die Bertha und brettern umm spätestens 13.30 weiter gen Eifel! Denke das wir so um 16 da sein werden, bitte halte mir einen gescheiten Platz frei - am besten in der Nähe von Strom und nem Scheisshaus und wo wir in Ruhe BBQ machen können!

Hab Werkzeug für alle Arbeiten eingepackt, div. Ersatzteile wie Schläuche, Züge, Zündkerzen, Dichtungen usw. ebenfalls. Nehme sogar ne kleinen Kompressor mit... :grins:

Hab in der Werkstatt noch ne Motorrad Lederjacke gayfunden, ne kleine Größe, könnte ner Frau gut passen - die nehm ich mit!

Und ein top Grill is auch an Board, mein Caterer hat alles feinst vorbereitet fürs BBQ, denke das Lars ans Bier denken wird!

Soweit von hier - melde mich wenn wir Unterwegs sind!

Herr, öffen mal dein Postfach, hast ne wichtige PM von mir!!!

Over and Out!

- Schmied

Bearbeitet 23. April 200422 Jr. von Schmied

Schmiddy: laberrahbahber ... wer ist denn Herr Sprache in allen Topics ? Du oder Ich ? - Das ich nicht lache. Quatsch mal weiter über meinen verklebten TS1 usw. - Nach dem WE ist Deine "Renn Lambretta" (totlach) sowieso wieder ein Fall für die Klinik, kannst sie auch gleich dort stehen lassen ... oder bringt sie gleich ins Altenheim.

Timas schrieb:

nicht wirklich .... meine Vorstellung weicht etwas von dem Angebotenen ab.

kaufen! sieht noch ganz fein aus, die gurke... :love:

Timas schrieb:

Marcello schrieb:

Till:

das ist ne alte Taktik von uns. "Hier, kannst die Lamy mal fahren ... nur so ... dreh mal ne Runde oder zwei." -- dann ist man infiziert und willl unbedingt (!) ne Kiste.

Ja, super - Ihr dreckigen Dealer ... sowas nennt man anfixen!!

Kinderdrogen! Willst Du mal Lampe unten oder Königin oder GS oder SS fahren? :grins:

Die führen allesamt in direkte, lebenslange Abhängigkeit..

Lambretta ist dagegen so suchtgefährlich wie Gummibären oder Chips.

JOB schrieb:

Kinderdrogen! Willst Du mal Lampe unten oder Königin oder GS oder SS fahren? :grins:

Die führen allesamt in direkte, lebenslange Abhängigkeit..

Lambretta ist dagegen so suchtgefährlich wie Gummibären oder Chips.

Nicht zu vergessen die sozialen Probleme, wie Beschaffungskriminalität, Freizeitverlust etc. Beim JOB kommt demnächst einmal die Woche der Sozialarbeiter vorbei.

@schmiddy: will nix hören wegen den Klebern, hab extra die Berta am Donnerstag rausgeschoben....

und mich nochmal bis zur Post von dem unglaublichem Schub des TS1 überzeugt.....also muss

schon sagen, die geht zur Zeit richtig gut ! Briefe eingeworfen.....

Dieter hat 3 Kleber bekommen, und Lars ebenfalls! Geht bitte sparsam damit um...gehen langsam

zuneige! Und sollte der Reusenpapst mal alle seine Kisten zum laufen bringen wird wahrscheinlich

eh eine Nachbestellung fällig werden.

Dir wünsche ich noch viel Erfolg auf dem Prüfstand und das deine Investitionen Früchte tragen

werden

KC

aktuellesaktuellesaktuellesaktuelles.................neues von der Schrauberfront....gerade

exklusiv Gespräch per Handy mit Schmiddy gehabt! Prüfstandslauf Köln erfolgreich

absolviert Ergebniss!

32,4 Kurbelwellenleistung / 27,...Hinterrad !

HERR hat mit blutiger Nase das gelbe Trikot verloren.

Ende der Meldung!

1:0 für Paderborn im Schrauberkontest

1.Gratulant an Schmiddy! Tassen hoch!

Euer Harry Hirsch, direkt von der Front

:haeh:

Bearbeitet 24. April 200422 Jr. von KCR

Sauber Schmidi, mein Held :love:

5PS ? Schluckt Euer Gaytriebe soviel Gäuler? Frechheit

Glückwunsch trotzdem!

Gratuliere ebenfalls. Und hoffe freilich, daß Du ohne Motorschaden bis nach Stockach kommst

Wieviel hatte denn Arne auf DEM Prüfstand?

JOB schrieb:

Timas schrieb:

Marcello schrieb:

Till:

das ist ne alte Taktik von uns. "Hier, kannst die Lamy mal fahren ... nur so ... dreh mal ne Runde oder zwei." -- dann ist man infiziert und willl unbedingt (!) ne Kiste.

Ja, super - Ihr dreckigen Dealer ... sowas nennt man anfixen!!

Kinderdrogen! Willst Du mal Lampe unten oder Königin oder GS oder SS fahren? :grins:

Danke, nein ... habe heute das Nummernschild der Warze missbraucht und meine schöne Sprint endlich in die heimatliche Garage überführt. Als Fuffifahrer bin ich 10" Freak .... kann mit wackeligen 8" nicht umgehen.

Hannes, die Kiste ist genau das was ich suche ... aber Sprint geht vor - Kasse leer!

Dezember ist der Kaufmonat für den Lahmbretttraum, bis dahin ist nur schauen und fragen.

HERR's nasenblutendes Hirn konnte nur soviel rauslassen: Hab' 23.8 Pferdchen gaydrückt ... - also 1 Pferd = 1.000? .......... meherr kam nicht raus aus dem verstörten Kerl. Ich würde sagen: falscher Outsourcing Partner ... das ist die Quittung. England kann mehr an der Frayse als Neu Ulm ... soviel steht mal fest. Das da daber mehr als 6 Gäuler bei rausspringen, das hätt ich ja nicht gaydacht. Hoffe nur, daß sich da morgen (oops, schon heute) nicht der ein oder andere den Roller und Arsch zu klummp fährt ... im übersteigerten Koppp. Das wäre die Sache sicher nicht wert. Hätte gerne ein paar Dialoge von heute Abend ... so zwischen Schmiddy vs. dem HERRn am Glase ... und nicht zu vergessen, Lares Dazugespreche ... da sollen wohl bei gesteigerter Glaszahl noch so einige Schmankerl kommen.

....nun gut, dass gelbe Trikot scheint bis auf weiteres erst einmal vergeben zu sein!

Bin gespannt auf die Fall Guy vom Hansi, da könnte es noch einmal spannend werden

!

Bloss, wie sieht es mit der Spielführerbinde aus, hat die nicht auch "noch" der Herr?!

Ich denke wenn der Schmiddy dann ein Platzerl am Nürburgring vor des Herren Kiste liegt, wird

auch die Binde weiter wandern ....dann ist das Weekend für den Tennissockenmod wohl

endgültig gaylaufen :veryangry: !

KCR

Gonzo meldet von der Rennstrecke ... Erster Abraucher am RING: HERRen TS1 platzt ab.

Dann liegt Michl mal sicher vorm Herrn.

Marcello schrieb:

Gonzo meldet von der Rennstrecke ... Erster Abraucher am RING: HERRen TS1 platzt ab.

DAS ist mal ein schwerer Schlag. In zwei Tagen Trikot, Spielführerbinde und Motor hopsgaygangen: mein aufrichtiges Beileid. Das wird ein Spießrutenlaufen inna Schule (

Lachhase: das sag ich Dir. Das ist kein Spaß zum Saisonauftakt. Aber ... das spricht er schon wieder grade'.

Kommst Du gleich zum "Abendtee" ? dachte so an 18 Uhr. Bring doch noch was Kaltes zum Hinterherrkippen mit, der Tee macht doch immer so heiss.

Werde das nicht ganz schaffen. Schätze es wird 18:30 Uhr. Rufe vorher durch. Für den herrn hätte ich übrigens leihweise ne orichinoole VNB am Start. Die raucht auch nicht ab

....jaja, das hört sich nach einem bösen Rennwochenende im Renstall des Herrn aus!

Gibt ihm aber auch die Chance für einen kompletten neuen Motoraufbau, nachdem er sich schon

beschwert hat, dass er hier auf den falschen Fraser gesetzt hat!

HERR mein Beileid....aber du hast ja noch die S2 !

Ich möchte jetzt aber endlich Daten und Fakten, aber zackzack

KC

Schmiddy der "Pferdeflüsterer" kriecht extra "in" den Auslass um die letzten Fohlen von der Koppel zu lassen

Man beachte auch wie demonstrativ er den Aspruch auf das gelbe Trikot untermalt... durch Anbringen der gelben "Heckleuchtenlitze"

J.

Bearbeitet 25. April 200422 Jr. von Jetsons Anwärter

...hab mich eh gefragt was der Schmiddy denn da schon wieder zum Schrauben hat

war doch alles fein nach der Rollerklinik?!

doppelpost

Bearbeitet 25. April 200422 Jr. von KCR

Gruss aus der Lambrettabox im Fahrerlager!

- Sebastian

so. eben angekommen.

um das erstmal gerade zu ruecken: das gelbe trikot geb ich dem schmiddy, aber er soll es gefaelligst nach stockach mitbringen, weil ich es ihm dort wieder entrei3en werde. @lummy: hast du noch n ts1 samt 60er welle da?

und die spielfuehrer binde koennt ihr euch abschminken. wer hat den 4. gang gepackt? wohl keiner von euch. aber legt euch ruhig mal ne 19/48 uebersetzung rein um die kupplung zu entlasten, alles klar. und wenn dann vielleicht mal der rest des clubs an derartigen veranstaltungen teilnehmen sollte (wer hat das grillfleisch gewendet? wo war das boxenluder? und ne gehirnerschuetterung, soll ich lachen?) - DANN werde ich euer aufsprechen ueberhaupt in mein gehoergang lassen.

und jetzt beanspruche ich DIE BRAUNE UNTERHOSE weil DREI (!) von meinen kisten den nuerburgring befuhren.

morgen bilder und mehr, falle in die falle.

-herr.

.....so 4 Kisten waren am Start, aber wie sieht es mit den Plätzen aus.....

so wie sich das anhört ist keiner aufm Stockerl gelandet....wahrscheinlich waren mal

wieder die "Österreicher" vorne !

@arne: wieso beantragst du die braune Unterhose?! Hast doch schon eine an !

aber trotzdem Hut ab, 3 Kisten aus einem Rennstall, das hat wohl sonst keiner hinbekommen, lässt

ja einiges liegen an Motorsportbudget....!

KCR

so jungs. jetzt die geschichte mal von vorne.

es fing schon am donnerstag an. auf dem mittleren ring beim testfahren war mein taffspeed race noch rundumgerissen, und nach timas's testfahrten lief michls LIS auch nicht mehr. bei der serie 2 hing der gaszug fest. also ab in die roze und kleinteile eingepackt (viel haben die ja nicht fuer lambretta, versteh ich garnicht).

war klar dass irgendwo unterwegs geschraubt werden musste. zum glueck hatten wir uns schon mit menkes in koeln verarbreedet, um von da zur rollerklinik zu fahren und die maschinen fertig zu bekommen.

wetter war dort auch ausgezeichnet (hats in muenchen nicht geregnet dieses WE?). die leute da uebrigens alle sehr nett. kamen zwar zwischendrin ungefaehr 50 kiddies auf ihren prollern daher, fand aber dass das gute unterhaltung war.

am besten war der eine dessen schweres geschuetz vom vater auffem anhaenger an- und abgeschleift wurde! herrlich.

hier noch ein schnappschuss von schmiddy vorm ersten pruefstandslauf. moechte nicht an seiner ritze riechen, da war bestimmt schon land mit dabei. kenne das nur zu gut, was ist wenn da nicht genuegen auf die rolle galoppiert. das kann schon mal zuviel werden.

menkes und mark kamen auch noch vorbei (ja, das war ne eibar sx200 vom mark!! leider nicht original lack), um wegen menkes spuerbarer nervositaet schon eher loszuduesen. katharina fuhr die strecke mittem mofa, um schonmal warm zu werden.

dann auffem nuerburgring freitag abends einfahren. um 16 uhr war ja technik abnahme! das gefuehl ist unbeschreiblich. zuerst ein paar kilometer an der nordschleife lang, dann ins fahrerlager abbiegen, wo in der form des parcours die namen legendaerer rennfahrer eingerahmt waren. der WAHNSINN.

die abnahme war dann sehr entspannt ("frage mich schon die ganze zeit warum dass bei euch rollerfahrern alles so locker eingestellt ist? die bremse kann man ja voll durchtreten." (!)). kleber drauf und zum platz.

david und schmiddy hatten das zelt schon hochgezogen und der motor der lambretta wurde schon wieder aufgerissen. keine ahnung was die leute aus nervositaet machen, bei sebi ists wohl schrauben.

...

in der zwischenzeit fingen die anderen maschinen schon mit testfahrten an.

ein getoese und gedonnere wie ich es noch nie gehoert habe. diese kisten werden vermutlich auch beim rettungsdienst benutzt um defekte herzschrittmacher aubzuloesen. was da an schallwellen durch die luft gejagt wurde- habe immer noch hoersturz.

die typen auf den kisten waren noch besser. alte herren alter schule. SO will ich auch mal 70 sein.

spaeter kamen auch noch die heilbronner dazu, leider nur falco mit maschine. der hat wohl das selbe nervositaetsproblem wie schmiddy, die kiste wurde dauernd auf- und zu gemacht. ich kann mir schon vorstellen wo er an ostern nach den eiern gesucht hat.

das sprechniveau war somit jedenfalls gesichert.

nach antrinken vorm zelt sind wir auch noch zum niter bei stoffi gegangen - was hat der typ eigentlich in der muttermilch gehabt? kann ich das auch mal probieren? derart feiern und am naechsten tag so fahren, das ist von ner anderen welt.

OK, die proberunde rueckte naeher. mit michl noch schnell tanken gegangen -

und schon in den vorstartbereich rein. ich musste mir vor nervositaet fast nen braunen in die hose setzen. 15 minuten warten bis die gespanne von der strecke fuhren. dann motoren an und laaangsam richtung zielgerade fahren.

auf der gerade rissen alle den hahn aaaaauuuuuuf und ich auch. ich war auf einmal wieder in stockach 2002. selbe taktik: 1. gang, 2. gang, 3. gang, 4. gang. schon auf der halben strecke alles durch. leichte schwaenker im hinteren fahrzeugbereich. bremsen reichten gerade noch um in der naechsten kurve runterzukommen.

dann die erste kurve- geschafft. haaaaahnnn auf. ne vespa neben mir, mit satz, sip und saft. konnte das nicht an mir vorbeilassen, also noch weiter AAAAUUUF. vespa war im 3. gang 20 meter hinter mir, feinst. ein paar kurven weiter. im 3. gang bei halbem hahn auf 100. ein kurzer knall im motor. kiste aus. kupplung gezogen.

das wars dann wohl fuer die einfahrtrunde. nicht mal die halbe strecke geschafft.

ab zum lumpensammler und peinlichst ins fahrerlager kutschieren lassen.

alle anderen rollten langsam wieder ein, michl hatte es auch geschafft. alle fahrer in hochstimmung. einaliges erlebnis. schmiddy und falco rissen erstmal ihre motoren auf.

2. serie nochmal kurz durch die abnahme damit ich beim 2. lauf dabei sein konnte.

ein paar stunden spaeter also wieder in den vorstartbereich und los.

musste mich von katharina schon im startbereich versaegen lassen, und schmiddy, stoffi, PMS, menke, andre ueberrundeten mich locker. naja. aber wenigsten konnte ich am berg an dieser PV vorbei! hubraum kann man halt nur durch hubraum ersetzen.

alles in allem eine veranstaltung die schwer zu toppen ist. dank an die orga (menke) und alle netten leute die dabei waren. sehr gute stimmung, auch viel abwechslung bei den maschinen (maicoletta, bella, und diese 80er style RS50, eine augenweide).

muss jetzt erstmal runterkommen und zurueck ins echte leben. ich glaube das rennfieber hat einige mitgerissen.

-herr.

@ Arne:

Es hat zwar in München nicht gayregnet, aber ich beneide Euch trotzdem um dieses geile Wochenende am Ring. Eine nett bebilderte Berichterstattung hast Du da gayliefert. So muß das.

oh ... schöner bericht! die alten motorräder haben echt einen geilen sound. mich hat in mailand mal fast einer mit der auspuffdruckwelle seiner renn-ducati vom platz geblasen. zum glücken hatten seinen offenen gaser genügend sog erzeugt.

@arne: habe welle und ts1 lagernd, aber schon für hansi bzw. mofa reserviert. gib mal ein genaues pflichtenheft und termin durch, mal sehen was sich organisieren lässt. wer wird als erster den 240er monza testen? der zeitpunkt wäre günstig für dich!!

@schmied: gratuliere zu den vielen pferden. steuerzeiten hast du - wie versprochen - wohl nicht gemessen? wie ist der tmx35? gib mal bescheid, was da alles gemacht werden musste, damit das ding fährt. danke!

HERR: fahr mal 2-5 Valium ein ... und komm runter von Deinem Tripp. Dein Bericht ist ja vom Feinsten ... muß aber bei dem ganzen Gespreche ein Zitat von Dir mal kurz qouten

und jetzt beanspruche ich DIE BRAUNE UNTERHOSE weil DREI (!) von meinen kisten den nuerburgring befuhren.

wer eine ERSATZKISTE mitnehmen muß, weil er nen Streifen in der Buxe hat, weil ihm 1 oder 2 seiner Maschinen hochgehen könnten, der verdient wirklich die BRAUNE UNTERHOSE ! Damit bist Du der erste und aktuelle Inhaber im Club. Glückwunsch. Frage mich nur, wie Du das in Stockach machen willst ... willst Du eine Kiste per ADAC hinterherrschicken oder wie soll das laufen ?!?!? Ansonsten, herrlich ... muß nun mal Renn-Bilder checken.

Schmiddie - die lebende Arbeitsbeschaffungsmaßnahme. Wenn er keine hat, sorgt er selbst für welche !

Auch wenn`s nedd Not tut ...

Arne schrieb:

und die spielfuehrer binde koennt ihr euch abschminken.

Ach was freu ich mich daß hier endlich wieder was los ist. Hier werden nicht nur herdenweise imaginäre Ferde an Reusen rangaysprochen, sondern jetzt auch noch Dinge diskutiert die eigentlich von harten Fakten abhängen. In der Modschule gehts zu wie inna Waldorfschule... :grins:

Ihr solltet nen Stuhlkreis machen, eine Problemkerze anzünden und abstimmen wer das Gelbe Trikot bekommt. Zum Glück is da Lehra Sozialpädagoge...

@Arne: Schöner Bericht! Und sehr sportliches Auftreten! Ich bin ja fast froh, daß Du den Roller wechseln mußtest. Das brachte so einfach mehr Style-Punkte.

@JOB: bei DEN Schülern wäre ich lieber Nahkampfspezialist. Und das gelbe Trikot ist doch amtlichst verteilt, oder habe ich das mißverstanden? Der HERR Schnell(auf)sprecher hat es doch nur abgaygeben, um es sich (vielleicht) wiederzuholen.

@Schmied: Um lummys dezente Anfrage zu wiederholen: was hat der Ferdeflüsterer/Hufschmied-TS1 denn nun für stOI!erzeiten? Gibbet da Phoddos vom Layout? Spülbilder für die Theoretiker- und Internetrollerfahrer-Fraktion?

Mahlzeit, die rote " Glühbirne" ist auch wieder da. Alda was hab ich einen Sonnenbrand!

Zum Schmidt, die Schrauberaktion tat Not, sonst hät er es nicht gemacht. Ein Zylinderstehbolzen hatte sich losgayrappelt und musste gefixt werden, da die Kiste am Fuss raussiffte, soviel dazu.

Falls ich da nochmal hinfahren sollte, darf ich meine Ohrstöpsel nicht vergessen, was da an Geräuschen aus dem ungedämpften Rohren rauskam, unglaublich, ich hatte die Nacht ein klingeln in den Ohren, besser schaffen das Motorhead auch nicht.

Ich hab mir erst mal 2 Minuten " Aufwärmen im Fahrerlager" auf mein Handy aufgenommen, wenn ich Nachts mal nicht schlafen kann, hab ich jetzt was von dem ich träumen kann . .

Trotz des Abrauchers, Respekt vorm Herrn und der Michel, alles gegeben ( trotz schlechter Reifen) und vorm Herrn Schmidt, der ist gefahren wie zu besten Run & Race Zeiten.

@ KC . Nur noch mal zu Erklärung, um da aufs Treppchen zu kommen, musste man seine Runden so gleichmässig wie möglich fahren, die Geschwindigkeiten waren dabei erst mal zweitrangig. Habe die Zeiten einer anderen Startergruppe ( Ducatis, RDs bis 350 cmm) mal mit denen der Roller vergleichen können und musste festsellen, das die alten RDs nur etwas 6 Sekunden schneller waren als der schnellste Roller.

Nebenbei, Gratulation dem Herrn Menke, der hat doch den 3 Platz gemacht, soweit ich mich erinnenrn kann.

Soweit von mir, muss den Brand pflegen.

- gonzo

Bearbeitet 26. April 200422 Jr. von gonzo

Der Herr hat schon alles gesagt - aber egal wie ausschmückend seine Erzählungen ausfallen und wie schön die Fotos sind: das wirkliche Feeling mitten in diesem riesen Fahrerlager mit unzähligen reinrassigen Rennmaschinen aus 50 Jahren Entwicklung ( über 350 Starter!! ) und Schraubern von 25 - 75 das Lambretta Lager aufzuschlagen, einfach die Atmosphäre und die Stimmung aufzunehmen und wirken zu lassen, selber am Renngeschehen teilnehmen ( und da is der Zieleinlauf wirklich nur 3. Rangig! ), entspannte Benzingespräche auch mal ausserhalb mit Ducati oder Benelli Schraubern zu führen während der Grill brutzelt, das kalte Bier gereicht wird und die Sonne brennt - einfach unbeschreiblich.....

Ich kanns nur empfehlen: hinfahren und sehen, spüren und hören was richtiger Motorsport ist! Ganz grosse Klasse - ich werde nächstes Jahr schon am Fr. da sein und bis zum Mo. bleiben, den heute is der Ring unbeschränkt nutzbar für alle: das nennt man Prüf- und Einstellfahrten beim MSC Porz!

Ich hoffe es gibt da in Zukunft noch mehr Gelegenheit bei solchen Veranstaltungen mit dem Roller zu starten - habe schon was gehört bzgl. dem Classic Race auf dem Schleizer Dreieck....

Hier noch die Kurve vom Rollerklinik Prüfstand:

@Herr, das Trikot kommt zum Spring Break nach Paderborn, du kannst es dir in Stockach ja zurück erkämpfen, werde dort nicht antreten aber mich juckt das nicht welcher Prüfstand die Kurve ausspuckt....

Gebe aber du bedenken das es schwer wird mal eben nen neuen Motor aus dem Boden zu stampfen, du hast gesehen was da bei rauskommt wenn man hoppla hopp den Block zusammen wirft, mir is nicht umsonst die Kupplung hochgegangen!! Da mangelte es einfach an Testfahren.....

@Lummy, im Pflichtheft steht das am 22.Mai eine Welle in Paderborn sein sollte, aber du wirst das schon managen...

Und bitte, ich liefere die Steuerzeiten noch nach, hatte andere Sorgen als die auszumessen als ich zwischen Training und Rennen den Zylindefuß neu abdichten und die Zündung verstellen mußte!

Werde den Motor noch verändern müssen, da liegt noch einiges im argen, grad an Drehmoment fehlt es an den wichtigen Stellen - das muss bis Liedolsheim besser sein , sonst gibts böse was drauf...

--Schmied

HERR: bitte das Gelbe Trikot umgehend waschen (bitte vor dem Waschgang die Sabberspuren und Ejakulatspflecken mit Spülie einreiben, sonst gayh'n die nicht raus) und dem Schmiddy postalisch zukommen lassen. - So, wie das standard ist !

Schmiddy: saubere Kurve, Respekt, das sieht gut aus.

Wie habt Ihr das da eichelich mit dem Grillen und kühlem Bierreichen gemacht ? Es war ja gar kein Anwärter zugegen ! Das kann ich mir gar nicht mehr (und will ich auch nicht mehr) vorstellen, was da ein Chaos herrscht und welchen organisatorischen Overhead das zu Folge hat ... tststststs. Unfassbar. Davor ziehe ich den Hut ! Bravoröse Leistung, daß Ihr da noch an Motorsport denken konntet, wenn die Basics nicht mal stehen. Herrlich.

Haben den Anwärtermangel sehr gut kompensieren können - gefehlt hat er eigentlich nur den anderen.. O-ton eines Stoneheads: " Hää, was den hier los? Wieso is den Euer Anwärter nicht am grillen??.... "

Hatten den neuen Clubpavillon aufgestellt, der is ja in 20sek. fertig dank Klappmechanismus, mehr Zelte wurden ja nicht benötigt. Die hervoragende Versogung hatten wir David zu verdanken der das gesamte Catering übernahm. Gonzo is mehrfach mit reichlich flüssiger Verpflegung losgezogen und hat mündlich Promotion für den Spring Break gemacht und ich hab gegessen, geschraubt und bin gefahren - is doch ne gute Aufgaben Verteilung - oder?

R.I.P.

.... 1 Stunde später was sie tot, tapfer ihr Leben im Kampf um Ruhm und Ehre im legendären Omega auf dem Nürburgring verloren, möge der TS1 in Frieden Ruhen!

Hier noch einige Fotos:

Das Jetsons Racing Team, trotz einiger größerer und kleinerer technischen Probleme doch sehr erfoglreich!

Zum Glück haben diese drei freundlichen Herren einiges an Rothaus Tannenzäpfle mitgebracht, denn Gonzo sollte fürs Bier sorgen, hatte aber am Fr. Abend so einen Durst das er nur noch ne halbe Kiste von den zwei gekaufen in den Rennbus stellen konnte.... Mußte Ihn und den Caterer in Köln noch losschicken um Kölsch zu kaufen, sonst wäre es mager ausgegeangen, der Herr steuerte auch nur einen Sixpack Becks Gold bei - da fehlte der Anwärter merklich!

Jetzt noch ein kleines Rätsel für die Technik Freunde:

Finde den Unterschied!

Zum Schluss noch eine kleine Impression, das Foto spricht bzw. röhrt für sich:

- Schmied

oh ... wenn ich die Bilder sehe ... mir wird doch etwas warm ums Herz und ich trauer ein wenig, NICHT dabei gewesen zu sein. -- Muß aber sagen, ich mußte halt auch mal in der Werkstatt was machen ... und das sieht ganz gut aus.

HERR: bring mal die CAM mit zum IKEA, will nen paar Updates machen & habe meine zu Hause liegen ! -- schick SMS, wann Du an der S-Bahn Hallbergmoos sein kannst !

...ich liefer auch mal nen paar pix ... damit ihr mal wieder auf andere Gedanken als die öligen, sprittigen kommt. :love:

Dieter, editier den Schrott hier raus - mir wird übel.... :puke:

Und was will der Herr bei IKEA?? Gibts da jetzt den TS1 Zylinder "VölleGasFest"?

- sebi

Ich find die Bilder gut. Lenkt ab von der um sich greifenden "Magersucht". Darum wird es wohl auch beim IKEA gayhen: Da gibbet nämlitsch Fleischwölfe im nOI!en Ny-Mør-Zu-Magør-Style.

Schmiddy: ich weiß, daß Du Dich nur auf Playmates legst, aber ich find die ganz annhembar.

Marcello schrieb:

Schmiddy: ich weiß, daß Du Dich nur auf Playmates legst

... soso, ... kann er sich das leisten ... muss ja gut Kohle haben der Kerl.

:grins:

Timas schrieb:

sushi-special schrieb:

zum anfixen geeignet 

nicht wirklich .... meine Vorstellung weicht etwas von dem Angebotenen ab.

Das hier bei Ih-Gay ist eher geeignet

:sabber:

soooo .... muss gleich mal heulen dass ich keine 1040 ? Spielgeld parat hatte .... (

dachte auch, die würde für mehr weggehen...

Mich hat gestern Nacht noch eine kurze Vorabdiagnose aus dem OP erreicht - es scheint beim Herrn im Block hätte die Welle ordentlich Rabatz gemacht und somit für den Ausfall auf dem Racetrack gesorgt!

Erstaunlicherweise hat Luzifer höchstpersönlich das Massaker im Omega überlebt: der TS1 soll quasi unbeschädigt sein, lediglich der Kolben müsse wohl ausgetauscht werden! Da sieht man wieder was dieser Teufels Zylinder alles wegstecken kann!!

Herr, ich will detaillierte Berichte und Fotos sehen, nicht das ich mich an dem Blutbad ergötzen will, nur der Ursache muß auf den Grund gegangen werden um einen erneuerlichem Abraucher zu vermeiden! Von daher könnte einige Unabhängige Gutachter ihren Senf dazu geben wenn genügend fakten vorliegen!

- Schmied

Bearbeitet 27. April 200422 Jr. von Schmied

Schmied schrieb:

Unabhängige Gutachter ihren Senf dazu geben

Der Herr hat seine Bildermaschine im Kreissaal vergessen ... wohl saß der Geburtsschock tief ... Mutter wurde gleich noch in den Aufwachraum geschoben.

Wird wohl etwas dauern bis der Herr wieder "schnell" fährt.

Egal. Zur Schule kommt er eh dauernd zu spät

Dem Patienten derweil alles Gute!

Korrektur:

der Patient steht in der Leichenhalle. Ein Schild mit dem Namen "Herr's Gelbtrikotabraucher" wurde ebenfalls am hinteren Ende angebunden. Da ist erst mal keine Wiederbelebung in Sicht, die Mund zu Rüssel Beatmung gestern Abend ging jedenfalls daneben und auch in der stabilen Seitenlage tat sich nicht mehr viel. Der hat fertig. - Bildmaterial ist auf jeden Fall extrem sehenswert.

Tragisch. Wir sollten unbedingt demnächst mal wieder alle einen trinken gehen, blöd daherreden, Bilder vom englischen Patienten anschaun u.s.w.

Marcello schrieb:

Korrektur:

der Patient steht in der Leichenhalle. [...]

Aussegnungen und Missionspredigten am Grab sind meine Spezialität

Marcello schrieb:

der Patient steht in der Leichenhalle

.... das ist unwahr ... keine Leichenhalle.

OK, in der Wahrnehmung eines Menschen der vier Stunden für die Montage eines Bremshebels benötigt mag es ein Ding der Unmöglichkeit sein, allerdings objektiv betrachtet brauchts nur ein paar Teile und das Ding rennt wieder.

In meiner subjektiven Wahrnehmung rennt das Klemmgeschoß eher als der gelbe GameBoy.

Das mag ich anzweifeln, aber nun gut, Du magst meine Kiste halt auch nicht sonderlich. Iss mir schnüllie. Was die Zeitangaben angeht ... wir sprechen uns mal wieder, wenn Du Teile verbaust, die nicht aus dem Katalog sind. Habe mich übrigens auch schon mal am Kupplungs-Trennpilz-Anpassen für Lamy Kupplung versucht, da der nicht passen wollte. Plug & Play war gestern.

Mit Gutachtern meine ich eigentlich versierte Schrauber die durch jahrelanges fahren eines Lambretta TS1 Motors jenseits der 20 PS Marke genügend Kenntnis und Erfahrung mitbringen um diesen Abraucher zu analysieren....

Mutmaßungen aus der Vespaecke bringen uns nicht weiter - es muß geklärt werden wieso und warum das Pleuel abgerissen ist!

Hab mit dem Herrn das Problem schon besprochen und erste Lösungsvorschläge erarbeitet, ich denke bis Stockach wird das nix werden, so ein Projekt braucht Zeit und Ruhe um ein gutes Ergebniss zu erzielen!

Zum Glück stehen da noch ne andere Lambretta mit nem TS1 in der Garage - ein / zwei Handgriffe und die fährt schneller als jede Vespa im Umkreis....

Was bis jetzt schon fest steht ist: alle die ne billige Welle mit nem 08/15 Pleuel im Block haben sollten sich schon mal ein Sparschwein auf die Werkbank stellen und ordentlich füttern - oder schnell die Leistung runterschrauben!

Das Abreissen des unteren Pleuelauges is kein unbekannter Abraucher - Gonzo wird sich da an Timmys TS1 erinnern, den hatts auf ähnliche Weise vor zwei Jahren dahin gerafft!

Warten wir mal die Fotos ab, bin schon gespannt....

- Schmied

Marcello schrieb:

Was die Zeitangaben angeht ... wir sprechen uns mal wieder, wenn Du Teile verbaust, die nicht aus dem Katalog sind.

Schmied schrieb:

zwei Handgriffe und die fährt schneller als jede Vespa im Umkreis....

.... ach neeee, is ja vom Herrn - der kann das

Schmied schrieb:

Mit Gutachtern meine ich eigentlich versierte Schrauber die durch jahrelanges fahren eines Lambretta TS1 Motors jenseits der 20 PS Marke genügend Kenntnis und Erfahrung mitbringen um diesen Abraucher zu analysieren... [...]

Da gibt es nicht viele Möglichkeiten: Kurbelwelle "Club-üblich" mit dem Schmiedehammer montiert und dabei irgendwas verbogen, oder unteres Lager gefressen infolge "Club-üblicher" Vergaserfernwartung aus Österreich, deren Tips man dann im Grill- und Sufftaumel bevorzugt ignoriert, oder schlicht "Club-üblich" mit der Rohrzange das Pleuel festgehalten, derweil oberes Lager oder Kolben(bolzen) eingesetzt wurde, und dabei Druckmarken als Sollbruchstellen in ohnedies schon formschwaches Material gesetzt. Was soll da sonst passiert sein? An der Anlage wird es ausnahmsweise mal nicht gelegen haben

Lacknase schrieb:

"Club-üblich"

Tippe eher auf "Club-unüblich" die Welle hat schon mehrere Jahre gehalten

Timas schrieb:

Lacknase schrieb:

"Club-üblich"

Tippe eher auf "Club-unüblich" die Welle hat schon mehrere Jahre gehalten

"Club-übliche" Prahlerei. Oder stand die Karre so ewig rum?

EDIT:

Bearbeitet 27. April 200422 Jr. von Lacknase

Lacknase schrieb:

"Club-übliche" Prahlerei. Oder stand die Karre so ewig rum?

Wie auch sonst ganz üblich - kann man nicht genau sagen weil diese ganze Aufsprecherei die Wahrheit verschleiert.

Gäähhnn...

Okay .... T'schuldigung

zu mager...falsches Öl....Pleuelllager zerbröselt....Rest ist Folgeschaden...hatten wir auch schon zweimal in Claus seiner Vespa.... Der Zyli blieb jedesmal unbeschadet...

Bearbeitet 27. April 200422 Jr. von Andre

he.

das ding fuhr seit jahren. gut, erst seit ca 1em jahr (stockach letztes jahr) mit taffspeed race. aber auch der road zog ganz schoen am pleuel, wuerde sagen dass der sogar mehr drehmoment hatte.

DAS EINZIGE was anders war: hab der karre mal ein bisschen mehr oel gegoennt. ihr duerft als mal gerne rumraten was da los is.

jedenfalls muss jetzt ein block, kolben, und welle herr. und das kriegt man aussem katalog und is plug'n'play.

timas: kannst du bitte morgen zum stachus die kamera mitbringen?

-herr.

Arne, hast Du umgedüst, nachdem Du mehr Öl zugaymischt hast?

... denn mehr Öl = magereres Gaymisch.

jaja, alter hut ... aber der herr wird wohl nicht von 1:100 auf 1:20 gewechselt haben. also scheissegal.

ausserdem sollten die kinder mit weniger als 223ccm bzw. seitlich von der rollermitte positionierten motoren jetzt bald in die heia gehen

...aha..hat da einer 1:25 gaytankt, vermutlich nicht mal teilsynthetisch :haeh: !

Gonzo/Marcellowski: sind die Kleber angekommen?!

KC

Wer weiß, am Ende hat der HERR sich die Litermaßgaben vom NockHERRberg auch für sein Gaymisch zum Vorbild genommen. Aber mal ernsthaft: ich bin der festen Überzeugung, daß es an der "Voodoo"-Wirkung seiner Signatur lag.

Lacknase schrieb:

Aber mal ernsthaft: ich bin der festen Überzeugung, daß es an der "Voodoo"-Wirkung seiner Signatur lag.

Oh, dann möchte ich auch an die "Voodoo"-Wirkung meiner Signatur glauben :sabber:

J.

oh Herre, bitte keine Öltheorien - tanke immer so lala, wenn ich Glück habe und ne ruhige Hand geht der ganze Messbecher rein und manchmal auch nicht, das geht dann von 1:50 auf bis zu 1:75 hoch! Daran liegts nicht, alles zu theoretisch...

KC, noch so´n Spruch und du bist sofort wieder Anwärter - wer bitte spart am Öl und fährt teilsynthetisch auf nem TS1??? Das kann nur von nem Schwaben kommen..tstststs.

Warscheinlich isses einfach nur Verschleiss am unterem Pleuelauge - das kommt in den besten Maschinen vor....

Gonzo, hast du in GT angerufen?? Halte mir den Fr. frei - sollten aber nicht zu spät fahren, will noch beim Bratwurstmeister rum und nen Poster aufhängen!

Sebi

EDIT: Lachnase, bitte von dir keinen Kommentar bezüglich der Signaturen - schau dir deine mal genau an... :plemplem:

Bearbeitet 27. April 200422 Jr. von Schmied

ich fahr teilsynthetisch und billig ... die vorarlberger sind ja die schwaben österreichs

lummy schrieb:

ich fahr teilsynthetisch und billig ... die vorarlberger sind ja die schwaben österreichs 

Onkel Dieter Lummy

@ KC . Habe deinen Umschlag Montag bekommen, aber noch nicht reingesehen, keine Zeit.

@ Arne . Pleuel abgerissen? Wow, bin baygeistert, das haben noch nicht so ganz viele hinbekommen. Werde gerne bei den bissherigen Delinquenten rumfragen, warum das bei denen passiert ist . .

@ Schmied . Ruhig, telefonisch war bisher nicht, hab gesmst und noch keien Antwort. Melde mich sofort wenn ich mehr weiss.

Teilsynthetisch? Tstststststststs.

- gonzo

@gonzo und schmiddie :

Ihr müsst mal dem Anwättäh die braunen Ohren langziehen ! Kein Respekt vor dem Alter, die ganze Zeit nur Stuss posten werden sich Erwachsene unterhalten und dann noch nicht einmal für die Anwättäh-Arbeiten letztes Wochenende zur Verfügung gestanden.

Tsetsetse - ganz schöner lax oia Club

Nö, bin grad in der Ringpause wieder zu Besuch hier, Du brauner Lustknabe :sabber: :love:

Oh nein - da hat einer den Laufstall der Krabbelgruppe aufgelassen... Mist!

Ey ihr Reusenkönige, laßt mich bloß mit diesem Kram in Ruhe, damit will weder ich noch der Club in Verbindung gebracht werden, is ja lächerlich...

Und das meine ich ernst!

--Schmied

Edit: Ich denke da sollte mal ein Moderator im Lambretta Forum für Ruhe und Ordnung sorgen, das nimmt ja schon Scooter-Attack Forum formen an....

Bearbeitet 27. April 200422 Jr. von Schmied

Wieso ? Endlich mal wieda was los War doch so langweilig die letzten Tage wo die großen Jungs mit Ihren kleinen Maschinen aufm Ring abgaykackt sind

S.G. schrieb:

Wieso ? Endlich mal wieda was los    War doch so langweilig die letzten Tage wo die großen Jungs mit Ihren kleinen Maschinen aufm Ring abgaykackt sind 

Allder, Klassenkeile ?

Bearbeitet 27. April 200422 Jr. von Jetsons Anwärter

Jetzt iss aba auch gut getze ...

S.G. schrieb:

Jetzt iss aba auch gut getze ... 

Hab auch genug

Heh - Michael Jackson-Syndrom ? Seit wann bist Du denn erbleicht ?

huhuuu!

besteht irgendwie die möglichkeit an das/ die viedeo(s) von euch zu kommen???

als gegenleistung hätt ich ja dann auch demnächst eins anzubieten!

hoffe, ihr seid gut zu hause angekommen!? wie lang ward ihr nu am sonntag unterwegs? ich musste ja doch noch in meinem zustand mitm roller die 80km zurück eiern (und es war ein ritt, wie auf rohen eiern... :plemplem: :puke: ) und hab abends gedacht ich hätt nen sonnenstich. (oder kam mir das nur so vor? )

bis ganz bald ihr lieben!!

Stef schrieb:

huhuuu!

besteht irgendwie die möglichkeit an das/ die viedeo(s) von euch zu kommen???

als gegenleistung hätt ich ja dann auch demnächst  eins anzubieten!

Eins von Dir ?

Moin,

@ Sebastian,

hast du evtl. noch ein Spring Break Poster über? Würde sich gut in meiner Hütte am Teich machen. Wenn ihr Freitag zum Bremer fahrt könnt ihr ja eins für mich da lassen. Bin nächste Woche bei Marco und würde das dann mitnehmen.

So,

heute abend gehts zum Schnieder erstmal verschiedene Kopfdichtungen mitnehmen. Lars, ich schicke dir deine natürlich zurück, kann ich nichts mit anfangen und mit zwei Dichtungen übereinander ist Pfusch. Lummy, was ich da mit den 2mm Kopfdichtung geschrieben habe, war natürlich Quatsch. Also 1mm abgedreht und 3 mm Kopfdichtung. Habe jetzt, nach der nötigen Kolbennachbehandlung auf Grund von Nebenluftschäden, eine Fussdichtung untergelegt und werde mal mit entsprechend kleinerer Kopfdichtung arbeiten. Die Bertha schiebt von unten voran (trotzt Race Curly!!) wie ein Traktor nur dreht sie obenrum nicht sonderlich weit. Mal schauen, wie sich das jetzt mit der Fussdichtung verhält. Ich werde berichten.

Jürgen

P.S. Wäre auch an dem Video interessiert, also seht mal zu das das einer auf CD gebrannt bekommt und beim SSB feilgeboten wird.

Bearbeitet 28. April 200422 Jr. von Ben Carr

Was bis jetzt schon fest steht ist: alle die ne billige Welle mit nem 08/15 Pleuel im Block haben sollten sich schon mal ein Sparschwein auf die Werkbank stellen und ordentlich füttern - oder schnell die Leistung runterschrauben!

Habe deinen Umschlag Montag bekommen, aber noch nicht reingesehen, keine Zeit.

Oho ... Gonzo, bist Du im Studentenstress ... von einer Party zur anderen oder was ist da Sachlage ? ich lach micht tot ... keine Zeit, den Umschlag zu öffnen ...

Schön zu sehen, daß das hier zum HDK-Topic verfällt, 1,5 Seiten Müll seit gestern Abend.

@ Marcello . Ne, ne, ob du es glaubst oder nicht, aber von diesen Feiern hab ich noch nicht eine mitgenommen, da hatte ich dann meist doch was besseres vor! Wobei, heute ist glaub ich IBS, da kennst du dich ja auch aus . . . . .

Ich kann dir sagen, da laufen Schoppen rum, unglaublich

Der Brief kam, ich musste weg und hatte ihn erst mal an die Seite gelegt. Habe natürlich mittlerweil reingesehen, sind 3 drin, also kann das bekleben ja losgehen.

- gonzo

Arne schrieb:

zum stachus die kamera mitbringen

... sorry, eben erst gesehen

@ Marcello . Natürlich ist nur EINER für mich, in schwatt, die beiden anderen sollen wohl in Hansis Werkstatt gebraucht werden

- gonzo

Jetsons Anwärter schrieb:

Stef schrieb:

huhuuu!

besteht irgendwie die möglichkeit an das/ die viedeo(s) von euch zu kommen???

als gegenleistung hätt ich ja dann auch demnächst  eins anzubieten!

Eins von Dir ?

ich glaub es nicht...

ich hätte es DOCH schreiben sollen...

ich wusste, dass das kommt!

so. haltet euch fest. die photos von der demontage vorgestern kommen jetzt. bin immer noch fertig deswegen.

also - ran an den block und erstmal den kopf abmachen. von oben sah alles unverdaechtig aus. dann zylinder.

der lie3 sich problemlos abziehen, doch was darunter kam war ein bild des grauens:

und der dazu passende kolben war auch nicht gerade ne augenweide:

markus half dann dabei die welle loszukloppen, weil die so garnicht aus dem gehaeuse rausging. aber was sich da darbot, das war schlimmer als grillen ohne anwaerter:

und dann nochmal als augenschmaus die welle, aus der ich das pleuel garnicht mehr rauskriege:

also schon insgesamt etwas was einem den montag abend versauen kann. zum glueck ist der zylinder noch 100% tiptop.

-arne.

Tja, schlimme Unfallfotos mit eingeklemmten Opfer schocken mich normalerweise nicht mehr so stark - aber das is echt der Hass.... Puhh Herr, da haste ordentlich was angerichtet - sieht ja aus wie nach nem Flugzeugabsturz, da is ja alles kaputt und zerbröselt!

Hast du jetzt die Welle geordert? Und die Kolbenfrage is auch gelöst?? Bitte die Welle nicht wegschmeissen, drauf rumspringen oder den Smallframern zu spielen geben, die Stümpfe werden noch gebraucht!!!

Bin gespannt was jetzt aus dem Motor wird - werde die nächsten Tage etwas mit den Steuerzeiten rum experimentieren und noch ein paar andere Dichtungen austesten, wenn ich ein scheinbar gutes Mittel zwischen Drehzahl und Drehmoment gefunden hab werd ich mal zusehen dir die Packplates zukommen zu lassen!

Dieter, wo sind deine Fotos?? Hast doch extra wegen des Projektes dieses spitzen Event am Ring sausen lassen, da muß dann ja ne Menge passiert sein - also raus mit dem Stand der Dinge!!

@Stef: Kannst du die Videos bearbeiten?? Und bekommst du die auf CD?? Schicke dir die Kasette sofort zu, brauche nur deine Adresse!!

Und Anwärter: halt dich zurück - du verschreckst uns die eh schon wenigen Girls on Scooter!

@Ben: Ein Poster kannste haben - aber erst nach dem Spring Break, die sind zu rar und werden noch benötigt!

Bringe dir eins zum BBQ mit, mußt mich nur nochmal drann erinnern, bin alt und vergesslich!

Sebi

Moin,

hätte evtl. auch jemanden an der Hand, der das von Video auf CD brennen kann. Ich kläre das mal ab und melde mich dann.

Steuerzeiten:

Was fährst du denn jetzt genau? 58er Hub und 115er Pleuel? Hab zwar ne 60er Welle, bin aber auch noch nicht ganz zufrieden, was die Zeiten anbelangt. Hab ja wie gesagt, den Zylinder unten um 1mm gekürzt. Bin jetzt ohne jegliche Fussdichtung und mit 3mm Kopf gefahren. Quetschspalte 1,5mm. Fazit: Traktor im unteren Drehzahlbereich und oben ist bei ca. 128km/h (Fahrradtacho) Feierabend. Dreht einfach nicht weiter. Ich habe jetzt ne 0,4mm Fussdichtung verbaut und hab gestern vom Schnieder ne 2,5er Kopfdichtung mitgebracht. Quetschspalte 1,4mm. Zu den Fahreigenschaften kann ich noch nichts sagen, da der Motor noch auf der Werkbank liegt. Am Wochenende mehr dazu.

Gonzo:

Hab den Ansauger jetzt auch ein wenig "geplant" und mit reichlich Silikon Dichtmasse versehen. Wenn der jetzt immer noch undicht ist, weiss ich es nicht mehr.

Deine Kopfdichtung schicke ich heute wieder retour. Packe noch für Sebastian das TS1 Kaskadenlogo mit ein. Hab ich endlich wiedergefunden.

Gruss

Jürgen

Ich werde am Fr. den Kopf abnehmen und die Steurzeiten ausmessen - wie auch immer das geht - es sind ja schon einige die drauf warten!

Hab bis jetzt eine dicke 3,2mm Platte unterm Zylinder und oben 0,5er Dichtung -> QS von 1,5 - wollte ich auch so, is mir sicherer. Auf dem Prüfstand drehte der bis gute 8500, das wären theoretische 145km/h und auf dem Ring bin ich auf der Start/Ziel Geraden mit über 140 km/h gesehen worden und bin eigentlich der Meinung das er da am Ende fast ausgedreht hat. Schneller will ich auch garnicht...

Hallo - brauche eine Bedienungsanweisung für ein Steuerzeiten Ausmessgerät!!! Bin Newbie!!

Thanks für Logo!

S

Bearbeitet 29. April 200422 Jr. von Schmied

@ Schmied:

von den Vespisten: Steuerzeiten

Erster Teil paßt aber auch für Schlitzgaysteuerte

T5Rainer schrieb:

@ Schmied:

von den Vespisten: Steuerzeiten

Erster Teil paßt aber auch für Schlitzgaysteuerte 

schlitzgestoi!erter TS1?

@ Jürgen . Moin, ich hoffe du hast diese Zungen ( Gasführungsdinger?) aus dem Ansauger entfernt, die brauch kein Mensch. Denn dann klappt das mit dem planen auch besser!

@ Herr . Meine Fresse, in deinem Motor wurde aber ordentlich gewütet. Wo ich deine Welle da gerade so sehe, die vom Tim aus GT sah genau so aus als ihm seine Kiste hochgegangen ist, das Pleuel war sogar noch verbogener.

Hoffentlich hat die Motorhälfte nicht zuviel mitgekriegt.

- gonzo

Heh - Michael Jackson-Syndrom ? Seit wann bist Du denn erbleicht ?

Gayrber: lass diese Verbalattacken in Richtung vom Justin. Auch diese Möhrchen Geschichten, die hier keiner versteht, ausser Dir in Deinem Querschädel gehen mir quer. Gibt Leute, die können da nicht drüber lachen ! -- Ansonsten pack ich auch mal die Verbalkeule aus ...!

@Arne : Die Bilder sind ne Augenweide Damit kannst Du Dir in der MB Developments Horror-Galerie Ruhm und Ehre verschaffen... Schreib am Besten noch was von 40BHP+ und "weak engine components" dazu

@Marcello : Danke

@Sylvius : Wäre nett wenn wir wieder zum normalen Umgangston übergehen. Hab keinen Bock auf ne ausartende "Männerfreundschaft"

TUNING IST SCHEISSE!

drum habe ich mir das hier angelacht:

origanal und solide

und das überlege ich mir grad, muss vorher noch ein paar teile aus dem keller verkaufen:

auch origanal, vor 10 jahren das 1. mal bewegt. 500km am tacho!

:sabber: Schönes Doppel! Der Falke ist sicher ein gutes Trainingsgerät für TS1-Fahrer: Wenn man von der auf die Lambretta umsteigt spürt man die Vibrationen überhaupt nicht mehr und der Taffspeed Race kommt einem plötzlich soo leise vor.. :wasntme:

@Arne: nochmal Beileid. Insbesondere für den extrem ärgerlichen Fall, daß das Gehäuse wirklich irreparabel gerissen sein sollte.

@lummy: Sollte die Airone Dich doch nicht interessieren, ich würde dafür ein paar Mopeten augenblicklich verticken. Und Gratulation zur TV natürlich. :love:

@schmied: sollte das Vespistengedöns nicht befriedigen, kann man das ganze (inkl. Wirkungsbeschreibung ) auch noch beim Bönsch online nachlesen: http://www.rd350lc.de/boensch/

Bearbeitet 29. April 200422 Jr. von Lacknase

:love: :love: :love:

ist die TV geil :love: :love:

Schaut mit nach orginallack aus? :love: :love:

viel spaß dann an den nächsten Wochenenden beim Polieren

dem arne natürlich sei mein Beileid sicher

auch wenns den Block auch nicht mehr ganz macht

ja ist originallack (bei beiden maschinen) ... aber poliert wird da nichts, endlich ein roller mit patina

Alter Schwede, Arne! Sowas hab ich ja noch nie gesehen... :heul:

Wenn, dann richtig, oder? Mein Beileid!

Thanks für die links über die Steuerzeiten - werde mich Morgen in die Werkstatt begeben und mal mein Glück versuchen!

Herr, der Anwärter hat recht - bitte reichlich Fotos und ne scharfe Story zu MB, du hast den Block immerhin im Omega des Nürburgrings verheizt, da können nicht viele mithalten!!!

Lummy, hab mir gestern vor dem Dienst den Oldtimer Markt gekauft, ich habs schon zu Lars gesagt: ich will - nein ich muss! so einen Donnerbolzen haben, werde so schnell wie es geht meine 600er abstoßen und dann kommt über kurz oder lang was lautes altes in die Werkstatt! Hab mir mal auf ebay den Markt angesehen, da gibts was ( ne sehr schöne RD 400 von ´76 is grad rausgenommen worden - schade! ) nur die schönen Schätzchen gehen unter Hand weg, ähnlich wie bei den Lambrettas, da muss man lange suchen und Ruhe haben..

Schmied

Bearbeitet 29. April 200422 Jr. von Schmied

Schmied schrieb:

Thanks für die links über die Steuerzeiten - werde mich Morgen in die Werkstatt begeben und mal mein Glück versuchen!

Neben den Steuerzeiten könntest Du auch ein Portmapping machen. Das ist fast schon interessanter.

Die Auslassform z.B. spricht in der Regel Bände.

Blatt Papier in den Zylinder, Oberkante markieren, mit Tesa festkleben und dann mit nem Bleistift alle Fenster schraffieren. Blatt rausnehmen und evtl. eintragen wo die Zylinderfussfläche ist (ist Dein Zylinder abgedreht ?)

Das Blatt kannste dann schön einscannen.

J.

@schmied: setz dich am 8. mai in den flieger nach mailand ... dann ist wieder mal markt und DORT siehst du massenweise solche kisten. dein 600er-fahrschulmoped muss echt weg. das ist sicher nicht schlecht zum fahren, aber definitiv 0 style

geilmacher:

EDIT: justin, die portmap hat er ja schon vor wochen gemacht . du bist auch nicht informiert, was?

Bearbeitet 29. April 200422 Jr. von lummy

Jetsons Anwärter schrieb:

@Sylvius : Wäre nett wenn wir wieder zum normalen Umgangston übergehen. Hab keinen Bock auf ne ausartende "Männerfreundschaft" 

Wir wissen doch eh beide, dass des nur Spaß ist !

Nix für ungut

@arne:herzliches beileid..da hast den zyl. aber ganz schön geplättet!!

..stimmt lummy..tuning ist sch..!!

optimieren ist besser!!

späßle

gruß

Tom

@pms: wieso? der zylinder ist noch tiptop!

@lummy,schmiddy: geht ihr fremd? womit liebauegelt ihr da nur! ich verkauf euch meine gilera. viel spa3!

-arne.

@lummy: mit welchen Preisen kann man in Mailand für so ne gut erhaltene Kiste denn

rechnen....vielleicht sollten der Schmiddy und ich dann mal nen Transporter volll machen

@KC

Sorry, dass ich mich nicht gemeldet hab...hast am Sonntag Zeit? ruf mich nochmal an!

Schmied schrieb:

Und Anwärter: halt dich zurück - du verschreckst uns die eh schon wenigen Girls on Scooter!

achlassma... passt schon! der justeng darf das!

hast PM, schmied!

KCR schrieb:

@lummy: mit welchen Preisen kann man in Mailand für so ne gut erhaltene Kiste denn

rechnen....vielleicht sollten der Schmiddy und ich dann mal nen Transporter volll machen

Geil , wovon träumst Du denn ? So`n Teil kostet bei den Spaghettis locka 8 große Scheine und mehr...

Die letzte alte "rote" Guzzi, die ich in Novegro in gutem Zustand sah, stand neben 'ner ranzigen, angerosteten GS4 und kostete 500 Europen weniger als die GS. Und die lag bei knapp der Hälfte des von Dir angesagten Preises, Sylvius. Preis-Leistungsverhältnis also je nach Bezugsklasse 1a.

Bearbeitet 29. April 200422 Jr. von Lacknase

was istn der Arne auf italienuhrlaub oder so???

heute, ich den an nichts schlechtes, und fahre auf der Brennerstraße bei Franzensfeste (nicht weit der Golanhöhlen ) richtung Norden

und wer kommt mir endgegen

eine astreine S2 in der gleichen Farbe wie die vom Herren

vollgepackt mit gepack gefolgt von einer PV oder ET3

Sehr geil

:love:

eigentlich glaubte ich ja es sei der HERR da unterwegs nur das fehlende ansauggayräusch hat mich stutzig gemacht

Leider konnte ich keine Nummernschilder mehr erkennen

tja Schade

@gayber: du kannst davon ausgehen, dass ICH nicht 8k? für das moped zahle, bin ja als schwabÖ bekannt. dass DU solche preise von den "spaghettis" bekommst, liegt vielleicht daran, dass du auch südlich der alpen "etwas komisch rüberkommst". hab schon lustige meinungen über dich dort unten gehört

EDIT: :sabber: :sabber: :sabber:

Bearbeitet 29. April 200422 Jr. von lummy

@ Lämpchen :

Komisch, mir klagen die Spaghettis immer Ihr leid, dass Du nen alter wärst und ein Geizkragen vor dem Herrn und Dir deshalb nix mehr verkaufen würden

Aber die Scrambler iss ja wohl mal richtig geil :sabber:

Irgendwann, irgendwann....

ich hab mir schon immer gewuenscht dass das forum ein motorradforum wird. soll ich euch anklebbare bratwuerste mitbringen und ein kissen, das ihr euch in die lederkombie schieben koennt fuer den authentischen look? der gayrber hat ja schoon die passende nackenpeitsche.

fuer eure lambrettas wuerde ich den umbau 'kettenkasten aufsaegen' empfehlen, da sieht man dann zumindest schon mal die kette, wie bei den 'echten' motorradfahrern. nur bei einem kann ich euch nicht helfen, der echten hinterradleistung.

ihr gammelbarone.

-herr MOD.

We are the Rockers - your are the MOD !

Now it`s gonna be a FIGHT !

Haha - die Saison is gerade mal angefangen, da präsentiert der Herr sein Markenzeichen der Öffentlichkeit:

Der Weisse Tennissocken Mod:

Arne schrieb:

fuer eure lambrettas wuerde ich den umbau 'kettenkasten aufsaegen' empfehlen, da sieht man dann zumindest schon mal die kette, wie bei den 'echten' motorradfahrern.

Ja ja "Kettenkasten aufsägen". Das erinnert mich an die Zerstörung die ich mir gestern hab ansehen müssen.

Ich war neugierig und hab den SX Block geöffnet und bei dem was ich da sehen musste bin ich erstmal hoch in die Wohnung ne Zigarette rauchen (nee, so tragisch war's auch net ).

Nun denn, der obere Kettespanner war komplett durchgesägt. Die Reste der Lauffläche hab ich wie Kaugummi zerkaut im Kettenkasten gefunden. Und die Kette hing durch wie'n Schwanz nach nem "Gangbang Wochenende"

Ich kann echt froh sein, dass ich die Kiste nicht vorher zum Laufen gebracht habe, das hätte sonst in ner richtig miesen Zerstörung geendet.

Das Ritzel mit der Kickstarterverzahnung hat auch nen Schaden Ob das nun Spuren von den Kettenspannerteilen oder natürlicher Verschleiss ist kann ich nicht sagen. Auf jeden Fall sollte ich mich mal nach nem SX200/TV175 Getriebe umsehen. Ansonsten ist der Block bis auf einen abgebrochenen Kettenkastenstehbolzen i.O.

Justin

Falsch !

Der Weisse-Tennissocken-Jogger-Mod !

Skandal !!! Der Lehra hat mir von dem Stilbruch schon berichtet, das gibt wieder ne Rüge !!!

Ist aber nur nen Baumwoll-Jogger ... wie wär's zukünftig hiermit:

Super Jogger von Dieter Bohlen

Falsch!!!!

Der " weisse-Socken-Jogger-Beach-Volleyball" MOD

- gonzo

lehra und marcello - habt ihr euch das alles ausgedacht als ihr ZU HAUSE an euren sterzen gespielt habt, waehrend schmiddy, michl und ich die clubfahne auf dem nuerburgring hochhielten? kommt mal schoen wieder runter und zeigt leistung - der lehra wirds wohl nicht mal nach stockach schaffen, und du marcello wohl nur auf ner vespa, von lacknase oder mir geliehen.

ich fahre jetzt erstma ne runde MODtorrad.

-herr.

S.G. schrieb:

Aber die Scrambler iss ja wohl mal richtig geil  :sabber:  

Irgendwann, irgendwann....

?wollt Ihr eine?

Tach,

hat es von euch schon mal jemand geschafft, sich beim Anbau eines Vergasers einen Finger auszukugeln? Ich ja. Gestern abend. Mann sind das Schmerzen. Hat sich angehört als ob man ein Stück Holz durchbricht, dachter erst der Kollege wäre gebrochen, scheint jedoch nicht der Fall zu sein. Mann, Mann, Mann. Motor ist zwar wieder drin. Gaser hängt aber noch daneben.

Dann musste ich eben vom Lackierer erfahren, das die Seitenbacken und das Rücklicht immer noch nicht fertig sind. Jetzt wirds langsam Zeit. Eine Schande, wenn ich zum SSB mit der Sprint anreisen müsste.

Gonzo, Schmiddy was ist heute mit dem Bremer? Bin noch ne Stunde zu erreichen (am Besten Handy), ansonsten könnt ihr das dieses Wochenende mit dem Video knicken.

Jürgen

lummy in signature schrieb:

Any talk of non-lambretta scooters is OFF-TOPIC!

Wollt Ihr "Rocker" nicht ein eignes topic eröffnen ?

@Jürgen : Wie das ? Na dann gute Besserung

@ Justin,

hab den Gaser mit Daumen, Zeigefinger und Mittelfinger festgehalten und mit dem Ring- und Zeigefinger versucht, den Gaser auf den Ansauger zu schieben. Im Prinzip nichts aussergewöhnliches. Ist nur sehr schmerzhaft und ich komme nicht weiter, das ist das was mich am meisten nervt.

Jürgen

und du marcello wohl nur auf ner vespa, von lacknase oder mir geliehen.

Wieso ? Meine Lambretta fährt doch. Sogar mit TS1. Brauchst Du noch einen ? ...oder evtl. nur Kolben, Block und Kurbelwelle ?

Uhhhh - hat mal jemand auf mein Avatar oder eher darunter geschaut???

Ihr dürft mich jetzt ganz offiziell GOD nennen......

Da der allgemeine Trend zur Zweitmaschine geht, hab ich mich von der Hornet getrennt, dieses WE sind noch ein paar letzte Touren drinn, ab Di. wird sie dann beim Kriener feil geboten.... Dann is mein schöner Brenner weg...

Das gute daran is natürlich das es wieder ordentlich frisches Kapital in die Motorsportkasse spülen wird, ich weiss nur noch nicht was ich machen soll?? Nen Scootermatik fürs Racetraining??? Eine von diesen alten Rennern vom Ring?? ( Die Ducati die neben uns im Fahrerlager stand, sollte nur 3000,- kosten ) oder gar ne 2te Bertha???

Ich weiss es nicht, wird warschl. wieder ne Entscheidung aus dem Bauch raus... Lassen wir uns überraschen! :grins:

S

Marcello schrieb:

Wieso ? Meine Lambretta fährt doch.

qed ... kannst echt mit dem Marc nen Club gründen "Aufsprecher die nix können ISC" ... hast ja extra Werkzeug mitgenommen und irgendwas von Mittwoch und Stachus gebrabbelt ... ach, klar - Du warst nicht da weil Deine BH Helfendes brauchte .... oder Du hast Dir den Kopf gestoßen ... oder so

Bist bestimmt online gefahren :grins: